חכם בלילה, אתה יודע מה זה בכלל "דרישפט"?
אם השואל התכוון לדרייבשפט, אז זה יכול להיות ציריה, וזה יכול להיות גל הינע, אז הגומי של הדרייבשפט יכול להיות גרמושקה של ציריה, ויכול להיות כל מיני דברים אחרים.
48% מהמחיר בפועל (המוצר + המשלוח).
אם תצלם את דף הפייפל שיעיד על התשלום ואת דף האיביי שיעיד שזה מוצר משומש זה יספיק לצורך קביעת השווי.
בבית המכס בת"א סגן המנהל מבין עניין ולא מערים קשיים, ואם צריך הוא נכנס לאתר הרלוונטי בעצמו.
לדעתי על דבר כזה לא ידרשו אישור ממשרד התחבורה, נציג של המשרד יאשר את זה על המקום.
משלוח של דשבורד יעלה הון תועפות, לא בגלל המשקל אלא בגלל האורך.
נדמה לי שמשנת 85 אודי הצליחו להתגבר על הבעיה של הדשבורדים שנסדקים בשמש, אז אולי כדאי לחפש בפירוקיה בארץ.
אתה עדיין טועה. אם אתה תובע את הביטוח שלך אתה מקבל את הסכום בניכוי השתתפות עצמית, נקודה. בשנה הבאה אתה תשלם גם פרמיה מוגדלת ("מאלוס").
אין שום ודאות שהמבטח שלך יגיש תביעת שיבוב נגד הפוגע, ואין שום ודאות שהוא יזכה, וזה גם עשוי לקחת זמן רב.
מה שאתה אומר נכון רק במקרה שהנהג הפוגע מכיר באחריותו לתאונה ומרשה למבטח שלו לשלם צד ג'.
ועוד איך. יכול להיות שהאיביזה חונה נגד כיוון התנועה, והתמרור שרואים בתמונה הוא תמרור כפול כמו שיש בת"א כדי להקל על ציבור הנהגים, והוא מתייחס לקטע שממנו לכיוון האיביזה.
חניה נגד כיוון התנועה זה עבירה רק בכביש חד סטרי.
לגבי האין כניסה- אני מתכוון שמיד אחרי התמרור של החניה יש אין כניסה, לכן ההיגיון אומר שתמרור החניה מתייחס לקטע שממנו לכיוון האיביזה.
זה שהחניה אולי בוצעה נגד הכיוון- את זה כבר אמרתי...
תמשיך לבדוק אם לא חנית במקרה נגד כיוון התנועה...
למה אני אומר את זה? כי בת"א התחילו לעשות תמרורי חניה דו כיווניים, כדי שהנהגים לא יצטרכו ללכת הרבה אחורה ויוכלו לראות את התמרור בצאתם מהאוטו. במקרים כאלה ברור שהתמרור תקף מכאן והלאה אבל בכיוון הנסיעה הנכון.
בתמונה מיד אחרי התמרור הזה יש תמרור אין כניסה, אז נראה לי שהוא מתייחס דוקא לקטע שחנית.