Jean Alesi

במה בדיוק הקליאו טובה יותר? יש לה מנוע חלש יותר, פלסטיקה זולה (שנייה רק לאיביזה באיכותה הנמוכה) וסחירות רעה מאוד. הפאביה איכותית יותר, האיביזה יפה יותר ואם אפשר לגרד עוד 10, הפולו עדיפה בכל פרמטר. רנו היו הראשונים לצאת עם רכב סופרמיני במחיר של מיני ועל כך מגיע להם כל הכבוד. אבל זה לא מקרי שהם מכרו מעט מאוד כלים כאלו בעוד שפאביה ואיביזה ניקו מדפים. בגדול זו מגמה מבורכת ועובדה שעכשיו גם הפולו נכנסה למשחק. אני לא רואה סיבה להעדיף את הקליאו על אחת מאלו.

הם יכולים לבקש מה שהם רוצים, המציאות היא שאי אפשר למכור איביזה היום. כשסיאט יצאו עם הרכב ב70 אלף, זו הייתה ללא ספק העסקה הטובה בשוק. היום, העסקה של פולקסווגן פשוט טובה יותר (למי שמסוגל לגרד עוד עשירייה). איכות החומרים טובה בהרבה, השקט בתא הנוסעים משמעותי (באיביזה אין בידוד מנוע בכלל), לפולו יש 4 חלונות חשמל. אבל הכי חשוב- את הפולו אפשר יהיה למכור בעתיד. צריך לזכור שהמבצע של פולקסווגן הוא נקודתי, עד גמר המלאי (ידידה שלי עשתה הזמנה והתפשרה על הצבע כי כבר לא נשאר לבן) בעוד שהאיביזה תמשיך להיות מתומחרת נמוך (עובדה שתמשיך למשוך את המחירון שלה מטה) כל מי שקונה איביזה צריך לדעת שזו עסקה טובה אבל זה יפגע בו במכירה קשות ובטח שבשלוש השנים הקרובות אין טעם למכור את הרכב משום שבכל שנה החברה מוכרת רכב חדש במחיר זול מיד שנייה... נ.ב. הפאביה קניה טובה, אבל אני מבין אותך. גם אני לא אוהב את העיצוב של הסקודה.

פולו בקלות. יפה יותר, איכות חומרים והרכבה מצוינת. בידוד רעשים טוב יותר, מהיר וזריז יותר ואפילו חסכוני יותר. בעיניי ליגה אחרת של רכבים. אפילו את הפולו 1.4 קומפורט הייתי מעדיף על היאריס.

בסה"כ רכב אמין בהחלט. רחוק מלהיות חסכוני אבל רוב היפניות בשנתונים הללו לא כאלו חסכניות. הגיר שלו קצת מעצבן ועסוק אבל אין לו מחלות רציניות. הרכב קצת חלש ועייף ביחס למתחרות. איכות החומר דלה ומה שלי הכי הפריע ברכב הזה הוא המושב. ביי פאר המושב הכי לא נוח בשוק המשפחתיות דאז. אבל שים לב שכל הבעיות שהעליתי הן זניחות יחסית. בגדול הרכב אמין ואכן נקנה במחיר זול משמעותית ממאזדה או טויוטה. כך שוואליו פור מאני זו קניה לא רעה בכלל. באשר לאקסנט הרי שמדובר ברכב קטן יותר, שתיין קטן, לא איכותי במיוחד ודי מיושן בפני עצמו. מצד שני- אמין וזול לאחזקה. אם המחיר זהה ואתה צריך רכב משפחתי- לך הלנסר.

תגרד עוד כמה שקלים וקח פולו. האיביזה מאבדת מחירון ברמות בלתי נתפסות, את ההפרש שתשלם עכשיו- תרוויח במכירה ויותר מכך. חוצמזה שהפולו הרבה יותר איכותית בכל מובן. האיביזה היחידה ששווה לקנות זאת את ההיא ב70,000 ש"ח.

ההיפך הוא הנכון, דווקא המהירות של האוקטביה היא לא מה שמרשים בה, אלא הזריזות. ומכיוון שהיא משיגה כח זמין ב1500 סל"ד זה מה שהופך אותה לזריזה ומהנה יותר לנהיגה ביום- יום. קו ישר ו0 למאה לא מדבר לרוב הנהגים. נהגים שמחפשים כח זמין לעקיפה או יציאה מהסיבוב יהנו הרבה יותר מהאוקטביה. שם הפערים גדולים מאוד בינה לבין כל השאר כאן. אני מציע שפשוט תנהג על שתיהן. לטעמי ההבדל גדול מאוד. אגב, היונדאי מאכזבת מאוד בחומרים הזולים שלה בתא. אם כבר קוריאנית, אני מעדיף את הפורטה. אני גם מעדיף את העיצוב הסולידי שלה על פני העיצוב המוגזם של האלנטרה. כבר עכשיו המראה שלה מתחיל לעייף. אבל זה כבר באמת עניין של טעם.

