yaba

בשביל להתקבל למקצועות ההנדסה בבן גוריון, אין צורך להשקיע בפרק המילולי בפסיכו. צריך להוציא ציון גבוהה בכמותי ולעבור את ה 550. גם אני כשעשיתי פסיכומטרי, לקחתי את פירקי המילולי בתור זמן מנוחה. בסוף מנחשים וזהו. הרבה יותר מומלץ לעבור את הפסיכומטרי מאשר להלחם על מעבר מספיר/ אילת לאוניברסיטה. חבר שלי עושה עכשיו את המסלול בספיר וזה לא פשוט בכלל. הוא מנסה להתקבל לתעשיה וניהול ולמרות שיש מספר רמות של קורסים , הוא צריך לעשות רמה מעל מה שמלמדים באוניברסיטה.

מהמכס קיבלתי את התשובה, יש אישור. הם רשמו שיש מכס על המוצר בשווי 30%. האם יש מכס על מוצרים שעלותם מתחת ל 50%? האם צריך לשלם מעמ על מוצרים במחירים האלה?

יש את חוף צאלון. הוא עונה על כל הדרישות, פרט לעובדה שזה כבר לא בדיוק חוף. יש שם דשא, מקלחות, שרותים ואפשר להחנות קרוב לאוהל. וכשאני הייתי לא הייתה מוזיקה רועשת. זה יותר חוף של משפחות. הבעיה היחידה היא שעד החוף צריך ללכת כ 150 מטר( שם באמת מרגישים את התייבשות הכנרת) הכניסה עולה בערך 70 שח. מצד שני אחרי שאתה יורד מהכביש לצאלון לקחת שמאלה ומשם אפשר להגיע ישירות למים ולחנות ליד האוהל. פה תהיה על החוף, אבל למקלחות תצטרך ללכת 150 מטר. אבל זה כבר ייצא בחינם.

גם אצלי כבר היו חודשיים בלי עישון וחצי שנה, אבל בסוף זה חוזר מסיבות כאלה ואחרות. התגובות בחול מאוד אוהדות בקשר לזה. קראתי בהרבה פורומים בחול ואנשים ממש מתלהבים מזה. לעומת זאת, המיעוט בארץ שכן שמעתי ממנו אומר שההבדל בין הסיגריות הוא גדול מאוד. לא כל כך כואב לי להוציא עליה עכשיו 100 שח ולראות אם זה עובד בשבילי. בינתיים משרד הבריאות לא אישר את השיווק שלה בארץ(לפחות לחברה e-cig) ועל המוצרים שראיתי באתרי גאדג'טים דורשים מחירים מטורפים. הדאגה היחידה שלי היא שיעצרו את זה במכס. שאלתי אותם אם אמורה להיות בעיה עם יבוא של זה, נראה מה תהיה התשובה.

http://cafe.themarker.com/view.php?t=988672 נשמע חזק. מישהו התנסה? המחירים של אחת כזאת בארץ מתחילים מ 180 שח אני שוקל להזמין אחת כזאת מאי ביי שם המחירים נעים סביב ה 100 שח, כולל 10 פילטרים.

אם כל כמות הקילומטרים שאני עובר והאהבה העצומה שלי לרכב ונהיגה אני מוכן להוציא את הרשיון מחדש, אם זה אומר שפעם הבאה שכולנו נוציא רשיון, נראה שינוי אמיתי בכביש. נמאס לי לעמוד בסוף תור ארוך ולראות כל שניה אנשים עוקפים ונדחפים, נמאס לי שאם אני רוצה לנסוע 110 במקום 90 ,אני צריך לעבור שלושה נתיבים שמאלה, לחזור שוב לימני ובעוד שני מטר שוב לעשות את אותו הזיגזג כי משום מה הנתיב האמצעי/ השמאלי הוחלט כנתיב שמאכלס את רוב הנהגים ונתיב עקיפה נמצא כל פעם במקום אחר... אפשר להמשיך עם זה כל הלילה. אם זה אומר שאחרי שאני אוציא רשיון בפעם השניה(או הרביעית אם מחשיבים אופנועים) ולא אצטרך להיות עצבני בכבישים, זה שווה את זה. בנוסף, אם יוסיפו איזה קורס נהיגה במצבים קיצוניים זה גם לא יפריע לי(לצערי עדין לא יצא לעבור עקב מחסור במזומנים). חוצמזה, לאנשים שנוהגים נכון לא אמורה להיות בעיה לעבור היום שוב טסט, זה אמור להיות כמו בנסיעה ביום שמש רגוע בלי למהר לשום מקום.

