אלון חלווה

פתאום לא הפסקתי לצחוק: 106S16 - נכתב על השלט ההספק 120 כ"ס... הסובארו STI למינהן גירדו את ה 300 כ"ס... ואז עברתי לשלט של ההרקולס .... 50 STI ועוד 50 S16... - מתחת לכל כנף!!!! :lol: אלון

אכן אירוע מאורגן למופת כמו שרק חיל האוויר יודע לעשות. סדר מופתי, הסעות, חנייה, ניקיון - כל מה שצריך. באמת כל הכבוד לעופר ולשאר חברי IRDA שעסקו באירגון. ניר בן ארי והצוות שלו שכרגיל נרתמים ומתנדבים לכל אירוע והיו"ר אהוד לביא (שגם עזר לי באופן אישי להביא את הרכב החדש שלי לשם וחזרה). בין תצוגות רבעיית F-16 ותצוגת יכולת כיבוי אש, בין אפאצ'י, קוברה והרקולס (שהעלה בי זכרונות מהצניחות שלי בסדיר), בין מזל"טים (מל"טים), טילים מתוחכמים, בין פטריוטים לכלים אחרים שבחזית הטכנולוגיה - הוקצאו מקומות כבוד למכוניות הראלי שלנו!!! ומפליא (או לא) אין אחד שפסח על תצוגה זו! אז מי אמר שאין עניין בספורט מוטורי. את הצד הזה - היפה - צריך לחזק! אירועים כמו אלו מכשירים דעת קהל. אני מבקש - תמונות וסרטונים מייד! מרוב התרגשות שכחתי לצלם. עכשיו חזרתי מהכנסת הרכב למוסך בחזרה (ואחרי רבע שעה נוספת של מבחן שטח לאורך ה"קישון" :twisted:) ונזכרתי שכמעט ולא צילמתי!!! תודה לכל מי שבא, תודה למי שטרח וארגן ותודה לעפר שוורץ... כבר אמרנו? בשנה הבאה לצד תצוגות כיבוי אש על מסלול ההמראה, מי ייתן ותהיה גם תצוגת נהיגת ראלי. ביקוש - היה בכמויות! אלון ((שהחיוך לא נמחק לו מהפרצוף כבר שעה וחצי...))

אני מוכן למסור צינור 3 אינץ' של 106 ראלי/S16 כולל דוד אחורי מקורי של ראלי 1.6/S16 תמורת קבלת צינור מקורי 2.5 אינץ' - אפילו ללא דוד אחורי. מדובר רק בצינור קומפלט ומקורי - מהסעפת ועד הקצה מאחור (לא כולל סעפת פליטה כמובן). תודה מראש, אלון נ.ב. נא לא להציע לי לרכוש בכסף - לא מעוניין. צינור הפליטה שאני מוסר שווה הרבה יותר. אני עושה זאת מטעמי תקינה של ה 106 שבניתי לראלי. זה הכל. אלון

ועוד קצת... הרכב כמובן יהיה בתצוגת יום העצמאות של עמותת IRDA בבסיס חיל האוויר בטכני במפרץ חיפה. תבואו בהמוניכם... אלון

אני נותן לתמונות לדבר... רק אספר שהיום הרכב עשה "ריצה" ראשונה - ועד עכשיו רועד לי כל הגןף מהאדרנלין. אומנם רק 10 דקות - אבל זה הספיק להקפיץ לי את הלב. אין סיפוק כמו הסיבוב הראשון על רכב שהושקעה בו כל כך הרבה עבודה. ממש כמו הפעם הראשונה... אלון

זה יהיה שם!!! :lol: אלון

תודה על התגובות. היום הסתיים עיצוב המדבקות של המכונית וכמובן הכל הודבק במקומו. הרכב נראה פגז (אני לא אובייקטיבי)... מחר תהינה כבר תמונות - אני מקווה. עוד קצת עבודה - התקנת החגורות, גלגל הגה (שמרתי לסוף שלא יתלכלך) ומגיניי בוץ. ביום העצמאות הרכב בתצוגה בטכני של חיל האויר (מפרץ חיפה) עם רכבים נוספים של נהגי עמותת IRDA כולכם מוזמנים. אלון

אם לא החוק... לא הייתה בכלל פונקציה שנקראת יו"ר הרשות לספורט מוטורי (יוסי ניסן)... אני שוב אומר - רק בג"ץ! אלון

חברים...לצערי, כסף מדבר!!! כולם מדברים - אבל כשצריך לשים כסף לבג"ץ - כולם נעלמים. לפני מספר חודשים - כאשר היה ברור שרשות הספורט לא מצליחה לישם את החוק לספורט מוטורי - קראתי לחבריי לחזור לבג"ץ. מטעמי פוליטיקה ושמירה על יחסים טובים מול הפקידים - נמנענו מכך. חבל על כל רגע. כן טוב החוק... לא טוב החוק - זה לא משנה. זה מה יש כרגע ועל זה צריך להלחם! צריך לחזור לבג"ץ (אעלה הצעה כזו לסדר היום בעמותת נהגיי המרוצים IRDA בישיבה הבאה) והפעם כל המועדונים צריכים להרתם כלכלית - לא רק כמה "משוגעים". אלון

