אלון חלווה

נדב - אם אין תרגום - אני חוסם לך ת'צורה... :x:x - "ני הו"... מה? WTF אלון

תמשיכו בשרשורים הקיימים בנושא. מצטער, אי אפשר כל יומיים לפתוח שרשור זהה... אלון

לדעתי אתה לא מעודכן - המסלול הזה נסגר לפני שנפתח, למיטב ידיעתי. והיו שם גם אנשים שנכוו קשות מה"פתיחה" הזו. (אם מדובר במסלול מול קניון חיפה)... אלון

העליתי את הודעתו של מישל מאתר IRDA... שלום לכולם ביום שבת 14.2.2008 בבקר אתם מוזמנים לתחרות קארטינג לחברי העמותה ולאורחיהם שבסיומה יתקיים טקס חלוקה גביעים לאלופי העונה של ליגת הראליספרינט 2008 של עמותת -IRDA .!! האירוע יתקיים ב"מגה קארטינג" פ"ת !! ניתן להרשם באתר IRDA, יש לציין שם ,גיל, מין , שייכות למשפחה (לקבוצת משפחות- מינמום 3 בכל קבוצה) הקבוצות הנוספות : ילדים ,נשים,סניורים ואולי "חטייארים" (מ-45 ומעלה) פרטים מפורטים על האירוע בהמשך השבוע ! עזרה והצעות לאירגון יתקבלו בברכה! מישל

לתשובה לשאלה ששלחתי בזמנו לאחד מהפורום הבריטיים העוסקים בנושא הפז'ו הקטנות - קיבלתי תשובה מפורטת כפי שכתבתי - ספויילר, חצאיות, פלסטיקת בית גלגל וכו' - אינם בודי. ניתן לחתוך לקצר להחליף לחלק משנתון אחר וכדומה. גם באימפרזות בגרופ N למיטב ידיעתי אין מגבלה אם הספויילר של STI יורכב על GT וההיפך - או שלא יורכב ספויילר בכלל. תקנו אותי חכמי האימפרזה - אם אתם יודעים אחרת. בכל מקרה, כמו שאמרת - לגבינו בארץ - זה בטח לא משנה - ואם כן - אני ארכיב את החצאית המקורית עם פנסי הערפל שיתלשו בטח אחרי הקפיצה הראשונה במירוץ הראשון. אלון

נדב, חצאית אינה חלק בודי (זה לא כנף, דלת, פגוש, מכסה מנוע וכדומה) - זה תוספת כמו ספויילר - ניתן לשנות ולהתאים לפי הצורך (ולא משנה שנת הדגם כשמדובר בחלקי קוסמטיקה) - בדקתי זאת טרם הזמנתי את החצאית הזו. גם חצאית אחורית ניתנת לחיתוך התאמה או החלפה לכל חלק מקורי אחר של 106. ניתן גם להוסיף מדרכות - להוסיף או להוריד קשתות בית גלגל וכו'. - אין שום מגבלה לגבי זה - בטח לא בראלי ספרינט ולפי מה שביררתי גם לא בראלי. אין שום חובה להתקין את פנסיי הערפל המקוריים וגם לא תחליפיים. אלון

ארז אברמוב תמיד ידע לנהוג - ראינו את זה גם באירוע הספרינט של IRDA. הפעם נראה שגם יש לו כלי רציני (לא שהקודם שלו לא היה רציני...) כל הכבוד ארז. אלון חלווה נ.ב. נמרוד, אולי תעלה פה כמה תמונות ודירוג סופי של המשתתפים? תודה, אלון

נו... מה כבר אפשר להגיד? לואב ועוד 11...? (על משקל נתניה ועוד 11 - תזכירו לי הותיקים שבינכם...) נצחון סוחף ללואב ופתיחת עונה באותו אקורד כמו שהסתיימה הקודמת. מי יאיים על לואב? אלון

כמו שאתה רואה ה"חצאית הקידמית" הוחלפה בכוונה לחצאית דומה לשל XS וזאת בשל ההגנה הטובה יותר והחוזק (וגם המרווח מהרצפה). אני לא בטוח שיש צורך באיורור הברקסים היות ועד היום לא סבלתי מהתחממות שלהם במירוצים. אם זה יקרה - אני אכן אשקול לפתוח שם פתחים - או בצידי החצאית. אלון