צודק, אבל אלה תקנות ישנות ולא קשורות לכתבה שפורסמה ולהצעות שבה. אתה(ברוך ה') לא עשית תאונה, אבל מאות/ אלפים כן עשו. בשרשור הזה מופיע אחד שאמר שמיד לאחר סיום המלווה הוא הספיק לעשות תאונה. אנשים רק מחכים לרגע שבו הם יוכלו לקבל את הרכב לבד וישר אחרי המלווה יוצאים וחושבים שהם נהגי מרוץ של מאזדה/ טויוטה והולכים לסכן את שאר הנהגים והולכי הרגל. הארכת תקופת הנהיגה עם מלווה יכולה להוריד את הלחץ הזה שנוצר מייד עם הוצאת הרשיון, בכל מקרה זה יתן להם אפשרות להכיר את הרכב יותר טוב.

קורס נהיגה מתקדמת לא ישנה את העובדה שאנשים לא יודעים למי יש זכות קדימה בצומת ללא רמזורים ושילוט, לא יודעים מה אומרים שלטים חוץ מעצור, תן זכות קדימה וחצים וכו... זה לדעתי אחד השינויים החשובים. קורס נהיגה מונעת לא יעזור למישהו שרק עבר טסט. זה צריך לבוא אולי במקום קורס רענון ולאחר שנה בערך. זה עדין לא מוריד מהחשיבות של שאר הדברים שרשמתי בהודעה הראשונה שלי. אם אתה כבר מסתכל על ארה"ב, אז שם אתה עושה רשיון על רכב אוטומט ויכול לנהוג על ידני. העיקרון הוא ללמד אותך להשתמש בכביש, לתפעל את הרכב הרבה יותר קל ללמוד. אם אני לא טועה, בארה"ב עושים את זה בדיוק כמו שהציעו בכתבה, מקבלים רשיון נהיגה זמני לפני גיל 16 ורק אחרי זה מקבלים רשיון רגיל וזה בדיוק מה שרוצים לעשות פה. אני פשוט לא מצליח להבין על מה אנשים רושמים פה שזה מטומטם? אף אחד לא נתן הסבר איפה זה בדיוק פוגע בנהגים החדשים. לגבי הגבלת כמות הנוסעים אני יכול להבין(אבל זה כבר היה ולא קשור לעכשיו), למרות שגם מאחורי זה יש הגיון. אחרי שראיתי סרט בצבא שצילם מה הלך בתוך רכב של נהג לפני תאונה בכביש הערבה, אפילו התקנה הזאת נראת כאילו יש סוג של הגיון מאחוריה. אבל פה בן אדם מקבל רשיון לפני הזמן שהוא היה מקבל עד היום ויכול לצבור שעות נהיגה בצורה הרבה יותר איכותית, כך שעם הרשיון הרגיל שלו הוא יעלה על ההגה בתור נהג יותר מנוסה ויותר בטוח.

איפה יש סתירה של עקרונות הדמוקרטיה בכך שנותנים הכשרה יותר ארוכה ובעלת דגשים לנהגים?! מי מנע ממך תנועה? אני רוצה את החופש שלי לעשן כל צמח שגדל בטבע, אז? נראה לי שטיפה הגזמת עם התאורים שלך לגבי שלילת זכויות(לפחות בנושא הזה). הנושא הנ"ל לא נפתח עקב דיכוי הספורט המוטורי(יש על זה נושא נפרד), אלא בנושא שינוי שיטת לימוד הנהיגה.

