Pintos

כבר תקופה ארוכה שאני מחפש את הרכב הנל אני ממש לא בררן ברמת אבזור או בצבע כל מה שאני מבקש הוא עד יד 3 וקילומטראז באזור ה180 ומטה. שמתי פעמי למקומות שהם כשעה + נסיעה ממקום המגורים שלי ואני כל פעם מתאכזב מחדש מוכרים טוענים שהרכב במצב מצויין ושאני בא לראות מתגלה לעיניי מראה מחריד! הנה לדוגמא היום, נסעתי לפתח תקווה לראות סיוויק יד שניה עם 140 אלף קילומטר רכב שהמוכר לא הפסיק לשבח ולהלל וטען שהוא אחרי צבע כללי ולא היו מכות או תאונות רק שפשופים קלים בטמבונים (חניות אעלק!) הגעתי לראות את הרכב פתחתי 4 דלתות מכסה מנוע ובגאז' ומצאתי בהמון מקומות אקראיים חומר פחחים כנף שמאלית הוחלפה (הוטבעה עליה חותמת של יצרן חליפי) ופנס חדש אמרתי ניחא! מתחילים לגשש בתא מנוע אני רואה נזילת שמן חריפה מאזור הבלוק. למרבה הפלא ראש מנוע נקי ללא נזילות או הזעות. שורה תחתונה. להמשיך לחפש? נשבר לי הז'

אני שוטף את הרכב שלי פעמיים בשבוע בשני וחמישי עם 4 דליים 35 ליטר כ"א סכ"ה 1120 ליטר מים מדיי חודש . לא כזה ביג דיל

בגלל הנעה שלוקחת 2 שניות וחצי במקום שניה אתה מחפש להחליף מצבר? בעבר הייתה לי מגאן שהייתה מניעה בשבריר שניה. עברתי לקורולה ואכן ההנעה לוקחת 2 שניות יותר לקח לי קצת זמן להתרגל לשחרר את המפתח טיפל'ה אחריי זה הכל עריכה: אני לא מבין למה אנשים חושבים שהם יותר חכמים מהייצרן ומחפשים בכח לשנות מה שקבוצת מהנדסים החליטה כסטנדרט כל המוסיף גורע מכיר? יופי

אם אתה מרוקן מיכל תביא אליי את הדלק יש לי משחה ירוקה שמשנה צבע לאדום ברגע שהיא באה במגע עם מים. (זה מיוחד לבדוק מים בדלק) אגב באיזה תחנה תדלקת?

carbonfiber אני מכיר את הצופרים הנל הם עולים 70 שקלים. מאחר והרכב לא שלי ההחלטה לא הייתה תלויה בי למרות שבעיני זה אחלה דבר Slava , הרסת אותי! :lol: (לכן הדגשתי "פרוייקט")

Platinum יקירי, המחיר ממש לא כולל עבודה חוצמזה שאין דבר יותר כייף מלעשות בעצמך ככה שגם אם הוא היה מציע לי להרכיב בעצמו הייתי מסרב בנימוס. עיקמתי פרצוף כי הייתה לי הרגשה שאוכל להשיג משהו טוב יותר (ועובדה שמצאתי איטלקי ולא סיני) במחיר זול יותר גם שתמיד עדיף לי להשאיר את המזומן בכיס ולגהץ באשראי. אם כבר מדברים על חסכון- אם "תעקם פרצוף כמוני 200 פעם בשנה (במכולת,במוסך,בחנות חשמל, וכו') ובכל פעם תחסוך "אם בכלל" 4 שקלים הגעת לסכום האגרה השנתית לטסט. תחשוב על זה.

אממ.. כמו הקודם רק חזק יותר

נדלקת לך נורת ביקורת של כרית אוויר ואתה מודאג מהטסט? לשאלה מהסוג שלך יש לי את הפתרון האידיאלי בשבילך. פרק את לוח השעונים ונתק את המנורה של הכרית אוויר. אם הבטיחות שלך בראש מעיינך. גש למוסך ותקן את התקלה! שבוע טוב

ידוע. ניסיתי לשחק איתו אך ללא הועיל. בסכום של 46 שקלים פתרתי את ההתעסקות עם הצופר לתמיד

הלך הצופר. שמתי פעמיי לחשמלאי רכב שדרש עבוד צופר 12V 50 שקלים. עיקמתי פרצוף וניגשתי לחנות לחומריי בניין סמוכה. שם מצאתי צופר ב46 שקלים ואופציה לגהץ לאחר שבדקתי באמצעות נורת ביקורת שהבעיה אכן בצופר ולא בחיווט התחלתי במלאכה. הנה לפניכם תמונות: 1- הצופר הישן (יחסית לצופר משנת 93' חלוד ובלוי הוא נראה סביר כי לפניי כמה חודשים עברתי עליו עם ספריי כסף) 2 פירוק הצופר הישן והוצאת החיווט. 3- חדש לעומת ישן 4,5 - הצופר החדש 6- אלטזעכן

אחותי בזמנו פתרה את הבעיה במגאן באמצעות נעילת ה"קלאפה" פשוט הבריגו אותה באופן קבוע כך שאי אפשר לפתוח אותה יותר וזהו.

