איכשהו נראה לי שעל כל הצגה של מכונית חדשה מאחת החברות הגרמניות הגדולות (ב.מ.וו, מרצדס, אודי) יוצאים שני דגמי אפטרמארקט של אחת מחברות השיפורים השונות (ABT, Brabus וכל השאר)
אני רוצה להבין איך זה יכול להיות? איך החברות האלה מחזיקות מעמד?... הסתובבתי מספיק באירופה כדי לומר בבטחון שלא ממש רואים אותן בכל מקום (בכל חיי ראיתי אולי מכונית אחת של abt, שתי אלפינות, ובראבוס אחת.. בקשר לכל החברות האחרות הפחות גדולות - נאדה)
למישהו יש הסבר לזה?
עמוס