ELI172

נכון מאוד. עד כמה שזכור לי גם הפגושים לא היו בצבע הרכב לא רק שנעלמו דיפוני הקטיפה בדלתות,במקומם הופיע פלסטיק?!. אפילו טסות לא היו לה.

בתור מי שביקר שם המון במשך שהות של 3 חודשים בניו-יורק אני יכול לומר לך בביטחה שמדובר בדאון טאון מנהטן ורכבת תחתית עוצרת ממש 2 דקות הליכה מהחנות שנראת עלובה ביותר (כמובן שאם תפספס את התחנה אכן תגיע לברוקלין ),כאשר אתה מגיע לניו-יורק תתקשר לחנות (ישראלי בשם אלי) ותשאל אם יש לו בחנות את המוצר המבוקש (אתר האינטרנט לא תמיד מעודכן בצורה נכונה) או שהוא צריך להביא מהמחסן המרכזי (עניין של יום). נ.ב: אומנם החנות נראית כמו חנות של טמבור בדרום ת"א כאשר כל המוצרים מאובקים אבל מדובר בעסק שהתחיל מאדם אחד ומונה היום מעל 100 איש שעובדים במחסן ענק.

הוולוו נראית כמו גרסה של "בחזרה לעתיד" שיצאה בשנות ה-60,הזוי לחלוטין. הב.מ.וו: הכנף יפיפייה (באמת),הריי היא של PRODRIVE,מה שמגעיל הוא הרכב שהיא חוברה אליו. איך אין לאנשים בושה להתקין על הרכבים שלהם חלקים גנובים? שישרף עם האוטו פשע שלו,אידיוט...

אני אישית מאחל לאנשים שמתעלמים לגמרי מהסובבים אותם איחולים לא הכי טובים ולאדם שיפריע לי עם מערכת סטריאו עד למצב שאני אתעורר אני מאחל שיגנבו לו את המערכת,אבל...רובה אוויר??? היית צריך להישאר במקום ולקרוא לניידת,אנחנו לא חיים בג'ונגל ומי שחושב שהוא יכול לקחת את החוק לידיים צריך לתת את הדין,במקרה גרוע יותר הכדור היה עף לך לעיין וגורם לעיוורון,המשטרה לפי צורת הפגיעה בפח\המקום בו הרכב עמד יכולה לדעת בערך מהיכן הגיע הכדור,בכל מקרה גם לך לא חסר ואני בטוח שאם אתה כאדם סובייקטיבי בסיפור אומר ששמעתם מוזיקה "מעט" חזק מידיי כנראה שהיה מדובר במטרד אמיתי.

אם אתה לא בטוח אז על תגיב. אני מכיר את המבחן (ויש לי אותו שחור על גבי לבן) בגרסה שאריאל מתכוון אלייה בין ה-V6 הישנה לקליאו כמו שלי (MK1),עד כמה שאני יודע לא נבחנו הספורט וה-V6 החדשות אחת מול השניה באותו מבחן ואם כן אני עד יותר מפקפק בהחלטה שה-V6 המחודשת שקוצרת שבחים איכזבה מול הקליאו MK2 שקצרה קצת פחות מחמאות מה-MK1. יש לך נתונים מדוייקים?,תאריך?,מגאזין? אולי אני טועה...

לפי מה שמספרים פה בפורום על מחקרים בגרמניה אני משער שהוא נהג על BMW ?!?!?!

המנוע המדובר הוא ה-1.8T הידוע והמשובח של קבוצת פולקסוואגן,בדרך כלל מוצהר עליו שהוא מפיק 150 כ"ס בגרסה "המוחלשת" משום מה בסיאט טענו ל-156כ"ס, (אולי שינויים במערכת הפליטה?). בכל מקרה המנוע הזה הגיע רק עם דגמי האיביזה 20VT המאוחרים יותר בשנת 2000 או 2001.

כמו שכבר כתבתי בנושא שהעלתי בקשר לעשן סמיך לפני כמה שעות יש לנו בבית סובארו ג'אסטי (וכבר הגדרתי אותה "אוטו *ונה,עד לפני שנתיים פרטית שלי). במקרה חשבנו להחליף את הרכב (כנראה הכי שמור שיש,לפחות מאלו שאני ראיתי) ונתקלתי באלפא 146 למכירה,יד ראשונה עם 140,000 ק"מ ומצבה הכללי כפי שנראה לעין הוא טוב ומעלה (לפחות על פני השטח). אשמח לחוות דעת בכל הקשור לאמינות ומחירי חלפים\תחזוקה,ביטוח ואפילו צריכת דלק,אמנם הכי חשוב לי לדעת על רמת האמינות (חשמל,מנוע)כי מן הסתם אלפא עם קילומטרז' גבוה ושם מוכח של בעיות אמינות הוא נושא מדאיג. תודה מראש.