היום עשיתי סיבוב ראשון על הרכב. נשארו רק פינישים (מגיני בוץ, מדבקות וכו'). הכל יושלם עד יום העצמאות - אז הרכב עובר לתצוגה באחד מבסיסי חיה"א... יצאה לי המוטיבציה מאירועי היום - אז אפרט אולי מחר. בינתיים - כמה תמונות... אלון

חברים - הנושא פתוח לתגובות. אני מבקש לשקול מילים - שלא נגרום יותר נזק מתועלת. בנימה אישית - אני - מתפוצץ! היום סיימתי את רכב הראלי שלי ולמעט פינישים הוא גמור. אלמלא נסיבות בעבודה כנראה הייתי היום מגיע לאימון בדרום... פשוט מוציא את החשק. ולחשוב שבג"ץ כבר פסק שעל המדינה לאפשר לנו לעסוק בספורט זה - לפני שנים. עצוב, אלון

לבינתיים הסתדרתי בעזרת יובל מלמד.(רכשתי 6 צמיגי קומהו 700R). מקווה שהנושא יפתר בעתיד הקרוב. אלון

בדיוק! אלון נ.ב. דני - הרכב נבנה בליווי יועץ - רק יועץ מחו"ל דרך פורום. יכול להיות שבסוף אצטרך לעשות התאמות - וגם לא מפחיד אותי להחליף כלוב (בכל זאת ברגים...) - יותר קשה היה להחליף כלוב מרותך! כל מה שאמרתי הוא - 1. אפשר לבנות 106 עם כלוב ברגים - זה פחות טוב, אולי מכלוב מרותך - אבל מותר בוודאי לספרינטים! 2. צריך איזון בין החלטות על כמות המיגון לעלות של המיגון. 3. לגבי HANS - אנחנו לא צריכים להקדים את העולם - בטח לא ברמות הנמוכות יותר של התחרויות. כמו שאמרת - בסוף יש פה מספר גורמים מעורבים (ביטוח, נהגים, התאחדות, במקרה שלנו - גם מדינה ועוד). אלון

יובל, באמת שאין לי כוח להגיב. אבל בכל זאת מילה וחצי... פסלת כלוב ברגים ל 106 - כתבת שמי שעושה זאת מטורף, קמצן ועוד שאר סופרלטיבים... תבדוק מה כתבת. אני עשיתי זאת (התקנתי כלוב ברגים) - ציינתי שלפי פירסומיי OMP הכלוב מאושר FIA (בעבר). גבי חידד שזה רק ל - 8 שסתומים - ב OMP זה לא מצויין כך. זהו. שמת תמונה של כלוב - העליתי בתגובה את הכלוב שאצלי עם הקישור ל OMP היכן שמצויין שהכלוב תיקני. הסברתי - אחרי הסבר של גבי - שזה שההומולוגציה הסתיימה - לא אומר שחיי הרכב נגמרו וצריך לזרוק אותו לזבל. אף אחד (בטח לא אני) לא מנגח אותך! פשוט מה שכתבת לא מדוייק! מה אי אפשר לבנות היום 106 באירופה עם כלוב ברגים ולהתחרות? אפשר! מדוע שבארץ זה יהיה אסור? מדוע מי שעושה זאת בארץ (כמוני) יחשב "מטורף" או "קמצן"? כרגיל, אני לא רוצה להגיב - נגרר לדיון לא רלוונטי (תודה, באמת תודה, נדב...) ומשלם את המחיר באופן אישי! יובל מלמד - אם נפגעת ממשהו שכתבתי - אני מתנצל! לא זו הייתה הכוונה. אלון

