Jean Alesi

אילו מין שטויות אלו לומר שרכבים הולכים בטרייד אין כי הבנאדם לא מצליח למכור לבד? יש עיסקה יותר נוחה מעיסקת טרייד אין? בטח כשאתה מוכר רכב מנהלים? אחת הסיבות ששוק הטרייד אין כ"כ פורח היא נוחות נטו- אתה קונה רכב ונותן את שלך במקום מבלי להתעסק עם רוכשים וסוחרים שמתקשרים אליך, באים אליך, לוקחים אותך לסיבוב, לבדיקה למו"מ... אם עדיף למכור לבד? מבחינת כסף- אם אתה יודע למכור, רוב הסיכויים שכן, אבל עיסקת טרייד אין היא עיסקת נוחות ועל נוחות רוב האנשים מוכנים לשלם את הפרמיה. אגב, אם הרכב נמצא במגרש קטן, בייחוד אם הוא רכב ליסינג או השכרה, אז הנחת היסוד שלך הייתה נכונה, בשום מקרה אחר, היא לא. ולעניין השאלה דלעיל: לא רק שמנוע 1.8 טורבו עדיף על ה2 ליטר בכל מובן (צריכת דלק, ביצועים, סוסים וזמינותם) ב2008 כבר נכנס גיר הDSG שרבים כאן אוהבים להשמיץ משום מה. בעיניי השילוב שלהם מנצח. זה אחד הגירים הטובים שיצא לי לנהוג בהם ורק לידע כללי, לגיר הטיפטרוניק הקודם שלהם היו הרבה יותר בעיות מאשר לתיבת הDSG הרטובה. אני הייתי מתקעש על גיר DSG למרות שאפשר עדיין למצוא טיפטרוניקים ב2008. הרכב השני בהחלט עדיף על הראשון טכנולוגית. וגם מבחינת הבדיקה- אין בו החלפות בניגוד לראשון.

מבחינתי ברור שהפולו GTI. קודם כל היא נראית מצוין שבזה בדר"כ דווקא סיאט לוקחת. אבל לפני ואחרי הכל בשבילי האיכות מדברת ואין מה להשוות את איכות החומרים בין שני הרכבים, בטח כשמדובר ברכב ספורט שנוטה גם כך לקרקושים עם הזמן (בטח כשיש עודף פלסטיקה נוקשה). האמת היא שהיום במחיר שלה, בעיניי מדובר ברכב הספורט הכי משתלם שאפשר לקנות. וגם אהבתי את זה שיש לה גג פנורמי נפתל לשם שינוי! חבל שבדר"כ עבור גג פנורמי צריך להתפשר על פתיחה. ויש עוד פלוס אחד ענק- כשתלך למכור את הרכב שלך לא תהיה לך בעיה לעומת סיאט שלמכור אותה... טוב... זה סיפור לא קטן. תתחדש- קניה מצוינת.

איזה כיף לעבור על ת'רד כזה של חולה אמיתי. שאפו בנאדם! יש לי סנטימנטים למראה הזה שהיה כה חדשני בשנות ה80 והמשיך גם ל90 (אבל החל כבר ב70). בתור מישהו שגר באל.איי זה היה נחשב לרכב סטודטנים קלאסי. היו כמות עצומה של כלים יפניים כאלו על הכביש אבל הונדה הייתה זו שהתחילה עם המראה לפני כל היפניות האחרות (גם האינסייט היא סוג של מחווה לעיצוב הזה). בארץ היו את הספרינט (אהובתי הבוגדנית משכבר...) השירוקו והרנו פואגו במראה המחוטב הזכור לטובה. שמע עשית עבודה מדהימה, לא מכיר יותר מדי אנשים שהיו משקיעים ברכב כזה ככה. אבל היי, אצלנו בארץ זה נחשב אקזוטי. נ.ב. עשית לי חשק לאטארי...

