nimnim

ירדתי ממנה ,תודה. דיברתי עם האדון,צריך להחליף לה מנוע....לא בא להרפתקאות מן הסוג הזה.

רציתי לדעת את ההבדלים המהותיים בין השניים,ידוע לי כי מנוע הזרקה יעיל יותר צורך פחות דלק ואמין יותר האם יש משהו נוסף? דבר שני רציתי לדעת על ההבדלים במנוע 4 ציל של מרצדס בין הזרקה לקרבורטור (מדובר במנועים של שנות ה80) האם להתרחק ממנוע קרבורטור? האם הזרקה עדיף בצורה משמעותית? האם עליות האחזקה והטיפולים עולות באופן קריטי?

אני מעוניין לרכוש אחת (2500 170 כ"ס e36) או במילים אחרות 323i הכל נראה מבטיח חוץ מדבר אחד יש על הרכב 280 אלף קילומטר,הרכב על פי המוכר טופל הייטב והוא מצב מצויין ומטופל במוסך ב.מ.וו המוכר נשמע אמין ורציני (ולא איזה וואחש) נשאלת השאלה האם בכלל כדאי להתעסק עם רכב כזה אפילו אם הוא טופל הייטב הכל בו עובד טיפ טופ והבעלים הקודמים היו גם הם אנשים רציניים ולא ילדים מתעללים. תודה

ראתי g60 למכירה,חיפשתי רכב קופה סולידי,שעדיין לא עבר התעללות של שיפורים ומערכות אודיו שלא מביישות את הסינמה סיטי משהו פשוט אלגנטי וכח זמין למקרה הצורך הקורדו נראה לי תעשה את העבודה, הדגם הוא כמו שאמרתי G60 אדומה 220 אלף קילומטר עבור 35 אלף שח מקורית. איני ממוחה גדול בתחום הקורדו, האם זה מחיר סביר?,האם רוב החלקים של הרכב משותפים לגולף של אותן שנים? האם מישהו מכיר את הרכב ספציפית? http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php? AreaID=&ModelID=34&SubModelID=310&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=

אני פעם ראיתי cm12 and its aint no pretty sight מישהו לקח אותה לנסיעת מבחן,היה שווה להתסכל על המבט מפוחד שלו כל פעם שהוא העביר איתה הילוך,בעצם לאיש מהסוכנות (clave -saton)גם היה מבט כזה של.....דיר באלק,הרכב עולה חצי מיליון פאונד.

לדעתי רוב האספנים בארץ נוסעים על רכב אספנות כי זה מה שיש ואם בישראל הייתה תרבות מוטרית סבירה הרבה אנשים היו מעדיפים רכב משנות השמונים שהוא ישן עם נוסטגליה מאשר רכב לא אמין זולל דלק ולא ביטחותי משנות ה70-60 אבל הכמיהה שלנו לרכב ספורטיבי או מיוחד כל כך גדולה בשל העדר רכבים מסוג זה בארצינו וריבוי מכוניות יפניות משעממות הוא כל כך הגדול שאנחנו נלך גם על 30 שנה אחורה חבל. חשוב לציין שאני בחור בן 25 צעיר שאפתן שחיי לרוב בחול ואוהב מאוד רכבים ,אני לא גדלתי עם פוסטר של יגואר איי טייפ או אסטון היילי פורג ספרייט אלה עם כזה של לוטוס אספריט טורבו או קורבט סי 4(סתם שתדעו מאיפה אני בא )

