Jump to content

alpine

  • הודעות

    2,747
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי alpine

  1. פנאל אוניברסלי לא יהיה לך טוב. אתה צריך פנאל מתאים בדיוק לרכב אחרת תחזור לאותו מצב. במידה ואין ניתן לייצר כזה. הבעיה זאת העלות "היחסית" גבוה בהשוואה לפנאל שקיים.
  2. מניסיוני בכדי שתוכל לקבל הערכת מחיר אמיתית ולא מספרים שיזרקו לך באוויר. יש צורך "לבחון" את הרכב. מה שכתבת זה כללי מידי.
  3. מבין שניהם N-10 טובה יותר.
  4. אני מבין שאין הגבלת תקציב ...
  5. באנחה שהרדיו מחובר ללא מגבר. בדוק אם יש קצר על אחת מיציאות הרמקולים או לחילופין בדוק אם ישנם הגדרות שמבטלות את ההגברה הפנימית של הרדיו.
  6. באיזה רכב מדובר? זה נכון שרדיו מקורי לא יהיה דומה מבחינת איכויות הסאונד לרדיו אפטר מרקט. אבל זה עדיין יכול לספק את רצונו של פותח השרשור. כך שלא הייתי פוסל זאת על הסף מבלי לדעת באיזה רכב מדובר.
  7. תגביר את הסטאפ שיש לך כרגע עם המגבר החדש, השיפור יהיה מספיק משמעותי ומורגש כך ששלב האקטיבי עדיין מוקדם. אם אתה מרוצה מהמגבר שיש לך כרגע אז מהאודיסון תהייה מרוצה כיפליים. לדעתי הוספת איטום תהייה השקעה טובה ומשתלמת יותר מאשר הוספת מגבר ומעבר לאקטיבי.
  8. Arch התמונות לא רלוונטיות בכלל. זה לא אותו מקרה. כפי שכתבו קודמיי, ניתן להתקין שם בעזרת יצירת תושבת רמקול גדול יותר. מתקין נורמלי לא יתקשה לבצע כזה דבר או לחילופין ניתן לעשות בניה מפיברגלאס בדומה למה שעשיתי כאן.
  9. מצטרף לדבריו של רומם. בנוסף מבלי לדעת באיזה רכב מדובר ולבחון אותו מקרוב לא ניתן לתת תשובות קונקרטיות, ניתן רק לתת הערכות שברוב המקרים לא יהיו קשורות למציאות.
  10. רוכשים קונקטור תואם שמגיע עם צבעים "קונבציונליים".
  11. חד משמעי אם אין לך ניסיון קודם או ידיים יותר מטובות לא ממליץ לך לנסות את זה בכלל. אני יכול לומר לך שעמלתי קשות על פתיחת וסגירת הדלת וזה היה מלווה בהרבה קללות .
  12. אם הכבל רץ במכסה המנוע (והוא מן הסתם כן) עדיף שיהיה מוגן בשרשור.
  13. אין בעיה להתקין דיבורית ברכב כמו שלך עם או בלי קשר למערכת. לגבי המלצות על מתקינים מן הסתם אני מנוע.
  14. תמיר רועי תתחדשו על הרכב ועל המערכת החדשה, רכב מעניין תרתי משמע. תמונות אני יעלה בהמשך (בעיה במחשב).
  15. רומן למידבאס של הייבריד אין בעיה לנגן בנפח של דלת, בניגוד גמור לאלייט. הדלתות ברכב לא אטומות (שיקולי תקציב אני מניח). הצרימה היא נטו עוצמת הטוויטר ועם מגבר ראוי זה בכלל יהיה טוב יותר. לגבי הסלופ אתה בהחלט צודק.
  16. כפי שכבר אמרתי לך וגם כתבת: 1- שינוי הסלופ חזרה ל0 כפי שהמלצתי לך מלכתחילה. 2- החלפת המגבר. מדובר בשני מגברים באיכויות שונות שתבוא לידי ביטוי באופן שמיע. הטוויטר של מורל הוא ידוע כטוויטר לא צורמני ובטח פחות צורם מהאלפיין אותו החלפת.
  17. נין להתאים גלאי אחר.
  18. 1- שני הדגמים מצויינים נקודה. השאלה הזאת ניתחנה כבר עשרות פעמים. 2- לגלאי שמגיע עם האזעקה יש שני שלבים. ניתן לכוון רגישות של כל אחד מהם בניפרד. ניתן לכוון את אזור 1 שיתן צפצופי אזהרה . 3- ניתן לחבר את הביפר שגם יפתח ויסגור את הדלתות כך שלא יהיה צורך להשתמש במפתח המקורי למעט התנעה של הרכב (תלוי איך חוברה מערכת האיתור ברכב). 4- ניתן לחבר לאזעקה פתיחת תא מטען. 5- פאניק יש בשני הדגמים.
  19. וולנטיין 1 הוא מוצר חוקי לחלוטין לא יודע מי אמר לך את הקישקוש הזה. כניראה לא רצו להתעסק עם הרכב שלך.
  20. אם אתה אוהב את הרכב ככה , אז תאלץ עדיין לשלם הרבה כסף עבור התענוג. תנסה אצל קלאס A ולא דרך צ'מפיון. זה אולי יעלה לך קצת יותר זול.
  21. אם זה מגיע מכיוון המנוע כדבריך אז אין שום קשר לוולנטיין. סתם צרוף מקרים. זה שיש בלגאן בחיווט זה לא "עושה ריח". תבדוק בתא המנוע או מתחת לרכב אולי נדבק משהו פלסטי לאגזוז.
  22. alpine

    alfa sprint

    מקווה שהתמונות לטעמיכם הנה האחרונות להיום:
  23. alpine

    alfa sprint

  24. alpine

    alfa sprint

  25. alpine

    alfa sprint

    הרכב של מארק נחת אצלי בסדנה לכמה שיפצורים. לבקשתו של מארק (שמת לראות תמונות מעודכנות) אני מעלה תמונות עדכניות מהיום. העבודה כללה הוספת בידוד מחום בריצפת הרכב, סידור תא המטען, הוספת פסי קישוט התקנת מערכת אודיו וכ"ו. עדיין לא הכל הושלם הנה לפניכם התמונות:
×
×
  • תוכן חדש...