eclipse20

נשמע מופרך. יש למישהו פרטים?

מישהו הקפיץ שרשור ישן לפני כמה ימים, בנושא הדבקה במים. בארה"ב זה כבר מקצועי ומיוחצן לחלוטין. נראה שיש ביקוש גבוה והעבודה יוצאת "מגניבה". השאלה שלי, האם מישהו פה בפורום התנסה? בג'אנטים, חלקי פנים, טמבונים? אשמח לראות עבודות. אני מעוניין לבצע זאת בג'אנטים אצלי ועוד כמה חלקים. תודה!

מדובר בג'יפון, שכנראה היה בים בשנים הראשונות שלו ולא נשטף כהלכה. כרגע, המצב בסדר. אך ישנה חלודה בתחתית הרכב בחלק האחורי. כלומר, אני שומע למשל את הגשם בנסיעה דרך החלק האחורי. משמע, מתחילים לצוץ להם חורים קטנים. קראתי לא מעט על העניין, הוא דיי נפוץ בג'יפים. למעשה (תקנו אותי אם אני טועה), צריך לשייף הייטב את כל מה שקשור בחלודה, לרסס או למרוח ממיר חלודה של "יעקובי". להמתין מספר שעות ולצבוע? שטיפה בחול על כל תחתית הרכב תעזור? מריחת לקה או שיטה אחרת על כל תחתית הרכב? איך אני יכול להבטיח שהחלודה לא חוזרת? האם ישנו בעל מקצוע שמסוגל לעמוד באתגר ומולץ על ידכם? במידה ולא, אשמח לקחת את הפרויקט על עצמי. תודה רבה!

סליחה שאני תורם להקפצה של השרשור הזה לפני שנה. אבל זה אחד הדברים היותר מדהימים שיצא לי לראות! יש מישהו מומלץ שמתעסק עם זה בארץ?!

אפצ'י!

האופטי סיל, בעצם מגיע לאחר הוואקס/ אוטם?

מהרגע שיצא מהחנות של אפל בארה"ב עד היום נמצא בתוך מגן! נקי לחלוטין ומפורמט, מעודכן גם. מחיר גמיש בגבול ההגיון. 550. 0505747747

uppp 38.5! כנראה שיוצאת אוטוטו הזמנה לג'ימני 2015... כל הקודם זוכה!

ניסיתי לחפש פה את סוג הנורות הראשיות בסוזוקי ג'ימני, ואורות המעבר. יש אתר אחר שאולי יכול לתת לי את המידע הדרוש?

הג'יפון הכי חסכוני ואמין בשוק. נמכר לטובת מעבר לג'ימני אוטומט בשנתון חדש יותר. יד 03 ברישיון. 169K ק'. במצב שמור לחלוטין, עבר תיקוני צבע לאחרונה עקב מכות חניה ושריטות של "ישראלים". מטופל אצל מורי. תוספות: מיגון של אספיר מלא. וו גרירה ארוך ברישיון, צמיגים מורחבים מאושרים ברישיון, מגנזיום, גגון, מגן חזירים כולל 2 פנסי תאורה. יש עוד המון תוספות שלא עולות לי כרגע לראש. ניתן להחליף בג'ימני אוטומט בשנתון גבוה יותר וכמובן תוספת מצידי. מוצע למכירה ב 40K. ישנה גמישות קלה, אך אין למה לצפות יותר מדי. אז בבקשה לא להציע הצעות הזויות.

אם הרכב שלך לאחר צביעה כרגע, תסתכל עליו טוב טוב. תראה שההשתקפות נמצאת במין "עננות" שכזו. כאילו הרכב מבריק, אבל לא לחלוטין. נוצר מין אפקט "תפוז" כמו שקוראים לתופעה כאן בפורום.

הבנתי. אז הדעה הנחרצת פה היא לחכות מינימום חודשיים?

