yaba

הנה אתר שתפקידו לבצע את מה שרצית לעשות בשרשור הזה http://www.oradom.co.il/ עברתי שם קצת על התמונות והרבה מאוד מהצלמים עשו בעצמם עבירת תנועה כשצילמו את ה"נהג העבריין". לפעמים העבירות שעליהן באו להתלונן הרבה פחות מסוכנות והנסיון להנציח אותן. פעולת הצילום בזמן נסיעה היא עבירה מאוד חמורה לדעתי ויכולה להסתיים באסון מאוד בקלות. אולי הרעיון של האתר היה יכול להיות בעולם בו לא סתם מנסים "לדפוק" אנשים שעצבנו אותך, בעולם בו רק רוצים באמת לתרום. במדינה שלנו אתר כזה רק יגרום לעוד תאונות, כי אתה רוצה "להחזיר" למישהו שחתך אותך והכביש בו אתה נוסע כבר לא כל כך מעניין אותך. אני מודה, בימי הראשונים בתור נהג קרה גם לי מקרה שבו "נדחפתי" בטעות לפני אוטו. לא התכוונתי לעשות את זה, פשוט עדין לא שלטתי בכל שדה הראיה סביבי ולא שמתי לב לרכב מימין. לא עשיתי את זה בצורה ברוטלית וגם כשקלטתי שיש שם רכב, חזרתי לנתיב שלי. אז נהג ישראלי עצבני היה יכול להחליט שהוא יצלם אותי, יפרסם תמונה שלי באתר ויתחיל להכפיש את שמי. העניין ממש לא נראה לי הגיוני במדינה שלנו, להפוך כל נהג לשופט.

אביתר, אם אתה מתכוון לדגם הישן, זאת ששמת את התמונה שלה, יש אחת כזאת אצל בן אדם מבוגר++ מהבניין שלי. היה דיון ב PSI בקשר לסופרות ואחד המגיבים אמר שהוא העביר את הרכב הזה טסט והוא אמר שהוא יד 1 עם 90K. העניין נשמע הגיוני משום שהרכב נוסע פעם בכמה ימים וכנראה לא לנסיעות ארוכות. לא חושב שהוא יהיה מוכן למכור את הרכב. נ"ב הנה תמונה של הרכב מהחלון בבית

אני לא ממש יודע מי הם אלה שצריכים לכתוב את התקנות. כנראה איזה ועדה שצריכה לקום מטעם משרד התחבורה. חלק מתפקידה של בעמותה הוא בדיוק זה, לדעת למי לפנות בכדי להזיז עניינים. דוגמא: "בסוף שנות ה-70 החלו אזרחי ישראל לקנות מקלטי טלוויזיה המאפשרים קליטת שידורים בצבע, שהיו יקרים יותר מהמכשירים שאפשרו תצוגת שידורים בשחור-לבן בלבד. אף שעיקר שידורי הטלוויזיה בישראל היו בשחור-לבן, קיוו הקונים לצפות בתוכניות הצבעוניות שנקנו מתחנות זרות, ובשידורי צבע מן המדינות השכנות. עם העליה במספר מקלטי הטלוויזיה הצבעוניים הורתה הממשלה לרשות השידור למנוע את האפשרות לצפיה בצבע בשידורי הטלוויזיה הישראלית. המטרה היתה לצמצם את מכירת מקלטי הטלויזיה הצבעוניים, מתוך השקפה כי מכירתם מבליטה את הפער בין עשירים לעניים."(נילקח מויקיפדיה) תאר לך שכולם היו מחליטים שזה מה יש ושהמדינה "שמה" עליינו. עד היום בטח היינו רואים שדורים בשחור/ לבן. או למשל מה שהיה עם הקצבאות לניצולי השואה, כשהמדינה החליטה להוסיף לנזקקים פחות מ 100 ש"ח מהכסף שהמדינה חייבת. אולי זה לא בדיוק מציג את הרעיון מאחורי דברי, אבל אני מאמין שתוכל לחשוב על עוד מס' דברים שהושגו בזכות התאגדות אזרחים.