אלה למעלה - לא רואים מימינם ומשמאלם! אלון

בעקבות שיחה עם גבי סרוגו אני מחדד משהו: הכלוב הזה שציינתי (המותקן אצלי ברכב) מופיע כמאושר FIA ל 106 3 דלתות! גבי הבהיר לי שמרגע שפגה ההומולוגציה אין משמעות לאישור (ולטענתו הכלוב מאושר רק למנוע 8 שסתומים - הנושא יבדק על ידי), כי לרכב ממילא אין הומולוגציה בתוקף. בכל מקרה זה נכון גם לכלוב מרותך המותקן ב 106 - שהריי גם ל 106 מרותכת כבר אין הומולוגציה בתוקף. בקיצור - יותר בטיחותי, פחות בטיחותי - יש כלוב ברגים מאושר FIA ל 106. אני יכול להסכים אולי שיש כלובים בטיחותיים יותר - אבל זה לא אומר שצריך לחייב את כולם בהתקנתם. יש רף בסיסי - כל אחד יחליט ע"פ שיקוליו כמה מעליו הוא עולה. ותודה לגבי על ההבהרה, אלון נ.ב. לבקשתו של גבי אני מבהיר - רכב שנבנה היום - יכול וצריך להיבנות לפי ההומולוגציה שהיתה בתוקף בעבר מכאן החשיבות של ההומולוגציה כנקודת המוצא לבדיקת הרכב לאחר מכן. הדבר מבטיח שלא כל אחד יעשה מה שהוא רוצה אלא ע"פ הבסיס שמאושר (במקרה של ה 106 - אושר בעבר). אלון נ.נ.ב. - אולי הכי חשוב... צריך עוד יותר להבהיר שאנו מדברים פה לגביי ראלי בלבד. יש כלובים המאושרים ע"י גופים אחרים מה - FIA לסוגים אחרים של מרוצים ותחרויות במדינות שונות. (ספרינטים שונים, אוטו קרוס, היל-קליימב, אוטו-גראס וכו'). אלון

רעיון מבריק נדב... מצאת פירצה! אלון

דבר נוסף ואחרון... אין ספק שדני צודק והעולם הזה הולך בכיוון של הכנסת טכנולוגיית בטיחות מתקדמת. אין ספק שיש משהו בדברי דובי וצריך לתת את דגש עצום לבטיחות. אבל צודק מכולם, נדב שכתב - צריך מינון נכון! גם את הרכב הכי מקצועי פה בארץ ניתן למגן עוד! (נכון, יובל?) זה לא נעשה עד היום מסיבות של קמצנות? חוסר ידע? חוסר רצון לשלם לבעל מקצוע? ברור שלא מסיבות אלו - אלא מסיבה אחת - מינון! אני מניח שאם התאחדות כזו או אחרת תחייב אותי ב HANS - אני אתקין HANS ואם תחייב אותי בכלוב 8000 מ' צינורות פלדה - אכניס כלוב כזה - אבל האם זה צורך אמיתי? לא בטוח! האם יש לכל הנהגים בארץ יכולת לבצע שינויים כאלו? בטוח שלא! האם זה ידלל את אוכלוסיית הנהגים הדלילה ממילא? בטוח שכן! רק דעתי הצנועה. היות ואין לי חשק להתנצח - סיימתי. אלון נ.ב. האם לטענתכם (המתנגדים לכלובי ברגים) צריך להשבית את כל הרכבים בעלי כלובי ברגים בעולם? להחליף לכולם את הכלובים??? לא ריאלי. אלון.

יובל - אתה מדבר על הכלוב של ספארקו 6 נקודות - או על הכלוב של OMP בעל 10 נקודות??? יש לפז'ו 106 לפחות 6 סוגיי כלוביי ברגים שאני מכיר (בטח יש יותר) - לכל אחד דרגת בטיחות שונה משל האחר. מעניין לדעת (בהקשר לטענה שלך שכלוב כזה אינו תקני) שבפירסומי OMP מחוברת 2007 כלוב הברגים 10 נקודות (המותקן ברכב שלי) מאושר FIA. מוזר משהו... לא? כנראה שב OMP לא יודעים על מה הם מדברים... הוצאתי שוב את החוברת לבדוק... רק בגלל מה שכתבת. הנה הפרטים של הכלוב: AB105P/182 HOMOLOG.FIA-ALL J לפחות ב 2007/2008 כלוב הברגים הזה - תיקני!!! לגבי כלוב ספארקו - אני כאמור לא יודע (לפי דבריך - מזל שלא בחרתי בו) - אבל הכלוב הספציפי הזה נקנה - רק בגלל אישור ה FIA שלו (לפחות ב 2007)! אלון נ.ב. יובל, היום בשנת 2009 אלפי "מטורפים", כדבריך, באירופה יושבים בכלובים כאלו (בטח בספרינטים/ מירוצי מועדונים) ולא זרקו את הרכבים לפח. אלון נ.נ.ב. יובל, למען הסר ספק - כלוב הברגים שהצגת (ככל שניתן להבין מהתמונה הקטנה שצורפה) אינו כלוב הברגים שמותקן אצלי. אז אולי מכאן נובעת הטעות... בנוסף, בקטלוג האינטרנט שלהם (קובץ PDF באתר OMP) הנושא תאריך שנת 2009 כל המחברים והברגים הקיימים בכלוב שלי מופיעים תחת מספר קטלוגי אליו מצורף הכיתוב: FIA APPROVED הנה הלינק: http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GROLLBARS&changelanguage=en קובץ ה PDF בפינה הימנית העליונה... אלון

