paulpro

בוא נראה: 1. בגלל שמישלין אקסאלטו (או כל צמיג אחר באותה רמה) עולים כ700ש"ח לחתיכה 2. בגלל שלא מצאתי שום צמיג נורמלי עד 500ש"ח 3. בחיפוש אינטרנט קצר שעשיתי מצאתי שאין הבדלים של ממש בין יוקו 539 לפאלקן 502 או 326. 4. דגם 326 הוא טיפה יותר נוח ופחות רועש מ502 על חשבון האחיזה. בתור אחד שעושה כ25K בשנה ולא מתיימר להיות נהג מרוצים - מתאים לי. 5. המחיר היה די זול כך שאם בעוד שנה ימעס לי - אחליף אותם 6. האחיזה של 326 על רטוב אמורה להיות בינונית, אך פרוגרסיבית (במילים אחרות, אני אולי אסע לאט יותר, אבל תהיה לי שליטה מלאה על הרכב. וחוץ מזה, דיברתי אם תומר לפני הקניה

סט מלא של כוכבים קניתי ביום הראשון

מה המידות שלך? לי אמרו שאין ZE-512 ב 185/55R14

The VTR Chronicles עוד שבוע עבר... בעצם, הVTR אצלי רק שבוע קיבלה רביעית צמיגים (פאלקן ZE-326), דוד אחורי רגיל (במקום צינור פליטה חלול ורועש במיוחד - תומר התקשר עלי לדווח על הגעתי לעבודה - במרחק של 2 רחובות ממנו ). נשאר טיפול שנתי ואז נעבור לשיפורים...לאט לאט ביקרתי היום במרום צמרת - לצורכי שיחת הכרות - נראה לי שבכל זאת ליטל אהובת הפורום. אומנם מ"צ זה ממש קרוב למקום העבודה שלי, אבל בינתיים זה יתרון אחד והיחיד שלהם - וחבל . האוטו הזה ממזרי משהו. פשוט לא רוצה לנסוע רגוע. בכל סיבוב מבקש קצת אקשן. מדי פעם מקבל נהגים מבוהלים מסביבי לא ממש מבינים איך הדבר הקטן הזה עוקף אותם בסיבוב במהירות כפולה משלהם - ובזמן שהם נלחמים עם ההגה אני יושב נינוח וצוחק בקול רם היום גיליתי (בעזרתו הנדיבה של תומר) שאני כבר לא יכול לחכות עד שהספר של היינס שהזמתי יגיע. במיקרה, תוך התבוננות במנוע שלי, גילה תומר שצינור אוויר היה מנותק מבית המצערת. ככה זה שלא מכירים את הרכב. הסתכלתי על המקום הזה אלף פעם והכל היה נראה לי בסדר. את כמה מילימטרים של הבדל בין מחובר למנותק רק תומר יכול היה לזהות צריכת דלק מסתכמת ב 1 ל 11 - בנסיעה מעורבת עצבנית משהו נו, הספר מגיע עוד שבועיים - בינתיים אני קונה כלים חסרים (איזה בוקסות צריך לסאקסו ? ) P.

תרים טלפון לאהרון רוט - מכון לכיוון פרונט (דפי זהב). יש לו 2 מוסכים - ביפו וליד קניון איילון. הוא בין היחידים שמיישרים ג'נטים רגילים על מכונה מיוחדת ולא במכות פטיש. אולי יש לו פטנט לסגסוגת - אני בספק רב בכל מקרה

בוא נגיד שעוד מאט תוכל למכור אותה בתור רכב חדש! (אבל לא נראה לי שתרצה לעשות את זה אי-פעם - אולי רק להחליף בGTV דור ראשון (197X) נראה ממש ממש טוב. מקווה שלא שכחת לטפל בחלודות למיניהם לפני הצבע P.