המזדה 2 הוא אחד הרכבים הכי צפוים שיש ליושבים מאחור בכל הסגמנט שלו וגם לא מצטיין בצריכת הדלק. היתרונות שלו הוא במראה ובסחירות. אבל השאלה היותר חשובה היא- מי נותן לסבא (ועוד סבא של 1.90) לשבת מאחור???

מעבר לעניין הגודל, המנוע חלש מדי לרכב עמוס וזה יורגש גם במיזוג. אני הייתי משתדרג למשפחתית חביבה בהחלט בסכום הזה ומשאיר את הקליאו לסטודנטים או זוגות טריים

כפי שכבר אמרתי בת'רד אחר, לא אוהב את קופסאות הסרדינים על גלגלים ולכן אני חושב שאם כבר קונים חדשה- המבצעים על הפאביה והקליאו הרבה יותר רציניים בעיניי (בהנחה שאתה יכול לנהוג על ידנית) מבין הצעצועים שהזכרת, אין ספק שהחבילה של קיה היא הכי אטרקטיבית, זה היתרון שהיה ליבואן שנכנס אחרון למשחק. להביא חבילה שאין לאף אחד אחר. די ברור שזה כרגע הכלי המוביל בקטגוריה הזו. ההונדה ג'אז בעיניי מתומחרת גבוה מערכה האמיתי וגם רחוקה מלהיות רכב יפה... באופן אישי אני מעדיף את הפולו עליה ואפילו את הסוויפט. להונדה יש שוק יד שנייה טוב מאוד אבל בהתאם לירידה שהם חווים כבר שנתיים במכירות יד ראשונה, אני מניח שבעוד שנתיים- שלוש זה גם יורגש בשוק המשומשות שלה.

אפשר להגיד על הגטס הרבה דברים, אבל לומר שהוא אוטו לא טוב זה פשוט לחטוא לאמת. ואליו פור מאני הגטס הוא אחד הרכבים הטובים שיש לשוק להציע. הוא זריז, אמין מאוד, טיפולים זולים וחלקים שעולים גרושים. ישנן בעיות שצריך לקחת בחשבון: 1. לא להעז לקנות את הדגם הישן, רק מ2007 ומעלה עם המנוע הגדול יותר. הוא גם חזק יותר (95 סוסים במקום 84) וגן צריכת הדלק שלו משופרת. 2. עם זאת, עדיין לא מדובר בחסכן גדול. 3. להשתדל להוציא קצת יותר ולקנות GLS ולא GLF. באחרונה יש כרית אוויר אחת ואין ABS! 4. לא לקנות רכב שהוא השכרה או ליסינג לשעבר ממגרשים קטנים. אני הייתי ממליץ ללכת על ה2008 שבה כבר יש ABS, שתי כריות אוויר וESP (אבל לא בכולן אז שים לב) עוד אופציה טובה היא הסיריון. מעט פחות זריזה, אבל חסכונית יותר ויש לה שוק טוב יותר. בכל מקרה, אני לא ממליץ לך ללכת על האלטו ודומותיה, קודם כל אני לא מת על טרנד קופסאות הסרדינים, אבל מעבר לכך, בגלל הצורך שלך. זה יהיה סיוט רציני לנהוג בכביש מהיר עם רכב כזה על בסיס יומיומי. יש סיבה שהם נקראים רכבים עירוניים אם אתה בכל זאת רוצה רכב חדש ולא אכפת לך שהוא ידני, לך על הפאביה או הקליאו. אלו רכבי סופר מיני שהרבה יותר יתאימו לצרכים שלך. בהצלחה.