על הרשות המחוקקת והמבצעת. לפי מיטב זכרוני, האירוע DRAG שהיה אמור להיות התבטל בסופו של דבר בגלל שלא היו תקנות ברורות לגבי נושאים שונים בארוע, למשל נושא הבטיחות. לא סתם מזמינים משטרה מד"א ומכבי אש. בכל ארוע אמורות להיות תקנות האמורות לצמצם את האפשרות לנזק כלשהו. כל השיחות האלה בפורומים ובתגובות לכתבות באינטרנט, לא נותנות את האפקט הדרוש. לעומת זאת, התארגנות מסודרת יכולה להראות לגופים הקשורים לעניין, שיש עניין לציבור בפיתוח ענף הספורט הזה, שאנשים מעוניינים לצפות ולהשתתף בפעילויות האלה ושיש צורך להשקיע בזה זמן. בוסף, בגוף רשמי קיימים דוברים בתקשורת, אנשי קישור בין החברים בעמותה לגופים כמו הכנסת, המשטרה וכו.. כך קל יותר להניע עניינים

בשביל שיתחילו להיות מרוצים בארץ, צריך עמותה שתלחץ על הרשויות בצורה חוקית ואינטנסיבית(זאת לפחות דעתי). אנשים שיקשור ביינינו(אוהבי הנהיגה) ובין הרשויות השונות. אלה שלא סתם אומרים המדינה זבל בגלל שאין ספורט מוטורי. אלא מנסים לשנות ולהפוך את החלום למציאות. לפני מס' חודשים היה אמור להיות המרוץ DRAG (אם אני לא טועה) החוקי הראשון. היוזמה וההוצעה לפועל באו מצד הארגון הזה(לא?!). היו כבר אימונים, הכנות ואפילו פרגון קל מצד התקשורת שפרסמה את העניין בחדשות. בסופו של דבר, אחרי שהוסדר העניין עם המשטרה, מד"א ומכבי האש, איזה חבר כנסת החליט שעדין אין תקנות מסודרות ולכן לא נתן אישור למרוץ. הכל התבטל. תקנו אותי אם אני טועה בעניין המרוץ.

לפי דעתי, אף אחד לא באמת עשה פה מחקר ובדק סטאטיסטית, האם יפניות "ישנות" או צרפתיות "חדשות" מתקלקלות יותר. אנשים תורמים פה מהידע האישי שלהם ומהסביבה. אף אחד לא יכול לתת לך תשובה חד משמעית. כבר הרבה מאוד זמן רצה במדינה שלנו שמועה שרכב צרפתי = רכב לא אמין וששווה לקנות רכב יפאני ישן, כי הם פשוט נוסעים בלי תקלות. זה שטויות! כל הרכבים בנויים בערך מאותם חלקים. בלאי פוגע בחלקים האלה ולכן ההגיון הישר אומר שעדיף רכב יותר חדש. נכון, הרכבים היפנים ככל הנראה יכולים לשרוד יותר "התעללות", אבל באותו מחיר הרכבים היפנים גם עוברים הרבה יותר ולכן מבחינת הסיכוי של הרכב להחזיק מעמד, יפני וצרפתי נמצאים באותו מעמד. כמובן שיש גם את ההיבט של האקזמפלר עצמו. יכול להיות ש"תפלי" על רכב יפני הרוס ויכול להיות ההפך. אני אישית הייתי ממליץ לך ללכת על רכב צרפתי. תחפשי רכב שמור שטופל כהלכה(כמובן שהעדיפות היא לרכב בעל הסטוריית טיפולים) ותוכלי להנות ממנו שנים ארוכות.

דיברתי עכשיו עם חבר שהשתחרר לפני כשבועיים משרות באזור. אז קודם כל, הוא אמר לי שאת ההסעות החזירו למחניים והן כבר לא בחצור הגלילית. מתל אביב קח קו 842/845 ותבקש לרדת במחניים. שם יהיו לך הסעות שעולות לבסיסים. תשאל את הנהגים איזה מהן מגיעה לבסיס שלך. ד"א, חפש אנשים עם התג הזה: הם מהבסיס שלך.

לא פירטת מה אתה מחפש מהרכב? יש כאלה שמחפשים רכב מרווח ונוח, יש כאה שמחפשים בטוח יש כאלה שמחפשים חזק וכו.. אנחנו לא יכולים לקלוע לטעם שלך מבלי שתגיד למה אתה מצפה מהרכב ותקציב. עקרונית, ה 206 זה רכב טוב. יפה, נוח והטיפולים לא יקרים. במידה ומטפלים ברכב כמו שצריך הוא גם אמין. מה 1.4 כח לא תקבל הרבה כח (75 כ"ס במקור). אם יש אפשרות, אני ממליץ לך ללכת על הגיר הידני. יותר מזה אין הרבה מה להגיד. אם היית מפרט, מה אתה מחפש מהרכב, היה ניתן להמליץ לך גם על רכבים נוספים בתקציב שלך ולהגיד לך אם הרכב הזה מתאים לך.