טוב, קצת פיזיקה ועינייני בטיחות: 1. הבדלי משקל. רכב שלך הרבה יותר כבד מאיביזה המסכנה (1500+ מול 900- קילו). לכן איביזה לא הצליחה לגרום לתאוצה רצינית לא הייתה בפונטו/106 הייתה מרגיש יותר. 2. מצד שני, במכונית שתוכננה בתור 4 דלתות (סדאן - כמו פאסאט או פיאט מריאה) תא מטען היה סופג את המכה, כך שהייתה מרגיש עוד פחות מזה. בפונטו/106/306 אין תא מטען, לכן אזור ספיגה אחורי קצר יותר; ברוב סדאנים "מזוייפים" - כאלה הבנויים על בסיס דגם 5 דלתות - 306 סדאן, כל יפניות עממיות חוץ מאימפרזה, וכו' הבגאז לא ממש עוזר מכוון שכלוב בטיחות עדדין נשאר כמו בדגם הקצר. כל מי שראה לנטיכס בלי תחת אחרי פגיעה מאחור יודע את זה. 3. הבעיה האמיתית בתאונה שלך - תקיעת דלת אחורית. זה אחד מסימנים בולטים לתכנון לקוי - תחשוב מה היה קורה לו היה מישהו מאחור ורכב היה עולה באש! זהו. הפיצה הגיע

תומר תומר הגיע זמן שתתעדכן עכשיו EL מוסיף רק דברים נוצצים. ניקלים. אלומיניום. סליקים שלב הבא - ציפוי נירוסטה לבובי הכלבלב

בוא, נראה אותך לא מוכר אותה ב$1,000,000... חכה חכה...אני נותן לך חודשיים צוות איתור ראלי של CarsForum יוצא לפעולה P. נב: לא הורגש שינוי כלשהו בהספק או מומנט אחרי החלפת דוד אחורי פתוח לרגיל בVTR שלי. מה שכן - פתאום אפשר לשמוע את הרכב. בולמים בדרך.

משקל והדף של וולקן מתאים יותר למשאית, לא לפרטי.

1. אני אולפן. עבריט קתן. 2. אני דיסלקטי. 3. אין לי spellchecker לשפת הקודש. P.

דיברת עלי? נעלבת? התעצבנת? מצויין. שוב פעם הוחכתי שאני חרא של בן אדם סתאאאם ...אני חושב שאין שום דבר פסול בלהחליף רכב...וזה נהדר כשבן אדם טועם מכל העולמות (רוצה לנסותסושי? יש לי המלצות ) אבל תודע שעדיף לתחנן את הצד הכלכלי מדי פעם...מה הייתה עושה לו הזקן עם 146ti היה מתקשר עלי קודם? העיקר - הכל ברוח טובה...להת' בשישי (על תשכח את האומים ) P.

קודם כל - מזל טוב, ערן. אבל את זה אמרתי כבר בה"פ דרך הגב, לי אין ראלי. יש לי VTR. לדעתי ערן החליט לנסות את כל הפירות של תעשיית רכב הצרפתית לפני שהוא מתמסד, מוצא עבודה וקונה לנטיס יד שניה מהשכרה P.

סטינגר הינו טיל כתף נ"מ מונכה חום. לא יעיל נגד בל 206 (או כל מסוק עם מנוע בהירה פנימית) של מתנ"א בגלל חתימת חום קטנה מאוד...לא מוכר לי נשק יעיל (חוץ מרובה "ארוך" + צלף) נגד מטוסים/מסוקים קלים שניתן להתקין על כלי רכב פרטיים P.

הכן השחורה היא STILO. איכס. התנהגות ודיזיין של גולף + איכות הרכבה איטלקית.

שלום לכולם, לVTR החדשה שלי דרושים בדחיפות זוג רמקולים 5" (13ס"מ) לדלתות הקדמיות. עדיפות ראשונה (מטעמי תקציב + הסתרת המערכת) לקואקסיאלים (2-way)... סט קומפוננט ניתן לקחת בחשבון רק אם: 1. ניתן להפעיל ללא מגבר (תקציב ברגע זה לא מאפשר) 2. ניתן להתקין את הטוויטרים התקנה "שטוחה" (כן, אני מוכן לחורר את הרכב במקומות מסוימים התקציב: כמה שפחות HU: ראדיודיסק של קנווד בן 4 דרישות איכות: פיוניר +++ בנוסף, לצורכי הסתרת המערכת, אני מחפש פנל של רדיוטייף פשוט, חובה גודל מלא, עדיף מקולקל, עדיף של קנווד - מוכן לשלם סכום סימלי (שים לי? ) או להחליף בדאבל-דק של Technics ישן עובד, בן 7, היה בשימוש 5 פעמים בחייו (עד היום לא הבנתי למה קניתי אותו אז תודה מראש, P.