מעט פרופורציות לעמיתי המגיבים(עמכם הסליחה אני שתוי קלות) דבר ראשון המחייה בבריטניה זולה בהרבה מאשר המחייה בארץ וזהו נתון עובדתי,אוכל,בגדים,דלק,אלכהול שכר המינימום הוא כרגע 6300 שח לחודש,דלק 105 פני,חולצה מכופרת, ברשת סבירה 50 שח ,ארוחה במקדונלס 28שח, פחית קולה 3.7 ש"ח המגוון בין יקר לממש זול הרבה יותר רחב מאשר בארץ,כך שכל אדם יכול לבחור כמה הוא רוצה לבזבז על בגדים שלו,על האוכל שלו ועל הרכב שלו,מסדרה 3 משנות ה90 בעבור 1000 פאונד ועד לזונדה בעבור 300 אלף פאונד,כנ"ל באוכל מלחם בסופר ב60 אגורות הלירה ,ועד ל פאונד וחצי,באנגליה יש בחירה,הספקטרום רחב יותר,מה שקוסם לי במדינה הזאת שיש לאדם מן המניין את אפשרות לבחור,נכון מרבית האנגלים מעדיפים פורד פוקוס חדשה על פני s2000 בת 3 שנים,אבל חשוב לציין שהאופצייה קיימת לאלה שרוצים לזוז מהר ועם ריגוש. אני חלילה לא אומר ואני מצטער אם אתם מפרשים מדבריי שאנגליה היא מדינה יותר "טובה" מישראל,אין לדיון הזה משמעות בשירשור שפתחתי כי זאת בכלל לא הנקודה,הנקודה שלי מתייחסת אך ורק! לפן המוטרי בין המדינות והשוואה בין ישראל לשאר העולם עם זאת אני רוצה להודות לאלה שכן הבינו את כוונתי בפתיחת השירשור וקראתי שמישהו הציע להקים מפלגה עם אג'נדה מוטורית,לצערי תרבות וספורט בארצינו הקטנה נחשבים לערכים ומותריות שוליות לעומת ה"איום על הקיום".לא אני ולא אתם נדע אם האיום הזה הוא ממשי או סתם דרך של המשטר לזרוע בנו פחד על מנת להסיח את דעתינו המושכלת מהשחיטות,תאוות הכח ועצלנות הממשלה.

נצפתה יגואר xj12 משנות ה70 עד ל80 מוקדמות (אם אני לא טועה היה לי לוחית של רכב אספנות) בצבע בורדו,הצצתי פנימה הריפוד נראה שמור מאוד וגם גימור העץ ושאר פנים הרכב הבחוץ נראה קרוב למושלם,במט חטוף יחסית הרכב נראה מבטיח,רכב נמצא ברעננה. למעוניינים שמרתי את הטלפון של האדון (אם אני לא טועה לאדון יש או הייתה e-type אדומה פתוחה.)

ממש נחמד כל פעם שאני פותח שירשור דברים פה מוצאים מהקשרם בצורה מזעזעת,אז ככה בואו נעשה קצת סדר בדברים: 1.לכל הנחמדים שהציאו לי לחסוך מעצמי את שלושת החודשים שלי בארץ תודה אבל אני עדיין ישראלי ואני עדיין סובל או יותר נכון יסבול מהמצב המוטורי העגום בישראל כשאחזור לכאן באופן קבוע בשנים הקרובות,אני אוהב את המדינה ואת מה שיש לה להציע רק חבל שאת התחביב המרכזי שלי היא כל כך דוחה ומסתייגת ממנו. וה"גישה המתנשאת שלי" היא רק דרך להעביר לכם באופן ציורי יותר את המצב בחו"ל לאלה שלא יודעים ולא חוו. 2.מה הקשר עכשיו בין אהבת הארץ לתחום המוטורי,אסור לדבר רעות על ישראל?אסור להקטנית ולבקר? זהו, ישראל מדינת השפע והזהב? לא,נכון?אני חושב שחשוב להעלות את הנושא לאויר אולי אפילו נוכל לשנות קצת. 3.למגיב מעלי,אין לך מושג על מה אתה מדבר,האיכות חיים בארה"ב גבוהה מזאת של ישראל בכמה וכמה רמות.(ולא רק בפן המוטורי)

