low rider

זה לא מנוע וגם לו רצו אי אפשר להכניס שם מנוע בבאגז' בלי להעביר את הטנק דלק והבקקס קדימה. אבל היה מעניין לראות רכב עם טווין V8 קדימה ואחורה... עם שניים קדימה ראיתי...

אתה צודק, נשמע יותר כמו פיזיקאי

אני בטוח שיש סיבה טובה: הרי במוסך UMI חסר רק שלט בכניסה "הכניסה לכלבים ולאנשים שפויים אסורה". מחירי החלפים שם הזויים וכבעלים של שני אמריקאיות אני מ-ז-מ-ן כבר לא חושב על להיכנס לשם.

ועכשיו אני!! חברים על שני גלגלים: motoguzzi v65 84 DT 50:shock: cagiva T4 500 89 moto guzzi v35 83 moto guzzi ntx 650 89 suzuki gsx550es 88 suzuki gsx1100es 80 2x cagiva agrale 2T 87 XT600 93 FZR600 93 עוד מליון טוסטוסים ו50 סמ"ק למינהם - לא ספרתי חברים על 4 גלגלים: פיאט 127 82 פיאט אונו 86 סיטרואן C15 דיזל שבי ואן 89 רנו אקספרס 93 חברים לשעות הפנאי - טרקטורונים: ימהה ביג בר 350 93 סוזוקי 93 LT250 2X סוזוקי 87 LT230 פולריס 250 טרייל בוס 93 עכשיו בחניה: ג'ימי 88 סוזוקי סוויפט 87 אימפאלה 79 במגעים להביא חבר נוסף, עולה ותיק מארה"ב כן, הרשימה קצת הזויה.. וקצת לא קשורה, לא סתם אני ידוע כמלך הגרוטאות בקרית אתא

למקרה שהדבר הזה יקרה... מישהו יכול לתת רשימה של רכבים נפוצים שלא יוכלו לעבור ל95 ללא שימוש בתוסף?

הסופרצ'ארג' אמנם מופעל ע"י רצועה אבל זה לא תמיד נכון שהוא גודש מאפס למרות שתיאורטית זה נכון. הסופרצ'ארג'רס מתחלקים לשני סוגים: 1. מגדש הנראה כמו משאבת טורבו רגילה ומתחבר לסעפת גדישה אבל מסתובב ע"י רצועה במקום ע"י גזי הפליטה. 2. whipple charger שזה מגדש בורגי היושב מעל סעפת היניקה על מניפולד יעודי ודוחס אויר/ אויר ודלק ישירות לצילינדרים. מצורפות תמונות של ויפל צ'ארג 671 של אמריקאיות, ויפל קטן של ניסן - יש גם במרצדס, פולקסווגן, טויוטה ועוד, ויש סופר צאר'ג "רגיל". כולם מסוגלים לגדוש מאפס אבל מה שיקבע הוא הספק המנוע בטורים מסוימים ועקומת הכח. את הויפל האמריקאי לדוגמא ניתן להרכיב בצורה שיכנס לפעולה בטורים מסוימים או גם לחבר ולנתק אותו ידנית באמצעות כפתור/מנוף. באירופאיות הצארג'ר בד"כ בנוי ליצר לחץ גדישה מ3000 סל"ד בערך במקוריים, וברכבים המשופרים- המהדרים שמים טווין טורבו - אחד לגדישה בטורים נמוכים ואחד חזק יותר לגדישה במהיריות גבוהות. כל האפשרויות ניתנות לכיוון בבניה לפי הספק העבודה של המנוע ומה שרוצים להוציא ממנו. עוצמת הגדישה לדוגמא יכולה להיקבע ע"י גודל הפולי - פולי גדול=יחס נמוך, פולי קטן=יחס גבוה, גדישה חזקה מצריכה כמובן חיזוקים ושינויים במנוע. הערה (גילוי דעת): אין לי ידע רציני בנושא מגדשים וגדישה, אני מבין בויפל צ'ארג'רים ומנועי שברולט/GM.

