eclipse20

מישהו? המלצה לפוליש לחלונות?

האמת שניסיתי סיליקון כרגע. זה פשוט עבד כמו קסם. למרות שעדיין מורגש שהחלון מתאמץ לעלות באותן נקודות שהוא נתקע בהן קודם. אבל אני מאוד מעריך את המהירות תגובה שלכם חברים! תודה רבה, אולי חסכתם לי מאות שקלים... לגביי הידבקות לכלוך לספריי הסיליקון, אני מעריך שיש משהו בדברייך. אבל להוציא כרגע מאות שקלים על מנגנון/ מסילות. לא רלוונטי...

בתוך המסילות עצמן?

רכשתי את הרכב לפני מספר חודשים. המגבים בלויים כבר מעל לשנה לדעתי. החלון הקדמי מלא בסווירלים ושריטות. אשמח להכוונה לפוליש ידני/ למכונה. מגבים יוחלפו מיד לאחר הפוליש. יש צורך בווקס ייעודי לאחר מכן? או שווקס של הרכב יענה על הדרישות? תודה.

אשמח לדעת מהיכן התקלה מגיעה. קצת מוזר לתאר אבל אנסה: החלון יורד חלק, לא תמיד בלחיצה אוטומטית כמו בצד הנהג שמספיקה לחיצה אחת והוא יורד אוטומטית. כשאני רוצה להעלות/ לסגור את החלון, הוא נתקע ב 5 שלבים שונים שבהם בעצם הוא מזהה שאני מוריד את החלון. לצורך העניין, אם החלון כרגע פתוח ואני מנסה לסגור אז הוא נתקע באמצע 5 פעמים וצריך מייד לעצור להמתין שניה ולנסות להמשיך לסגור. ככה במשך 5-6 פעמים עד שהוא נסגר. אחרת הוא יורד חזרה למטה. הלילה נוצר מצב שהוא מסרב לעלות. היה גם רעש מהמסילות כשהוא נתקע. מדובר בבעיה במנגנון? במסילות? אשמח לחוות דעת לפני שאני הולך לבעלי מקצוע אשר ימציאו לי בעיות ללא הפסקה... תודה!

ישנן צמד בעיות, לאוו דווקא קשורות שהייתי מעוניין לדעת מהיכן להתחיל לאבחן. הרכב הוא פולו 2009. אוטומט, 6 הילוכים. מנוע 1400. בעמידה ברמזור וכו', על D הרכב רועד. לא בצורה מוגזמת אבל רעידות מורגשות לחלוטין. בהפעלת מזגן ועמידה ב D הרכב ממש רועד... ממש. קשור לתושבות מנוע? ציריות? גיר? בנוסף, מעל 100 קמ"ש, הילוך 6 ובסך הכל 2100-2200 סל"ד, הרכב/ הגה מעט רועד. משהו שגם לדאבוני לא קשורה. נסעתי ברכבים אחרים במהירויות גבוהות יותר ולא היה זכר לרעידות... קשור לצמיגים? לחץ אוויר? ציריות? בולמים? אשמח להכוונה מהיכן להתחיל לבדוק. תודה רבה והמשך יום טוב.

הגיר הוא אוטומט 6 הילוכים. לא dsg ואחיו הדומים. ישנם מקרים שבין הילוך ראשון לשני ישנו מעבר לא חלק. כשאני במהירות שיוט ועוזב את הדוושה, בחלק מהמקרים ישנו מצב של ניתוק. כמו למשל בידני כשלוחצים על המצמד באמצע נסיעה. התחושה היא שהגיר פשוט מתנתק והסלד צונח. עוד דבר, כשאני במהירות שיוט, עוזב את הגז ולוחץ שוב אז חיבור ההילוכים לא תמיד פועל כשורה. ישנו זמן השהייה בין הלחיצה על הגז לחיבור ההילוך. שמן גיר מעולם לא הוחלף לעניות דעתי, רכשתי את הרכב לא מזמן והוא עם 75KM. אני מעוניין להגיע למוסך רון, לבדיקה מקיפה. אשמח לעצות/ דעות בפני מה אני עומד.

גם לי יש את השריטות הקטנות האלו לכל אורך הדלתות ברכב. מדובר ב "ישראלים" שאין בדעתם שום חשיבה רוחבית ופשוט פותחים את דלת הרכב שלהם כאילו הם על השטיח האדום... אין מה לעשות! אבל פוליש הצליח לטשטש לי אותם, כמעט לחלוטין. פוליש גס כמובן.

בינינו? אם חרשת את הרשת כמו שאתה אומר... בטח הבנת שצביעת רכבים היא אומנות לא פחות מכל אומנות אחרת. לא מעוניין לפגוע בשום בעל מקצוע באשר הוא, אבל היה לי ניסיון עם לא פחות מ 10 פחחים שטענו למקצועיות, אך בפועל? בכל מקרה, הרצון לקבל את המחיר הטוב ביותר, עלול להוביל אותך להתחרטות מסיבית. תעשה חושבים ואם הרכב שאתה מתכנן לצבוע באמת חשוב לך ואתה לא רוצה להתעסק עוד חצי שנה - שנה, בלכה מתקלפת או בצבע מעורפל, תאלץ להיפרד מסכום נכבד.