הכוונה הייתה להפקיד את רכבך עד ל20 לחודש. לאחר מכן תהיה כפוף למחירון של חודש הבא. מכיוון שבינואר הירידה צפויה להיות לא קטנה, לדעתי עדיף לך להפקיד את הרכב ולשכור אחד אחר בינתיים. רוב הסיכויים שהרכב השכור יעלה לך פחות מהירידה (אלא אם הרכב שלך לא חדש ולא יקר במיוחד)

הפער בביצועים מאוד משמעותי. אין מה להשוות בכלל. באופן אישי הייתי לוקח את האוקטביה בלי למצמץ, או, אם אתה יכול להמתין- הג'טה 1.2 TSI בטח כבר תוצע לך עוד חודש- חודשיים.

חוץ ממנוע, גיר, ניהול מנוע והגה ששובר מסרקים... הכל בסדר ברכב. זה מנוע 5 בוכנות לא מאוזן עם מחלה של גמירת קראנקים, גיר שלא עומד בעומס וכאמור- בעיה רצינית גם בהגה. מספיק סיבות? לא חסרות גולפים איכותיות, זו לא אחת מהן...

לא יודע בנוגע לגמישות ההנחות אבל בהחלט עדיף לרכוש רכב עכשיו מאשר בינואר. קודם כל יש לך אפשרות להעלות את הרכב על הכביש בינואר, כך שאין שום סיבה להמתין לינואר אם זו הסיבה שאתה ממתין לה. בנוסף, ינואר הוא החודש שמסורתית אין בו מבצעים אצל היבואנים ותוסיף לכך את העובדה שמחירי הרכב צפויים לעלות בינואר, מה שהופך אותו לחודש מאוד לא אטרקטיבי. ואם כל הסיבות הללו לא מספיקות לך, מכיוון שאתה גם מתכנן לעשות טרייד אין, אתה חייב לקחת בחשבון שהרכב שלך יחטוף ירידה לא קטנה בואכה ינואר ועדיף לך למכור אותו החודש. בקיצור, אם אתה סגור על כך שאתה רוצה לקנות רכב חדש- עשה את זה החודש. ועוד טיפ קטן- אצל מרבית היבואנים עיסקת טרייד אין כפופה לאותו החודש עד ל20 לחודש, כך שלא נותר לך הרבה זמן... בהצלחה.

מצטער מאוד, נהגתי על שני הרכבים ויותר מפעם... (זה לא שדיברנו על דלוריאן ופואגו...) ואין לי מושג איך הגעת למסקנות הללו. איכות החומרים בהונדה לא עולה על הסופרב ובטח שלומר שאיכות ההרכבה של האקורד היא הגבוהה בקטגוריה זה לא רציני כשיש את הפאסאט בסביבה שהיא ליגה בפני עצמה בנושא הזה. הונדה יודעים להשתמש בחומרים נאים (כמו גם בסיוויק שנותנת אשליית איכות) נאה הוא לא בהכרח איכותי יותר. האקורד הוא רכב נחמד מאוד, טוב מיפניות אחרות אבל גובה מחיר בקטגוריה שאליה הוא לא שייך, אני מצטער אבל הפאסאט, הסופרב, המונדאו והאינסיגניה פשוט לא רואים אותו ממטר. יש בארץ איזו הילה להונדה כאילו מדובר ברכב שמשחק בליגה גבוהה ממה שהוא וזה ממש לא כך. ולהעדיף את הגיר המיושן שלו על פני תיבת DSG מתקדמת וחסכונית, זו כבר שמרנות נטו. אגב, ממה שכתבת מישהו עוד עלול לחשוב שמדובר ברכב ספורט... האקורד עולה על הסופרב בפרמטר אחד בלבד- מראה. וזה לא שווה את תוספת המחיר. מצטער אבל היום האקורד שממוצבת מעל רכבי המנהלים היפניים ולצד האירופאיות, נמצאת בתחתית הקטגוריה.

מנועי ה1.4 הם המנועים החדישים יותר שהגיעו ב2007 (אגב, בתחילת השנה היו עדיין מעט רכבים שעברו מתיחת פנים ומחזיקים במנוע הישן- אז תמיד לבדוק את הרישיון) המנוע הקודם היה 1350. ההספק עלה מ84 כ"ס ל97 שזה משמעותי מאוד. בנוסף, הרכב שקט יותר מבפנים. הGLF היא גרסאת הליסינג והכי פחות מומלצת מכיוון שיש בה רק כרית אוויר אחת ואין ABS! לחלוטין שווה לשלם את הפרמיה בעבור הGLS שלה כבר יש 4 כריות אוויר וABS. הGLI עד כמה שאני זוכר, קיים רק אוטומאטי. באופן אישי אני דווקא מעדיף את הגטס על הפונטו. זריזה וחזקה יותר, מה גם שבפונטו יש גיר מחורבן אבל מכיוון שאתה הולך על ידני, זה לא באמת משנה... בתקציב שלך, כל רכב שהוא לא פונטו, גטס ואולי סיריון, יוריד אותך בשנתונים. כך שבגדול זו קניה לא רעה בכלל בעיני. הגטס אמנם לא הכי חסכונית אבל היא אמינה מאוד והאחזקה שלה זולה להפליא.