אני אחלוק איתכם סטייה רצינית. כבר שנים (ממש מילדות) הרכב שהכי עניין אותי היה פיאט 500,כל כך פשוט וכל כך יפה, הריי רבים יגידו שהדבר היחידי שפיאט עושים טוב הוא מכוניות קטנות (מאוד). אני מתלבט רבות אם להגשים את החלום (לא יכולתי לבחור חלום בדמות האוסטין הילי שחונה בניין לידי,הייתי חייב להתאהב בפיאט... ) בחודשים הקרובים או לחכות עוד כמה שנים. הסיבה העיקרית להתלבטות היא העלות : א.האם אפשר למצוא אקזמפלרים בארץ או שיש כה מעט שהסיכוי שמישהו ימכור שואף לאפס? ב.אם מחליטים על יבוא אישי מאירופה,האם הדבר אפשרי ?(כמובן לרכב בן 30 ומעלה,רכב אספנות) ג.ואם הוא אפשרי מהי העלות (משוערת כמובן) להבאת רכב שכזה לארץ? תודה מראש. קצת פרופורציות...

בכל מקרה אני הייתי ממליץ לחכות מעט ולחסוך עד קצת כסף,עלות הטיפולים\תיקונים ברכב בן שניי עשורים כמעט תעלה בסופו של דבר כמו קניית רכב בן 10-12 שנים (סוזוקי סוויפט,סובארו ג'אסטי וכו... קלות מאוד לאחזקה). חומר למחשבה

אמנם נראה לבן אבל הבוחנים לפחות מכנים אותו עשן כחול. הבעיה היא בסובארו ג'אסטי 92' עם 150,000 ק"מ שברשות המשפחה (אוטו *ונה),עד ב120,000ק"מ יעץ לי מוסכניק להחליף מנוע כאשר אמר "המנוע מת",במוסך המרכזי של סובארו אמרו:"שטויות,האוטו הזה יכול גם להכפיל את הקילומטרז' עם אותו מנוע". הרכב התחיל לפלוט עשן בצורה כרונית בליווי רייח חריף,אשמח לשמוע על המלצות להתמודדות ללא מוסך אם ניתן ועל נוזלים\תכשירים מומלצים,כמובן שאשמח עם אנשים שהיו להם ניסיונות עם מיקרים דומים יעזרו. תודה מראש

יש טלפון, מחייגים לטויוטה ושואלים על מוסכים מורשים באיזור הרצוי (בנוסף לעובדה שבספר הרכב של כל יבואן יש רשימת מוסכים). חוץ מזה ההודעה הזו מקומה בפורום "טכני אחזקה וטיפולים".

כנראה שלא ולא משנה כמה סיטרואן תספר ותתגאה שטיפלה בבעיות השכיחות,הצרפתים פשוט לא יודעים להתעסק עם מערכות חשמל וכך גם האיטלקים. עד מימי ה-BX העלובה שגרמה סבל לבעליה (אבא שלי) ושכבר בגיל 3 הצבע האדום שלה היה נשאר על הסמרטוט,סיטרואן לא ידעה לבנות מכונית שתחזיק יותר משנה בלי לגרום לבעליה לשנוא אותה ואפילו בעידן הזה אני יכול לספר על אבא של חבר שקיבל C5 מהעבודה ולאחר חצי שנה פשוט נלחם בציפורנים כדי שיחליפו לו רכב עד שזכה לקבל מונדיאו חדשה ולחץ הדם שלו חסר לגבול הנורמאלי. לא ברור לי העניין,הרי סיטרואן ופג'ו הן אותה חברה אבל איך שהוא ה-605 מחזיקה יפה מאוד (אני הייתי נוהג על רכב שעבר 150Kק"מ והיה אמין להפליא) לעומת סיטרואן XM שכל מערכת שלה המחוברת לחשמל או מנגנון מכאני כלשהוא התקלקלה\קרסה\נשברה.