אכן הצביעה התבצעה בתנור. הבנתי ששלייף סבון מתחילים ב 1500, 200, ואז 2500. טעות?

אז לאחר בדיקה עם כמה דיטיילרים מקצועיים ומומלצים פה בפורום, יצאתי מבולבל לחלוטין. אחד מהם טען שאסור לבצע שלייף סבון מפני שזה מסוכן מדי ויכול לשרוף את הצבע. אחד טען שפוליש גס, בינוני ועדין כמובן בהדרגה וללא שלייף סבון. אחד טען שרק שלייף סבון ואז וואקס. אחד אחר טען שאסור לגעת בצבע בכלל למשך קרוב לארבעה חודשים. מה הפעולה הנכונה מבחינתי? הצבע בן שבוע. כסוף. (למי שזוכר את הפרויקט הקטן). ישנם עוד מעט תיקונים קלים שאבצע שבוע הבא על הצבע. אבל עדין מעוניין לקבל את הידע מכם: כמה זמן באמת לחכות? כמה העבודה באמת אמורה לעלות? (סוזוקי ג'ימני). העניין עם השלייף סבון הוא נכון לביצוע לאחר צביעה? או שזהו מיתוס? תודה רבה ושבת שלום!

לא אוכל לציין מחיר מדויק, היות והדיל היה שאני עושה את רוב העבודה שלוקחת המון זמן + עזרה במהלך הצביעה. כלומר, עטפתי את כל הפלסטיקים, חלונות, וכל מה שלא אמור להיצבע למעשה. זה לקח לפחות 3 שעות. הכנה לצבע כללה חלק מהשיוף על ידי. ועוד. אני יכול לציין שהמחירים שלו מדהימים, הוא לא מנפח דברים ולא מחפש להרוויח מאנשים פרטיים. ומבחינתי גם סגרתי איתו, שכל אדם שמתקשר אליו לאחר פירסום העבודה הספציפית הזו יקבל מחירים שבאמת אין להם תחרות. ככה ששווה למי שמעוניין כרגע, לברר מחירים ואז להגיע אליו דרכי.

אז זהו.. שאני לא קרוב להיות בעל ידיים ימניות, לפחות לא כך נראה לי. אין לי ניסיון טכני כלשהו, בטח לא בצביעת רכבים. ככה שהעדפתי, גם מבחינת זמן וגם מבחינת כאב ראש מיותר של החזרת אותם ברגים שכנראה גם ישברו או יעלמו... שלא להתעסק עם זה. אגב, הנה דוגמה: בג'ימני מקדימה במכסה המנוע ישנה סדרה של 5 פלסטיקים שחורים כהגנה לרדיאטור וכיוון אוויר לתוך מכסה המנוע. פירקתי אותם. והיום כשניסיתי להחזירם, הבנתי שזה בעצם פלסטיקים לכיוון אחד בלחץ. עכשיו צריך למצוא אותם במיוחד כדי להחזיר את הפלסטיקים למקומם.

צבעת בספריי אני מבין? מה עם ספוילר קטן? מגן יתושים שחור מט? אנגג'ל אייז? בקליות לד? דברים לא מצועצעים אבל הופכים את הגולף למושא עיניים.

איך צבעת? ברחוב? מה התכנון הלאה? אני בגולף שלי, לא הפסקתי עם שיפורים וקוסמטיקה, תיזהר זה ממכר בגרמניות!

