lev_p

איזו הכללה! לא יודע לגבי רנו - מעולם לא היתה לי אחת, אך אני יכול להעיד לגבי פז'ו וסיטרואן. עלויות אחזקה של ZX, קסארה, 205 ו-306 הן מהנמוכות שיש. אחזקה של גרמניות ושל חלק מהיפניות באותם שנתונים יותר יקרה. אמינות - תלוי איך מתחזקים את הרכב ומה הוא עבר לנפיך. רכבים יותר גדולים - אחזקה שלהם סבירה בהחלט, ורק דגמים עם מנועי 3 ליטר ו-607 יקרים לאחזקה. ועדיין, הכל יחסי. האחזקה של C5, 406-407 תהיה יותר זולה משל מקבילות גרמניות וסקודה. דגמי ה-3 ליטר יהיו באותה רמה של הגרמניות. יוצאת דופן היא ה-XM, בגלל מערכת חשמל מסובכת - וגם בה הרבה תלוי בידע וידיים של מוסך בו היא מטופלת.

פגוש קידמי לסיטרואן ZX - כל השנים. הדגם המעוגל מלמטה - של רב הדגמים. איסוף עצמי מירושלים, אז כמה שתתנו - מתאים. אפשר להחליף לבירות זוג מגיני שמש לסיטרואן ZX. מצב טוב - לא שבורים, לא שרוטים. צבע אפור בהיר. 100 ש"ח זוג. כנ"ל לפיז'ו 306, גם באפור בהיר. מצב מצויין. גם אפור בהיר. 100 ש"ח זוג. פנס ערפל קידמי בצבע לבן של סיטרואן ZX וולקן. 50 ש"ח. נא לא להשאיר ה"פ - אני לא מבקר כאן הרבה בזמן האחרון. 054-5290045

UP....

השבוע הרכב עובר טסט וטיפול שנתי. המחיר עולה בהתאם לעלות הטסט, קצת גמיש. מטופל בחלפים מקוריים ושמן איכותי, סרן אחורי שופץ בחלפים מקוריים ולא הוחלף! רכב כיפי ביותר, נראה כמו חדש גם בפנים וגם בחוץ. ניתן לקבוע לראות את הרכב גם מחוץ לירושלים.

יש אפשרות לקנות את הרכב עם טסט לעוד שנה.

9000 ש"ח, כי הטסט נגמר עוד חודש. לא צריך לעשות כלום לפני הטסט חוץ מניירת... תסתכלו, תבדקו..

מוכן לשמוע הצעות מחיר. טסט עד אפריל.

כדאי לראות! רכב שמור, נמכר רק בעקבות שלא מסוגל לנהוג על ידני בגלל בעיות בריאות.

12000 ש"ח כדאי לראות!

גמיש קצת לרציניים. כדאי לראות.

up 12345

up....

לצערי אני נאלץ להפרד מרכב אהוב. וולקן 1994 בשנה אחרונה עברה שיפוץ מקיף: אוברול למנוע, שיפוץ סרן אחורי, ניקוי רדיאטור + רדיאטור חימום חדש, פחחות וצבע. הרכב היה בעבר אוטומטי, עכשיו ידני. לרכב יש ABS וסאן רוף מקורי (לא דולף!). שתי ידיים קודמות היה בתוך המשפחה, אבל נהג אחד! הוחלף מנוע מקורי למנוע עם אוברול - מנוע ישן פיתח חור בבלוק. מנוע מאושר ברשיון. שילדה נקיה 176000 ק"מ על השילדה 25000 ק"מ על המנוע אחרי אוברול. ברכב הכל תקין, חוץ מ: 1. סאן רוף רק עולה ויורד - אינו נכנס פנימה. יש להוריד חלודה מהמסילות. 2. חסר גריל - הפס. 3. צריך לעשות חיווט לאורות רוורס בין קונקטור לחיישן. לי לא מפריע שאין, טסט - עובר. מחיר: 14,500 ש"ח טלפון: 054-5290045 נא לא לשלוח ה"פ הרכב נמצא בירושלים. הקונה המאושר יקבל וולקן נוספת לחלקים או לשיפוץ (רשיונות מופקדים).

תתחדש. גם אני התחדשתי השבוע בדגם הזה. למיטב ידיעתי לא הגיעו לארץ רכבים עם חיבור AUX למערכת. חלק מהרכבים ב-2007 הגיעו עם נגני MP3. בכל מקרה, תבדור בתא כפפות, בצד ימין למעלה. אולי התמזל מזלך ותמצא שם חיבורים. חיישן גשם לא סוגר חלונות, אבל עם מע' עקלים על AUTO, איוורור של שמשה קדמית יכול יפעל. כעיקרון, הרבה דברים קטנים (חוץ מקיפול מראוות אוטומטי) אפשר להגדיר באמצעות מחשב דרך.