יחידות תאורה יפות אבל רכב מכוער ישאר מכוער אם זה יהיה השינוי היחיד. מה שיותר מדאיג הוא פנים הרכב, למי שמכיר (היכרות אישית לצערי) פנים הרכב מזכיר בעיצובו את ה- BX (צורת הדשבורד כאשר הוא גבוה בהרבה בהיתקרבותו לחלון,פתחי איוורור,מתחת לבקרת המיזוג ישנו תא סגור...). לי זה נראה יותר מכל כמו מבצע של חברה נואשת ואני לא אתפלא אם סיטרואן תודיע בקרוב על הפסדי ענק.

גם עד כמה שידוע לי היא חסרת מזגן,דבר שגם אוסר על יבוא,כיום רכב חדש חייב להיות מיובא עם מזגן כציוד סטנדרתי. אכן יהיה מעניין לראות את ה-182 בארץ אבל בידיים נכונות ולא אצל ילדים חסרי מוח (שגרמו ל-172 תיקניות\שלמות\שמורות\יפות להיעלם כמעט לגמרי). אני לא מבין איך הורים קונים לילדים בני 17 מכוניות שמאיצות ל-100 קמ"ש בחצי הזמן מאשר יונדאי גטס (לפעמים קרוב יותר לשליש מהזמן). למה אף אחד מבעלי הקליאו לא מגיע למפגש הפורום? יש פה בפורום לפחות 5-6 בעלי קליאו ספורט... אין בעיה,אני אמשיך לחנות מוקף בזבל צרפתי עם סמלים דמויי חיות ודרגות של צה"ל.

כמה היא אמורה לעלות? היא בכלל תגיע? אתה בטוח? מה מחירה יהיה לערך?? אולי אני אחליף רכב למרות שקניתי את הנוכחי רק לפני שלושה חודשים?! ברנו (כך שמעתי) מדברים על 160K פחות או יותר,אמנם לא זול אבל בהתחשב במחיר המעלה צחוק של המתחרות (MINI COOPER S בעיקר) המחיר אם וכאשר תגיע נשמע הגיוני. הונדה למשל רוצים כמעט 180K על סיוויק טייפ R שעדיין יושבות אצל היבואן כבר מ...........2002!!! אלי-שעדיין מחכה שרנו תחליף את היבואן הישראלי כדי שנתחיל לראות קצת מכוניות אמיתיות. איפה הן: VEL-SATIS MEGANE SPORT\CC CLIO SPORT\V6 KANGOO 4X4 TWINGO ESPACE ובמחירים נורמליים ולא יותר גבוהים מאלו של פולקסוואגן.

אני מאוד מקווה (וחייב לרוץ לראות,כרגע התחיל) אבל מכבי השנה למרות שהיא מתעלה על עצמה לפעמים, היא השנה לא קבוצה יציבה כך שהסיכוי הוא FIFTY FIFTY.

בשבילי השברולט SS היתה לוקחת את כל הקופה אם משמאלה לא היתה עומדת שלבי קוברה (צולמה חלקית,קשה לזהות). דרך אגב לפי מה שאפשר לראות לא מדובר במפגש אלא ב"שוק משומשות" שאחת מהן היא סוכנות פרארי\מזראטי.

CLIO SPORT מקיף: 2800 ש"ח הכל כולל הכל (כמו אצל גלעד),הרכב לא רשום על שמי כך שאני נחשב נהג נוסף (צעיר),מחיר מציאה לא?

עד כמה שזכור לי התמונות פורסמו בעבר (שנה\שנתיים) ע"י רנו עצמה כאשר יצאה הקליאו MK-2,אולי בתמונות הספציפיות האלה אני טועה אבל כך היה בעבר. עד כמה שזכור לי הקליאו ספורט לשוק הצרפתי מיוצרת במפעלי WILLIAMS האגדיים ואילו הקליאו ה"ישראלית" כמו רב\כל דגמי רנו בארץ מגיעה מספרד (לא משמח במיוחד). אם רק עד יצרנים אירופים היו מתייחסים למותגי הספורט שלהם בכזו רצינות היינו זוכים לעד יצירות מוטוריות רבות,חבל שרק מעט יצרנים משכילים לעשות כך. שווה לבדוק את האתר המדהים הזה (לדעתי לפחות): http://www.cliosport.net/gallery/?gallery=racing שהוא בעצם: http://www.cliosport.net

אני אזכיר לך אם אתה מתעקש בדרכך המתנשאת . ההונדה S2000 היא אותה מכונית שבמבחן השוואתי נקבע כי היא מרגשת מאותה בוקסטר Sולידה הפורשה מחווירה כאשר מגיעים לנהיגה ספורטיבית. ודרך אגב מבטאים פורשה ולא פורש.