הג'יפ מוסר שהוא חש עקצוץ מלווה בגירודים באזור המכה וילקח לרופא עור בהקדם תודה על העצה נתקו אני אבדוק את העניין לקראת סופש הקרוב שהרכב יפול לידיי

צהריים טובים. לאחר שהרכב נתן "נשיקה" קטנה לטמבון של ג'יפ שעצר בפתאומיות בכביש רטוב נותרה לחיצה קלה על מכסה המנוע דבר שלקח לי לסדר בערך 20 דקות ואין שום סימן של מכה. בעיה נוספת שצצה היא שהצופר מאז לא עובד. כיצד ניתן לתקן בעצמי? האם יש צורך בפירוק הצופר וחיבור למקור מתח לראות שהוא לא נפגע או רק לבדוק שהחיווט שלם? תודה והמשך יום נעים. דודי

תתחדש שים אזעקת ביפר ושאתה חונה מחוץ לבית תשים מנעול הגה פשוט ב60 שקל וזה הכל!! אני מדבר בתור אחד שהיה לו רכב עם פוטנציאל הרבה יותר גבוה להגנב ולהבדיל ממך - הייתי רגוע לאללה! מדיי פעם בעבודה השלט (של הביפר) היה מצפצף לי בכיס אז הייתי יוצא לראות שניה מי מגרד לי את האוטו עם הציפורן לראות שזה איר בראש ולא מדבקות. ובחורף הייתי מפרק את האנטנה כי הרוחות היו מנדנדות אותה ומפעילות לי את האזעקה.

עקב ריבוי תקלות של משאבות לא מכוילות אני הייתי ממליץ לתדלק באופן קבוע באותה משאבה ולבדוק באמצעות מילוי מיכל של 4 ליטר מדיי פעם (אפשר להשתמש למכסחת דשא,קטנוע,טרקטורון, ואפילו לשפוך לרכב באמצעות משפך) לראות שהפעולה שלה אכן תקינה והיא לא מזייפת לרעת הלקוח. אם זאת פעולה שנעשית ע"י מנהלי התחנות או שזה נעשה לגמריי בשוגג? אין לדעת. נ.ב אפשר גם לבדוק בצורה קצת פחות מדוייקת אם מוציאים את המשאבה קצת מעל פתח המילוי (לרכבים שמתאפשר לעשות כך) ולעקוב אחר יציאת הדלק וריצת המונה במקביל.

אני דווקא כמעט בטוח (ניחוש) שזה חוסר בשמן - גיר. מאחר והציור מופיע ליד סימן ההילוך המשולב.

קבל ח"ח! חבל שלא נתת יותר פירוט היכן נמצאים הברגים ואיך להמנע מלשבור חלקי פלסטיק

נראה מצויין! מה אתה ליצן? תעלה תמונות

נראה יפה מאד! למה לא פירקת את הדראמים וצבעת לך אותם במקום סגור? זה נראה ממש לא מקצועי ונוח לצבוע את דראם ככה. אבל העיקר התוצאה נראית מעולה! כלה"כ!

אני מעריך את העובדה שהשתדלת בתגובה הזאת לא להתפלצן לא שמתי כלכך הרבה צמר. שכבה מאוד אוורירית של 4 ס"מ לא הפכתי פאזות. יש לי אופציה להפוך באמצעות הרדיו דיסק וזה לא משנה הרבה. שאמרתי מדוייק התכוונתי בהשוואה לפניי הוספת הצמר. לא מזיק ז"א שלא הקטנתי את חלל התיבה ונוצר יותר עומס על האלמנט? אחלה, תודה

איתמר אתה מוזמן לבוא לשמוע בעצמך את המצב עכשיו לאחר הוספת הצמר ובמיוחד בשבילך אני אסיר אותו שתשמע שהצליל יחד עם הצמר בגוה פי 2. אין שום עיוות ואין שום מריחה הסאב מגיב מדוייק ונשמע כאילו הגברתי GAIN מהמגבר מה שבעצם לא קרה. ולא ענית לשאלה האם זה יכול לגרום נזק לסאב.

JBL סדרה ישנה בעלות של 32-360 שקלים עושים עבודה מדהימה

מדובר בתיבה 35 ליטר נבנתה בנגריה לפי הוראות יצרת לC12 COMP. כחצי שנה הייתי מרוצה ממנה מאד. היום, החלטתי להוסיף צמר אקוסטי שהוצאתי מזמן מוופרים של MOREL שסתם שכבו לי בבית בתיבות עץ. לאחר שחיברתי את הסאב הבחנתי מיד שעצמת הסאב הכפילה את עצמה!!! לא היה לי זמן להתעמק האם הירידה לנמוכים יותר מורגשת אבל בעניין עצמה- מפחיד מה שזה חולל! השאלה שלי היא כזאת. תאורטית הקטנתי את חלל התיבה באמצעות הצמר. בפועל אני יודע שהצמר הזה בעצם מגדיל את הנפח. המחשבה שלי נכונה? יש סיכוי שאגרום נזק לסאב בעקבות זה? תודה ושתהיה שבת שלום לכולם

כן. באמצעות מתאם. לא בהכרח באזעקה שיש לו. מה אני אגיד לך אם לפתוח בגאז' רק באמצעות מפתח אלו הצרות שלך אני לא רוצה לדמיין מה זה בשבילך מנורה שרופה

אתה יכול להרגיע אותה אם היא תדלקה מיכל מלא סולר על כמות של כמה טיפות שבספק טפטפו מצינור התדלוק של בנזין? לא יקרה כלום באחריות!