Itsik

לא יודע באיזה אולם ביקרת, אבל אני הזמנתי את הפרמיום דיזל לפני 3 שבועות ואפילו לא הזכירו את חבילת ההשקה. הרכב הוזמן לפי מחירון של 165K.

לא מדוייק, פניתי לאתר והוא השיב לי שאצלם(בשוק הסיני) הדגם נקרא 4008 ואף שלח לי תמונות שלו במייל בשביל להשוות. ואכן מחיפוש בגוגל יש דגם כזה שנראה זהה.

המפרט באתר מעודכן לדצמבר 2016, ניתן לראות את זה כתוב בעמוד האחרון בצד השמאלי של הדף. במפרט שיש באולמות התצוגה זה כבר עודכן. אגב, למי שממש רוצה את הפתיחה החשמלית - http://www.che1.com/product/tl105-electric-tailgate-lift-assist-system/

באיזור ה165 אתה מקבל את הטיגואן אקסלנס, מבחינת האבזור הוא לא מהווה תחרות. האקסלנס פלוס הוא פחות או יותר באותה רמה, אבל המחיר מזנק בעוד 22K.

כן, מצ'מפיון במוסך שלהם שנמצא ליד הבית. אמרו שלא יקחו כסף על ההתקנה וגם ככה הדיפון של הדלת כבר מפורק אז זה יקח דקה או שתיים לכל היותר.

שמתי לב כשבדקתי באתר של ביטוח ישיר לדוגמא, שאתה מתבקש לסמן V באם אתה מתגורר בבית משותף בקומה 2 ומעלה. סימנתי V וכשקיבלתי את ההצעה בסוף היה כתוב "יש להוסיף קודנית במידה והינך מתגורר בקומת קרקע או קומה 1". לא יודע אם זה הקו המנחה של כל חברות הביטוח אבל אני מאמין שזה עונה על השאלה למה חלק מהאנשים נדרשים לקודנית וחלק לא. נכון, זה בין הרכבים הבודדים שיש הבדל כ"כ משמעותי בין 2 גרסאות האבזור תמורת 20K.

קח לדוגמא מקרה, אתמול הגעתי לרכב, פתחתי את תא המטען והוא נפתח. הכנסתי משהו וסגרתי אותו. ניסיתי לפתוח שוב וכלום. מנסה כמה פעמים, פתאום נפתח שוב ומאותו רגע ממשיך לתפקד כרגיל ונפתח תמיד. לגבי הידית, המיקרו-סוויצ' נמצא תמיד במצב סגור/לחוץ, כשאתה מרים את הידית הוא נפתח ובכל מקרה שומעים את הפעולה המכנית שלו כשמרימים את הידית. בדיקה חשמלית לא תעזור לי במקרה הזה, אולי בדיקת התנגדות כן. בכל מקרה הזמנתי את החלק ומחר אלך למוסך ליד הבית שיבצעו גם את ההרכבה(אחרת אין אחריות).

אתם צודקים לגבי המפרט, אבל זה מה שנאמר לי ע"י איש המכירות. הוא התעקש על זה. לי זה לא משנה.

היא מגיעה עם כל המערכות ועדיין הם מתעקשים להתקין אותו גם שם, להבנתי זה מה שמקנה לו את ציון הבטיחות 7(במקום1).