לאחר התגברות על הקשיים שצצו, שכבה שניה + 2 שכבות לקה: והנה, תוצאות היום המפרך: (צולם בלילה באייפון) והנה התוצאות היום בבוקר: זוכרים את הקשיים שצצו לאחר השכבה הראשונה? צצו להם עוד ועוד במהלך הצביעה. אז החלטנו שניתן להם לצאת, ונבצע תיקונים מסודרים על הכל בעוד כשבוע וחצי לפחות. אלו חריטות שנוצרו עקב שיוף אגרסיבי ולא נכון מצידי. אז אקח את האשמה עלי! דוגמה:

שלב הבא הוא צבע היסוד. בוצע באופן מאוד מדוקדק. שכבה ראשונה, אשר בה גילינו כמות אדירה של חריטות, שריטות ומה לא! מה שגרם לנו לחכות שכולן יצוצו ולחזור אל שלב ההתחלה, שיוף, מילוי החורים, המתנה, שיוף, יסוד חוזר, שיוף וחוזר חלילה. חתיכת עיקוב זה יצר. המשך למטה:

זוכרים את התהליך שביצעתי? ספריי, לקה, יסוד מטופ קולור, הכל בספריי. אז... החלטתי, הפנמתי וקלטתי שאני פרפקציוניסט מדי ולא אגיע לתוצאות שאני מצפה להן. פגשתי אתמול בטופ קולור (בתור לקניה אגב) בחור נחמד שהיה גם כן בתור, הוא בא לקנות למוסך שלו פריימר שאזל. הוא שמע וראה את כמויות הספריי והציוד שתכננתי לקנות, לקח אותי הצידה ושכנע אותי לנסוע אחריו לראות איך הוא יכול לעזור לי. לא היה לי מה להפסיד, והנה מה שקרה בהמשך היום: אבקש לציין, שעקב יחס העבודה, אמינות, מקצועיות ויכולת הבנת סיטואציות. אשמח לפרסום שמו ומספר הטלפון של אותו הבחור - אמיר. מדובר באדם הגון וישר, אשר עשה את "הכסף שלו" ולא מחפש איך לעשוק את המגזר הפרטי. (אנחנו). אשמח להפנות אליו כל אדם ולו רק להשוואת מחיר וייעוץ פרונטלי ומקצועי. כך הרכב היה נראה כשהגעתי לתל אביב בבוקר: (לאחר 1000 שקלים של ציוד וחוסר הגעה למצב של צבע מושלם) ביצעתי בעצמי ובהדרכתו של אמיר, את כל העיטופים האפשריים, פנסים חלונות וכו'. והתחלנו לשייף. ההכנה ליסוד כללה גם מטלית עם דבק, אשר סופחת אליה את כל השטויות שעלולות להפריע לצבע. ובוצע גם ניקוי יסודי כמובן. לא נתן לי להמשיך, אז אמשיך למטה בתגובה:

אכן המכונה איכותית. לא הכי נוחה מבחינת צורת האחזקה שלה לצורך השיוף, אך עוזרת לי מאוד!

אוקיי, בכל מקרה, אין לי פיסטולט. העבודה כולה והפרויקט כולו מבוסס על ספריי. כדי להבין כמה רחוק/ קרוב זה לצביעה מקצועית. עברתי עם נייר שיוף גס יותר, חזרתי לבינוני, ועברתי כרגע לעדין ביותר. אולי אשקול לאחד היסוד מעט נייר זכוכית עדין לעבור על מה שעוד רואים. אעדכן בהמשך, אשמח לעצות. אגב, אני מנקה עם טרפנטין לפני היסוד כדי להוריד כל גרגר לכלוך מיותר.

ישנן שריטות שנוצאו מפוליש גס ידני שביצעתי לפני יומיים, אך לא צלח. אם אני עדין רואה שריטות לאחר הליטוש עם המכונה (התחלתי בפד האמצע ולא בגס ביותר אגב). זה אומר שאני צריך לעבור עליהן עם הגס ביותר? 180? או שמא זה לא יראה לאחר הצבע?

כל חבילה באיזור ה 90. יוצא שקל וקצת ליחידה. והצבע במצב מחריד! מעט חלודה שצריך לטפל. ובכלל, עדיף לצבוע עם יסוד כמו שצריך מההתחלה, מאשר תלאים על תלאים שיראו אחר כך כמו תלאי אחד גדול. אני טועה?