כמות האנשים באוטו לאו דווקא גורמת לתאונה, אלא לתוצאות הרבה יותר חמורות במידה ויש תאונה! בארה"ב הרוב לומדים נהיגה בבית הספר, אצלינו ניסו להעביר שיעורי תאוריה בבית הספר(לפני 7 שנים ), אבל זה הצטייר כבדיחה גרועה. אולי אם היו מעבירים תאוריה בבית הספר, המצב היה יותר טוב. בתחילת שנות ה 90 היה נדיר לראות רכב מאותת בפניה או במעבר נתיב, היום המצב הרבה יותר טוב ממה שהיה, גם זה כנראה לא הוריד את מספר התאונות(ככה לפחות אתה אמרת), אז אפשר לוותר על החינוך והדגש של אנשים לאותת?! החינוך החדש יעזור לבן אדם אחד, זה יעבור לילדים שלו, לנכדים שלו וכו.. אולי יעבור לחבר(משהו שאני מאוד מנסה לעשות בסביבה שלי, חברה, חברים קרובים) וזה יעביר את זה לילדים שלו וכו... זה לא פתרון פלא שיעבוד בלילה, אבל אם לא יתחילו את זה היום אז זה פשוט לא יקרה. פה נדרש חינוך מחדש, וצריך להתחיל את זה מאיזה מקום. זה שלא יעשו כלום, בטוח לא יעזור. נכון, יש גם תשתית שצריך לטפל בה, לכוון את המשטרה לטפל בעברות האמיתיות וכו.. אבל גם חינוך זה חלק מאוד גדול ומרכזי לשיפור תרבות הנהיגה, אולי הוא אפילו העיקרי. אולי לא נראה את זה היום או בעוד שנה, אבל בעוד עשר שנים זה יראה יותר טוב. עריכה: לסמולרס אם תחנך בן 17 לנהוג כמו שצריך ולהתייחס לנהיגה כמו שצריך, זה ילך איתו כל החיים ונראה לי שזה הרבה יותר יעיל מלשלוח כל קבוצת גיל לרענון נהיגה ולא הרענון שעושים היום, אלא רענון אמיתי שבודק את הנהג. היתה תוכנית בFIFTH GEAR שדיברה על איזה מדינה ששם גם הוצאת רשיון היא מאוד לא פשוטה, אבל בסופו של דבר, כמות התאונות שם הרבה יותר נמוכה, כי כל נהג עובר תרגולים במצבי לחץ ועוד כל מיני דברים. זאת לא הרפורמה שקראנו עליה, אבל זאת התחלה.

אפשר להבין למה התוכנית היא אחת המטומטמות? יכול להיות שאני מפספס משהו, אבל העיקרון עצמנו נראה נכון. 1.צריך להכשיר נהג חדש לנהיגה גם ביום וגם בלילה. 2.מלווה צריך לדעת מה התפקיד שלו. עד היום הרבה מלווים היו רק הורסים את מה שלמדו בשיעורי הנהיגה(לא ששם יש הרבה דברים טובים), אומרים לנהגים לעשות דברים אסורים, כי זה מקצר את זמן הנסיעה וכו... 3. בתי הספר לנהיגה גם הם לא תמיד טובים ולשים עליהם פיקוח יותר טוב, מה שנשמע כאילו יקרה במרכזי למידה. בנוסף, אנשים ילמדו תאוריה כמו שצריך במרכזי למידה (ולא יבוא לפורום לשאול שאלות שהם היו אמורים ללמוד בתאוריה חודשיים אחרי קבלת הרשיון) 4.הנהגים יוציאו רשיון לפני גיל 17, אז הם יתחילו לנהוג לפני וזה גם משהו. על הנייר לי זה נראה רעיון טוב(אולי אתם תספרו לי משהו שאני לא רואה). בתאכלס יהיו כאלה שיצהירו שהם בצעו הכל כמו שצריך וזה לא באמת מה שיהיה, אבל יהיו גם כאלה הורים שידאגו לחנך את הילדים כמו שצריך ויותר טוב מאיך שזה נראה עכשיו. קיצר, לי זה נראה בינתיים כמו צעד שהיה יכול להעשות בכיוון הנכון לשיפור תרבות הנהיגה בארץ.