תודה. אמנם זה היה מעט בעייתי עבורי לבצע את נסיעת המבחן שניה לאחר שירדתי מהאוקטביה(1.4/150) אבל הרכב מאיץ בסדר גמור, לא יוצא מגדרו אבל בהחלט מספק. בתור רכב שנרכש עבור האישה ליום יום ולטיולים משפחתיים בסופ"שים הוא מעל ומעבר. הוא מגהץ את הכביש הרעוע בדרך לפלמחים(לקחתי אותו משורק) בצורה מעולה ונכנס/יוצא מפניות בצורה מעוררת השתאות(יחסית לקטגוריה שלו כמובן) ובמבחן הרעש - שומעים את המנוע, אבל גם את המנוע בנזין באוקטביה שלי אני שומע; אז ב3008 הרבה פחות. לעניין המחיר, הם לא מוכנים בשלב הזה לתת שום הנחה ויהי מה ותכל'ס אני מבין אותם עם רמת הביקוש שיש לרכב. נרמז לי שכאשר הרכב יגיע לארץ אוכל לבצע מיקוח נוסף(ואף לבטל את העסקה באם לא אהיה מרוצה ללא דמי ביטול) ומה שהם קרוב לוודאי יתנו לי זה את התקנת האיתוראן במתנה. אגב, את המוביליי הם מתקינים בכל מקרה ללא תוספת עלות. צפי קבלה אמצע ספטמבר, אם הייתי לוקח את הבז'/זהב יכולתי לקבלו באמצע אוגוסט. לא יודע לגבי העדכון, האמת שרציתי לשאול ושכחתי.

עשיתי היום נסיעת מבחן על הדיזל, הזמנתי את גרסת הפרימיום בצבע חום/נחושת.

אהלן, יש ברשותי פולו 2008, שידית תא המטען שלה לפעמים מתפקדת ולפעמים לא. וכשלא, אין ברירה אלא לפתוח את תא המטען מתוך הרכב, דבר שלעצמו לא ממש נוח בייחוד כשמותקנים כסאות תינוק. בדגם הזה אין צילינדר מכני ולחיצה ארוכה על הכפתור של השלט לא פותחת אותו כפי שקורה ברכבים חדשים יותר. מחיפוש באינטרנט מצאתי מקרה או שניים דומים, הם החליפו את המיקרו-סוויצ'(מק"ט 1T0962103 ותודה למרק10) ומאז לא עדכנו עוד בשרשור באם התופעה חוזרת או לא. פירקתי אתמול את דלת תא המטען, הכל נראה שלם וחדש ולכן לפני שאני מזמין את החלק הספציפי שעולה לא מעט, אני רוצה לדעת אם יש סיכוי שהתקלה במקום אחר ולא בחלק זה. בתמונה מטה, החלק החשוד.

איזה רמת אבזור? אקטיב/פרמיום? כמה זמן המתנת לרכב? ואשמח אם תוכל לשתף בעלות הביטוח המקיף. תודה

אתה אומר דברים תיאורטים, יכול להיות שאתה צודק ויכול שלא. על הנייר ההפרש בנתון ההאצה יותר קרוב ל3 שניות מאשר ל2 אבל בתכל'ס מה שבאמת יעניין אותי זה הכח הזמין בהאצות הביניים. נקודה נוספת בדיזל היא הרעש הנלווה שאני לא יודע איך, כמה ואם בכלל ישפיע על איכות הנסיעה. מה לגבי עלויות הביטוח? יש הבדלים? באופן מוזר ניסיתי עכשיו להשוות בWOBI ועל גרסת הדיזל לא קיבלתי הצעות. קבעו לי נסיעת מבחן על האטקה לעוד שבועיים(!) ומחר צריכים להתקשר לתאם איתי לגבי ה3008, מה שכן, שכנעת אותי לבדוק גם את גרסת הדיזל.

אכן, אבל אני השוואתי את הבנזין פרמיום של ה3008, זה יותר שווה ערך בסעיף הביצועים.

האמת שפחות מטריד אותי פאן הסחירות ומחיר המכירה בבוא העת, אני מתכוון להחזיק אותו 5-6 שנים ואני מאמין שזה יהיה פחות רלוונטי. אני מתעניין באטקה בגרסת האקסלנס, נראה שה3008 בגרסת הפרמיום עולה עליה ברמת האבזור אבל גם עולה כמעט 11K יותר. אני מאוד נוטה לכיוון האטקה, אבל גם מאוד רציתי את מערכת ה360 או לפחות חיישני חניה קדמיים(הרכב ישמש את האישה ביום יום) וזו פונקציה שלא ניתן להוסיף באטקה גם לא בתוספת תשלום(ולטענת איש המכירות גם לא בהתקנה פרטית כי זה פוגם בחיישנים של מערכות הבטיחות) אלא אם כן אקח את האקסלנס פלוס אבל אז היא נהיית יותר יקרה מה3008 ב11K.

