yb

לג'אסטי מנוע בנפח 1000/1200 סמ"ק 3 צילינדר, לעומת מנוע ה700 בטנדר עם 2 צילינדר, זמינות החלפים בארץ בעייתית מאוד בטח לחלקי קוסמטיקה ופח, אין מה לבנות על יפנאוטו בענין זה דרך אגב... מזל טוב על הרכישה, נראית במצב מעולה ומקורי

תוכל להרחיב בבקשה על הI10? נסיעות בינוניות/ארוכות בכבישים בינעירוניים, נוחות ומסקנות כלליות בקשר לרכב

תקנו אותי אם אני טועה, אבל הI10 לא יותר חסכונית בהרבה (אם בכלל) מ1:12, בניגוד לC1 ולאלטו

40K הוא התקציב, לכן 60K זה הרבה מעל התקציב

תודה על התגובות, יש אולי עוד הצעות? (אנחנו לא כל כך אוהבים את הגטס ומחפשים משהו יותר חסכוני ממנה)

מדובר על איגניס 2003 מנוע 1300 אוטומט 150K ק"מ לפי מחירון יד 2 שווה 37000, האם במחיר זה, או עם תוספת קטנה של מחיר יש רכב שכדאי להחליף אותה בו? (רכב אמין, אוטומט, חסכוני, מתאים גם לנסיעות ארוכות פעם פעמיים בשבוע, נהגת יחידה רב הזמן ) תודה

אם מישהו יודע על מקום בו אפשר להשלים חלקים שונים לסוזוקי איגניס( ידית דלת שמאל, ידית לבגאז וכדומה??!!), במחירים הגיוניים, אני אשמח לדעת

היום חלפתי בנסיעה באזור הדרום ליד שוסון עומד במצב לא מדהים, לידו עוד כמה אוטובוסים שכנראה מעניינים לא פחות ואולי אפילו יותר אך לא הספקתי לזהות משהו ספציפי, אם זה מעניין מישהו- פרטים בה"פ

גם הרכב שלי קיבל את המכתב, הוא נגרט על ידי אצבעותי ונשלח לפח למיחזור....

אז איזה חומר מקביל לזה של טמבור כן מתאים לתיקוני רכב? או לחילופין האם יש סוג של הכנות/צורת ישום נכונה שתשפר את ביצועיו של החומר של טמבור ברכבים?

תודה רבה על עזרתך, אני לא פותח מוסך אומנם אבל צריך לבדוק למטרה עקיפה מה מידות המבנה המינימליות (בעיקר גובה נדרש של המבנה?)

הנושא טיפה אוף טופיק,אבל אני בטוח שיש כאן אנשים מנוסים שידעו לעזור לי- אני מחפש את ההנחיות שהחוק דורש להקמת מוסך-גובה מבנה,שטח מינימלי, מחסן וכו... תודה רבה

נצפה בסכנין -אוטובוס ישן -אני מעריך שמשנות ה50 אולי אפילו משנות ה40 -עומד בחצר, בעיצוב מעוגל "זורם" , תצפית נוספת- טרנספורטר משנות ה70 בדרום ת"א-עומדת בחצר ,צורה מסחרית סגורה מלאה(לא טנדר), אין לי שום קשר לא לטרנספורטר ובטח שלא לאוטובוס...

ראיתי היום XM טורבו שכתוב ליד CN- האם זה ציון דגם מיוחד או סתם רמת גימור?

הכל טוב ויפה, אבל אם בעל הרכבים לא נכנס לפורום? אם מפרסמים אז רצוי בלי פרטים מזהים שיובילו את הגנב לפירצה

מנסה לעזור-לפני כמה חודשים ,בטקס יום הולדת ליצרן סובארו שחגג היבואן (בסניף ברחוב המסגר בת"א), הובאו לצורך כך מספר דגמים של סובארו מרחבי הארץ -בינהם 360 כמו שאתה מחפש במצב תצוגה, לצערי אין לי מושג מי הבעלים שלה