הפאסאט 2006 מול המונדאו 2006 זה כמו להשוות שני סגמנטים אחרים לגמרי של רכב. ב2006 הפאסאט עשתה קפיצת מדרגה עצומה. ובכל מקרה איכות החומר וההרכבה זה עולם אחר. מכל מקום, היא לא בתקציב של הבחור. המונדאו היא אכן אחת האופציות הטובות שיש לך אם אתה מחפש "רכב מנהלים" בתקציב הנ"ל. יש לה גם שוק בעייתי מאוד ותוכל להוריד את המוכר לא מעט לברכיים. אבל זה נכון לגבי כל רכבי הסגמנט. בנוגע למי שהמליץ לך על הוקטרה, אם כבר לך על האומגה- פינוק אמיתי ואפשר בקלילות לשחוט את המוכר. לצד סיטרואן אין שוק גרוע יותר מאשר זה של אופל... לכן אני מאוד בעד קניית אופל ישנות. אבל צריך להיות מוכן ליום הדין של המכירה. אגב, אתה יכול לקחת בחשבון גם את המקסימה QX בטח עדיפה על הסונטה שהמליצו לך כאן. רכב עם המון כח, מושבי עור ושאר ירקות. גם ה406 היא בהחלט אופציה מעניינת. אבל בתור חובב איטלקיות ידוע, אני מצטער לומר לך שבסכום שיש לך הייתי הולך על אלפא 166 או לנצ'יה קאפה בלי לחשוב פעמיים. סקסיות, יופי, איכות- ליגה אחרת מכל מה שדובר בו עד עכשיו. אתה רק צריך כיסים קצת עמוקים בכדי לתחזק את העונג. אבל זה שווה כל שנייה. ליגה אחרת של רכבים.

וודאי שאני מכיר, לעולם לא אמליץ או ארד על רכב שאני לא. מדובר על שני רכבים שנשמרים רע מאוד. הקסארה מעולם לא היה רכב אמין, תמיד יש יוצאי דופן אבל באופן גורף היו לה מיליון בעיות קטנות ומעצבנות שמריצות אותך למוסך (ולא רק חשמל). לקורדובה יש אכן מנוע אמין אבל זה הדבר היחידי שאמין בה, ואם לדעתך איכות החומר וההרכבה שלה מעולים... נו שויין. אני מבין את הרגשות הסנטימנטאליים שלך אליה, אבל שום דבר בה אינו איכותי ולאחר 11 שנה על הכביש הרכבים הללו פשוט מתפרקים. אני חושב שאיזה מן הרכבים הנ"ל שהוא יקנה, הוא יאלץ להשקיע עוד כמה אלפים טובים בכדי להעמיד רכב ראוי. ולכן, עדיף לגרד עוד כמה אלפים ולקנות משהו אמין יותר מראש.

הסיריון הוא הרכב החסכוני היחידי ברשימה שהבאת. הוא גם הרכב הכי אמין כאן, רק ש2001 עד כמה שאני זוכר זה המנוע החלש, אז מטוס, הוא לא. האקסנט שתיינית לא קטנה אבל אין ספק ששלוש שנים אינן הולכות ברגל- זה שיקול חשוב. אם היא במצב טוב ואת יכולה להתגמש בעניין הדלק, זו אופצייה לא רעה. גם לאקסנט וגם ליסריון יש עבר בחברות השכרה, אז שימי לב לידיים קודמות לפני שאת סוגרת עסקה.

