eclipse20

אני מנסה לשמור על קצב של מריחת הרכב בוואקס כל חודשיים, קבוע. יש צורך בשימוש בחומר מסוים להורדת הוואקס הקודם? או ששטיפה טובה עם הסבון של מגוואיירס תספיק וניתן ליישם את הוואקס כל חודשיים מחדש פשוט? חיפשתי שרשור ספציפי לגביי העניין, לצערי לא מצאתי תשובה מוחלטת. תודה!

מישהו.......?!

דווקא הלכה במצב טוב. אלו סימנים חיצוניים כל מה שרואים בתמונה. יכול להיות שקורוזיה ויכול להיות שמשהו אחר שהזיק להם... ביצעתי ניסיון קל ביותר שכלל עטיפת הצמיגים בעיתון ונייר דבק. ריססתי מעט סנט מוריץ ולאחר פחות מדקה שטפתי. האמת? ניקה מעולה הכל חוץ מהסימני קורוזיה. למישהו יש רעיון?

נתקלתי בשרשור הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?492435-%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%A7-%D7%94%D7%97%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%9C%D7%98%D7%99%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99-%D7%AA%D7%A1%D7%AA%D7%9B%D7%9C%D7%95-%D7%A2%D7%9C-%D7%96%D7%94 שממליץ על סנט מוריץ בדילול של 1 ל 4, לניקוי הג'אנטים. אני מבין שזה מסוכן לצמיגים ופוגע בטווח הארוך בלקה של הג'אנט. האם יש חומצה מסיבית או עדינה שתתאים לניקוי הקורוזיה והחלודה שקיימת אצלי בג'אנטים? להלן תמונות חברים:

אוקיי, אז אין לי בעיה לפרק רק את הכיסאות ואז לעבוד בנוחות על כל משטח הרכב. ממליצים לשפוך על הכל APC של שופרסל לקרצף ואז לשאוב? או המלצה לשיטה אחרת?

מישהו יודע באילו סניפים נמצא כרגע APC? לא בא לי להתרוצץ מסניף לסניף ולהתחיל להסביר מה אני מחפש...

המטרה הסופית היא להוציא את כל כסאות הרכב והספסל האחורי, כולל השטיח שמכסה את רצפת הרכב. לפרוס את כולם מסודרים כמו "חיילים" בחצר ולבצע להם שטיפה מלאה/ שטיפה עם חומר בהמלצתכם, אשר יחדש אותם לחלוטין. אין בעיה של שמש לייבוש המושבים והשטיח. מקום לא חסר. השאלה היא עד כמה אסתבך בהוצאת הכיסאות והשטיח וכמובן בהחזרתם. מישהו עשה את זה פה פעם? כי לא מצאתי זכר לפרויקט של פירוק מלא. תודה!

האמת שיש לי ניסיון רחב עם הפוליש למתכות של chemical guys, לא מדובר בקסם. צריך לנקות ולשפשף את המשטח או האגזוז טוב טוב לפני העבודה איתו. לי למשל הוא לא הצליח להבריק את הג'אנט כמו שציפיתי, אבל המגן חזירים ושאר הדברים הקטנים יצאו חדשים לחלוטין. לוקח לו גם לפעמים כמה שכבות וכמה ניסיונות כדי להתחיל לתת תוצאה.

אני עומד בפני טיפול גדול מאוד שכולל בתוכו החלפת קלאץ'. הרכב המדובר הוא סוזוקי ג'ימני ידני. הקלאץ' הוא לא הידראולי עם המשאבה אלא מכני וכבר כוון מספר פעמים בעבר. כרגע מפריד ממש גבוה, על גבול ההחלקה ונדרשת החלפה. אשמח לדעת איזה דגם הוא הדגם המקורי להזמנה, מה עלות החלפה בשוק ועוד. בנוסף ישנם רעשים ממייסב הלחץ. השאלה הגדולה היא מהיכן: גיר או קלאץ'. לדוגמה: כשהמצמד לחוץ אין שום רעש (בעמידה). כששמים ניוטרל ועוזבים מצמד, ישנו רעש דיי מורגש של חירקושים או איך שלא מגדירים זאת. אשמח לחוות דעת עניינית. במידה ומדובר בגיר, יש למה להיכנס לעלות שיפוץ כרגע? או שמא לחכות שיסיים את חייו בשלווה? ישנה שמועה על איזשהו שמן צמיגי ומיוחד, בעל "קסם" אשר מיועד לגיר ומשמר את הקיים. אשמח לדעת עד כמה נכון הנושא ואם יש לי במה להתעסק בכלל. תודה רבה.