קודם כל, מאוד מקווה שהמחיר היה מספיק צודק כדי לקנות את הרכב במצב החיצוני שתיארת והצגת במעט תמונות. יש סיבה מיוחדת שהרכב עבר צבע כללי? תאונה קשה? דבר שני, טרפנטין מדולל על מטלית לחה, ממש אבל ממש בזהירות לעבור על כל הפלסטיקים. אחכה להצעות של המומחים להבין אם יש עילה לשלייף סבון ופוליש... התמונות לא מעידות יותר מדי.

אז אני מבין שהכל תקין. תודה רבה!

יש למישהו רעיון מהיכן להתחיל לבדוק?

ניסיתי... המתנתי גם מעל 3 דקות מההתנעה, גם כשהרכב חם. זה קורה כמעט תמיד פשוט. זה לא קורה במקום, זה קורה במהלך הלחיצה הראשונה/ השניה על הגז. במעבר בין ההילוך הראשון בדרך כלל בכניסה הראשונה לעבודה.

שמתי לב לרעש נורא מוזר אצלי לאחר התנעות בלבד. הדבר הקרוב ביותר שאני יכול לתאר שדומה למצב שלי, הוא שחרור לוקרים בג'יפ. כמו "פלאק" מתכתי מתחת לרכב (גיר/ ברקסים). זה קורה אך ורק לאחר התנעה, העברת מ P ל D והורדת ההנדברקס. משהו כמו מספר מטרים לאחר תחילת הנסיעה הרעש נשמע. למישהו יש רעיון? מהיכן להתחיל לבדוק?

ריאקצייה נוצרת גם מתנאי צביעה לא נכונים. לקח לי המון זמן להשתלט על ה orange peel. וגם אחרי המון זמן זה לא נעלם לחלוטין. אל תצפה לתוצאות מדהימות עם ספריי. גם לטווח הארוך, יש אומרים שהזמן שהוא מחזיק לא תמיד עובר את השנתיים...

כמה זמן חיכית אחרי שצבעת? האם ניקית היטב היטב היטב לפני שיוף + אחרי שיוף? אני מתכוון לחומרים ייעודיים. (אלכוהול כזה או אחר) בזמנו כשביצעתי פרויקט נרחב בצביעה עצמית עם ספריי... המתנתי חודש שלם (ההמלצה היא למספר חודשים אפילו) כדי לתת לצבע להתאחות ורק אז לבצע פוליש וכו'.

יש המון ללמוד על שלייף סבון. לא אתיימר ללמד היות ואני לא מוסמך. אך מניסיוני, חשוב מאוד! שהפח יהיה חלק ונקי לחלוטין לפני, אחרת יווצרו שריטות מניירות השיוף. המון רגש באצבעות. לנגב כל מספר מעברים כדי לדעת איפה אתה עומד. לעוד המון עצות, פתח יוטיוב. אני למדתי משם נטו. תעלה תמונות של החלקים שאתה רוצה לבצע, בטוח שיצליחו לעזור.

למכירה/ החלפה ווקס אדיר של Dodo Juice. התאים לרכב הקודם שלי שהיה אדום. מותאם לאדום וצהוב במקור. תוצאות מדהימות. כרגע מעוניין להחליף בווקס המותאם לשחור מטלי. נקנה ב 260. לאחר יישום בודד ימכר ב 180. (כמעט מלא!)

חברים, תודה רבה על ההסברים. החכמתי ללא ספק!

אז למעשה ברוב הרכבים שהיו לי, באמת הרגשתי את המדחס "שואב" כוח מהמנוע. במקרה הזה הוא עדיין שואב, אך אינו מורגש?

למען האמת יש לי ניסיון עם שלייף סבון. השאלה עד כמה יעיל למצב הצבע שלי?

דגם מנוע: 9N31M7

נאמר לי שבדגם הפולו שלי, המדחסים כבר חשמליים. כלומר, אינם משפיעים על עבודת המנוע ולא מתנתקים בעומס וגם אינם משפיעים על צריכת הדלק. הידוע הדבר? כי אני אישית לא נתקלתי בזאת. האם מדובר במדחסים חלשים יותר? אמינים יותר? תודה.

חברים, מסתבר לאחר בדיקת חשמלאי רכב. שישנם חיישני תאורה במראות. כלומר, זה שהן לא עבדו יומיים זו בעיה אחרת. אבל הבוקר הן עבדו כאשר החשכנו את התאורה במקום. במהלך היום באור הן לא עובדות מסתבר. גאוני משהו...

עכשיו הכל מובן לי. אוקיי, אעשה בימים הקרובים מדריך מלא לעבודה ואחכה לתגובות ותיקונים מכם.