זה אבא שלי הפדנט... מבחינתו - איך יראה הרכב חשוב בדיוק (אם לא יותר) כמו איך הוא יסע ואיך הוא נבנה. השקיעו בפחחות של הרבה מאמץ - אני אצרף תמונות צד כדי שניתן יהיה לראות את הצביעה ואת הקווים וההתאמה של הכל (אין בכלל גלים בפח - פשוט בודי מושלם...). אבל יפה ששמת לב. אלון

ולאחר כל ההתאמות וצביעת תיקונים ברול באר (עבודה מעצבנת ביותר יש לציין...), הוכנס כסא נהג (מחר יוכנס הכסא השני). שימו לב למרווחים הקטנים בין הרול באר לכסא - ביחוד במעבר קורות הצד בדלתות (צירפתי מבט על). הכסא, שנמצא כרגע במצב הכי אחורי שלו וכמעט הכי נמוך (מותאם עבורי - אני יחסית גבוה) יכול להיות מוגבה ולהתקדם לכיוון ההגה. יש לזכור שיותקן בקרוב הגה מקצועי + מתאם שבולט כמובן עוד לכיוון הנהג (לא מתקין עד לסיום כדיי שלא יתלכלך). עכשיו נשארה רק קוסמטיקה: 1. השלמת התקנות קטנות: גלגל הגה, חגורות, מתקן לגלגל ספייר, תופסני מכסה מנוע וכו'. 2. קצת חשמל - ברז + מנתק כללי. 3.ברגע שיגיעו המתלים שהוזמנו מפז'ו ספורט: התקנת המתלים, תושבות מנוע וכל מיני שאר ירקות (מגני רפש וכו') - הכל בדרך מצרפת... . בינתיים - השבוע יפורק הגיר וישלח להתאמה לקלאץ קרמי - אני עדיין מקווה שאצליח לקבל את ה 106 GTI שמתעכבת משחרור הביטוח - בגלל המלחמה של בעל הרכב שרוצה להחזירה לכביש (ביננו - אני מבין אותו - לרכב יש בקושי נגיעה מאחורה - אבל - זה מספיק בשביל הביטוח להוריד אותו עקב מחירון נמוך ולא ריאלי של לוי יצחק!). מבטיח להמשיך ולעדכן, אלון

טוב, הבטחתי לעדכן אז הנה: תמונה של הרכב לאחר צביעה - לפני הדבקות הדוגמא שנבחרה. המדבקות בייצור ולאחר שיודבקו תועבר על הרכב שכבת לכה מיוחדת ככל הנראה. בנוסף הסתיימה (בסיוע רב של מישל גדז') התקנת הרול באר (קורות הצד בדלתות שהיו חסרות) לאחר עבודת התאמה מפרכת שבוצעה לכסאות. למרות התושבות המקוריות - הצפיפות ב 106 אדירה וכדי לאפשר משחק עם הכסא (לכיוונים עתידיים) נאלצנו להיות קצת יצירתיים עם התושבות. תראו בתמונות. כרגיל - עמדו רגע עם הסמן על התמונה לפני פתיחתה ויופיע הכיתוב מה מופיע בה... אלון

גבי - שאלה קטנה, למה ב 4X4 אסור גרופ A וב - 2X4 מותר? לא נראה לי הגיוני... אם מותר - אז מותר בשתי הקטגוריות - ואם אסור - אז אסור בשתיהן - שווה לדעתי מחשבה נוספת. אלון נ.ב. ועוד דבר, לא הייתי אוסר להתחרות בישראל בשום רכב - גם לא ב WRC - אפשר להגביל ולהגיד שלא ידורג באליפות הארצית וכו' - אבל אם מישהו יביא רכב WRC לארץ (אם יש מטורף מלא בכסף כזה) - אז שהקהל יהנה מההצגה - דעתי האישית... אלון