יכול להיות שפספסתי כאן בשרשור, אבל יש סיבה מיוחדת שבגינה כדאי להמתין לינואר או שזו החלטה אישית שלך? הייתי היום בסוכנות בראשל"צ, קיבלתי הצעת מחיר על ה1.6 בנזין פרמיום. נאמר לי שתגיע לארץ בספטמבר השנה. לא דיברנו על אפשרות לטרייד אין אבל מצד שני כמו שכבר כתבו פה, אין הטבות/הנחות בכלל למעט איתוראן SAVE ומובילאיי שהם מתקינים בנוסף לכל המערכות שהרכב מגיע איתם בכדי שיקבל ציון בטיחות 7. נאמר לי גם שאין אפשרות לGRIP CONTROL, וכששאלתי על הורדת הפיצ'ר של תא המטען החשמלי, נאמר לי שהיצרן החליט להוריד אותו ללא שום סיבה נראית לעין בכל העולם ובמקומו מקבלים את הבלימה האקטיבית. מתלבט מאוד בינו לבין האטקה אקסלנס.

משיחה היום עם הבנק(דיסקונט) הבנתי שיש להם הסדר עם צ'מפיון על P+0.2 לעד 5 שנים. וזה נכון לשני מסלולים, 1. הלוואת תשלומים. 2. הלוואת בלון+תשלומים. היחס נקבע בהתאם לרכב ולסכום. הריבית אחידה עבור כל המסלולים.

כן, היחידה של ה35 והיא מחוברת לאותו מנוע של ה1:8 או 1:9 ובנוסף אליה ניתן לחבר עוד יחידות פנים. בעמודים 18-19 אתה יכול לראות איזה יחידות ניתן לחבר במקביל לפי כמות היחידות שתרצה להתקין. קוטר צנרת נדרש כתוב לך בטבלה בעמוד 9, לפי מה שהבנתי למדחס של ה1:9 זו צנרת עם קוטר רחב יותר מהסטנדרט למיני מרכזיים. היחידות הפנימיות מחוברות כמובן עם כל צנרת המיזוג כולל ניקוז שמזגן מחובר אליהן, אבל שוב במקום שהצנרת הזו תרוץ עד למנוע היא רצה רק עד למיקום תיבות הפיצול. אצלי ב2 חדרים המזגנים ממוקמים מעל הדלתות שזה מיקום תקין לחדרים אלו ובחדר השינה שלי זה מותקן בחלק יותר פנימי, אבל הצנרת עבורו נסללה עוד בשלב השלד.

לא, לחללים הציבוריים יש יחידה של 3.5כ"ס שהיא מיני מרכזי לכל דבר ויכולה גם לעבוד במערכת הזו. עליה עושים הנמכת גבס. ראה עמוד 17 בקטלוג מולטי שלהם - https://www.tadiran-group.co.il/media/wysiwyg/pdf/Tadiran_Multi_Inverter_2015_1.pdf

זה עניין של הספק, אפשר לחבר על המנוע עד 9 יח' של 1 כ"ס כל אחת, או סידור שונה של יח' שההספק הכולל שלהן מסתכם ב-9כ"ס, אצלי זה 7.5כ"ס. מדובר על יחידות פנימיות עיליות, חוץ מזו שנראית בתמונה שהיא יחידה סמויה ונמוכה של 2.5כ"ס. לא יודע מה הניסיון והרקע שלך, אבל מה שאתה טוען די מנוגד לדעה הרווחת בקרב אנשי המקצוע של המיזוג. זה נכון שאינוורטר בתחילת עבודתו עובד בעוצמה מלאה עד שהוא מגיע לטמפ' הרצויה, אבל אז מנמיך את עוצמת המדחס שממשיך לעבוד באופן רציף אמנם אבל בהספק נמוך רק בכדי לשמור על הטמפ'. דבר נוסף, שבמקרה שלי, אם אני רוצה לקרר חדר אחד, אז המדחס העצום הזה מספק רק את שצריך לאותה יחידה. לגבי תקלות, שוב, מקווה שלא יהיו. יש לי תמונות של המדחס פתוח מההתקנה, אם תרצו לראות - אעלה. כמות האלקטרוניקה בפנים מפחידה.