יש לי לומר שני דברים על זה: 1. שים לב שהשוטר שעצר אותך עמד באדום לבן וכן, נגד כיוון התנועה ברחוב חד סיטרי (תקן אותי אם אני טועה) רק הפרמטרים האלו יכולים לפסול את הדוח גם אם לא עצרת בעצור. ולמען הסר ספק, הצילום אכן מוכיח שעצרת עצירה מלאה. אפשר לטעון שעצרת אחרי הקו, אבל על פי ההקלטה הטענה שלו הייתה שלא עצרת ולכן אין לו שום סיכוי. וזה מוביל אותי לדבר השני והחשוב יותר- 2. אל תפחדו ללכת עם שוטרים לבית המשפט. אני כבר ניצחתי שוטר תנועה בבית המשפט ובשנה הבאה אני לוקח אחד אחר למשפט וגם אותו אנצח. שוטרים הם לא אלים. ולצערנו 50% מהדוחות שהם רושמים הם דוחות שמגיעים ממקום של לעשות כסף וגרוע מכך, ממקום של אגו ועליונות פקטיבית של אנשים קטנים עם כח גדול ביד. לפני כמה שנים נסעתי בכביש ראשי ושוטר נכנס ממסלול השתלבות ימני כשהוא רצה לחתוך אותי במקום להמתין ולהכנס כחוק. משלא נתתי לו להכנס הוא עקף אותי מאחור, עבר לשמאלי וסימן לי לעצור. הורדתי את החגורה בכדי לדבר איתו ושאלתי אותו מה הבעיה אז הוא אמר לי בלי בושה שאני לא חגור. אמרתי לו בדיוק מה אני חושב עליו ועד כמה הוא מבייש את המדים שלו ושאנחנו ניפגש בבית המשפט. נפגשנו כעבור שנה בבית המשפט כשהוא בשחצנותו כמעט לא זוכר דבר בעוד שאצלי זה היה טרי כמו אתמול. תשאלו אותי ואז נתנו לי אפשרות לתשאל את השוטר. העליתי את כל העובדות האפשריות, כולל סוג הרכב שאני נוהג בו (בעל קורה כפולה חיצונית המקשה את הראות למיקום החגורה) כולל העובדה שהיה יום גשום ושלבשתי מעיל שחור וכולל העבירות שהוא ביצע. דיברתי ברהיטות והייתי בטוח בצידקתי מילה כנגד מילה. גרמתי לאיש לגמגם והשופטת זיכתה אותי כשאדון שוטר בורח עם הזנב בין הרגליים. לפני חודשיים קרה לי מקרה דומה כשנסעתי בנתיב הימני כי שמעתי רעש מהגיר ורציתי לעצור בצד. כשעצרתי הרעשים נפסקו, המשכתי בנסיעה ושוב הם חזרו, לכן נשארתי בימני. שני שוטרים על אופנוע עצרו אותי. הסברתי להם את הסיבה, הרי ראיתי אותם, מה אנהג בכוונה בצד ימין כשאני רואה אותם ולא אנסה אפילו לעבור שמאלה? אבל הם בשחצונתם, לא עניין אותם דבר פרט לדוח. אחד מהם בכלל דיבר אלי כאילו מינימום מלך העולם ירד מהשמיים לתת לי דוח. וגם את החבר'ה האלו אפגוש בבית המשפט. אני לא מפחד מהם, יש לי יכלת ורבאלית טובה משלהם והצדק לצידי. כמה שיותר אנשים ינהגו כמונו, כך אולי משהו יתחיל לזוז לפחות בגישה המזלזלת של שוטרי התנועה. הטיעון הכי טוב הוא שיום עבודה שווה יותר מדוח, אבל על העיקרון אני לא מוכן לוותר. שיהיה לך בהצלחה!

אם אתה מחפש רכב אמין, תתרחק משני הרכבים שציינת כאן... לא היתי נוגע באף אחד מהם גם עם מקל

רוב העגלות המגודלות של היום לא יכנסו במייקרה. אבל אני חושב שהמייקרה הקודמת היא אחלה קניה. רכב נאה מאוד (דומה לחיפושית) וזול למדי, אפשר גם לקנות אותו משמעותית מתחת למחירון והוא חסכוני מכל היפניות שתיארת. תבדוק רק את נושא הבגאז' כאמור. באשר לשלישייה שהצגת, התשובה די פשוטה: לא ברור לי על שום מה מישהו אצלנו בארץ החליט שהונדה היא יפנית-על שמחירה צריך להיות זהה למיצובישי עם 3 שנים עליה. הונדה היא יפנית חביבה ככל השאר לא פחות ולא יותר, לא שווה את הכסף והעובדה היא שכיום הונדה היא המותג היחידי שלא עלה במכירות שלו בשנת שיא בישראל. השוק מתחיל להבין את הבלוף. הלאנסר הוא רכב מאוד לא נוח ועם גיר מחורבן למדי. המאזדה 3 לוקחת את התחרות הזו בקלות (למרות שאני לא יכול לראות את הרכב הזה יותר) היא חדשה מההונדה וההתנהגות שלה טובה בהחלט מזו של הלאנסר. מה שכן, לאנסר ו3 הן בדר"כ לא פרטיות, אז שים לב... בנוגע לראנקס, מסכים אתך, לא שווה את המחיר והיא כבר ממש לא מחזיקה מחירון כמו לפני שנה. בהצלחה.