אתמול ב16:45 אחה"צ זה קרה. בעצם, זה אמור היה לקרות ביום ראשון לפני שבוע, אבל הודות האח הגדול (אמיר סאדם פרץ) וחבריו העברת בעלות נדחתה בשבוע...אבל בסוף אתמול, ב16:45 אחה"צ זה קרה. קניתי VTR. של ערןVTR. שבינתיים הפך לE.L ובכה כ10 דקות על גורלו המר ודרש ממני לשמור על הבייבי. אכן כך - הVTR הולכת לקבל רביעיית צמיגים חדשים השבוע. ועוד כל מיני דברים בהמשך (בולמים. אגזוז נורמלי. סעפת קצת יותר מתאימה...הכל בבוא העת...) בינתיים הוספתי 80 ק"ם וגיליתי כמה דברים (וגם יש לי כמה שאלות): 1. מדהים עד כמה הרכב הזה מאוזן. היחס בין משקל לכח לקשיחות המתלים לאחיזת כביש לנוחות הנסיעה ולעוד אלפי פרמטרים מאוד קרוב לאידאלי (לטעמי כמובן ) אפילו צמיגים גמורים (מישלין פיילוט בני 5) לא יכולים לקלקל את החוויה. נראה מה יהיה אחרי ההחלפה. שאלה 1: חוץ מיוקו A539 (ברירת מחדל של חברי הפורום ) - מה עוד ניתן להסיג בארץ במחירים סבירים? מישהו יודע אם קיים TOYO T1 ב185/55R14? איפו כדי לקנות? 2. אני לא בן עשרים. נהגתי 4 שנים ביפנומטית. לפני זה 6 ברכב קל, אבל חלש (אונו 60). אין לי נסיון של ממש בנהיגה ספורטיבית על מכונית ספורטיבית. המסכנה - קורס[ים]. ללמוד. סוף סוף יש לי סיבה. 3. אני לא אוהב שטיחי אלומיניום ואגזוזים NoName. האגזוז יפה, אבל תדר התהודה שלו נמצה בסביבת 1500סל"ד. בנסיעה יום-יומית של 50ק"מ, חלק לא מבוטל בפקקים ובתוך העיר זה ממש ממש לא זה. שאלה 2: דוד אחורי של אפי אגזוזים ב600ש"ח נראה לי, אבל לא נשמה טוב. אשמח לקבל המלצות והצעות שיפור המצב. מוכן להחליף במקורי במצב טוב (הפתוח בן 3 חודשים שבהם האוטו כמאט ולא נסע - היה אצל ערן אחרי הכל 4. אם מישהו רוצה שטיחי אלומיניום - אני מוכן להחליף לשטיחים מקוריים (לא גומי . פשוט לא הקטע שלי. 5. רכב עבר התקנת מערכת קול אצל מתקין דפוק במיוחד. חוטי הרמקולי האחוריים זהים בצבע ועובי לחוטי כריות האוויר!!! בכל מקרה, אני הולך להחליף רמקולים קדמיים - בינתיים 5" 2WAY - יש המלצות? חשבתי על Boston Acoustics אבל הבנתי שהרמה שלהם ירדה מאוד בשנים האחרונות בהמשך התוכניות הם להיפטר מ6X9 מאחור (Kenwood? Three-way? No way!!! ) מגבר, סאב קטן, קומפוננט מקדימה ו5" למקומות המקוריים מאחורה (מישהו יודע איך מגיעים עליהם?) לRear Fill בינתיים הכל...העדכן בהמשך... חוצמזה... מחר יום חג בביתי...לנטיכס חוזרת לאלדן!

1. הרכב לא נוסע או שצילמו את זה בתריס 1/100000 (לפי החריצים על הצמיג ) 2. הרכב נורא מזכיר לי את הסוויפט...או אולי גאו מטרו (שזו סוויפט בתחפושת "אמריקאית") טירוף.