השאלה שלך חצי-נכונה, היא היתה צריכה להישאל במידה והיינו משתמשים במידה שווה במזגן. כי אז אני בטוח שבמקום לקבל 300-400 ש"ח יותר ממני בכל חודשיים, הוא היה מקבל משהו שקרוב ל1000ש"ח יותר. כמה נקודות: 1. אני מאמין שהמזגן שלו עלה בערך חצי, מה גם שאצלו זה מותקן במסתור כביסה עם ההכנה של הקבלן - אז אין לו את עלות הצנרת. 2. מעבר לחסכון או לא, פעולות הקירור והחימום(בייחוד החימום) הרבה יותר נעימות מאשר במזגן רגיל. 3. קיבלתי אחריות מלאה ל-3 שנים על המעבה והמאיידים. אם להיות ריאלי, אני מאמין שתוך ~3.5-4 שנים אחזיר את ההשקעה(לעומת מזגן רגיל) ומאותו רגע זה רווח נקי. כמובן כמו שאמרת, בהנחה ולא יהיו תקלות יקרות - אבל כאלו יכולות לצוץ גם במזגן רגיל או מיני אינוורטר רגיל.

חשוב בהתקנה כזו להתקין דמפרים עם אוויר חוזר, אחרת כל מה שכתבת לא יקרה בפועל.

אני נכנסתי לבית חדש לפני שנה וחצי והתקנתי תדיראן מולטי אינוורטר עם מנוע 1:9. המיוחד במנוע זה הוא שממסתור הכביסה סוללים לך צנרת אחת(בקוטר גדול יותר מהסטנדרט) עד למסדרון(לצורך העניין) ושם מתקינים תיבות פיצול מיוחדות אשר מהן אפשר לפצל עד ל10 יחידות פנים עיליות/נסתרות/מיני מרכזיות בתפוקות שונות. אז א' זה חוסך בעלות סלילת צנרת מרובה וב' מכיוון שמדובר במנוע אינוורטר הוא יעבוד לפי התפוקה שצריך, גם אם תפעיל רק יחידה עילית של כ"ס אחד. מבחינת שימוש, אצלנו המזגן עבד כל הקיץ מסביב לשעון כמעט, בשעות היום בסלון ובמטבח ובלילה בשני חדרי שינה. שים לב שרוב הזמן הוא עבד על 24-25 מעלות והיה ממש נעים בבית ביום ובלילה. ולצורך העניין, השכן שלי שהוא גם חבר, מפעיל את המזגן הרבה פחות ממני(אנשים שקר להם כל הזמן) וקיבל חשבונות חשמל גבוהים יותר בכמה מאות שקלים(לשכן יש מיני מרכזי on/off), בלילות הם ישנים עם מאווררי תקרה. מבחינת עלות, יש לי 5 יח' פנים, 1 של 2.5, 2 של 1.5 ו2 של 1כ"ס. אני שמתי את המנוע על גג הבניין ולכן שילמתי על 23מטר צנרת - סה"כ יצא לי קצת פחות מ30K לא כולל הגבס. בקיצור, ממליץ בחום. צירפתי תמונה משלב ההתקנה, בחלק המרוחק אפשר לראות את תיבות הפיצול.

יש לי את אותו דגם מקרר כמו שלך ולהבנתי הפילטר המקורי אמור לעלות בארץ סביב ה400ש"ח. הזמנתי מאיביי 4 פילטרים שיצא ששילמתי על כולם סה"כ כולל משלוח ומיסים קצת פחות מ600ש"ח. דוגמא - http://www.ebay.com/itm/142111628052 איציק