Pintos

בנהיגה רגועה והעברת הילוכים נכונה הלאנסר תהיה חסכונית יותר אבל לא בצורה כזאת משמעותית בתור בעלים לשעבר של סופר לאנסר אוטומאטית אני יכול לספר על המכונית הזאת המון דברים טובים! חסכון בדלק - הוא לא אחד מתכונות האופי הבולטות בהרכב הזה.

עושה רושם שמנסים לעקוץ אותך. כן, שמן גיר מקורי יכול להגיע פחות או יותר לעלות כזאת. בהנחה שאתה צריך 3 ליטר+ את התשובה הלא ברורה לגביי אריכות ימיו של הגיר קיבלו כמוך המון בעלי מגאן עצה שלי, תן לצרה הזאת להיות צרה של מישהו אחר במילים אחרות - שים פתק

מרק יקירי אם הבנת הנקרא היה אחד הדברים שאתה טוב בהם היית מבחין במילה "בד"כ" שנרשמה מהסיבה שאני לא מכיר את הרכב הנ"ל ולא רציתי לקבוע חד משמעית שהוא נמצא שם כמו בהמון מכוניות שיצא לי לראות.

בתא מנוע נמצא פילטר נאוויר מאחורי תא הכפפות בד"כ נמצא פילטר המזגן אותו יש להחליף. אתה יכול לרסס על הפילטר החדש מעט דאורדורנט או כל בושם אחר זה יפיץ ריח נעים בעת הפעלת המזגן. תאוורר את הרכב פתח את כל הדלתות ותן לו "להתבשל" בשמש כמה שעות ביום חם זה גם עוזר

משתווה לC12

קורה לי גם בקורולה 06 בירידה חזקה אני נותן בלימה קטנה ע"מ שהרכב יוריד הילוך ולא "יברח" אגב אני בטוח שאם תלחץ על הגז לאחר שהוא הוריד הילוך מעצמו הוא יעלה שוב הילוך

חזרתי לעדכן! (אתכם הסליחה שחסכתי בתמונות היה לי חם ולא היה לי כ"כ כוח לצלם בעצמי ולבצע את העבודה) אז ככה, דבר ראשון פתחתי את הבגאז' הוצאתי את ריפוד הלבד הפנימי שלו מצד שמאל ואמרתי שלום יפה לשלושה ברגים של הבולם. לא שחררתי כלום, רק מרחתי גריז בנדיבות ונעזרתי במברג שטוח קטן להגיע לפינות שהאצבעות שלי התקשו להגיע אליהן. החזרתי את הכיסוי למקום שיחררתי 4 ברגים מגלגל אחורי שמאלי הרמתי את האוטו על ג'ק (כמובן שבזהירות וקיבעתי את שלושת הגלגלים שנשארו על הרצפה באמצעות משולשים מעץ שנועדו לכך.) ואז נתגלה אליי מראה לא מלבב במיוחד. כל בית הגלגל כולל הבולם וכל הצירים מלאים בשכבה נדיבה של חול בוצי ועקשן. הייתי צריך להשתמש בלחץ אוויר ע"מ לנקות הכל אבל חיפפתי (לצערי) וניקיתי באמצעות מטלית ספוגה בנפט את רוב מה שהיה לי גישה אליו והתחלתי לגרז הכל! מגומיות אומים וצירים שנראו לי אופציה להיווצרות הרעש הסורר! החזרתי את הגלגל למקומו הורדתי את הרכב מהג'ק הידקתי ברגים ושוב "קפצתי" ב2 ידיים על הבגאז'. הרעש שוב נשמע! ניסיתי שוב - עדיין נשמע אבל חלש יותר שוב - חלש יותר שוב - נעלם כלא היה! יצאתי לסיבוב ברחוב לשמוע האם במהלך נסיעה הרעש חוזר על עצמו והפלא ופלא - אין רעש! תודה על העזרה והמשך יומנעים דודי נ.ב זה המקום והזמן לומר לאנשים שיש להם בעיה כזו או אחרת לא לרוץ ישר למוסך אלא לבדוק ולראות אם ניתן לתקן לבד ולחסוך הוצאות מיותרות! אני בטוח שבמקרה שלי אם הייתי הולך למוסך (בחור בן 22 עם פרצוף של בן 17 נחשב פתיון קל למוסכניקים) היו אומרים לי שהלך בולם וצריך להחליף זוג כולל עבודה ומע"מ הייתי פורש לתשלומים משכורת שבועית

תבדוק אם מערכת החשמל ברכב תקינה יכול להיות שחוט חשוף נגע בברזל ולקח לפיוז שמגן עליו כ5 שניות להשרף וזאת הסיבה לריח ש"בא והלך"

אבדוק בהזדמנות ואחזור לעדכן תודה רבה

צהריים טובים. בימים האחרונים שמתי לב שבנסיעה נשמע מין רעש של חריקה (כמו טרנטה ) מהאזור השמאלי אחורי של הרכב. (סיויק 98 ) בזמן שהרכב חונה נתתי דחיפה חזקה לבגאז' כלפי מטה ע"מ לבדוק מהיכן זה נובע והרעש נשמע שוב. יכול להיות בולם שהלך לעולמו או שזה יכול להסתדר באמצעות גירוז ציר כלשהו? תודה והמשך יומנעים דודי

מחזק את קודמיי!! למרות שהם עוסקים בתחום שנים גם אני יכול לתת לך עצה שאמרו לי שרכשתי סיויק עם 200 אלף קילומטר ואני לא בטוח אם נעשה לו טיימינג פעם שניה חבר של אבא שלי שהוא מוסכניק אמר לי במילים האלה: "תהיה רגוע, אם נקרעת לך רצועת טיימינג אתה מזמין גרר למוסך מחליף רצועה מניע ונוסע כאילו לא קרה כלום!" עריכה: גם מה שיוגב אמר שמעתי לא מעט פעמים, שראש מנוע לא תמיד מצליח בהונדה. למה? לא יודע..

