hgilad123

אני אתקן את עצמי. לא לגרום לנזילה אבל להחמיר משהו שרק התחיל. בכל מקרה ברור, (לי בכל אופן) שאם יש נזילה מתקנים ולא מחפשים פתרונות חלייפים. גילעד

איזה שנה הרכב, נפח מנוע, מס' קילומטרים? אחרי זה נהיה יותר חכמים. גילעד

המזרקים שייכחים למערכת ההזרקה והם אלו שאחראים לספק דלק בצורת תרסיס לחלל הצילנדר. אם אחד מהם, או כמה, משתינים בעקבות סתימה אז מנקים. (לפעמים זה בעקבות בלאי). לפי מה אתה יודע שצריך ניקוי מזרקים? בנוסף, אינני יודע איזה מערכת הזרקה יש לך וזה משנה בעיניין הניקוי. (חד נקודתית, או רב נקודתית). גילעד

נסיעה עם פנסי ערפל ללא צורך: קנס! לא נעים חבל ומיותר, אבל זה דינו של כל אדיוט שחושב שהוא מקבל איזה כוח זבוב מהפנסים האלה. זה פשוט עושה לי רצון לסנוור בחזרה עם פרוג'קטור ישר לפרצוף. מר נהג חדש שם למעלה להגיד: "אתה צודק שזה יכול לגרום לתאונה אבל, זה לא אומר שאני עושה את זה בכוונה!" לא נשמע לך מטומטם? גם זה ששיחק עם הנשק ופלט כדור, והרג את חבר שלו, לא עשה את זה בכוונה. תחשוב על זה ותפסיק לחשוב שזה שזה לא בכוונה עושה את זה לבסדר, או אותך לנהג יותר טוב. או יותר נכון פחות גרוע. גילעד

לא מחייב כלום. מה שצריך זה לעקוב אחרי הוראות היצרן וזהו. לפעמים מעבר לשמן דליל יותר יגרום להזעות ונזילות לא רצויות במנוע ישן. המשחק הזה בשמנים מיותר. גילעד

אז כל מה שנשאר, זה לציין איפה אתה גר וכך יוכלו להפנות אותך לאיש המקצוע המתאים והאמין באיזורך. גילעד

לא אמורה להיות בעייה אך מצד שני עדיף להחליף את כולם.החלפה של אחד שבטוח פגום לפי בדיקתך, לא מבטיחה שיפור כי יכול להיות שכולם לא תקינים. הכי טוב למדוד התנגדות ואם אין איך ואחד דפוק, זו הזדמנות טובה להחליף את כולם ולגמור עם הסיפור במקום כל כמה זמן לחפש איזה לא תקין ולהחליף אותו. גילעד

ע"פ מה קבעת שהוא תקין? בשביל לדעת צריך לבדוק ויזאולית שאין סדקים, שהבידוד לא יבש ושאין קורוזיה בסוף הכבל (בנקודת החיבור לכובע). והכי חשוב: למדוד התנגדות של הכבל. גילעד

תודה על התיקון. אבל היא כן קשורה לטורבו נכון? כל מערכת הטורבו זקוקה להרבה שמן. תקן אותי אם אני טועה (מטעויות לומדים). גילעד

קודם כל מזל טוב לאוטו! זה יפה לשמוע על רכב ככה שמור ויד ראשונה. אז ככה: בעיקרון טיפול שכזה יכול לעזור ואמור לפתור את הבעייה, בתנאי שבריחת השמן אכן משם. אבל, והרבה אבל, לא מומלץ להחליף רק רינגים ולא לגעת בשאר. יש עוד חלקים שמשפיעים על צריכת השמן ועל הקומפרסיה. נניח והחלפת רינגים ותיקנת את אכילת השמן, זה לא מחייב, שעכשיו שהקומפרסיה השתפרה, שהראש יעמוד בעומס החדש. לכן אם כבר אז כבר מומלץ לבצע אוברול כמו שצריך או לקנות מנוע משופץ או מיבוא. אם המנוע שלך במצב טוב חוץ מזה, שווה לשפץ מאשר לקנות אחר ולהתעסק עם משרד הרישוי וכו'. בכל מקרה זה הוצאה יחסית גדולה במיוחד לרכב משנתון כזה. אבל אם אתה אוהב אותו, השמים הם הגבול (אולי הוא יעוף). גילעד