קודם כל מחמאות, הפורום נראה מדהים. לא הייתי כאן נראה לי כמה שנים טובות... קיבלתי ניוזלטר למייל וראיתי שמדברים על הג'טה החדשה שאני שוקל לחמותי, אז קפצתי לקרוא. האמת היא שאני מתפלא על כמות הסטיגמות שקראתי כאן. אני רחוק מלהיות חסיד של VW באופן אישי, הייתי ואמות גבר של איטלקיות. אבל כשאני צריך להמליץ על רכב לאנשים הקרובים עלי, אני בדר"כ נוטה אל VW. יש לי בעיה עם חומרים זולים ופלסטיקה עלובה. ועם כל הכבוד להתקדמות של הקוריאניות ומדובר בקפיצה של כמה שלבים קדימה, עדיין הפלסטיקה הקשה והזולה פשוט מוציאה אותי מהכלים. לא יכול לנהוג ברכבים המקרקשים האלו עם דלתות הניר. הדוגמא הכי גרועה היא דווקא של יפנית, הלאנסר פשוט רכב יפה ומבפנים הוא בית שימוש על גלגלים. קצת יותר השקעה ואיזה רכב שהם יכלו להוציא שם. VW רחוקה מלהיות זולה (אף רכב במדינה גדושת המיסים שלנו לא שווה את הכסף, הכל מתחיל בחצי משכורת שגובנים לנו מהכיס בכל חודש אבל זה כבר דיון אחר). אבל הצרה האמיתית היא שאין לVW תחרות אמיתית בארץ. טויוטה ופוקוס בעיניי (ובעיניי כל מי שמעריך איכות חומר והרכבה) הן לא מתחרות אמיתיות. לא מבחינת איכות חומר, צריכת דלק ובשנים האחרונות גם קידמה טכנולוגית. עם כל ההשמצות על גיר הDSG הייתי עכשיו מכניס אותו לאלפא שלי במקום הZF המסריח שלי שמתקשר עם הרצונות שלי כמו בת הזוג שלי בעוד ערב בנאלי אחרי העבודה... הDSG על ספורט הוא פשוט תענוג של גיר, אחד הטובים שיצא לי לנהוג בהם וזה נכון שהוא נוטה לקלקולים אבל כל עוד הוא באחריות, למי אכפת? נסעתי על הג'טה 1.4 TSI הקודמת ומאוד נהניתי, אני לא מכיר עוד משפחתית שנוסעת ככה. הבעיה הייתה שהיא נראתה משמעממת טילים. החדשה לעומת זו ממש יפה. אני לגמרי שוקל לקחת את חמותי ולסגור עליה. או שאמליץ לה לחכות ל1.2 שתגיע בשנה הבאה. אופציות אחרות יכולות להיות ה6 או האוונסיס, אבל באמת שמבחינת איכות חומר וצריכת דלק, הג'טה פשוט עדיפה. למישהו יש רעיון אחר? (ולא, פוקוס ואיי 35 הן ממש לא אופציות ברות השוואה)