המצב הרבה יותר מסובך והוא קשור למצב הפוליטי הכללי כמו שנאמר פה מקודם למדינת ישראל יש הרבה יותר על הראש מדברים "שוליים" כמו תרבות מוטורית או מוזיקה אומנות ספורט וכו,כמה חבל שכל תרבות הפנאי במדינה הזאת נחדקת אל הצד,עצוב שכבר שכחנו שתרבות הפנאי זאת הסיבה לקום בבוקר התחבבים הם אלה שמשאירים לנו חיוך על הפנים אחרי יום עבודה מעצבן ,לחצים, ילדים, משכנתא...מה נשאר לבן אדם אחרי כל זה?...תחביבים במקרה הספציפי הזה מדובר בעולם המוטורי. ועוד נקודה למי שציין פה שלא כדאי להביא רכבים אקזוטים ומהירים כי אתה לא רוצה שאיזה טמבל ידהר ב230,אני חולק על הדעה הזאת מהסיבה הפשוטה שאלה נהגים מפחידים הרבה פחות מאשר אותו אדם חסר כל רצון או חשק לנהוג אותו טיפוס שנוסע בשמאלי 90 ולא מאותת,אותו אחד שלא מחפש במראות כן כן ההוא שנוסע במקביל לנתיב ההשתלבות וחוסם את כולם בדוק זה שמחפש על הכביש המהיר את הסיגריות שנפלו לו לרצפה והרכב שלו רוקד על שלושה נתיבים זה הרבה יותר מפחיד אותי.

לא,לא באתי להתפלצן או להתנשא מעל מכסה המנוע שלכם חברים,המסר הוא מאוד פשוט,הזדהות עם אנשים כמוני שאוהבים מכוניות אבל גרים בארץ במדינה שאין בה תרבות נהיגה או ספורט מוטורי מפותח. חבל שחלקכם שולפים ציפורניים בצורה כל מגעילה וחוצפנית,כנראה שזה מגיע ממקום של רגשי נחיתות . בסך הכל בן אדם משווה בין אירופה לישראל ומביעה חיבה עבור חובבי הרכב הישראלי כחלוצים במדבר מוטורי.

אני גר על ציר אנגליה ישראל,כך שאני אישית מקבל את התרפייה המוטורית שלי לפחות 9-8 חודשים בשנה קוראים לה ברטה (944 s2) והיא נהנת להתפתל בכבישים כפריים ביום מעונן כמו כן נעים לי גם לשטוף את העיניים ביום שבת בערב במרכז לונדון (פרארי,למבורגיני,בנטלי ואסטון מרטין ולפעמים גם איזו זונדה או בוגטי) ,או סתם ימי ראשון של קוברה,לוטוס או סתם מרצדס עתיקה משנות ה40 , ואם אני ממש משתעמם אני פשוט משלם 100 פאונד ואני בפרארי לכמה הקפות. כן זה עולם ש4 אלף לירות קונות לך 300 כוחות סוס והנעה אחורית ו15 אלף פאונד כבר קונים לך מכוניות ספורט במשקל כבד,(לוטוס אספריט,מזארטי 3200,אסטון מרטין די בי 7,פורשה 911 ואפילו פרארי מונדיאל)אתם יכולים רק לתאר כבר מה קורה אם מצפינים קצת יותר במחיר. כל העובדות האלה גורמות לי לחשוב על חובבי הרכב בארץ על האספנים על כתביי העיתונות על כאלה שממש אוהבים מכוניות ואני חש מעט עצב עבור אלו שאינם בני העשירון העליון. עצוב לי לנהוג כאן,עצוב לי להיות מוקף במאזדה 3 ושברולט אוואו עצוב לי לפתוח את יד 2 ולראות שאדם מן המיין חובב רכב צריך לשלם עבור ב.מ.וו זד 4 200 אלף שקל ועוד לגירסה אוטומטית שלא נדבר על הביטוח,עצוב לי שבחור בשנות העשרים שלו צריך לקרוע את התחת בישביל להגשים חלום פיאט קופה ב60 אלף במידה ומצאת אחת שלא גמורה לגמריי. עצוב לי שיוגאר xj6 שנת 74 נראת כמו דינוזאור על הכביש שהמילה v12 זה משהו שקיים רק במודנה,עצוב לי שהדבר הכי ספורטיבי שאני נתקל ברחובות שלנו ביום יום זאת הונדה סיוויק משופרת. אז רציתי לשאול שאלה,חבר'ה איך זה מרגיש? להיות עיתוניי רכב (אני דיי בטוח שיש בפורום כמה כאלה) במדינה שתרבות הרכב בה מפותחת כמו שחופיי ים ומטקות מפותחים בנורווגיה? ואלו שנוהגים על מאזדה מהעבודה ורוצים משהו יותר "אקזוטי" מסיאט איבזה fr האם זה כואב לכם לדעת שאם הייתם גרים במדינה אחרת התחבורה היום יומית שלכם הייתה יכולה להיות הרבה יותר אקזוטית,מעניינת,מהירה או מפנקת ובעלת אופי מובהק? אולי את הסופי שבוע שלכם הייתם מבלים על היגואר e type או איזו טי וי אר מרושעת? מבלי להיות מיליונרים או בני דודים של האחים עופר. אשמח לקרוא מה לכם יש להגיד,האם יש עתיד מעט יותר ורוד עבור עולם הרכב בישראל?