קודם כל, הקנס והנקודות הם על הנהג...אבל לרוב הנהגים זה כנראה לא ממש מזיז...כמו גם לשוטרים. בראשון כל בוקר 90% מהנהגים לא חוגרים - שלא לדבר על הנוסעים! ניידית מתנ"א עומדת קבוע ביציאה לכביש 4 - השוטרים פשוט מעלימים עין... היום היה שי החוצפה - איזה ילד באופל קדט שנת תרפ"פ (TURBO 4X4) התחיל לצחוק עלי ברמזור על זה שאני חגור ("בוא פתיחות, יא לפלף, תוריד, תוריד ת'חגורה, יא פחדן!") אז לדעתי הראיון שעלה לפני מס' שבועות - להתנות ביטוח חובה בחגירת חגורות בטיחות - הוא ממש ממש לא רע... למה אנחנו חייבים לממן את הדפוקים שבוחרים להרקב בבית לוונשטיין או לפרנס את אישתו וילדיו ע"י דמי ביטוח? שיהיו כמו נפגעים שנהגו בשיקרות או תחת השפעת סמים אינם מבוטחים. לגבי יעילות החגורות - מוכח בעשרות מחקרים מדעיים בלתי תלויים שחגורה מודרנית מפחיתה מעוצמת הפגיעה ב100% מהמקרים בהשוואה לנוסע לא חגור. לפני 20 שנה היו מס' מקרים בהם המנעול של החגורה כשל בזמן התאונה וכמה אנשים נהרגו כי לא הצליחו להשתחרר בזמן - מאז נעשו שינויים בתכנון המנעולים והיום אין שום תירוץ לא לחגור... ולסיום, ידע אישי בנושא - חבר שלי לקח חייל טרמף לפני כ10 שנים באפלאוז שלו...חייל ישב מאחור...ב100קמ"ש תוך כדי התחמקות מחמור שחצה את הכביש אשדוד- אשקלון הם עפו לשוליים ונתקעו בארימת עפר... חייל שישב מאחורי החבר שלי שבר את גב המושב של הנהג,הדביק אותו להגה ועף מעליו דרך שימשה הקידמית... לחבר 4 צלעות, יד, לסת, עף, ערובת העין, זעזוע מוח קשה במיוחד וסדק בחוליית הצבר....אני ועוד שני חברים היינו ברכב מאחוריהם...מאז כל החברים שלי דואגים שכולם יחגרו!

בתור אחד שקונה VTR של ערן במחיר ה"לא שפוי" מר לוי גרם לאבל עמוק לכל בעלי הVTR בחצי שנה אחרונה. אין לי מוסג איך הוא קובע את המחירים שלו, אבל ירידת ערך מ 42 ל34 תוך חצי שנה - זה מוגזם אפילו בעיניי כקונה! לדעתי, רכב במצב טוב, עם היסטוריה מלאה, ועוד יד ראשונה - שווה הרבה יותר מהמחירון המצחיק שלו... עיניין אחר הוא כמה כסף את מוכנה להשקיע ...

למה לא לגעת בנטויזיון? ומה העלות של ברק או נזק בין לאומי בחבילה של החצי מגה האם זה איטי? מה לבקש מודם חיצוני? וכו... הם באים להתקין? ( עדיף שלא רק יעשו לי בלאגן) וכמובן מה העלות ... שאלה שאלה: 1. בגלל שהם לוקחים יותר כסף על פחות שרות. בגלל שבתמיכה טכנית של נטביזיון עובדים אנשים חסרי ידע בסיסי. בגלל נציגי שרות חצופים ושקרנים. 2. חצי מגה זה חבילה בסיסית. זה בדיוק מה שאתה צריך. על תקח חבילות של 256K עם אתה מתכוון להוריד קבצי מוזיקה / סרטים וכו'. 3. מודמים PCI (פנימיים) הינם זולים במיוחד - ובד"כ יש איתם אינספור בעיות - דרייברים, התנגשויות וכו'. מודם USB טוב של חברה נורמלית הוא באמת Plug'n'Play. עם אתה הולך על מודם USB "בחינם" - יש סיכוי שתקבל מודם זול ובעייתי (אין דרייברים מעודכנים לכל מע' הפעלה וכו'). 4. לא יודע מה העלות בבזק בינלאומי ובברק - ניתן לבדוק בשיחת טל' אחת (בעצם, שתיים ). בכל מקרה, על תלך על מחיר הזול ביותר לפני בדיקה - בד"כ בחברות אלה אתה חייב להיות מנוי על שיחות לחו"ל כדי לזכות במחיר הנמוך - עובדה שנציגי שרות שלהם לא תמיד מספרים לך