המחירון שלה היה 41. בגלל שהשוק מוצף ברכב הזה,בגלל שהוא עבר מעל ל 145K, היו עליו שריטות בשתי הדלתות שרק צביעה הייתה יכולה לתקן וצבעתי את המכסה מנוע, גג ובגאז' בשל דהיה ובדלת אחת הצילינדר היה שבור מנסיון פריצה, הורדתי ל 39. מצד שני הרכב עבר טיפולים בזמן ולא חסכתי עליו שקל וגם היו קבלות מהיום בו הרכב נקנה ע"י הבעלים הראשונים. לא ממש רציתי להפרד מהרכב. ידעתי שאני נוסע ללמוד עוד חודשיים אז חבל שהוא סתם יעמוד. פרסמתי והחלטתי שאם לא נותנים לי את המחיר שביקשתי אני פשוט לא מוכר. הקונה הראשון שהגיע אלי סיפרתי לו הכל(גם את הטוב וגם את הרע). בבדיקה הוא ראה שיצא לו בדיוק מה שסיפרתי והוא קנה. הקונה סיפר לי שהוא בדק כמה רכבים לפני שלי ובכולם היו בעיות שונות של חלודה, דלתות עקומות ושקרנים. ד"א, גם כשאני פרסמתי את הרכב שלי ביד 2 ראיתי הרבה מודעות שנראו אטרקטיביות מבחינת מחיר והן גם נשארו אחרי שאני מכרתי את הרכב שלי. אי אפשר לקבוע אם הרכב שווה את המחירים שהבעלים דורש מבלי לבדוק אותו

אני לא יודע מאיפה הבאת את המידע הזה. לפני חודש אני מכרתי 206 שנת 2000 עם 145K יד 3 ידנית ב 39000 ש"ח. אני מאמין שהייתי יכול למכור אותה ביותר. הורדתי מראש על כמה דברים קטנים. הבן אדם הראשון שבא לראות חטף אותה. בזמן שהייתי בבדיקה התקשרו אלי עוד שני אנשים שממש בקשו ממני לראות את הרכב, אבל מכרתי אותו באותו יום אחרי הבדיקה.

כשאני חיפשתי רכב, בכל שיחת טלפון אחת השאלות שהיו לי היא: "האם הרכב עבר תאונות?" אם לא - "מצויין, אתה מוכן להתחייב בבדיקה שלרכב אין פגיעות שלדה?" אם כן - "באמת, מה הייתה התאונה?.. אתה מוכן להתחייב שלא הייתה פגיעת שלדה?" פה אתה כבר רואה עם הבן אדם מדבר איתך ברצינות. במידה והבן אדם היה מנסה להסביר לי למה הוא לא מוכן, לא הייתי נוסע אפילו לראות את הרכב. גם כשמכרתי את הרכב שלי, לא הייתי מוכן להתחייב לתקינות הגיר. כשאני קניתי את הרכב בבדיקה היה רשום לי נזילה ורעשים. בתאכלס, לא היו שום רעשים וההחלטה על הנזילה באה בעקבות רטיבות שנראת באזור הגיר. אחרי ניקוי ונסיעה של 20K לא הופיע שום דבר. בנוסף, כשמכרתי את הרכב לא הופיעה שום אזכור לבעיה שהייתה רשומה בבדיקה שלי.

לפי דעתי תנסה לעשות חיפוש ב EBAY. שם מוצר כזה לא עולה יותר מ 20 דולר. בנוסף, במחיר בו אתה רוצה לקנות יש שם מוצרים הרבה יותר איכותיים הפועלים עם פרוטוקולים שונים. בזמנו רציתי להזמין מכשיר דומה מ EBAY, אך נתקלתי בכתבות שונות המדברות על כך שהמכשירים האלה לא ממש מצליחים לקרוא נתונים מרכבים צרפתיים, לכן ויתרתי.

במידה ויש לך המלצה לרכב אחר שלדעתך טוב מה 106 ב 20K, אתה מוזמן להמליץ אותה לאנשים ששואלים. אתה לא צריך לפסול רכב בגלל שהרוב חושבים שהוא הכי טוב למטרה מסויימת(בתקציב הנ"ל). לא ממליצים את הרכב הזה לאנשים שמבקשים רכב בטיחותי, מרווח, זול לאחזקה וכו... ממליצים אותו לאנשים שרוצים להנות מחווית נהיגה בתקציב מועט.

אפשר קישור לסינגל של סטיג

תנסה פה: http://www.opensubtitles.org/he באמת הורידו הרבה אתרים נוחים. בכל מקרה, גוגל עדין עושה את העבודה שלו נאמנה. תעתיק לשורת החיפוש בגוגל את השם המדוייק של הסרט ותוסיף את המילה "כתוביות". יש עדין הרבה אתרים ופורומים קטנים ששמחים לעזור.

