edanj

צודק, בדקתי באתרים מחו"ל כדי להיות בטוח. עידן

עד כמה שידוע לי למנוע יש שלושה צילינדרים ולא שניים. עידן

יסלח לי השם אבל לקפצ'ור יש כוכב יותר. וגם הפרמטרים גבוהים משמעותית מלבד אחד. אז הבטיחות לא אותו הדבר...

פחות טעים, בריא זה פחות טעים. עידן

אינני מבין את ההשוואות החוזרות ונישנות לדאצ'יה. כל הרעיון של מותג "לו קואסט" שהוא יהיה יותר זול ויותר בסיסי. עידן

ישנם עוד הבדלים: הפריוס ארוכה יותר ב21 ס"מ בסיס הגלגלים של הפריוס ארוך ב10 ס"מ תא המטען של הפריוס גדול ב50 ליטר הפריוס גם יקרה משמעותית מהאוריס ב15% ממוצע לשנתון. בתקציבך נכנסת אוריס 14-15 או פריוס 2013. (לפי מחירון לוי יצחק שליט"א) עידן

SKODA OCTAVIA VRS 2008- הסקודילק הכחולה, מונית הזעם או צכ'ית על סטרואידים. הרכב שהחליף את האכזבה המוטורית שנחלתי (ראו סעיף 3..) אחד הרכבים הכי מאוזנים שהיו לי בין כח (250 כ"ס אחרי צ'יפ) לבין שימושיות, נוחות ואבזור. עדיין מתגעגע כל פעם שאני רואה מונית. הכי זכורים לי פרצופי הנהגים ברכבי פאר/ ספורט שקיבלו פס ממונית כחולה. SEAT IBIZA FR 1.8T 2005- רכב הספורט הראשון שרכשתי חדש מהחברה. הג'ינג'ית האדומה סיפקה רגעי כיף רבים אך גם דפיקות לב לא מעטות כאשר השילדה לא שיתפה פעולה וכמעט זרקה אותי למדרכות/ עמודים ושאר דוממים. שופרה בטעם טוב ומאמין שעדיין מספקת חיוכים רבים לבעלים החדשים או מנגד פורקה לחלקים. "IMPREZA TURBO WRX 2006- aka the "black ninja- החליפה את הג'ינג'ית באבולוציה. הדגם היפה ביותר של האימפרזה לדעתי עם העיניינם המלוכסנות ומנוע 2.5 טורבו המספק 230 כ"ס. במילה אחת- אכזבה. בניתי הרים וגבעות טרם הרכישה אך המתלים הרכבים, השהיית הטורבו וההילוכים הארוכים פשוט ביאסו. כשנוכחתי לדעת כי שיפור הרכב יעלה לי כמות גדולה של זוזים (בולמים, קפיצים , בלמים, צנרת, משאבת דלק וצ'יפ) נפתרתי מהנבלה ורכשתי VRS. היה לי חלום להשכיב את מלכת הכיתה ורק שהצלחתי גילית שהיא מוצ*ת עם שיניים. 92 PEUGEUT 309 1.6 אוט'- הרכב הראשון שלי, ככזה "ביז'ו" סיפק לי רגעים נהדרים בתקופה שלא תחזור (סיום בית ספר וגיוס לצבא) לביז'ו לא היה הגה כח אלא הגה בכוח והוא שתה דלק כמו שיכור במיסבאה. גם האמינות לא היתה הצד החזק שלו ושנינו ביחד היינו החביבים שבלקוחות המוסך אותו פקדנו לא מעט. לאחר שנתיים הוחלף ביז'ו בפיאט פונטו מודל 95 אדומה עם הגה ספורט ירוק וג'אנט מגנזיום "בורקס". הרכב הושבת לאחר 3 שבועות לאחר מפגש אינטימי במיוחד עם אי תנועה חוצפן. עוד רכבים הזכורים לטוב: פג'ו 206 1.4 ידנית מודל 2000 בצבע נחושת מטאלי. פיאט מראה 98- הרכב הראשון עליו נהגתי לאחר קבלת הרשיון פיאט פונטו ספייס ידנית 2002- הרכב הראשון שליווה אותי בעת מעבר למגורים משותפים וחתונה.

עד כמה שידוע לי, מדובר במנוע 3 צילינדר הקיים גם בלנצ'יה אפסילון ובפיאט 500. מנוע רועש ורועד אך זריז וחסכוני. לא ידוע לי על 2 בוכנות. עידן

המצב של הרכב ע"פ הבדיקה נראה תקין. קורת הרוחב הוחלפה בברגים ולא ע"י ריתוך ולכן אין משמעות של ממש- למעט סחירותית. וכאן נשאלת השאלה, כמה זמן אתה מתכוון להחזיק ברכב. אם בסביבות 3 שנים ומעלה, אין פה עניין של ממש- הרכב יהיה שווה שקל וחצי גם ככה. אם זמן קצר, תוותר ותמשיך הלאה. לדעתי וללא שום קשר, יש לך זכות לבטל את העיסקה ולקבל את המיקדמה חזרה בשל נושא קורת הרוחב. עידן