קודם כל, מודם. אישית אני מאוד מאוד מאוד מאוד ממליץ לא ללכת על מודם "חינם" שחברות מספקות...במיוחד לא על PCI (פנימי), אבל גם חלק גדול מדגמי הUSB הם די חרא בעיה עקרית היא שאין לך שליטה על הדגם שקבלן התקנות מביא לך (אלה אם יש לך קומבינות). מודם USB טוב ניתן לקנות בסביבות 200-250ש"ח - כדאי לחפש בZAP (http://www.zap.co.il) ובפורום ADSL של בזק וכו' לגבי ספק - אני מחובר חצי שנה לאקטקום - היום מנוי חדש משלם ~75ש"ח לחודש במשך 1/2 שנה - אחר כך הציעו לי שנה שלמה ב700וקצת ...יתרון בולט (אם כי לא תמיד ממומש) הוא כתובת IP קבועה - מאפשר הקמת שרת ביתי וכו' בלי בעיות מיותרות. בכלל, אקטקום זה ספק "סודי", קטן אך יעיל, בעל שרות מיקצועי ומהיר, הולך על איכות ולא על כמות וכו'... בקיצור - מומלץ. P.

בחלק ניקר של הדגמים יש מתג קטן, בד"כ בתחתית או מאחורי פנל קידמי (לא הנשלף - הזה שמאחוריו ) המיועד למטרה זו... P.

נתחיל מיסודות: נגיד שאתה נוסע 90קמ"ש בחמישי...מנוע מזמזם לו באיזו 2500סל"ד...ועכשיו בא לך להאיט...אתה עוזב את דוושת הגז, משלב רביעי ומשחרר ת'קלאץ' בעדינות...לאט לאט... רק ברביעי 90קמ"ש זה כבר 4000סל"ד והקלאץ' שלך סופג את ה1500 המיותרים...בהחלקה... ואם תוריד לשלישי או שני? לא חרם על המנוע/קלאץ'/צמיגים? עכשיו, מה העלות של החלפת קלאץ' מול סט דיסקיות בלמים וברצינות: בלימת מנוע זה דבר חיובי, וניתן ורצוי להשתמש בה במצבים רבים, אך חובה להתאים סל"ד מנוע להילוך בזמן שיחרור הקלאץ'(מכת גז). 1. בלימת מנוע חיונית על כביש חלק, כאשר קל מאוד לנעול את הגלגלים ע"י בלמים רגילים. חוץ מזה, המשך העברת כח ממנוע לגלגלים מונע איבוד שליטה (במילים אחרות, ניוטרל מיועד אך ורק לעמידה ברמזור - ומסוכן מאוד בכל מצבי הנסיעה...) 2. מומלץ בזמן הבלימה "לעקוב" עם ההילוכים אחרי מהירות הרכב - כדי תמיד לשמור על אופציית התאוצה במידת הצורך (דוגמה אישית - ברחתי פעם ממישהו שנסע במקביל והחליט שהוא חייב לעבור לנתיב שלי לפני הרמזור...מזלי שהייתי בשני, גז + שבירת הגה = כנף + דלת שלמות ) 3. כמובן ירידות ארוכות וכו' דורשות הילוך נמוך - כדי לא לעייף את הבלמים... כדי לסכם: בלימת מנוע מומלצת. היא מאפשרת שליטה טובה יותר ברכב במצבי בלימה. אבל בלימת מנוע לא גורמת נזק למנוע/קלאץ' אך ורק אם מתאימים את הסל"ד בהורדת הילוך...אחרת היא גורמת לשחיקה מואצת של הקלאץ' ו/או בעיות אחרות... P.

בתור אחד שעשה 120K על הקלאץ' המקורי של אונו: לא להשאיר קלאץ' לחוץ ברמזורים וכו' - אומנם לא מעריך את חייו של הקלאץ' עצמו, אך ישמור על המיסב שלו שהחלפתו שווה ארך להחלפת קלאץ' כולו. זריקת קלאץ' שוחקת את הצמיגים, מיסבי המנוע וכו' וכו' אך לא את הקלאץ' עצמו (אלה אם כן המנוע חזק והצמיגים רחבים ובעלי מקדם חיכוך גבוע - ראה ערך לנצ'יה דלתא אינטגרלה. הקלאץ' נשחק אכי מהר בהחלקה - ועוד יותר מהר עם הנהג מחזיק רגל על הדוושה תוך כדי נסיעה. לגבי VALEO - חברת חלפים בין הגדולות בעולם, ברוב מכוניות אירופיות קלאץ' מקורי הוא שלה...כך שלא נראה לי שתהיה בעיה איתו. P.