דני, 220 כ"ס מול 280 הבאתי כדוגמא... אני מעריך שהאסתי של קובי היא סביב ההספק הזה בעוד רכבים כמו של יובל, רמי, גוני וכדומה יותר קרובים לאיזור ה 280 - בטח הפרודרייב של אלבג. בלי קשר או עם קשר - אלבג (שהוא אחד מהנהגים הכי טובים שנהגו פה לאחרונה - לפחות לדעתי האישית) אמר לי בעצמו במירוץ האחרון שיש לו כוונה להתחרות בשנה הבאה גם עם רכב אחר מהפרו-דרייב כדיי לייצר תחרותיות אמיתית יותר. ד"א - אני מאמין שגם ככה יהיה קשה מאוד להתמודד מולו. בכל מקרה, אני דיי משתכנע מההסברים שנתת - אבל חושב שהבעייה שקובי מציג - מצריכה התייחסות. יכול להיות שצריך באמת להפריד מכוניות שהן לא גרופ N (אם אכן יש כאלו בארץ - ואני, מבין קטן באימפרזות ואבו-אים) ולשים אותן בקטגוריה נפרדת. אלון

אתה כנראה ממש לא מבין במה מדובר... רד כבר מהמנטרה של דור המדבר... לעניין זה - זה ממש לא קשור. לא מדובר על להוסיף נהגים! לא מדובר על להוסיף רכבים! מדובר על חלוקה מחודשת של הרכבים הקיימים. אין לזה תרומה אמיתית בפיתוח נהגים חדשים. יש לזה תרומה לתחרותיות. אני מבין את קובי עם רכב של כ - 220 כ"ס לא נעים להתחרות ברכב של 280 כ"ס. אני סבלתי מזה כשהתחריתי עם ה 205ראלי1.3 מול רכב נניח כמו ZX2000 או ה 106 של סרוגו או של ניר בורנשטיין. אבל - כשהייתי בקטגוריה נפרדת (יחד עם ישראל ועוד נהג אחד שלא הגיע כמעט לאף מירוץ) סיימתי את העונה כ"אלוף ישראל"... חה... חה... לא רוצה להגיד לך איפה אני מחביא את הגביע הזה. אני חושב - שאולי פתרון טוב יותר יהיה להגביל קטגוריות בהספק. נראה לי שקבוצת ה GT נתנה פתח לצעירים לעבור מ 2X4 ל 4X4. מעניין באמת, מה נהוג בעולם? דני, האם יש בגרופ N תתי קטגוריות או רק גרופ N וגרופ A? ולסיום, אולי היוזמה של קובי בינתיים לא תופסת תאוצה, אבל אין ספק שלכשתקום ההתאחדות ויהיו מירוצים חוקיים יהיה צריך לתת את הדעת לקביעת מסגרות תחרותיות עם שיוויון תנאים (ככל שניתן). אני מחזק אותך, קובי - הכוונה טובה - אבל כנראה שהדרך ליישום צריכה להיות אחרת. דני, יובל, זלמן, אשמח לשמוע מניסיונכם בחו"ל - מה קורה למשל בקפריסין? בצרפת? בירדן? אלון

שכחת את עידן זהבי. גם ליובל יש רכב נוסף שמתאים לקטגוריית הקאפ שלך, לא? בכל מקרה, כמו שנדב אמר: 1. אם יש 5 שמסכימים - זה אפשרי בעיקרון - מופיע בתקנות IRDA הישנות והטובות (נדב כנראה זוכר טוב - הוא עוד צעיר-המוח עדיין עובד). 2. "קטגורייה לעניים"? - המ..... לא בטוח... האם זה יעודד - לא בטוח - זה אומנם עושה יותר "צדק תחרותי" - אבל יש פחות מתחרים בכל קטגוריה - ואם לא כולם יגיעו לכל מירוץ - אתה עלול למצוא 3 מתחרים בקטגוריה מתחרים בתוכם ושלושתם עומדים על הפודיום... בכל מקרה שיהיה בהצלחה קובי - אתה יודע שאני מפרגן (לפחות לך... ) מכל הלב! אלון