אין קשר ישיר בין נפח המנוע לכמות השמן. זה תלוי בהמון גורמים. לדוגמה היה לי אופנוע 500 סמ"ק והיה נכנס 3.5 ליטר בלי הפילטר (באופנוע לדוגמה הקלאצ' לרוב יושב בתוך שמן המנוע ולכן צריך הרבה שמן, באוטו נפח המנוע דורש את זה וכו'). זה שנפח המנוע שלכם שונה והוא טיפה יותר גדול לא מחייב שהיצרן ביצע שינוי מהותי במערכת השימון. במנועי דיזל יש צורך ביותר שמן במנוע כי הם מיצרים יותר פיח וצריך משהו שיספוג את זה (אם היה קצת היה צריך גם להחליף יותר). גילעד

אל תחליף שום וונטה. אם הן נדלקות כל פעם אז מה הוא רוצה ממך? שתוציא כסף ישר לכיס שלו ולעבוד עליך? תסיים את העבודה ככה, ותעבור למוסך אחר. גילעד

אם הוא שנת 96 תמלא אוקטן 95 (ברכבך אמור להיות ממיר קטליטי ו 96 יזיק לו). לגבי פילטר הדלק, אינני מכיר את מיקומו ברכב זה, אבל בד"כ או שהוא צמוד לטנק הדלק או שהוא באזור מערכת ההזרקה. גילעד

חבל על הזמן שלך, קיבלת את כל התשובות וגם אורן ענה לך. פשוט תיגש למוסך ובדוק את הטרמוסטט. גילעד

אם הרצועה מחליקה אז כן יש רעש כזה. רצועת טיימיניג היא בעלת שיניים, ולכן לא יכולה להחליק ככה (ואם כן, כי נשברו שיניים, אז לא תוכל להניע ולא יהיה לך יותר רעש ). להחליף רצועות אביזרים ברכבך זה לא יקר (בסביבות 200 פלוס). אפשר בעיקרון לדחות, אבל אין דרך לדעת כמה יחזיק. אם מתחו אותה וזה עדיין ממשיך, כנראה שמצבה לא טוב והיא יבשה (ולכן היא מרעישה ככה). עדיף להחליף זה פשוט לא יקר ונותן לך שקט נפשי ושקט באוזן (וככה היא לא תקרע באמצע נסיעה). גילעד

רפי תודה על התיקון. למדתי משהו חדש. גילעד

איך זה נשמע לך תקין אם אתה לא יודע מתי זה התחיל? אולי זה תקלה חדשה, ואולי הוא קנה את האוטו ככה? אתה לא יודע אז חבל לנחש (אלא אם יש לך הכירות עם הדגם הספציפי). בכל מקרה אם זה תקלה חדשה זה נשמע כמו טרמוסטט בעייתי שנתקע פתוח. גילעד

תבדוק פיוזים + ממסר אורות דרך (אתה אמור לשמוע מין "טיק" כשאתה מפעיל אורות דרך). כמו כן, קיים סיכוי פחות סביר ששני המנורות נשרפו. המנורה מורכבת מ-2 חוטי להט, ויכול להיות שהחוטים של אורות הדרך נשרפו ולכן רק האור הגבוה עובד (קרה לי בכריזמה). אם כל זה תקין יכול להיות שישנה בעייה בידית עצמה. גילעד

מתי התחילה הבעייה? האם זה ככה מאז ומתמיד? ואם התחילה בזמן האחרון איך זה היה קודם? גילעד

וכן זה עוד יד ברישיון. גילעד

חנן תודה על ההסכמה. גילעד

גילוי נאות זה סבבה אבל לא כאן הבעייה. צריך להוכיח מעל לספק סביר שהבעלים הקודמים אכן ידע מהבעייה גילעד

כל האפשרויות שציינת אפשריות. אתה בטוח תרגיש את זה, ואין סיכוי שהמנוע יעבוד חלק. גילעד

התופעה שאת מתארת נובעת מדיסקים (או צלחות בלימה) עקומים. אם נשאר עליהם עוד "בשר" אפשר לחרוט ואם לא צריך להחליף. לגבי מוסך תגידי איפה את גרה וכך יוכלו לכוון אותך. גילעד

אם החדש לא מתאים או לא מורכב נכון הוא יגרום למחוג לרעוד ככה (לי זה קרה כשהכבל היה בדרך להיקרע). כמו כן תיקתוקים יכול להגרם כתוצאה מתקלה בספידומטר (שבר פנימי במנגנון שלו, גלגל שיניים שבור וכו) מומלץ ללכת למכון לספידומטרים, כמו כן הנושא נידון בעבר אז פשוט בצע חיפוש. גילעד