דניאל1983

חלק לגמרי

אני חושב שזה חיצוני... פלסטלינה ניסיתי וזה לא הוריד את כול הנקודות.

שלום, החלון נראה נקי אבל אם אני מסתכל דרכו מול שמש ישיריה אני רואה על החלון הרבה נקודות, זה נראה כמו בועות קטנות בתוך/על החלון או אולי גרגירים קטנים של חול/זכוכית. מדובר ברכב חדש ואני כמעט בטוח שזה לא היה ככה בהתחלה. איך אפשר לנקות את זה? בעזרת ווישרים וסנו לחלונות זה לא יורד...

אם אני לא טועה, המנוע במרצדס נמצא לפני הגשר הקידמי, כלומר במיקום מרכזי קידמי. בגלל זה הפרונט יחסית ארוך.

מעניין שיש אנשים שנוהגים בזהירות ועוברים 45k. ומצד שני בפורום שיפורים יש מכוניות (עם dsg7 מקורי) משופרות עם 230 כס ו34 קגמ שעוברות 80k עם גיר מקורי ובלי להחליף/לתקן שום דבר. ואני בטוח שהם מנצלים את הכוח של המנוע...

MAKINEN, כמה קילומטרים עברת?

לא נורא... תודה

פותח האשכול זה אני חחח

כמה קילומטרים כבר עברת עם הרכב?

120ש"ח!!! חייב להמכר בהקדם!

אם הבנתי אותך נכון, אוקטן 98 יכול לשפר את הצריכת דלק והביצועים?

מה שמצחיק שהרכב הקודם שלי היה סוזוקי סוויפט 1.5 אוטומט רגיל 4 הילוכים, הצריכת דלק הייתה בדיוק אותו דבר. תמיד כולם אמרו לי שזאות צריכה גרועה בגלל הגיר והמנוע המיושן... כנראה עדיין אין טכנולוגיה שיכולה לנצח הרים וערים

תודה.. כנראה הצריכה שלי לא יוצאת דופן ביחס לתוואי... זה אמור להשתפר בקילומטראג' גבוה יותר?

עושים את זה דרך צמפיון?

שלום, הרכב עבר קצת פחות מ1000 קילומטר והצריכת דלק עומדת על 1:10.5 קילומטר לליטר. מדובר בנסיעה 90% עירונית והררית (חיפה...) ונהיגה מאוד עדינה, רוב הזמן לא עובר 3K (עדיין בהרצה). האם זה נורמאלי? אמור להשתפר אחרי קילומטראג' גבוהה יותר? שאלה נוספת, תדלוק באוקטן 98 יותר בריא למנוע הנ"ל? זה יתרום לצריכת הדלק ולביצועים? תודה,

לא הבנת, זה חומר שממלאים פעם אחת והוא מספיק לכול חיי הצמיג.

אין בעיה ללחוץ על הלחצן, מה שלא מובן למה התא מטען ננעל אחרי שביטלתי את הנעילה האוטומטית. הדלתות לא ננעלות והתא מטען כן ננעל.

אולי כדאי למלא את הצמיגים בחומר נגד פנצ'ר? http://www.pancher.co.il/he-IL/7/1228/

שלום, אני נכנסתי לתפריט וביטלתי את הנעילה של הדלתות, למרות זאות בבדיקה המאבטחים לא מצליחים לפתוח את התא מטען. רק אחרי שאני פותח את דלת הנהג, הנעילה של התא מטען משתחררת. יש דרך למנוע את הנעילה של התא מטען אחרי הפתיחה של הרכב?

את זה הבנתי. השאלה שלי אם בתחילת התנועה המצב של הילוך משולב+גז+בלמים נעולים, לא פוגע בגיר?

שלום, ברכב שלי מותקנת המערכת הנ"ל, היא מאוד נוחה כי לא צריך להחזיק את הבלם לחוץ כאשר הרכב עומד באור אדום וגם מאוד נוח לזנק איתה בעליה. השאלה היא אם המערכת לא פוגעת בגיר? היא לא יוצרת מצב של זינוק תמידי בחצי קלאץ כמו למשל ברכב ידני בעליה? המערכת משחררת את הבלמים רק אחרי נגיעה בגז, אני מרגיש שיש פרק זמן מאוד קצר שהבלמים נעולים והילוך משולב לראשון. אם אני לוחץ חזק על הגז בתחילת נסיעה הרכב קופץ קדימה כי לא מספיק לשחרר את הבלמים. Auto Hold function As soon as the vehicle comes to a complete stop, the ABS hydraulic unit stores the vehicles final braking pressure. So even when you take your foot off the brake pedal, all four wheels brakes remain applied, providing increased comfort in stationary traffic. This function is released automatically when you drive off again. http://www.volkswagen.co.uk/technology/parking-and-manoeuvring/auto-hold

זה גם הסיבה שבאמריקה ובאירופה dsg מחזיק יותר זמן מאשר בארץ. כשנוסעים בכביש מהיר הגיר נמצא בהילוך 7 הרבה קילומטרים לעומת זאות בפקקים ובערים הגיר כול הזמן מחליף הילוכים וכנראה זה מה שמקצר את האורך חיים

שאלה נוספת לאורן, בפורום יש הרבה אנשים שמדווחים על החלפת מצמדים כול 15 אלף. אתה ראית מכוניות שעוברות קרוב ל100k בלי תיקונים בגיר?

שלום, אפשר לקבל עצות איך לשמור על המצמדים ועל הגיר? בינתיים קראתי שבנסיעה איטית או בפקק רצוי להעביר את הגיר להילוך ראשון כדי למנוע העברות מיותרות.

איזה שמן 5W40 הכי מומלץ לגולף 1.4 150 כ"ס?