ה 106 מגיעה עם 120 פונים. אתה השוואתה את ה XSI למאזדות ברמזור ובסרטון ההשוואה הייתה למכוניות ספורט. הכח ברכב הזה הוא לא העיקרון המשמעותי. החוויה שמקבלים מה 106 לא ניתן למדוד בפרמטרים יבשים. זה מה שנקרא חווית נהיגה. זאת התקשורת שלך עם הרכב. לא מדובר ברכב הזה באחיזה הפנומנלית(כן, אבל לא ברמה שכל הזמן מציגים את זה), אלא במידע שאתה מקבל מהרכב בזמן פניה. אתה יודע בדיוק מה קורה ומה עומד לקרות. אתה בוחר באיזה קו אתה רוצה לנסוע. מדובר פה במשהו שלא ניתן להגדיר במספרים. אתה רק יודע שבסוף הפניה שלקחת אתה יוצא ביחד. לצערי, הרכב הזה נחשב לרכב של צעירים וזאת אומרת שהכסף שמושקע בתחזוק שלו בד"כ הוא דיי זעום. ככל הנראה זה אחד האקסמפלרים שהגיע אליך. לפי איך שאתה הגדרת את החוויה שלך עם הרכב, באמת ככל הנראה עדיף לך לחפש פשוט רכב עם הרבה יותר כח.

אתה באמת, ככל הנראה, לא מבין על מה מדובר כשמהללים כל כך את ה 106. אף אחד לא אומר שזה הרכב הכי מהיר ברמזור ואף ולא נראה לי שמישהו אי פעם אמר שזהו רכב שלא מתקלקל לעולם. אף אחד גם לא קורא לו אוטו ספורט. זה רכב חוויתי עם התנהגות מצויינת. בכל מקרה, נראה לי שהדרך הכי טובה להסביר את זה היא לתת לך לראות את הסרטונים של טופ גיר. Nissan Skyline, the Ferrari 355, the Ferrari 550, the Porsche 911, the Honda NSX, the BMW M3, the Mitsubishi 3000GT, the Lotus Elise, the VW Golf VR6 and the Peugeot 106. נכון, זאת הגי טי אי ולא האיקס אס אי, אבל הרעיון הוא אותו רעיון. הרכב לא עומד באותה רמה מבחינת הכח שלו עם אף אחד מהרכבים הרשומים חלק 1: http://www.youtube.com/watch?v=CpUL75lGkRY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. חלק 2: http://www.youtube.com/watch?v=hWNcZrdQLEo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תהנה מהסרט

אני אישית לא נתקלתי בכל הבעיות שציינת אחרי חצי שנה של שימוש.

Bonnie Tyler - Total Eclipse of the Heart

נכון והסיכוי שנהג נתפס ב 190 עבירות מקריות הוא קטן עד כי לא קיים. עובדה, אבא שלי עבר מעל 360000 ק"מ ברכב שלנו ולא קיבל אף לא דו"ח אחד. ואני לא מדבר על רכבים אחרים בהם הוא נהג לפני. הגליון שלו נקי. קיצר, גם אם נתווכח על זה עוד שנה, כל אחד כנראה ישאר בעמדה שלו. סה"כ לשניינו יש אותה כוונה, לראות ולשמוע על כמה שפחות תאונות. ואני פשוט מנסה להסביר שאנשים יפסיקו לחשוב שכמות עבירות מסויימת היא מוצדקת לכמות שעות הנהיגה. עם חשיבה כזאת אנשים עוד יצדיקו את עצמם בעשיית עבירות או שפשוט ינהגו ביתר שאננות כי הם ידעו שזה לא יעלה להם ברשיון שלהם.

לי יש PLANTRONICS Discovery 640 אני מבסוט מהאזניה הזאת. יש לה מטענים לכל סוגי הטלפונים וגם אפשר להטעין אותה ע"י מעמד בצורת עט וסוללת AAA, ממש נח. בבאג היא עולה 520 ש"ח. מצאתי עכשיו איזה אתר שמישהו מוכר בו את האזניה ב 180. http://www.pocketpcfreak.com/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=GeneralSales;action=display;num=1185887852 לפי דעתי שווה לבדוק את העניין.