נכון להיום - אין אפשרות. למיטב ידיעתי גם בעתיד יתאפשרו רק רכבים חדשים יחסית. אבל, אולי אני טועה. אלון

ולכן מתאימים את הדוושות לנוהג. שים לב בתמונה למיקום הדוושות - ראה כמה הוא שונה מהמיקום הסטנדרטי. דוושת הגז "הורחבה" שמאלה הברקס "הורחב" ימינה והקלאץ' במקומו. אלון

לא צריך לסובב לגמרי את הרגל רק לתת תפנית קטנה (והיא קטנה יותר ככל שהדוושות קרובות). שים לב שלדוושת הגז יש לשונית קטנה שבולטת שמאלה בחלק התחתון - לכיוון הברקס - והיא המשמשת לצורך עבודה מסוג זה. הדבר נכון רק במצבי בלימה שבהם אתה רוצה להחזיק מעט גז או לחדש מיידית מצערת פתוחה לגמריי. במצב בו אתה בגז מלא (דוושה לחוצה עד הסוף) ויש צורך בתיקון הדורש שימוש בברקס במקביל - אין ברירה אלא להשתמש ברגל שמאל על דוושת הברקס (דבר שאני פחות אוהב - דורש יותר מיומנות) או להרפות גז ולהעביר רגל ימין לברקס תוך חידוש הגז במקביל (דורש יותר זמן). מסיבה זו ד"א מותקן אצלי מדרס הרגל בגובה דוושות הקלאץ והברקס - התנועה של רגל שמאל מהמדרס לדוושות היא הקצרה ביותר והמהירה ביותר. בזמן שלא נעשה שימוש ברגל שמאל היא מסייעת לקבע את הנהג במקומו בנוסף כמובן לחגורות והכסא. אלון

איזה יום מעצבן... הפינישים לוקחים הכי הרבה זמן. ים של זמן להתאים את הדוושות ומדרס הרגל. שימו לב למרווח הקטן בין הגז לברקס (למרות שזו קצת הטעייה אופטית היות ודוושת הגז נמוכה יותר - המרווח במציאות גדול מעט יותר מהנראה בתמונה). מדרס הרגל הותקן בגובה דוושת הקלאץ'. הכל כמובן מטעמיי נוחות וחיסכון בזמן תגובה ותפעול הדוושות. (איזה עינוי זה לקדוח את החורים לברגים שם!!!). המרווח הצר בין הגז לברקס כאמור, בגלל הנטייה הרבה שלי להשתמש בעבודה עם אותה רגל על שתי הדוושות... חוץ מזה - סיימתי עם הגוז'ונים והספייסרים (ותודה לחבר הפורום שמכר לי את הספייסרים במחיר הוגן). קובעו גם המצבר צינורות בבית המנוע פילטר האוויר והנשם הפתוח וכל מיני שטויות אחרות. זהו - לא היה לי זמן אפילו לצלם - אז רק תמונה אחת בכל זאת... אהה... כמעט שכחתי - שעה שלמה בוזבזה גם עם הגרפיקאי שמוציא לי את המדבקות - בתקווה שבתחילת השבוע תתקבל תשובה חיובית שזה ניתן לביצוע פשוט יחסית (פשוט=זול). זהו, עד סוף שבוע הבא הרכב אמור להיות מוכן לנסיעות ראשונות (גם אם לא גמור סופית) - מבטיח הרבה תמונות במידה ואצליח להגיע למוסך. אלון

הם מבצעים משלוחים לארץ? שלחתי להם מייל ומחכה לתשובה - הם שלחו לך בעבר? מה עם המכס? ישחררו לי את זה? אלון

דובי - תעשה לי טובה - ניסיתי לא להתערב פה - אבל אתה מגזים. מהנדס אתה לא! יש יותר ממהנדס אחד שקבע שכלוב ברגים מתאים ואין איתו כל בעיות לתחרויות מסויימות (כולל ראלי - ספרינט - היל-קליימב וכו'). ה - FIA אישרו כלוב ברגים לתחרויות מכל הסוגים כמעט. כל שאר המלל בעניין זה הוא שטויות! נדב צודק בדבר אחד עיקרי - מינון!!!! בא נחשוב רגע - מחר כולם יחוייבו בכלוב 8000 מטר צינורות מרותכים - כולם עם HANS - כולם עם מערכת כיבוי אש אוטומטית - כולם עם ציוד במיליון דולר - כמה מתחרים יהיו פה בדיוק? איזו מדינה עושה זאת כיום בעולם? תשובה - אף לא אחת! אין אף מדינה בעולם שפסלה כלוב ברגים תקני!!! אין אף מדינה בעולם שמחייבת HANS בכל תחרות!!! חזל כבר אמרו וצדקו - "אין גוזרים גזירה שהציבור אינו יכול לעמוד בה" אז חבל על כל זי.... השכל. אלון