hgilad123

כנראה שהרדיאטור הפנימי מנותק (כלומר בוצע מעקף עקב נזילה), או בעייה במדף שמווסת את זרימת האוויר בין חימום לקירור. אם תבצע חיפוש אז תמצא את כל המידע (במיוחד משום מה בזמן האחרון, לפולו). גילעד

לפי מה אתה יודע שהלכה משאבת מים וטיימניג? מה היו הסימנים? גילעד

שמת לב שמדובר על שרשרת ולא רצועה?? גילעד

אני מסכים איתך לגמרי. אני הייתי ניגש למוסך/ סוכנות ודורש/מבקש איזון גלגלים על חשבונם. קורה שרכב יוצא מהמפעל עם ליקויים שונים וזה קורה גם אצל הכי טובים. גילעד

חנזו אתה טועה ומטעה. רוב הסיכויים שהבעייה היא איזון גלגלים לא תקין. אני לא יודע אם זה מכוסה באחריות שיש על רכבך אך בכל מקרה ביצוע איזון הוא לא יקר. גילעד

לאור הגיל של הצמיגים לא הייתי משחק איתם, אפילו אם בסוף יתברר שזה לא מהצמיגים. הייתי מחליף לחדשים וזהו במיוחד אם כמעט עשית תאונה, ובמיוחד אם אתה חושב שזה בגלל הצמיגים. אלה החיים שלך והמשפחה שלך. גילעד

אם אתה שומע שריקה מכיוון המצבר, ויש עדויות לחומצה שנזלה, אז כנראה שהמצבר שלך לא תקין ונוצר לחץ בתוך המצבר שפורק מהשסתום ביטחון. גורם נוסף יכול להיות טעינת יתר. גש למוסך או לחשמלאי רכב יש בכך סכנה שאם חלילה יסתם הפורק לחץ, המצבר יכול להתפוצץ ואתה ממש לא רוצה חומצה גופרתית לפנים (חוץ מכוויות זה גם יכול לעוור). גילעד

לא מומלץ לערבב נוזלי קרור שונים. מה שמומלץ לך, במיוחד ברכב מקונצרן VAG, זה לגשת למוסך מורשה יבואן או למוסך רון בת"א, ולהחליף את כל נוזל הקרור ל G12+ אם ברצונך לשמור על המנוע (שמאוד רגיש למשהו אחר). גילעד

עיתון לא שורט זכוכית. זכוכית היא חומר קשה בהרבה מחתיכת נייר מסכנה + השילוב של הספרי שעושה אותה עוד יותר רכה. אם לא הוצאת את הסיכות זה כבר סיפור אחר! גילעד

אם רצועת התיזמון היתה נקרעת, אז המנורה היתה הדאגה הקטנה שלך כי הרכב לא היה מניע בכלל! גילעד

אם המשיכה ימינה הופיעה באותו זמן אז אני מסכים איתך. אם לא כנראה שמדובר בשתי תקלות נפרדות. אני חושב שזה חשוב שפותח השירשור יבין את זה ולא ינעל על הסבר אחד. גילעד

איך קבעת שבגלל משיכה ימינה הברקס תפוס?? הוא לא אמר שבאותו צד הג'נט חם. משיכה ימינה יכולה גם לנבוע מפרונט לא מכוון או מלחץ אוויר לא תקין (בהרבה לא תקין). גילעד

אם הרכב קיבל מכה מקדימה אז יש סיכוי שישנה פגיעה ברדיאטור שיכולה להוביל לסדק. מכאן הדרך לנזילה קצרה. אם הרכב לא מתחמם, אז כנראה שמדובר בנזילה או בפקק רדיאטור או מיכל עיבוי, שלא מתפקד כראוי. כמו שקודמיי אמרו, גש למוסך לבדיקת מערכת הקירור בלחץ. גילעד

רון האם נשארו לך מצערות כאלו? גילעד

תודה רבה אביב. אם מישהו יודע מהיכן אני אוכל לרכוש מצערת כזאת במחיר המדובר אני אשמח לדעת. בעדיפות לאיזור הצפון. תודה גילעד

דני אני מבין אותך לחלוטין. אני בכלל בכללי לא סובל לנסוע אם תקלה מכל סוג שהוא. פשוט עניין בית המצערת יקר לי החודש. שאלה לי לגבי בית המצערת. מה המחיר המקובל לחדש מקורי (במוסך נאמר לי 2600 לפני מע"מ בערך למקורי) והאם יש תחליפי כזה? גילעד

תודה רבה רון, אך אני מאיזור עמק בית שאן. בכל מקרה אני אנסה לגשת למוסך שאני מטפל פה עם המידע שבידי ואני מקווה שנמצא פתרון בקרוב. בכל מקרה ברגע שתהיה תשובה אחזור לעדכן גילעד