הכוונה שלי הייתה באמת שהפורום יפתח לקריאה. בתור אחד שמתעניין בכל עניין מכונאות וחשמלאות הרכב, מעניין אותי לקרוא על תקלות ודרך הטיפול. ברור שאת השאלות שלי אני אשאל בפורום המתאים. הבקשה לפתוח את הפורום הנ"ל היא להעשרה כללית בלבד.

truejoker, אני לא החלטתי איזה עבירות היו חמורות, אלה העבירות שסנדה ציין. הייתי מתייחס גם לשאר העבירות, אך בגלל שאין לי מושג מה הן היו, התייחסתי לאלה שהוא רשם. אני מאמין שדו"ח שניתן על אי שמירת מרחק, הוא לא ניתן אחרי ששוטר שם לב שמישהו סטה לכיוון של הנהג, אלא אחרי נסיעה ממושכת. פה לא דיברתי תאונה, אלא על דו"ח שסנדה הזכיר. ציינתי את העובדה של עבירות חמורות בגלל שסנדה החליט להתייחס לזה שכל אחד מאיתנו עושה כל יום עבירות וציין לדוגמא נסיעה מעבר למהירות המותרת לפחות בקמ"ש אחד. בנוסך, בכתבה שסנדה הוסיף יש התייחסות לעבירה שלדעת העורך דין לא חמורה והיא אי קשירת מטען. עלי אישית כמעט עף ארגז ממתכת קלה בגודל של כמטר קוב. למזלי הספקתי לחלוף על פני הרכב ורק אז המטען נפל והתחיל לקפץ על הכביש. מאחורי ומאחורי הטנדר ממנו נפל המטען לא היו רכבים נוספים, אבל מה היה קורא אם היה נוסע אופנוען או רכב אחר?! הייתה נוצרת עוד כותרת בפורום. אז כמו שכבר אמרתי, אני לא מאשים את הנהג בתאונה. אני מאשים את רשויות האכיפה על כך שנהג עם כל כך הרבה הרשעות עדין נמצא בכבישים. במידה ולא הסברתי את עצמי נכון עד עכשיו. לדעתי יש לשמור על כל החוקים ולא לקטלג אותם לפי חומרה. כל חוק נועד בשביל להגן על הנהגים בכביש ולא בשביל לעצבן אנשים. נהג שעשה 190 עבירות ולא משנה מאיזה סוג, כבר מזמן לא היה אמור להיות על הכביש. כמות שעות הנהיגה זה לא תרוץ. לפי מה שחלק מכם כותבים, אני מבין שפשוט צריך לאשר לנהגים שזהו מקצועם להרוג מישהו כל תקופה מסויימת, מפני שהם נמצאים הרבה בכביש והסיכוי שזה יקרה גדל עם כמות שעות הנהיגה. לי כמות שעות לא נשמע כמו תרוץ הגיוני לביצוע עבירות!

הייתי.. ראיתי.. לא משהו. ציפיתי ליותר. הלכתי למקום הכי חשוך שמצאתי באזור מגורי. חיכיתי וחיכיתי ואחרי חצי שעה ראיתי שתי נפילות. חברה שלי הצליחה לתפוס עוד שתים סימנתי וי והלכתי הביתה.

אלעד, אני לא אומר שהנהג אשם בגלל שיש לו 190 עבירות. אני אומר שמערכת המשפט אשמה. בנוסף, מנסיון אישי הטכוגרף מזייף. בהרבה מהרכבים שנסעתי בהם בצבא, הטכוגרף לא היה עובר את ה 90 למרות שהמהירות כבר הייתה תלת ספרתית. אני לא יודע אם זה רק ברכבים בצבא או בכלל, אז על זה אי אפשר להסתמך. ולפי מה שאני הבנתי עד העכשיו, הבעיה לא הייתה מהירות, אלא אי שמירת מרחק וזהו עניין הרבה יותר חמור. בקיצור, כל הטענות שהעלתי היו לגבי מערכת המשפט ומשרד התחבורה. סנדה, אם תראה את מה שצתת מההודעה שלי, תראה שהמילה חמורה בצמד המילים "עברה חמורה" מותגשת. אתה דיברת על עבירות חמורות. זה שהמקצוע של בן אדם הוא נהיגה, לא מצדיק את זה שהוא יכול לבצע עבירות חמורות וזה יעבור בשתיקה. שינהג יותר לאט, שיעצור יותר פעמים. אותי זה לא מעניין, אני לא צריך להיות מטרה של הנהג הבא שעושה טעות בהצדקה שהוא נוהג הרבה. וכמו שכבר אמרתי, אני לא מאשים את הנהג בעבירה הנ"ל, אני מאשים את מערכת המשפט בגלל שהוא עדין בעל רשיון ובעל כלי נשק מסוכן.