Yoni84
-
הודעות
647 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Yoni84
-
אם אף אחד לא הצליח לענות על זה ב-3 ימים אז אני מבין שזה חארטה. המגבר נשאר בתחתית סדר העדיפויות שלי לזמן הקרוב. תודה שעזרתם לי לנפץ את המיתוס ("הקומפוננט הזה והזה ישמע גרוע בלי מגבר").
-
אם כבר אתם באזור יש גם את כביש 383, שמגיע מצומת עזקה לצומת מסמיה, המכונה "כביש הסקאלה" בפי תושבי בית שמש. חבר שלי שגר שם סיפר לי שכל אחד שמביא אוטו חדש בא לשם לבדוק כמה הוא סוגר. כביש נחמד ויש בו קטע שהוא ממש ישר. לדעתי הכוונה לכביש לכיוון בית שמש. ירידות לפנים. אגב אם ממשיכים לכיוון הדסה בכביש 386 אם אני זוכר נכון (פשוט לא לוקחים שמאלה לכיוון בית שמש) זה כביש שמרגיש ממש כמו אירופה מבחינת נופים. זה איזור מדהים.
-
תודה על ההסבר. שמתי לב שכשמנסים לשחרר את המקסי כשאין אוויר הוא ננעל חזרה אבל אף פעם לא ידעתי ממש איך זה עובד. מעניין.
-
למישהו שעבדתי איתו פעם נקרע צינור אוויר (ניסאן אתלאון) והוא אמר לי שהברקסים פשוט נתפסו, והוא לא יכל להמשיך לנסוע. כנראה המשאיות החדשות יותר לא מחכות שתגלה לבד שאין לך ברקסים
-
תודה רבה על התגובה. כשאתה אומר "לנצל את הסט" אתה מתכוון לעוצמה? מהבחינה הזאת אני בינתיים מרוצה מההגברה של ההד יוניט. מה שלא ברור לי עדיין זה איך המגבר תורם לאיכות השמיעה. התפקיד שלו זה להגביר, לא? כשיש לי מערכת טובה של פיוניר עם מיליון פונקציות לכיוון הסאונד ואני מחבר אליה קומפוננטים איכותיים, אני אשאל את זה ככה: בווליום בינוני, לא חלש ולא מפוצץ, יורגש הבדל בסאונד מול אותה מערכת עם מגבר?
-
באמת שחיפשתי, ומצאתי הרבה דיונים על הסאבים שלהם, אבל שום דבר על הקומפוננטים. מדובר בדגם EX: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=375553 חשבתי ללכת על המורל פולס אבל אז מצאתי אותם משומשים ב-450 ש"ח וחשבתי שאולי זה עדיף. מישהו שמע אותם? האם הם ישמעו טוב עם ר"ד פיוניר (4X50W) ללא מגבר? אותה שאלה לגבי המורל. אני רוצה לשמוע באיכות סבירה ולא בווליום מטורף. האם אני חייב מגבר כדי לשמוע באיכות טובה? אני מתנצל מראש אם זו שאלה מטומטמת פשוט אני לא ממש מבין בתחום, ובהרבה ביקורות על רמקולים רשום שחייבים מגבר אחרת לא ישמעו טוב.
-
זה ממש לא מה שאמרתי. הבן אדם שציטטתי אמר שכשנוהגים באוטומט הידיים פנויות להתעסק בעוד דברים. והוא עוד הציג את זה כיתרון. מה שאמרתי זה שזה מסוכן, ואין לי הוכחות לזה אבל אני בטוח שרוב המקרים שאנשים נרדמים על ההגה הם ברכב אוטומטי.
-
עוד סיבה למה אוטומט גורם ליותר תאונות עקב חוסר ריכוז בנהיגה. לדעתי אסור לתת למישהו לנהוג על אוטומט לפני שהוא נהג על ידני. צריך בכל זאת מודעות כלשהי להילוכים. אחרי זה רואים אנשים באים לרמזור על 60 קמ"ש ופתאום דופקים ברקס. נכון שידני יותר קשה בהתחלה, אבל לדעתי יוצאים מזה נהגים יותר טובים מאשר אנשים שלמדו שגז זה לנסוע וברקס זה לעצור וזהו. גיר רגיל עוזר להתחבר לנהיגה ולהרגיש את האוטו. עדיף להתחיל מזה ואז כל האפשרויות פתוחות, חבל אחרי זה להתחרט.
-
יש אתר מיוחד לזה: http://www.imcdb.org מומלץ!
-
פעם קראתי איפשהו שהמהירות הכי חסכונית היא 88 קמ"ש, לפי חישובים של סל"ד מול התנגדות הרוח או משהו כזה. אבל אם בתיה"ל האוטומטית שלו ההילוך הכי גבוה מתחיל ב-70 קמ"ש אז אני לא יודע אם זה גם ככה.
-
לי יש דגם יותר ישן של רנו שגם שם יש את הדבר שמושכים כדי להכניס לרוורס, ואני משתמש בתפוח מאוטו דיפו (היה סט עם כיסוי הגה, דוושות, קצה אגזוז ותפוח לגיר ב-100 ש"ח). אני לא יודע אם הידית אצלך בנויה אותו דבר כמו אצלי, אבל אני חיברתי את התפוח טיפה יותר למעלה שיהיה לזה שמושכים מקום לזוז, ואז אין שום בעיה עם זה. בהצלחה.