למה להסתבך?! תתקשר לבזק, אם לא תקבל פתרון בטלפון יזמינו טכאני שיטפל בעניין. הייתה לי בעיה דומה לפני כמה שנים. התקשרתי, שלחו טכנאי שפתר את הבעיה. רוב הסיכויים שהבעיה היא אפילו לא בבית שלך, ככה שהטכנאי אפילו לא יטריד אוותך

http://www.fxp.co.il/showthread.php?t=2224361 פה יש מישהו שפרסם עדכון שהוא עשה, אבל הוא מתלונן שמאז השלט לא עובד. אם אתה רוצה לנסות, על אחריותך. אני מצאתי לפני יותר משנה עדכון באינטרנט שעובד מצויין עד היום. לצערי אני לא אהיה בבית בשבועיים הקרובים, אז לא אוכל לשלוח לך את הקובץ. אם לא תסתדר עד אז, שלח לי הודעה ואני אשלח לך את הקובץ שבעזרתו עדכנתי את הדי וי די שלי. עריכה: תרשום בגוגל "DVD apex dvx-815 עדכון" ותוכל למצוא עוד מידע לגבי העדכונים של הדי וי די עריכה 2: http://www.lhnet.co.il/modules/lhforums/index.php?showtopic=420840&st=0&p=2562934entry2562934 אתר עם עדכונים נוספים. שוב, כל העדכונים על אחריותך בלבד.

למה לא נעשתה בדיקת CO למערכת הפליטה? מציע לבדוק גם את העניין הזה, יכולה להיות הוצאה נוספת.

יש מכבסה בבן יהודה 185 פחות או יותר. היא עובדת 24 שעות ביממה. נראה לי שכביסה עלתה שם 12 שח ויבוש היה יוצא בסביבות ה 15 ל 40 דק. לא כולל אבקה ומרכך, ממליץ להביא. אולי גם לקרוא או לשמוע משהו, לוקח זמן..

לגבי הDELL, הבנתי שיש להם סדרות יותר טובות ופחות טובות מבחינת איכות יצור. כשאני התלבטתי בינו לבין ה GIGABYTE, הבחירה שלי ב DELL הייתה VOSTRO 1310. http://www.notebookclub.co.il/prod-dell-vostro-1310-t5870.htm בסופו של דבר קניתי מחשב של GIGABYTE עם בערך אותו מפרט, רק עם כרטיס מסך נפרד ו350G הארד דיסק...אהה וגם מסך 14 במקום 13. וכל זה עלה לי 4100 במקום 4700 באותה תקופה. אז הבדל במחיר קיים. אבל DELL מצד שני מביאים לך עוד שנה אחריות לעומת GIGABYTE. ולפי דעתי להשוות מחשבים ומכוניות זה לא אותו דבר. במחשב אין לך שום חוויה. זה או שעובד או שלא. אין את עניין הבטיחות שמבדיל בין מכוניות וכו.. אז זה או שהוא אמין או שלא. בינתיים, ה GIGABYTE שלי מתפקד מצויין. לדעתי, מומלץ. בכל מקרה, ממליץ לך להתייעץ בפורום שרשמתי בהודעה הקודמת. הם יוכלו לכוון אותך הרבה יותר טוב, אם שאלות יותר ספציפיות לצרכים שלך.

אני וההורים מבוטחים אצל שלמה למברג כבר הרבה שנים. יכול להיות שהוא לא הכי זול, אבל בפעמיים שנכנסו בנו(פעם ברכב שלי ופעם ברכב של אבא), ופעם כשנפלה לי אבן על חלון הרכב, הודענו על המקרה, נשלחנו למוסך לתיקון ואחרי כמה זמן קיבלנו טלפון לבוא ולאסוף את הצ'ק. במקרה שלי התאונה הייתה עם ניו קופל, נאמר לי שיקח לי הרבה זמן עד שהם יודו באשמה וישחררו את הכסף. אחרי כחודש קיבלתי שיחת טלפון בה נאמר לי שאני יכול לבוא ולקחת את הצ'ק. קיצר, מאוד מבסוט מדרך הטיפול שלו. http://www.t.co.il/business/Card-229979.html