אין ספק שכבוד גדול!! אם זאת, המספרים כוללים מן הסתם הזמנות של נובמבר ודצמבר שקיבלו רישוי בינואר. ובכל מקרה שאפו לגלברט, הצגה של איש אחד. עידן

חזרתי מברלין היום. בזמן שהותי הקצר ראיתי שתיים. עידן

האם בעל המוסך אמר שהוא מתכוון לשלם לך משהו בעבור הרכב? עידן

גם למכור צריך לדעת... לפעמים כיסא מרופט פוסל את הרכב, לפעמים פגם אחר. כדאי בפעמים רבות להוציא 4000 ש"ח כדי לקבל עוד 15,000 ש"ח עידן

מצטרף לתום, בתקציב זה הייתי מתמקד בצמיגים וביישור קו לחלקים עייפים. בהצלחה, עידן

הרשה לי לחלוק עליך בנוגע לנושא הסחירות. "הרבה אוטו" במעט כסף. אומנם לא נמכר במחיר מחירון אך באיזור 12% מתחת למחירון נמכר במהירות. דגם הCXL סחיר יותר בשל אבזור גבוהה (עור וגג). עידן

לא מדוייק, ניתן להתקין את המערכת בסביבות 2500 ש"ח דרך מתיקנים מורשים של החברה. זה אומנם יותר מ1700 אבל משמעותית פחות מ3700 ש"ח. לדעתי האישית מדובר במוצר מעצבן שפשוט מצפצף רב הזמן ללא הבחנה. עידן

אשמח לסייע בכל הקשרו לרכב הנ"ל בה"פ. בשל "ניגוד אינטרסים" אינני יכול לחוות דעתי כאן בפורום הפתוח. אם זאת לאבי ישנה G37 מודל 2012. צריכת הדלק הממוצעת הינה 1:7.5 בנסיעה די אגרסיבית רב הזמן. לשם השוואה, בלאון טורבו 1.8 שהוחלפה עמדה צריכת הדלק על 1:9.5. פער קטן לכיף גדול. עידן

שוק ה7 מקומות הינו שוק שנהנה מביקושים גבוהים בשל היצע נמוך ביחס לביקוש. מה עוד, שדי באופנה היום להביא ילד 4 בחוגים הגבוהים. אם נוסיף את העובדה שרכב 7 מקומות בגודל מלא "יקר" יחסית כחדש, אזי שוק היד שניה הוא שוק רותח!!! עידן

אם הג'וליה פה במאי אני צנצנת. לדעתי, גם אם יביאו רכב הדגמה/ תצוגה בקרוב ויתחילו לפתוח הזמנות ללקוחות האספקה עצמה תיקח עוד מס' חודשים. עידן

המריאה היתה הרכב הראשון שלי לאחר קבלת הרשיון. החזקנו אותה במשך 7 שנים מלאות. העיצוב היה מאוד חדשני ומושך, איכות החומרים והאבזור היתה גבוהה לתקופה. הביצועים היו בינוניים בשל גיר מסרס שאגב לנו כלקוחות חיפאים עודכן מחשב הגיר עדכון המחשב הביא לכך שהרכב "משך" את ההילוך הראשון ל5000 סל"ד ובכך פתר את בעית ההצאה הראשונית. כמובן שעל חשבון צליל פחות נעים ופעולה לא חלקה של הרכב. מבחינת אמינות אני מאוד מצטער לאכזב, לרכב לא היו שום בעיות מיוחדות. אומנם מחשב הרכב שבק חיים לאחר 5000 ק"מ בלבדף אך לאחר שהוחלף לחדש לא עשה שוב בעיות. מלבד טיפולים שוטפים ואלטרנטור שהלך אחרי 5 שנים לא היו בעיות מיוחדות. לשלילה אציין כי רפידות היו גומרות נשמתן כל 25,000 ק"מ בערך והחלפתן לא היתה מאוד זולה. בסה"כ הרכב הנ"ל מאוד זכור לי לטוב. עידן

הי, אני בעד ה פולספגנג - נראית לי הכי מיוחדת

לא מעניין אותם שיימינג הם יותר בקטע של רימינג. ובתאכלס, אם אני עובר עם העגלה של הילדה אני פשוט מצמיד אותה לרכב. נשרט טוב, לא נשרט- יישרט פעם הבאה.

וזה מעניין את מי? אם זה רכב דיפלומט הוא בטח שייך לקבוצה שלו בפייסבוק- "חניתי כמו ז ואני אוהב את זה"

יש את הפיאט טיפו החדשה בגירסה ידנית בתמחור טוב של 90,000 ש"ח שווה בדיקה. עידן

האמת שהמחיר טוב והרכב נראה לא רע ביחס למתחרות. 90,000 ש"ח זה מחיר של סיטרואן קקטוס, אני למשל הייתי הולך על הפיאט במחיר הנ"ל. אם זאת, התמחור הנ"ל מוציא אותה מהמשחק של הליסינג וזה יהיה מאוד בעייתי מבחינת כמויות. עידן