תקציב לא כזה רלוונטי מאחר והקניה תעשה בחו"ל. המחירים בארה"ב נמוכים משמעותית מהארץ. תמיד קניתי את המערכות שלי בחו"ל. ראיתי בארץ מחירים מגוחכים עבור סטים בינוניים מאוד של סאונד סטרים למשל ואפילו פוקאל. ראיתי סאבים מהסדרות הכי נחותות של קיקר במחירים שהוציאו לי את העיניים מהחורים. גרתי לא מעט שנים בלוס אנג'לס והיו לי שם מערכות נהדרות שבארץ היו עולות לי פי 8 ואני ממש לא מגזים. היתרון הוא ששם פשוט הייתי נכנס מאחורי החנות לרכבים של בעלי הבית ומקשיב. אבל בשנים האחרונות אני רואה שיש קפיצת מדרגה משמעותית ברמת המערכות שמגיעות לארץ ואני בטוח שרובכם מבינים ומכירים היום הרבה יותר ממני ולכן אני מנסה לקבל עיצת ידע. מכל מקום, אני אשמח אם תזרקו שמות של דברים איכותיים גם אם הם מעט יקרים. לא צריך להסחף עד לדגמי הפרימיום, אבל רמה גבוהה ולא זולה. אני אוהב סאונד נקי ורך ותמיד מעדיף להקשיב בעצמי. הרבה אנשים אוהבים לשמוע עצמה ע"ח סאונד אבל אצלי הסאונד הנקי בא לפני הכל. זה אומר שברמקולים אני מצפה לשמוע מיד- ווקאל צלול ונקי. זו הסיבה שאני כ"כ אוהב את הסאב של אלפאסוניק למשל, שמעתי חזקים ממנו אבל איכות הסאונד שלו והבס הרך והרחב שהוא מפיק פשוט מלטפים את האוזן. אני גר בצפון ואני לא מכיר כאן שום חנות שאפשר לשמוע בה מערכות. בדר"כ כל חנות עובדת עם איזה ספק שמביא לה סחורה ספציפית אותה היא שמחה יותר למכור (לא מכליל חלילה, אבל יצא לי להתקל בלא מעט כאלו) הייתי שמח לשמוע מה יש בשוק במו אזניי, אבל אין לי מושג איפה. מודה לעוזרים ומבקש ממי שימליץ, אם אפשר, להסביר למה. תודה מראש

היי, אני צריך קומפוננט קדמי ומגבר חדש. המגבר צריך להחזיק סאב 400, 12 אינץ' של אלפאסוניק (נפלא) וזוג אמבטיות 6X9 200 של מורל. מקדימה יש לי קמיליון וכאמור, אני זקוק לקומפוננט 5.5. ומגבר קטן שיחזיק אותם. (הכל יושב בלנצ'יה תמה) ידידה שלי טסה לארה"ב בקרוב ואני רוצה שהיא תביא לי קומפוננט ומגבר (את המגבר הקטן אני כבר ארכוש בארץ) אני קצת מיושן בטעם שלי והייתי שמח אם תוכלו להמליץ לי על העדפותיכם. אני מת על הסאב של אלפאסוניק והשאלה היא אם גם הקומפוננטים והמגברים שלהם באותה הרמה? (קניתי אותו בחו"ל לפני הרבה שנים ואז אף אחד לא הכיר אותו בארץ) בתחום המגברים אני מחזיק מאוריון, קיקר ורוקפורד. בתחום הקומפוננטים: בוסטון אקוסטיקס, מורל ופוקאל. האמת היא שאני ממש לא איש של קומפוננטים אבל בגלל העדר מקום, אני חייב להתקין סט. אם תוכלו גם לתת לי מס' סדרות (מכיוון שיש הרבה זבל לצד האיכותיים) אודה לכם מראש. נ.ב. אם אתם חושבים שמגבר אחד יוכל להחזיק את כל המערכת, זו גם יכולה להיות אופצייה. מכל מקום, שפכו... נשמח לשמוע