גם לי הייתה את אותה התלבטות בתחילת שנת הלימודים הנוכחית. אני הלכתי בסופו של דבר על ג'יגהבייט. כרגע, עד כמה שידוע לי גם מחירי ה DELL ירדו והם נחשבים ליותר איכותיים מבחינת איכות היצור(בחלק מהסדרות). יש כמה דברים שאתה צריך להחליט, כגון,איזה גודל מסך אתה מעדיף, איזה משקל, האם אתה רוצה שיהיה לו כרטיס מסך נפרד או מובנה בלוח והאם חשוב לך שהמסך יהיה מט או מבריק? אני אישית נעזרתי באתר: http://www.hwzone.co.il. יש להם אחלה פורום ניידים. ממליץ לך להעזר בהם לבחירת המחשב ומקומות הקניה הזולים והמומלצים

רק 450K, אבל על מיצובישי צאמפ שאותה אנשים הספידו עוד ביום יציאתה מהמפעל. עברה שיפוץ גיר בתחילת דרכה, עקב בעיות עוד בתקופת האחריות. הייתה במשפחה בשנים 1993-2008. אכלה הרבה שמן ב150K האחרונים, אבל לא זכורה לי אפילו פעם אחת בה הרכב נתקע באמצע הדרך. יחסית למרחק שהיא עברה, כמות התקלות הייתה מזערית(יחסית ל 206 שהייתה ברשותי). הכל כנראה תלוי בצורת הנהיגה והטיפול ברכב(אבא נהג מאוד זהיר ורגוע).

לפי דעתי רנו מגאן 2 מצדיקה את המחיר. מעניין אם יש להם סעיף שמוציא אותה מהכלל. http://www.meganeownersclub.co.uk/changingmeganebulb.php

תגובה ראויה זאת תגובה שמתאימה לך?! עובדה היא עובדה והיא שלא היה לך טסט. עלי "נופלים" גם שוטרים, בבדיקות אלכוהול, בדיקות רשיון וכו.. יש פעמים שהם יותר מעצבנים ויש שפחות, אבל אני לא עושה שטות כמו להיות בלי טסט. לא רוצה לתת סיבות מיותרות לשוטרים, כדי שאחר כך אני אבוא לבכות בפורום. אולי על הפילטר הפתוח לא היית אמור לקבל הורדה, אבל היית יכול להמנע מזה, אם לא היית נוסע על הרכב שלך בלי טסט.

העובדה היא שלא היה טסט לאוטו שלך ולא ידוע עוד כמה זמן זה היה נמשך ללא אדון שוטר. כל השאר זה השערות שלך.

הסיפור הוא כזה: אני לומד בבן גוריון והרכב תמיד נשאר בחניה בבית. החניה של הדירה שלי נמצאת מתחת לבניין הצמוד אלינו בלי שום כיסוי. אתמול, אחרי שלושה שבועות בב"ש חזרתי ולהפתעתי גיליתי חתיכות מלט על הגג. רוב החתיכות הקטנות יורדות בלי שום בעיה, אבל יש חתיכה אחת בקוטר של כ 5 ס"מ שדבוקה. האם יש דרך כלשהי להוריד את החתיכה מבלי להזיק לצבע? במידה ולא, האם יש עילה לדרוש את הכסף על הצביעה מועד הבניין השני? יהיה לי קייס שיחזיק נגדם?

תודה, יהיה שימושי בתור הוראות שימוש. כתוב בהדרכת התקנה שיש חברות שמספקות מחבר כך שלא יהיה צורך לחבר כל חוט בנפרד. שאלתי הייתה, האם יש כזה מחבר בכריזמה?

קיבלתי מערכת של חברת מוטורולה מסוג T605. בקצה כבל המתח יש יציאה(תמונה מצורפת). יש לאן לחבר אותה במיצובישי כריזמה אייר, או שצריך לפרק אותה ולחבר את הכבלים אחד אחד?