סורי,רק עכשיו ראיתי שהנושא דובר רבות רק דבר אחד לא ברור לי,האם ניתן להפוך רכב אספנות לרכב מן המניין? באמת שלא מפריע לי לשלם את הביטוח המלא ,אני פשוט אוהב רכבים ישנים

אני שוקל ברצינות לרכוש רכב "אספנות" ויש לי כוונה להשתמש בו יום יום הדבר היחדי שמונע ממני כרגע לעשות זאת,זאת העובדה שהחוק אוסר עלי לנוע איתו בין השעות 7-9. (הרכב כבר רשום כאספנות) א.חוק מוזר למרות יש לי כמה ספקולציות לגבי הלוגיקה שמאחוריו. ב.האם אפשר לעקוף איכשהו את החוק הביזארי הזה? ג.האם בכלל משטרת ישראל אוכפת את החוק הזה?,אני בטוח שראיתי כמה וכמה רכבי אספנות בשעות הנ"ל על הכביש תודה

תיבה ידנית אינה רלוונטית עבורי כי אני רוצה לכוון את הרכב לכיוון של effortless touring תיבה ידנית במקרה הזה תביס את המטרה,עדיין לא קיבלתי תשובה עניינית לגבי עלות לעומת כוח לדוגמא כמה עולה פילטר אויר ? כמה כח הוא יכול להוסיף למנוע 4 ציל 8 שסתומים (בערך) האם יש צ'יפים לecu של הרכב אם כן כמה עולה להתקין אותם וכמה הם יעילים?

yes im sure that the2.5 16 verion is great! even the less powerful 2.3 however its a nice dream for israel so what is the best waya nd the cheapest to get more power out of this 2.3 8v ?

yes yes dont be so picky now you know i ment 8 valve 4 cyl

the car is a 2.3 automatic 136 hp v8 ,how many bhp can i buy with 8-12 k? i dont want to convert to a manual to much hussle

hey guys im in around at a momnet sorry for the english im coming back next week,and i would like to know what is the best way and the cheapest the get this lazy 2.3 8v more power and tourqe (around 25-30 more bhp ) i know nothing about tunning cars. thanks.

.sorry for the english im in england,coming back to ur little country soon ,i saw i nice 914 red for sale in yad 2 own my a forum member liran the car looks pretty solid however i never had much expirecnce with old cars....welll not 40 years old, i know the car is pretty rrelayablel but is it good for every day use,? i dont mind the sporty drive and the lack of boot space or the fact that is pretty crude on the inside all i care of is just drive the damn thing 5 times a week,can this old porsche be able to be my primery car? thanks for on point comments