צריכת הדלק אכן השתפרה ב2007 עם מתיחת פנים והגדלת מנוע. מדובר במנוע חזק יותר וחסכוני יותר (אך עדיין לא חסכוני) המנועים בשנתונים הקודמים לא רק בזבזניים יותר אלא גם חלשים משמעותית. מין הסתם בגיר ידני הוא מבזבז פחות אך עדיין רחוק מלהיות חסכוני. אני ממליץ לך בחום לגרד עוד כמה גרושים ולרכוש את המנוע החזק יותר. אגב, פאן קיים רק משנת 2008.

אמנם כבר קנית והאמת היא שהפולו יאנג רכב ממש יפה, אז תתחדש. אבל יש דבר אחד שאני לא מבין, איך איביזה TSI עולה כמעט כמו פולו TSI?! הרציונאל היחידי לקנות איביזה טמון בהנחות המטורפות שלהם. בלעדיהן מה הטעם לרכוש רכב שמאבד את המחירון שלו היום יותר מכל רכב אחר (בגלל אותן הנחות ביד ראשונה...)

אחת הגלפים הפחות מוצלחות שיצאו, מאוד לא ממליץ.

אין כאן השוואה רצינית. הסופרב עולה על האקורד בכל מובן. איכות, זריזות, חסכון בדלק. הדבר היחידי שהיא נופלת בו כמו כל סקודה אחרת זה במראה... האמת היא שהיום האקורד יושבת הכי נמוך בקטגוריה שלה. אני מעדיף עליה גם את הפאסאט והמונדאו.

תלוי מה השיקולים שלך, אם זרידזות חשובה לך, אז בוודאי שהאוקטביה. גם מבחינת הרכבה וחומרים היא עדיפה על השתיים האחרות.

הבדיקה הזו מנופחת לא מעט. בגדול אין שום בעיה מהותית לרכב. רוב מה שכתוב זה ניפוח מלל. כתוב גם שהוחלפו חלקי מרכב אבל אין שום אינדיקציה לכך בהמשך. לא ממש מתפעל מאמינות הבדיקה, יותר מדי כסתח"ים. אם תוריד לה עוד מהמחיר, אני ממש לא הייתי פוסל את הרכב. לא צריך להבהל ממלל מוגזם, התכן חשוב יותר.

אסטרה GSI יש עוד חיה כזו?

חוצמזה שהוא ביקש רכב נאה...

הפיקאסו הוא אופצייה טובה בהחלט בקטגוריה בטח בכל מה שנוע למראה ונוחות. הגיר שלו מבאס לאללה. תנהג עליו קודם. הטוראן הוא רכב נהדר לנהיגה וגם חסכוני, רק לא יפה במיוחד. ככל שאני סולד ממזדה, חייבים לציין שה5 היא עדיין אחת האופציות הבכירות בקטגוריה שאתה מחפש. זריזה מאוד, אבל פחות חסכונית מהשתיים דלעיל והמושב השביעי מתאים לזאטוט.

לא מומלץ. קאץ'? 1. רכבים 0 ק"מ שאתה קונה מחברת ליסינג אלו בד"כ רכבים שהיבואן התקשה למכור בעצמו ומכר סטוק לחברת הליסינג. 2. ברישיון הרכב שלך יהיה כתוב שהיד הראשונה הייתה חברת ליסינג. וזה לא באמת יעניין אף אחד כשתלך למכור את הרכב.

האלמרה בקלות. מרווחת יותר, חדשה יותר ואפילו אמינה יותר.

לפולו יש שוק מצוין וגם אני מאוד אהבתי את גירסאת היאנג. רכב פשוט יפה, חבל שהוא מגיע רק בגירסא ידנית ובלי מנוע TSI. כשחושבים על זה, בדיוק לפני שנה סיאט הביאו את גירסאת הספורט עם אבזור דומה ובאותו המחיר.

מבחינת זריזות, הפולו 1.2 תשאיר אבק לסובארו שלך. הסובארו תעבור אותה בסביבות ה80-100 קמ"ש אבל בטווחים שרוב הזמן תנהג בהם, הפולו פשוט הרבה יותר זריזה (ובטח שהרבה יותר חסכונית) אני אישית לא אוהב את הפלסטיקה הזולה של האיביזה וההפרש בינה לבין הפולו לא מצדיק ללכת עליה ב1.2, בטח בהתחשב במה שקורה לה ביד השנייה. שירוקו בסביבות ה150 אלף זה רק ידנית, אותו מנוע שיש על הגולף 1.4 122 כ"ס. דווקא זמן טוב לקנות רכב, בינואר אין אף פעם מבצעים וצפויות עליות מחירים של כל היבואנים בשנה הבאה.