אוקיי אז לא הבנתי אתכם. החומר של STP מתאים לרצפת הרכב אצלי? אני מאמין שאני צריך סדר גודל של 2 מטר על 2 מטר. שישאר מעט לאיטום מאחורי בצידי הנוסעים. או אפילו לדלתות הקידמיות. מדובר בג'ימני 2 דלתות כמובן. ככה שאין הרבה איפה לשים את החומר.

האמת שאני חובב מנוסה. השאלה היא מה אתם מחפשים? טובה אישית? או בתשלום?

אשמח להמלצה לספוג ממש דק וזול, לצורך מניעת רעשי נסיכה ופלסטיק. אני בדרך לפרויקט דיטיילינג פנימי שכולל גם הוצאת כל השטיח שמכסה את תחתית הרכב. ככה שלפני שאחזיר אותו, אני מעוניין לבצע הדבקה של ספוג, לא מחפש איטום יקר כי אין לי צורך מהותי בכך. ודבק שמומלץ לעבוד איתו? תודה רבה!

זה נראה כמו פרויקט רחב... יש צורך להוציא הכל, בצורה מסודרת. לשמור ברגים/ אומים/ פלסטיקים וכו' בצורה פדאנטית. אחרת לא תוכל להחזיר הכל למקום ויווצרו רעשי פלסטיקה מעצבנים בנסיעה. לגביי ספוג לאחר הטיפול, מקווה שמישהו פה יזרוק רעיון טוב לספוג לא יקר שישמש כחומר הכי קרוב לבידוד אמיתי. בהצלחה!

תודה על התגובות חברים. יש למישהו הערכה גסה לעלות של טיפול גדול כזה? תודה.

כן המדיד לדאבוני היה על החצי. אולי מעט מתחת לחצי שלו. אז אני מבין שהרוב המוחלט דורש יישור קו מיידי. תודה!

170K.

הרכב המדובר עבר בדיקה מקיפה, להלן הרשימה. אשמח לייעוץ, טווח מחירים לסדר וליישר קו עם כל מה שרשום, בטח מה שדחוף. *חופש מייסב גלגל ימני קדמי. *רצועת מנוע סדוקה. *גומיית אבק דרייבשאפט קידמי קרועה. *בושינגים מוטות קדיוס אחוריים יבשות וסדוקות. *הזעה מכסה שסתומים. *שמן מנוע חסר לאחר 3000 ק"מ לערך. חסר קצת פחות מחצי מיכל. (מה עלולה להיות הסיבה? ) *נזילה מצינור עודפים/ שמן הגה כוח. *תושבת מנוע שמאל קרועה. *חיישן חמצן תקול. (הבנתי שעולה 1200 מקורי) *מייסב גלגל אחורי שמאל מרעיש. *כבל מצמד קשה/ מצמד מחליק. אשמח לתשובות והכוונה נכונה לגביי מה דחוף באמת, מה יכול להמתין וכמובן טווח מחירים. גם חוות דעת האם בלאי כזה הוא הגיוני לשנתון ולמה לצפות קדימה. תודה רבה ושבת שלום!

אשמח לשמוע על בעיות כאלו ואחרות של B4 שהוסבו לגז. אני יודע שביצרנים מסוימים, יש המון בעיות עם ההסבה לגז. יש אולי עוד עצות לרכב נוח, עם דגש על נוחות שמשולב בצריכת דלק סבירה? (1:13, 1:14).