א.פרארי בישראל לא מרגיש נכון,אנחנו עדיין מדינה של קומוניסטים שרוצים לנסוע על מכוניות 1.6 אוטו. פרארי בארץ כל כך לא קשורה זה בערך כמו לראות את האיש של ה"ארטיק ארטיק" בבקינגהאם פאלס,אין לנו תרבות לרכבים כאלה,פרארי בארץ תהיה חסרת פרופרציה לחלוטין,אפרופו ראיתי אחת אתמול בצומת רעננה 430 ספיידר אדומה. רק כשאתה גר במדינה מתוקנת (אנגליה במקרה הזה) עם תרבות לרכבים אקזוטים אתה מבין עד כמה אנחנו שנות אור מהיום שבו תהיה לנו ממש תרבות למכוניות אקזוטיות ( לא לא אני מצטער אבל איבזה טורבו זה לא רכב אקזוטי)זה לא שחסר כסף בארץ אני מאמין שיש מספיק אנשים עם ממון לקנות פרארי אסטון מרטין למבורגיני ומאזרטי אבל בתרבות הארצישאלית שלנו אנחנו פשוט לא מספיק בשלים לזה ולא רק בפן הפיזי של כבישים ותרבות נהיגה גם ברמה המנטלית,דוגמא טובה לכך היא שמכוניות ספורט בישראל נמסרות במספרים עלובים לעומת מדינות עם כמות תושבים דומה,נכון מחירי הרכב מעט יותר גבוהים אך לא בהרבה,ההסבר היחידי לכך הוא שבתפיסה שלנו שנסיעה באס אל קיי 55 לדוגמא זה מעין טאבו והתרברבות שלא לצורך למה? כי כמו ציינתי בהתחלה אנחנו מדינה של קומוניסטים לשמחתי יש עליה בהתעניינות ברכבי פאן אבל אנחנו עדיין רחוקים מאוד. ב.360 מודנה אינה עומדת בתקנות השנתנון לייבוא אישי (עד שנתיים)

בסדר יש גם אחת שהייתה חונה בswiss cottage בלונדון ירוקה מטאלית שנת 86 הייתה שייכת לאיזה בחור ישראלי שעכשיו נמצא בפורום ושואל כמה דוגמאות מן התענוב המוטורי הזה ישנן בארץ? אגב היא לא באמת טורבו ככה קניתי אותה עם המדבקה מאיזה בחור מהונג קונג..

הגבלת מהירות: ובכן בגרמניה לפני כמה שנים החליטו בשל התפתחות טכנולוגית וריבוי מכוניות בעלות יכולת להגיע למהירויות שפעם היו נחשבות למהירויות אקזוטיות להגביל את הרכבים המיוצרים על ידי מרצדס אודי ובמוו ל250 קמש בשל סיבות פוליטיות (בטיחות,חשיבה ירוקה,וריסון החברות ליצור רכב אשר יתעלה על החברה המתחרה במהירות הסופית מה שעלול לגרום מכירת רכבים שהם למעשה טילים בליסטים לכל הדורש) הדבר המצחיק הוא שגם ב250 קמ"ש זה לא בדיוק 120 באיילון והרשו לי לתקן אך גם הגירסאות החמות( rs amg m ) גם הן מוגבלות, למעשה הרכב היחידי שיוצר לאחרונה על ידי היצרניות הנ"ל שאינו מוגבל הוא הSLR שאלה אחרת שמעניינת אותי היא: מדוע מכוניות העל של היום.....אנזו קרראה ג'י טי זונדה אמ סי 12 אינן מהירות כמו מכוניות העל מלפני 15-20 שנה? הרי ברור שטכנולוגיה זאת לא הבעיה....הרי מקלארן יצרו מכונית שמגיעה ל241 מייל לשעה לפני 18 שנה יגואר יצרו רכב שמגיע ל220 מייל לשעה לפני 20 שנה....מדוע פרארי או פורשה אינן מעיזות? האם זה סוג של יצוג פוליטי לגבי לקיחת אחריות על הפאריות של המכוניות שהם מוכרים? האם היום זה לא פוליטקלי קורט למכור רכב מהיר ומסוכן מידי? האם נהיינו עולם עם מצפון?

לא ממש ידעתי היכן למקם את השאלה הזאת.,מאחר והרכב עדיין לא ממש אספנות ודעתי שהרכב מודרני (הייתה לי אחת כזאת זמן רב) בהרבה מובנים.... ראיתי אחת כחולה לא מזמן ביד 2 למכירה (אוטומטית....big no no) אני חושב שזאת אותה אחת שנצפתה מספר פעמים באיזור הרצליה פיתוח בתחילת העשור.... אשמח למידע... תודה

גם אני עקבתי בשעות לילה מאוחרות אחרי שירשור השיפוץ.נראה מבטיח....