-
כל עוד הוא לא אותת, אני לא חושב שהמקרה שונה מעקיפה בצומת עם שני נתיבים לאותו כיוון (כאשר מעבר הנתיבים נעשה לפני הצומת כמובן). כלומר אם אני מתקרב במהירות לרמזור שהתחלף לירוק והנתיב השמאלי פנוי אין שום בעיה לעקוף. אם הרכב האדום היה מאותת על כוונתו לפנות שמאלה לא היה מותר (וגם לא היה צורך) לעקוף אותו, והתאונה היתה נמנעת. אבל אם אני לא טועה אין הבדל בחוק אם הכביש דו סטרי או לא, זה אותו דבר כאילו שהוא עבר נתיב בלי להסתכל, לדעתי זו אשמתו. עוד היבט שצריך לקחת בחשבון הוא הסימון על הכביש. אתה בטוח שהוא היה מקווקו כמו בציור?
-
זאת גם לא תשובה חד משמעית לגמרי. איזה פנסים רשות הרישוי מתירה? מה עם כל המשאיות שנראות בלילה כמו לונה פארק נוסע?
-
לפי מה שהסבירו לי הברקסים מתחממים מהסיבובים של הגלגל ופחות תלוי כמה אתה לוחץ. עדיף כמה לחיצות קצרות וטיפה חזקות מאשר להחזיק את הברקס עד העצירה, תקנו אותי אם אני טועה. ולגבי מה ששאלתי על בלימת מנוע ע"י הורדת הילוך, ברור שאני בולם בעדינות בלי להגיע לסל"ד יתר, זה לא שאני זורק בבת אחת לשני ב-50 כי האוטו שלי ימות. לפי התגובות הבנתי שאין בזה שום נזק לטווח הארוך נכון? ברקס+קלאץ'. לא?
-
מה שאתה אומר זה בדוק? כי אני התרגלתי בקושי להשתמש בברקסים, רק אם אין ברירה. אני כל הזמן מאיט עם המנוע. למשל הרחוב שלי הוא בירידה אז כל פעם שאני מחפש חניה אני שם ראשון ונותן לרכב להתדרדר ומאט מדי פעם עם הקלאץ'. תמיד חשבתי שזה עדיף מלהחזיק את הברקס לחוץ כל הירידה כמו שהרוב עושים. אז אתה אומר שמה שאני עושה זה מזיק?
-
תמיד עושים את זה בב"ש... גם ביציאה לכיוון אשקלון עולים על הדשא ומפרססים כשהיא סגורה/פקוקה. מבחינת החוק אסור לעלות על מדרכה אלא לצורך חצייתה או לחנייה. מעניין על איזה סעיף יתנו לך דוח, אם יתנו (נקווה שלא). בינתיים אפשר רק לחכות.
-
מה שמעצבן בגטס זה שלא משנה מה תעשה אתה לא תצליח לראות את הקדימה כי הוא ממש בקו של השמשה. בטח באסה ללמוד עליו נהיגה.
-
הנה משהו שראיתי בברלין
-
אם זה שאלות שכבר ענית להם, נראה לי הכי הגיוני שזה סתם טופס שאתה אמור לשמור אצלך למקרה שמשהו מהפרטים ישתנה ואז תוכל לעדכן אותם בקלות.
-
לא מותר 10% יותר? או שסתם היה נדמה לי...
-
פורד F-350 האמר סופה International 4700 שגם הייתי חתום עליה והייתי איתה בכל מקום אפשרי. הרכב הכי כיף בצה"ל (חוץ מזה שהוא אוטומט).
-
כמו שאמרתי הקורס הצבאי פותר מהריענון. אם קיבלת זימון לקורס נהיגה מונעת באזרחות זה לא מעניין אותם שעשית בצבא. יכול להיות, אבל יהיה אסור לך לנהוג על רכב צבאי כל עוד אין לך נהיגה מונעת ויש לך רשיון צבאי יותר משנה. וכן, זה באמת לא כזה מרתק. נותנים שם עצות גאוניות כמו להסתכל מתחת לאוטובוס שעצר כדי לראות רגליים של אנשים שאולי ירצו לחצות את הכביש.
-
כל אחד שיש לו רשיון צבאי יותר משנה חייב לעשות נהיגה מונעת. אם אני לא טועה, כשאתה מוזמן לריענון אתה מפקסס להם את הכרטיס הזה שעשית נהיגה מונעת צבאית ואז אתה פטור מהריענון.
-
כרגע יש לי 03. אם אני אחדש את הרשיון יהיה לי C? כלומר יהיה לי אוטומטית מעל 15? זה ממש לא מסתדר לי... זה תקף גם למי שהוציא רשיון מזמן? מה עם מי שעובד בהסעות? יצטרך רשיון חדש???
-
לא יודע כמה באמת מקפידים על זה אבל חבר שלי שעכשיו הוציא רשיון מעל 15 אמר לי את זה.