אכן החיתוך הוא חד ומהיר, בהילוך חמישי כשזה קורה, זה מרגיש ממש כמו מכה של בלימה. התקלה היחידה שהיתה רשומה בסורק הייתה לחץ סעפת יניקה - ערך לא מקובל. נאמר לי במוסך שזה מתאים לתופעה של כיבוי המנוע בזמן נסיעה (או כמעט כיבוי) ושאין קשר בין זה לגורם התקלה. במפלג לא נגעו כלל. האם יש דרך לבדוק את נושא המפלג חוץ מלפרק אותו? גילעד

אכן הוחלף מסנן הדלק. קיימת הרגשה שהבעייה מופיעה לעיתים תכופות יותר ככל שמיכל הדלק מתרוקן אבל זה כל כך אקראי שקשה לדעת. עשיתי חיפוש בעבר, ולא מצאתי מקרה שיכול לעזור לי ברמה של יותר מספק סביר. אני מקווה שרון יכול לעזור לי לגבי מבנה טנק הדלק ומה יכול להיות גורם לבעייה. יש לציין שבימים האחרונים מאז התדלוק האחרון, הבעייה הופיעה כפעמיים בלבד (ברור לי שזה לא אומר הרבה חוץ מזה שזה עוד יותר מקשה על מציאת הפתרון). כמו כן האם יש מצב כל שהוא שבו חוטי הצתה פגומים יגרמו למצב כזה? (לי נאמר שהם יגרמו רק לסלד לא יציב אבל לא למצב של מנוע בדרך להכבות למשך 3 שניות). תודה לכולם גילעד

מקפיץ... אולי מישהו בכל זאת? גילעד

לגבי קוד מנוע אני אבדוק יותר מאוחר כשאני ארד לרכב. פלאגים בני חודש, חוטי הצתה לא נגעתי, וברכב אין מפלג אלא כויל מודול שהוחלף זמנית באחד אחר אולם ללא פתרון. תודה גילעד

ברשותי הרכב שבכותרת, עם 146000 ק"מ אחרי טיפול גדול במוסך מורשה יבואן, וקיימת בעייה כבר כחודש שאני לא מוצא לה פתרון. בזמן נסיעה, יש לציין בצורה אקראית לגמרי, המנוע מאבד כוח כאילו אין לו בכלל דלק. זה יכול להופיע כקירטועים קצרים של עשירית שניה, או להימשך כמה שניות, כשבסופן הוא חוזר לעבוד כרגיל (אלא אם אני אהיה בניוטרל ואז הוא יכבה). בנוסף שמתי לב שלרוב יש לבעייה זאת קשר עם עליות (קורה בזמן עלייה בעיקר). עוד עובדה חשובה, הרכב לעולם לא נכבה בסרק בזמן עמידה. פרט לכך כרגע אני נוסע עם תקלה בבית מצערת (חיישן מצב מצערת בחוג פתוח), תקלה זו נסרקה ע"י מחשב במוסך מורשה יבואן. בכדי לעקוף אץ התקלה זמנית, עד שיהיה כסף להחליף בית מצערת (בוצע ניסיון ניקוי וכיול בסיסי אך ללא הצלחה) פשוט מתחו לי את הכבל כדי ליצור מן סל"ד סרק מלאכותי כדי שלא יכבה הרכב. לפי מיטב הבנתי, כל עוד אני לוחץ על דוושת הגז, גם אם חיישן זה אינו תקין, בשום מצב הרכב לא אמור להכבות כתוצאה מתקלה זו. בוצע ניסיון לנסוע עם מודל הצתה אחר אך ללא הצלחה. במוסך שלי הציעו לי להשאיר את הרכב ליומיים, אך לפני שאני עושה צעד כזה שדי ישבית אותי, אני מעוניין לדעת אם למישהו יש רעיון, או כיוון כדי לעזור לי לפתור את הבעייה בצורה יעילה ומועילה. מחכה לתשובותיכם מאחר ואני די משתגע מזה! תודה רבה לכולכם, גילעד

תנסה את הלינק הזה: http://cgi.ebay.co.uk/SEAT-IBIZA-Mk2-95-99-CHROME-ANGEL-EYE-HEADLIGHTS-NEW_W0QQitemZ290229588430QQihZ019QQcategoryZ100918QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem אם יש לך שאלות אתה יכול לפנות אלי בפרטי (ולא, לא אני מוכר את זה). גילעד

נשמע כאילו סל"ד הסרק גבוה מידי. האם יש לך מד סל"ד ואם כן מהו הסל"ד סרק? האם הרכב מתחמם לטמפ' עבודה בצורה מהירה או לא? לגבי הקלאץ בצע בדיקה פשוטה: חשוב: נא לבצע במקום ריק ממכוניות ואנשים!!! תרים הנד ברקס תשלב לשני ותשחרר את הקלאץ בלי לתת גז. אם הרכב ניכבה במכה אחת הקלאץ בסדר. גילעד.

מתי אתה חוזר לארצנו? זה מה שבאמת חשוב (צריך לאסור יציאה מהארץ לנכסי הפורום, זה פשוט נהיה מנהג). גילעד.