הפגושים הם לא שיפור של אגד. הפגושים ה"מעוצבים" מורכבים על מיניבוסים תוצרת ליטו גרופ. החברה מקבלת מהיצרן שלדה או ואן ועל בסיס זה בונה מיניבוס. לגיטימי שירצו לשנות גם את הפגוש, כדי לקבל מראה ייחודי גם מקדימה.

חן, הזכרת את סאאב מקודם, ומה שמעניין, שיש הרבה קוים לדמיון בגורלות של שתי החברות. גם סאאב נפרדה מחטיבת משאיות ומנועים גדולים, וגם המכירות שלה החלו לדשדש כאשר התחילה להציג מכוניות מבוססות אופל. אני חושב שעד סוף השבוע הבא אנחנו נדע האם יש בעלים חדשים לסאאב או שהחברה תסגר סופית. כדרך אגב, ה-850 גם הביאה נצחון מרשים לוולוו - גרסת הסטיישן (!) נצחה בעונתה הראשונה ב-BTCC.

זה התחיל עם מכירת האמר לסינים לפני כמה חודשים, והיום פורד מודיעה על סגירת עסקה למכירת וולוו לג'ילי הסינית: http://wallstreet.bizportal.co.il/articles.php?id=109204

לא חשבתי שמדובר בשינוי מבנה, אבל בהחלט שינוי של אחד מתכונות של רכב. תודה בכל מיקרה.

תלוי מה התקציב שלך ואיזה איכות נסיעה אתה מחפש... המקוריים מעולים לדעתי, מונרו נותנים תמורה טובה לכסף. יש גם קוני ו-KW לנסיעה יותר נוקשה. אה, ו-וולקן לא הרכב הכי פופולרי בפורום, כך שסביר להניח שיענו לך גם אחרי יום...

שלום לכולם, אני מתכנן החלפת גיר מאוטומוט לידני. השאלה היא האם יש צורך לבצע עדכון מול משרד הרישוי אחרי החלפה? ברשיון רכב לא מצויין שהוא אוטומט, אך אני מאמין שהנתון כן נמצא במע' המחשב שלהם. כעיקרון, דגם רכב לא משנה, אבל מדובר בסיטרואן ZX. יש את הכל החלקים, כך שתשובות אך ורק בנושא. שאלות לגבי החלפה נא לשמור למועד מאוחר יותר - אני אשתדל להכין מדריך מצולם.

אם המעסיק ישלם לך הוצאות הגעה לעבודה או יספק שירותי הסעה - אז לא מדובר בהרעת תנאי עבודה. אם המעסיק לא ישלם לך הוצאות הגעה בשלמותם - אז מדובר כאילו הוא לא שילם לך הוצאות נסיעה רגילות. תנאים שונים חלים רק במקרה שהמרחק בין מקום עבודה לבית עולה על 50 ק"מ.

מה שהכי מעניין, זה שאת גרסאות HF התחילו ליצר לקראת סוף חיי הדלתא, ע"מ לשפר מכירות כושלות. והצלחה הייתה כה גדולה, שמשכו את היצור שנתיים מעבר למתוכנן. את S4 הפסיקו לייצר כי לא נועדה ליצור המוני. הרכב היה מקבוצת B, שהדרישה היתה לייצר מינימום של 400 מכוניות. ד"א, עם תחילת יצור של הדלתא החדשה, לנצ'יה הודיעה כי לא מתכננים לה גרסאות בסגנון HF, וחבל שכך. ואנג'לו אכן היה אגדה...

לא מומלץ להתעסק עם רכבים שטבעו, כי כמו שנאמר עלות שיקום תגיע למחיר רכב חדש. גם אם הרכב מניע ונוסע ללא בעיות, התוצעות של טביעה עלולת לצוץ בעתיד.

אכן, ישנה לנצ'יא אדומה כזאת, של מקר, נמצאת בשימוש יום-יומי. 1600 קרב' כפולים. רכב אחרי שיפוץ, רב החלקים מאיטליה, כמובן.

הרכב שכיכב בטופגיר הוא Volkner (פולקנר) - http://www.volkner-mobil.de/Home/english/home_en.html בנוי על שלדת משאית. רב הכלים הגדולים מהסוג הזה (למשל, Prevost) בארה"ב בנויים על שלדת אוטובוס.