אני דווקא ממליץ בחום על המסלול בקניון חיפה. לא דווקא בגלל הקארטים - אלא בגלל השירות האדיב והמחיר ההוגן לקבוצות. אלון. נ.ב גילוי נאות - לפני מספר חודשים נענה בעל המקום לבקשה מצידי לתת שימוש במקום ובקארטים בחינם לפרוייקט נוער בסיכון בו אנחנו מתנדבים. זה בעיניי מספיק בפני עצמו בשביל להמליץ בחום על המקום! אותו הדבר בדיוק לגבי הקארטינג בפתח תקווה. מחמם את הלב שיש מקומות כאלו שמוכנים לתרום לנוער. אלון

אכן כן, הרכב נצבע בלבן עם הדוגמא של הפס האדום והאריה - לקוח מהפז'ו 207RC הרישמית. אלון

עדכון קטן... היום בשעה טובה שוחררתי ממילואים. גיליתי להפתעתי שבזמן שאני "שיחקתי" ב"עופרת יצוקה" בעזה - הרכב נצבע! עד סוף השבוע אתאפס על עצמי גם בעבודה ואקפוץ לצלם את הרכב ולהעלות תמונות. אחחחח..... כמה טוב להיות בבית. אלון

היות ואני בעוד מס' שעות בדרך לדרום - אז באמת בהצלחה לכולנו.

אין מועדונים - נדב - אני מתפלא עליך! איזה "מועדונים" יש? אילו ליגות הם עשו השנה? כמה נהגים השתתפו שם? יש בקושי 30 ספורטאים בארץ - ואם אנחנו הספורטאים לא נקבע לעצמנו מתי נוח לנו - שוב נראה אירועים של 7 רכבים! ה"מועדונים" צריכים להחליט יחד! נקודה. אלון.

נדב וכולם, ועדת המירוצים היתה נדרשת לעניין זה ומחליטה - התקנון מסמיך את הועדה. לא נדרשנו לכך. לקראת השנה הבאה יערך דיון מקיף במבנה הליגה ויורחב התקנון שלה לכלול כל מיני מצבים. למרות שכרגיל בתחום הזה - יש מי שרץ קדימה לפרסם כבר ליגות ותקנונים לשנה הבאה מבלי להתייעץ עם הנהגים - השנה ככל שזה יהיה תלוי בי - הדברים יעשו במסודר - ומוטב לרוב הנהגים שיעמדו על כך ולא יתנו לבעל אגו מנופח כזה או אחר להוביל אותנו שוב לבלאגן. לגבי השאלה, איך היינו מחליטים (זה לא קשור למישל אלא לועדת המירוצים) - זה לא רלוונטי כי לא נדרשנו לזה, אבל, ההחלטה הייתה נלקחת ברוח תקנוני ליגות הראלי בעולם וה FIA. בניגוד למקומות אחרים בספורט הזה - שם נהגים מובלים כעיוורים אחרי גורם אחד - אני השתדלתי השנה שכל החלטה שתצא מועדת המירוצים תהיה אחרי דיון מקיף ומתן אופציה לכל נהג להשמיע דברו. אני חושב שהעונה האחרונה והליגה המסודרת (על כל הבעיות שכן היו בה) היוותה תעודת כבוד - קודם כל לנהגים העוסקים בענף וכמובן למארגנים ולעמותה. גם במקרים הכי קיצוניים ההחלטות נלקחו בצורה אובייקטיבית ולמרות שבמקרים מסויימים גורמים מסויימים השתמשו בכך כדי לפגוע בנו ובאליפות. אני שמח שדרכם לא צלחה - אך חושש מאוד מפני מה שיעוללו בשנה הנוכחית. לכל הנהגים - כדאי שתתחילו לפתוח את העיניים ולהתעניין במה שקורה. תבחנו מי מוביל ולאן - והאם מה שהוא מוסר לכם - נכון! ודי לחכימא ברמיזא. אלון

בקרוב מאוד אדע (ואיידע אתכם) אם יש גיר כזה בארץ. מחזיק אצבעות... אלון

הזהרתי!

מה נהיה??? לנעול? אלון