בכל מקרה, אני פתוח להצעות. אין לי בעיה עם גיר רובוטי, כמובן אשמח לדעת מה לבדוק ספציפית במכון הבדיקה לגביי הגיר, בלאי מיוחד וכו'. גם סובארו B4 2007-09 אך טיפטרוניק כי אוטומט ידוע כשתיין דלק בסובארו. אשמח לחוות דעת מקיפה על ה B4 מבעלי ניסיון. תודה.

התקציב הוא סדר גודל של 45K. המועמדת העיקרית היא טויוטה קורולה 2008-09. יש לי ניסיון מעולה איתה בנסיעה של כמה ימים לצפון. (דרך השכרה). השימושים הולכים להיות נסיעות בין עירוניות בעיקר, בגלל זה חשובה הנוחות נסיעה. כמובן שחיסכון בדלק זה דבר נדרש היום. (מקווה שלפיד או כחלון יעשו מהפך בקרוב בעניין) ואמינות... ע"פ מה שאני יודע, טויוטה נחשב לבין הרכבים האמינים ביותר. תקנו אותי אם אני טועה. בכל מקרה, אני פתוח להצעות. אין לי בעיה עם גיר רובוטי, כמובן אשמח לדעת מה לבדוק ספציפית במכון הבדיקה לגביי הגיר, בלאי מיוחד וכו'. תודה רבה !

איפה ניתן להשיג את הפד בארץ?

פד אשר מתאים לעבודה ידנית? או רק למכונת פוליש?

הרכב לאחר צבע כללי. כמובן, ישנם חלקים מרובים ברכב בעלי גוון "תפוזי". על פי הבנתי, רק שלייף סבון יעלים את המרקם. שלייף סבון, היא פעולה אגרסיבית עד מסוכנת מאוד בטח למי שלא מיומן. האם יש פוליש מספיק אגרסיבי שמסוגל לבצע את אותו אפקט? האם הוא מסוכן באותה רמה של שלייף סבון גם? כמובן שאחריו יגיע פוליש בינוני ועדין ע"פ הצורך. יהיה וואקס קבוע על הרכב וכו'. תודה!

עברתי על זה, אך הרוב המוחלט או נמכר או שלא מופיע.

אני מעוניין לרכוש מוצרים לדיטיילינג מלא, אך באופן יחסי לצורך שלי ולא בקבוק או 2 מכל מוצר חדש. הכוונה, היא לקנות חלקים יחסיים מכל מוצר, מכל מי שיציע מחברי הפורום ואשלם על פי הנדרש באופן יחסי לאותו מוצר כחדש. לצורך העניין: חצי בקבוק של פוליש מגוויירס בחיתוך בינוני. (כלומר חדש 100. אני אקנה חצי ב 50). העניין הוא לצורך ייעול וחיסכון בקניה גדולה של כל המוצרים הדרושים. וכמובן התנסות עם חומרים חדשים שלא נמצאים בארצנו. הרכב לאחר צביעה! ככה ש: פלסטלינה ברמת חיתוך בינונית דרושה. פוליש בעל חיתוך בינוני (אין צורך בגס לדעתי, תקנו אותי אם אני טועה.) פוליש עדין לסיום. ווקס מקצועי עם ברק כמה שיותר גבוה. הזמן שיחזיק פחות משנה היות ולאחר הסיום אקנה אחד נוסף חדש שישולב אחת ל 3 שטיפות הרכב. אוטם צבע, הכרחי? האם אוכל למרוח על האוטם ווקס כל משך תקופה בכלל? הרכב הוא סוזוקי ג'ימני כסוף. אין סווירלים בכלל אלא רק מעט סימני צביעה קלים שייעלמו לדעתי בפוליש. אשמח לעזרה והכוונה וכמובן גם הצעות למוצרים מקצועיים. המכונה שנמצאת ברשותי היא רוטורית של ניקיטה. אם מישהו יקפוץ ויציע לי גם השכרה למכונה של "פלקס" אשמח מאוד. תודה רבה! שבת שלום.