בתור חובב מוסיקה מושבע (3000 תקליטים ו2500 דיסקים...) ממליץ בחום לא לשמוע מוסיקה מקומפרסת באוטו. ללכת להוציא אלפי שקלים על מערכת ואז לשים בה מוסיקה מקומפרסת? זה בערך כמו לצאת עם פצצת עולם ולהוציא עליה 2000 ש"ח במסעדת יוקרה, אלפיה על לימוזינה ועוד אלפיה על חדר בבית מלון ואז לגלות שהפצצה היא פצץ... אני גם ממליץ להשתדל לא לקנות הדפסות ישראליות אלא את המקוריות מחו"ל. היום יש מלא אתרים שאפשר לקנות בהם דיסקים מחו"ל במחיר זול יותר ובלי לשלם משלוח. יש אפילו אתרים שמוכרים דיסקים יד שניה עם אחריות שאין בהם שריטות. מגיעים עד הבית במחיר זול יותר מהחנות ליד הבית שלכם. מכל מקום, דיסקים שהאיכות שלהם מורגשת ברכב? amonia avenue של אלן פרסונס פרוג'קט enya - shepherd moon george michael - older אחד הדיסקים הכי איכותיים שיש מבחינת סאונד. גם האלבום שהוא הוציא אחריו US JAZZANOVA- אתם פשוט לא מבינים איך הם נשמעים... מדהים! חובה בכל רכב עם מערכת שמכבדת את עצמה. YAZ- the best of. יצא ב99 (WEA) ללא ספק בכלל, אלבום האייטיז עם הסאונד הטוב ביותר ששמעתי. ג'ון לי הוקר- דה הילר. בתחום הראפ, ההוצאות של פאף דדי הכי איכותיות, מי שאוהב בסים רכים ועמוקים, לכו על האלבומים של פאף. גם האלבום שL.L.COOL J הוציא עם doin' it מומלץ בחום. אבל כמובן שצריך סאב שמתאים לראפ. הבאסה הכי גדולה היא שקשה למצוא אלבומי רוק קלאסי באיכות טובה, כנ"ל ניו ווייב. לשמוע אולטראווקס, הקיור או באוהאוס באוטו זה ממש עינוי מבחינת הסאונד. כנ"ל בצד של הרוק. פינק פלויד, לד זפלין, אוריה היפ... פשוט נשמע לא טוב וחבל אבל לפחות המוסיקה שווה את זה. זהו, מקווה שעזרתי למישהו

שלום לכולם, יש לי שתי שאלות: 1. איפה אפשר לקבל בצפון (חיפה) שירות לJVC. הקמיליון שלי מתחיל לעשות קולות של סוף אבל אני מאוהב בו קשות ולא מוכן להחליף אותו. קניתי אותו בזמנו כשהוא רק יצא בארה"ב (2000) ואני מוכן להחליף כל פרט במערכת שלי, פרט אליו... 2. אני מחפש קומפוננט קדמי לרכב שלי וזה מתוך אילוץ של מקום כי אני ממש לא איש של קומפוננטים. בכל אופן, בדר"כ אני לא קונה את המערכות שלי בארץ כי המחירים כאן מופקעים והמבחר מצומצם. כל בעל עסק שקיבל דיל עם איזה סוכן מנסה לפמפם את הבראנד שלו כ"טוב ביותר" מה שברוב המקרים רחוק שנות אור מהמציאות. מעבר לעובדה שהמחירים בשמיים, ברוב המקומות רוצים שגם תקנה חתול בשק ואין אפשרות לשמוע מה אתה קונה. האם אתם מכירים מקום שאפשר גם לשמוע בו מערכות? (עם עדיפות לצפון) אני לא מעוניין לקנות קומפוננט מבלי לשמוע אותו. יש הרבה אנשים שמבינים יותר ממני בהתקנות ובמפרטים טכניים אבל כשזה מגיע לאיכות סאונד, אני סומך רק על האוזניים שלי. בדר"כ כשאני קונה את המערכות שלי בארה"ב, אני מקשיב להכל ברכבים מותקנים. ככה למשל גיליתי את הסאב המדהים שלי לפני 7 שנים ועד היום הוא נשמע כמו בפעם הראשונה. מה שכן, בקרוב אני אצרך מגבר חדש ואת זה אני בוודאי לא אקנה בארץ... מכל מקום, תודה מראש