Jump to content

adddiaz

  • הודעות

    651
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי adddiaz

  1. עוד משהו חינמי: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.arielshapira.savemybaby
  2. כי שמחליפים ללא שטיפה נשאר אחוז לא קטן של נוזל ישן (ואם עושים שטיפה נשאר אחוז לא קטן של מים - ומכניסים נוזל קירור מדולל= מוכן לשימוש) לדוגמה בהונדה סיויק R18A1 גיר אוטומטי: כמות נוזל לאחר אוברול 7.1 ליטרים - כמות נוזל להחלפה: 5.5 ליטרים. בקיצור: כאשר הרכב חדש יש 100% נוזל קירור חדש. לאחר החלפה הראשונה יהיה ערבוב של חדש עם ישן. אז לא יחזיק כמו חדש. אוטו פרינציפ להחלפת שמן גיר אוטומט.
  3. לצמיגים חד כיוונים יש סימן לכיוון סיבוב.
  4. adddiaz

    פק"ל ציוד מומלץ ברכב

    כאשר קניתי את הרכב קניתי גם סוללה רזרבית לשלט. השתמשתי תמיד באותו שלט.לאחר 7 שנים נגמרה הסוללה. באותו זמן גם נגמרו הסוללה רזרבית והסוללה של השלט שלא היה בשימוש. חשבתי שמשהו התקלקל, אבל כאשר התקנתי סוללות חדשות הכל עבד. בכל מיקרה, גם בלי סוללה אפשר לפתוח, לסגור ולהניע עם מפתח.
  5. מה חושבים על רעיון?
  6. משאבת בלם מפעלת ע"י רגל הנהג בלבד - מה שלא עובד זה ה-BOOSTER שמופעל ע"י הואקום מיוצר ע"י המנוע בפעולה. לכן יש להפעיל יותר כח על הדוושת הבלימה (יחסית לכח הדרוש כאשר מנוע פועל)
  7. ?HOW DO I READ A SPARK PLUG בנוסף חשוב להדק מצתים לפי המלצות היצרן (הידוק יתר אלול לגרום נזק כבד) מסנן שמן מהדקים ביד (לאחר שימון האטם) כפי שנאמר פעמים קודמות כדאי שפעם ראשונה תעשה את העבודה מלווה ע"י מישהו מנוסה.
  8. למיטב ידיעתי, אחריות על הצמיגים נתנת ע"י היבוען של הצמיגים (צריך להיות כתוב בתעודת אחריות של הרכב) יבואן הצמיגים בודק מצב שחיקה של הצמיגים (נגיד 25% לדוגמה)במציע צמיגים חדשים במקום הפגומים במחיר של אותו אחוז שחיקה ביחס למחיר מחירון של הצמיג. (25% ממחיר מחירון בדוגמה שלנו) הבעיה לצרכן הוא שמחיר מחירון גבוע בהרבה ממחיר השוק של אותו הצמיג ולכן בהרבה מקרים לא שווה להתעסק וכדי לוותר על האחריות. מה שכתבתי היה נכון לפני כמה שנים - אינני יודע האם המצב ממשיך אותו דבר.
  9. tr.pdf זה מספר צברולט ספארק אמרעקאי. בעבר היו הרבה ספרי רכב שהיו ממליצים רוטציה כולל צמיג רזרבי.
  10. למנוע לא צריך להיות בעיה. בקשר התֵבַת הִלוּכִים (אם זה POWERSHIFTׂ) יש ספק גדול. https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_PowerShift_transmission
  11. מסכים בכל זה. מיטסובישי ספייס סטאר 1200 אוטומטי: 71.900 ש"ח
  12. אם זה כפי ישראל היום כותב אז לא משתנה שום דבר.
  13. כמה זמן או ק"מ עברו כדי שמסנן אוויר יגיע למצב הזה? בטח פי כמה וכמה את המלצות היצרן. והרכב עוד היה עובד... (צולעה אבל הולך)
  14. יש ספר מוסך פה. אם זה לא עובד תילך פה. (תלחץ במלבן הכחול - חלון חדש - תסמן V ותלחץ על המלבן הכחול) הספר באנגלית
  15. קיבולת מיכל דלק סיוויק דור 8 היא כ-50 ליטר 50l.pdf
  16. השאלה היא מה אורך חיים של הסוללה? (להבנתי יש לסוללות ליתיום חיי מדך מוגדר - גם אם השתמשת גם אם לא)
  17. The one-and-only aluminum-bodied 1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta
  18. גם בהונדה.
  19. הינה התיעוד: https://ufile.io/y6xht
  20. אצלי סיוויק 4D 2008 -רושם כל תדלוק. עירוני: 12 ק"מ/ל בין עירוני: 16 ק"מ/ל ממוצע ב-68000 ק"מ: 13.8 ק"מ/ל
  21. [h=1]Viair 00073 70P Heavy Duty Portable Compressor[/h]
  22. אני קונה חלקים מקורים אך ורק אצל מוסך מורשה יבואן. הבדל מחיר בהשוואה לחנויות שמוכרים חלקים מקורים אינו גדול ואני פוסל אפשרות של חלקים מזוייפים. במקרה של מסנן שמן יש לציין שלא כולם אותו דבר. המסנן שנמכר במוסכי היבואן (נכון לפחות עד לפני נה) מיוצר ע"י PURFLUX (צרפת) ויש לו שטח סינון גדול יותר ממסננים מקורים אחרים.
  23. אפשר לתקן (וגם אפשר להוסיף 2 ברגים לחלק תקין ולמנוע את השבר). חבל להתקין חדש שלא יחזיק מעמד. כנראה הונדה לא דאגה לשפר את החלק. ראה שרטונים
  24. שימוש בהספק של 3000 ווט דרך ממיר מתח היה מרוקן לחלוטין מצבר של 60 אמפר-שעה ב-14.4 דקות (בפועל זה יהיה בפחות זמן) בנוסף, אינני יודע בדיוק, אבל נדמה לי שאלטרנטור של רכב איננו מסוגל לספק יותר מ-750 ווט *(אולי מישהו יוכל לתקן אותי עם נתון ודאי) - וכדי לספק את ה-750 ווט צריך להפעיל את המנוע ב-2000 סל"ד או יותר. בקיצור: הסיכוי להרוס את המצבר ואת מערכת טעינה לא קטן - היתי יורד מזה. * מד אמפר שנימכרים לרכבים מגיעים ל 60 אמפר וזה שווה ל-720 ווט.
  25. אם לא בא לך לתקן ע"י בעל מקצוע, תשפשף את הצבע מסביב לאיזור הנפגע (כבטח יש חלודה מתחת הצבע) ותצבע עם טמבור ממיר חלודה (או דומה) - זה עושה שכבת הגנה מצויינת.
×
×
  • תוכן חדש...