אתה סטודנט למתמטיקה? זה תלוי בכיוון ובבניה, יש צ'ארג'ר שגודש מטורים נמוכים ויש צ'ארג'ר שיכנס לפעולה רק מעל 3K-4K סל"ד

מחפש לקנות כיסוי רכב "4 עונות" לפרייבט, משומש במצב טוב לאוטו גדול מאוד. באיזור הצפון. אפשר בה"פ או ב-050-8882686 ליאור, תודה ויום טוב

רעיון מעולה.. ושיהיה בטעם גבינה! ככה לא יתחשק לו על הריפוד או החשמל

לפני כחודשיים העברתי בעלות על רכב שהיה ללא טסט מעל 3 חודשים. שילמתי את האגרה והעברתי בעלות בדואר במקום.

טיול אופניים אתגרי?

נשמע כמו בעיה/ת מגע בסולונואיד למרות שאני לא יודע אם יש כזה בפוקוס, אני עדיין חי בעידן טרום הזרקה ומחשבים בכל מה שקשור לרכב... סימפטום נכון גם לגבי מה שדני אמר - מצבר חלש

אז תהיה אופטימי. 3000 זה מנוע קטנטן. כמובן ביחס ל...

שלום, מדובר בGMC ג'ימי 88 (siera s10). לא מזמן התפוצץ צינור לחץ במשאבת הגה והרכב נסע עם חוסר בשמן הגה ואז התחילו הדפיקות, בזמן נסיעה מהירה יחסית כשמסובבים את ההגה בסיבוב מתון מתחילות דפיקות מכיוון הגלגלים. תיקנתי את הצינור והוספתי שמן ומאז הדפיקות עדיין מופיעות אבל רק קצת לפני הנעילה של ההגה. הבעיות: 1. אני מנסה להבין מה דופק. 2. את הצינור לחץ המסוכך החלפתי בצינור נחושת בעובי של פיית הצינור המקורי שמתחברת להגה ולמשאבה אבל גוף הצינור היה באמצע עבה יותר, זה שייך/משנה/קשור? אני שואל שוב למרות ששאלתי מכונאי רכב שאמר לי שזה לא משנה אבל אני לא יודע כמה לסמוך על מה שהוא אומר.

מנסיון שלי עם אמריקאיות... ממנוע V6-2800 עבור ל4300 ומשם לV8 סמול/ביג בלוק וגם 6 בטור - כולם אוכלים 1:4 פלוס מינוס בעיר או בחוץ, לא משנה לגבי הדגם - הגריל אכן של קטלס מסוף ה70 תחילת 80... אבל הרכב היה נראה לי גדול מידי להיות קטלס

החזית דומה מאוד לפיורי מסוף ה70.. איזה אולדסמוביל זה (דגם)ואיזה מודל? אגב, אתה אופטימי, הוא אוכל יותר מ 1:5-6

כמו שקובי אמר שדייגו אמר לא בעיה להסב, יש גיר נחמד שנקרא "גיר רצפה" של פונטיאק למנוע 350 ושמעתי כבר על מישהו שהרכיב כזה לסונומה V6 ועוד..

כמו שבאגירה אמר REMUS זה הדבר האמיתי של הfree flow, נמצא אצל חברים שלי על 106XSI, GOLF1800, והיה על יונדאי קופה שנמכרה לגבי משטרה ורעש - ברגע שאתה רואה ניידת עבור לנוהל "1500 סל"ד"

ברוב הרכבים תוכל לצבוע את מכסה השסתומים אצל פחח ללא צורך בצבע מיוחד עמיד בחום. קיים בחניות ציוד טכני ספריי צבע עמיד ב1200 פרנהייט, מנסיון שלי איתו לא שווה הרבה.

MSD מציבה את הרף. או במילים אחרות: MSD זה הכי אחי בד"כ להשגת או יצירת הצתה משופרת במנוע מחליפים את כל מערכת ההצתה לMSD - כוהל, דיסטריבוטור וכבלים המערכת נמצאת בשימוש נרחב ברכבים אמריקאיים, בקרוב אצלי.

תן תמונה של מה שיש מתחת לכסויים

אם כבר מדברים על ספרים ברשותי הרבה ספרי רכב service&part manual ומיקרו פישים לאופנועים מכל הסוגים סרוקים או בPDF של אופנועים (לא אספנות) למסירה בחינם למי שצריך. אפשר לפנות בה"פ, אם יש לי הספר המבוקש הוא ישלח למעוניין דרך תוכנת מסרים ICQ/SKYPE.

:lol: למרות שה"אלטעזאכן" לא התקדמו עדיין לדגמים כ"כ חדשים של טרנספורטר/קראוול

http://www.summitracing.com/

יפיפה חבר, סחתיין על ההשקעה.