ועוד אני מעז להתלונן על תצרוכת דלק של 1-10.5 בסיויק... מקווה שתתקן את הבעיה בהקדם. אני עוקב אחר השרשור שלך מאז שפתחת אותו ומחכה לשמוע בשורות טובות..

אין סיכוי שנשפך לך טיפה שמן ?

אני לעומת המון אנשים שלא ממליצים להשתמש בתוספי שמן משתמש באופן קבוע בשמן חצי סינטטי ובתוסף לשמן. ברנו מגאן ידנית הרגשתי את השינוי בצורה משמעותית מאד! הרכב הגיב בצורה יוצאת דופן גם שצריכת הדלק ירדה מעט

אני אסתפק בMAXOL MAX תוצרת סאסא והשמן גיר עלה יותר מ60 שקלים לליטר

אוקיי אני חוזר לעדכן. היום הייתי בהונדה מורשה רכשתי מהם 3 בקבוקים של שמן גיר ליטר כ"א. הייתה איזושהיא אי הבנה בין הנציגה למחסנאי ויצא שמזגו לי מצובר מים תחליפי נחשו באיזה צבע? ירוק! משראיתי את גוון המים נדלקה לי נורת אזהרה ואמרתי למחסנאי בנוכחות הנציגה "היי, ביקשתי מים כחולים תחליפי! אני לא צריך מים ירוקים יש לי מים ירוקים של פרסטון ברכב עכשיו ואמרו לי להחליף" והם ענו לי ככה "זה מים ירוקים של חברת פז, הם משתווים באיכות שלהם לפרסטון אין להשיג תחליפי כחול. זה או מקורי כחול 4 ליטר ב180 שקל או תחליפי של חברת פז ירוק ב84 שקלים ל4 ליטר כולל מע"מ" אמרתי תודה רבה, ביקשתי זיכוי של האשראי על המים הירוקים לקחתי את השמן גיר והלכתי לדרכי. אגב יוגב, חבר קרוב שהחזיק האצ'בק כמו שלך גם אמר לי שהמערכת קירור בהונדה מפונקת וצריכה אך ורק את המים הכחולים שלה. כל מים ירוקים ובניהם נכלל גם הפרסטון המהולל יגרום נזק וקורוזיה (קורוזיה נשמע לי הזוי) לטווח הארוך.

כ48-50 שקלים לג'ריקן של פרסטון... יוגב תודה על העצה. הליך הניקוי והשטיפה מתבצע בעת שהרכב מונע נכון?

הנוזל של סאסאטק עולה כ30 35 לבקבוק של ליטר וחצי יוגב, הנוזל הכחול של סאסא משתווה באיכות לנוזל המקורי של הונדה? תהליך ניקוז והניקוי שתיארת נשמע לי מסובך. אני לא מתכוון לגעת ולו בטעות בבית הטרמוסטט. למה לא פשוט לנקז לשטוף ולשים נוזל קירור חדש? בגלל 100 מ"ל שנשאר בראש? אני סמוך ובטוח שיחס הדילול הגבוה של הנוזל הכחול יספיק.

אני רק מנחש אולי המגבר שלך זורק חשמל לרמקולים גם אצלי מגבר זבל פיצץ (לא שרף, פיצץ הרמקול פשוט נקרע) מיד וופר של מורל פולס

לא כולם בבת אחת ! איפה המקצוענים וחובבי ההונדות?! אני חוזר על השאלה, האם יש צורך להחליף את הפרסטון שנמצא כרגע ברכב לנוזל קירור כחול? ואם כבר כחול, כלכך חשוב של הונדה?

אגב למי שלא מכיר הוא תוצרת הארץ מיוצר בקיבוץ סאסא http://sasatech.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/13453487cc47eb1c464a99ac353f4c6d.jpg

השאלה מופיעה בכותרת. האם זה נוזל קירור תחליפי או שחייב לשים את הנוזל קירור ששייך אך ורק להונדה? אגב כרגע יש ברכב פרסטון. יש סיבה להחליף אותו?

אז איזה מבין השלושה הכי נציל? עריכה: נראה לי שהJBL עם 91 DB לוקח...

"שמעתי עליו הרבה ביקורות טובות בדיוק שלו ובהשתלבות עם המוזיקה אבל שוב השאלה זה העוצמה.." כמה דברים שלא ידעת על ה- C12 : 1. הוא אחד הסאבים הפחות מדוייקים! הוא מורח ברמות מה שהופך אותו מתאים בעיקר למוזיקה שחורה 2. הוא מספיק חזק ודומיננטי. (בקורולה 4 דלתות נשמע אצלי מצויין ובמגאן 5 דלתות נשמע עוד יותר טוב!) 3. כן, הוא משתלב עם כל סוגי המוזיקה לא רע בכלל נותן תמורה יותר מטובה ל310 שקל שהשקעתי בזמנו.

עושה רושם לפי גוון השמן שהוא דווקא דיי טרי. (יכול להיות שהוחלף לשמן לא מקורי ולכן יש מכות קלות בהעברת הילוכים) גם מוסכניק שבדק את הרכב אמר שמיותר להחליף שמן כרגע אבל אני רוצה לעשות לרכב יישור קו (חוץ משמן מנוע פילטר שמן ופילטר אוויר שהוחלפו) מאחר והוא עבר 200K. חלפים מקוריים ניתן להשיג רק במורשה הונדה?