ראשית כל, מברוק על כך שאתה נוסע ברכב חמוד ונדיר (אם כי אתמול, ראיתי ליד ביתי בראשל"צ רכב כזה)... תודה ,אם הוא היה בצבע כחול בהיר אז כנראה ראית את שלי... אגב, האם יש לך מזגן ברכב? לא אין מזגן וגם אם היה זה היה בעייתי מאוד... האם אתה מצליח לנסוע בקלות בכבישים בינעירוניים? אני נוסע לאט(70 קמ"ש) בנתיב הימני, זה מה יש... שאלה נוספת שרלוונטית למכוניתך - האם יש לך ברכב הצתה אלקטרונית או פלטינה? כי אולי הגמגומים קשורים דווקא להצתה ולא לקרבורטור. פלטינה, אבל הרכב נוסע כרגיל ופתאום הוא בולם את עצמו...-אם זאת היתה הפלטינה הזיוף לא היה אמור להיות קבוע ולא קרטוע שבא והולך כמו במקרה שלי? תבדוק גם את המפלג שלך - יש בהחלט סיכוי שהפלטינה יצאה מכיוון או שציר המפלג נדפק. ראה תשובה מעל מתי הרכב עבר טיפול אחרון ? לפני חודשיים+- כשעשיתי טסט ולפי מה שכתבתה אולי רצוי לנקות שוב קרבורטור . זה ברור לי ,אבל כמו שכתבתי הכוונה היא לפתור את הבעיה ולא את הסימפטום שלה- תסכים איתי שלנקות קרבורטור כל שנה 3 שנים ברציפות זה יותר מדי ,לא? אני מחפש את הגורם שגורם לבעיה הזאת בקרבורטור, מסנן הוחלף שנה שעברה בשיפוץ הקודם מצב נוכחי לא ידוע... האמת גם אצלי זה קרה, אתמול. אצלי הקרבורטור הוצף. רוב הסיכויים שאתה צריך לעשות שיפוץ לקרבורטור,( גם אני צריך לעשות רק שאני דוחה את זה בגלל שיקולים שלא בשלטתי ) מעניין אותי- מתי הקרבורטור שלך שופץ בפעם האחרונה?

הרכב אצלי 3 שנים, יש לו בעיה חוזרת באמצע נסיעה הוא פתאום מתחיל לקטע-לבלום את עצמו במין מכות שכאלה קטנות לפעמים חזקות ,אתמול הוא למשל קרטע ממהירות נסיעה רגילה ל20 קמ"ש ב"בעיטות" עד שנכבה (באמצע כביש מהיר ללא שוליים- לא נעים...) אחרי דקה שעמד -התחיל לסוע כרגיל והתופעה חזרה על עצמה עוד 3 פעמים... היום למשל הוא נסע חלק-כלומר התופעה לא קבועה ובאה והולכת בזמן האחרון... כל שנה אני פותר את הבעיה בניקוי קרבורטור והיא חוזרת אחרי שנה+- ,השאלה שלי היא איך פותרים את הבעיה באופן יסודי-מה מקור הבעיה-דרוש ניקוי לטנק הדלק? האם הפיתרון מכיוון אחר ? תודה רבה

זה בדיוק מקרה שבגללו סייגתי את דבריי שיש עוד שיקולים מעבר(תוצרת הארץ)

מה קשור ומה שייך משטרה ,משרד הבטחון הפנים וחוק הספורט? טוב לא הגעת עד לנושא האמינות של אוטו גלידה בחברת סנוקרסט... (נו הצרפתיות האלה עם הדלתות הנגררות בד"כ צהובות... ), אבל אני דברתי על צה"ל שעורך בחינות תחזוקה ואמינות קפדניים לרכבים שהוא בוחר ולא עפ"י המלצה מהבעל של שושנה השכנה... (כמובן עם עוד מכלול שיקולים)

תסמכו על צה"ל שאם הוא קנה את האפלאוז בזמנו היתה סיבה טובה (ולא בגלל כספי הסיוע מארה"ב ואפילו לא בגלל הדלת בחמישית...) ,ממבט חטוף ברשימה למעלה של הרכבים החדשים מ1982 (הנחמדה מאוד דרך אגב), מראה שבמחיר של הלאונה הזולה היה אפשר לקנות בעיקר מכוניות קטנות(מטרו ,פיאסטה...) או עגלות סרוחות/מיושנות/מנועים קטנים מדי... (אולי חוץ מהסוד שגם היא לא ממש התאימה למשפחה...)

אפרופו בקשר לחרם הערבי- מה הסיבה שפתאום בתחילת שנות ה80 גם סוזוקי ודיהטסו נכנסו לשוק הישראלי? (83+-?) לכל מבקרי הפשטות של הלאונה-המיתוג שלה היה נמוך מהמיתוג העולמי שלה(כמו שוולוו מותגה גבוה יותר בארץ מול תדמיתה העולמית), מיתוג שהתאים לישראל של אז אם נחשוב על רמת החיים שהיתה(משבר כלכלי, מבנה חברתי אחר וכו...) בטח לפני עידן המחושמל שהציעה המיצובישי... מה שלא ברור לי זה הקיפאון הארוך בשנות ה80 בפיתוח הדגם המחליף לליאונה ("גרנד ליאונה") שגרם לירידת המומנטום האדיר שהיה וגרם לרבים לעבור ליצרן אחר...

אלעד, הגיע הזמן לעדכן את הסימלון הוא כבר לא רלבנטי...

נצפתה בחיפה בשבוע שעבר לנצ'יה עומדת מתחת לבנין כנראה ללא תזוזה ,צבע שחור, דגם ששכחתי את שמו אבל הוא כמו הדלתא עם בגאז' (יותר קטנה מהתמא ויותר ישנה מהדדרה), מי שמעונין בפרטים -דרך הודעה פרטית