על מה (לעזאזל) אתה מדבר? מר.arikocc,במספר תחומים הקליאו ספורט עולה על ההונדה S2000 ומספר הכתבות המשבחות אותה בעיתונות העולמית לא פחות מחסר תקדים ואם היה לו תקדים הוא הגיע רק מכיוונה של ה-205 1.9 בשנות ה-80' (בכל הנוגע להוט האץ'). אמנם אני חסיד גדול של ה-S2000 ואנשי המכירות בהאולם המרכזי רק יאמתו את זה (או יברחו שיראו אותי). השוואת כל רכב ספורטיבי גם אם הוא פונטו ספייס HGT לרכב מסחרי לא מוסיפה לך הרבה כבוד. נ.ב: אני מבטיח לך ש-60 שניות של נהיגה קרוב למגבלותיה של הקליאו ישנו את תפיסתך אבל דיי בטוח שהמגבלות שלך יגיעו לפניי שלה...

אני אישית,אם הייתי עובד בת"א במשרד כלשהוא והייתי צריך להגיע עם חליפה מחוייטת לא הייתי מגיע על אופנוע ב-38 מעלות בצל ואחוזי לחות של סאונה רטובה. הבעיה היא עד הרחק בבסיס הבנייה של הגישה לערים הגדולות והעדר פתרונות חלופיים בטיחותיים ונוחים לרכב קרי:רכבות\קרוניות\רכבות תחתיות ואם אופנועים אז מסלול שיהיה מוגדר לאופנועים בלבד בעל מעקה מפריד ביינו למסלולי המכוניות (למנוע התפרצות רכבים כמו ההתפרצות למסלולי תחבורה ציבורית). בואנוס איירס- למספר ימים בעיר הענקית והעמוסה הזו (מהרועשות בעולם,מספר מכוניות אדיר) שכרתי עגלה שבטח אף אחד לא מכיר פה בפורום (106) ונסעתי לי כמעט 12 שעות ביום,חורש כל עיירה וכל פינה מסביב לעיר הבירה. בבואנוס איירס יש 5,000,000 תושבים (200,000 יהודים למי שמתעניין) אבל...ישנו הרחוב הראשי הרחב בעולם כאשר בכל צד ישנם רב הזמן 10-11 מסלולים לכל צד. לא נתקלתי בפקק אחד אפילו לדקה וגם לא בשעות העומס,הכל רץ,הכל זז ואם יש עומס המאיט את הקצב ל-80 קמ"ש (המהירות המותרת היא 100קמ"ש,בפועל 150קמ"ש...)כולם עובדים ביחד כאילו קוראים את המחשבות של הנהגים מסביבם,ההיפך הגמור מההתנהגות על הכביש בארץ. הרמזורים בעיר ברחוב הראשי (שבנוי פחות או יותר כמו איילון כאשר העיר מקיפה אותו) עובדים בצורת "גל ירוק" ואתה מוצא עצמך חוצה עיר מהעמוסות בעולם באותו זמן שלוקח לך בארץ להגיע לקופאית ב"קוסמוס". המצב בניו יורק דומה ולמרות מספר מכוניות אדיר בעות העומס מצב של עמידה במקום לא קיים אלא אם הייתה תאונה ואז הפקק מגיע לכותרות בגלל גודלו העצום. הרחוב הראשי,בואנוס איירס: שימו לב למסלולים הנוספים בשוליי הרחוב (בתמונה הזו קל יותר לראות את אלו בצד ימין) הנועדו לפונים ימינה וכדי למנוע את עיקוב התנועה הממשיכה ישר,הפרדה מוחלטת אבל אפשרות השתלבות לכל אחד מהצדדים (פשוט כל הכיוונים) כל 50 מטר! פתאום מסתכלים על ת"א ומבינים שהקידמה היא משהו שמדברים עליו בהקשר לת"א עבל בפועל המצב קרוב יותר למדינות מזרח אירופה ומטה. סה"כ כמה מאות אלפי תושבים ואיך שהוא מצליחים להגיע לפקקים לא פרופורציונלים

קח בחשבון שזה על בסיס רכב פנוי. לפני כמה ימים אני גם הייתי אמור לקבל גטס, אבל נגמרו כל הרכבים בקבוצת B ו C אז קיבלתי קבוצת D - סוזוקי בלאנו , יש! הרווחתי ! עד יצאת בזול,לפניי שנה קיבלתי כרכב חלופי...סוזוקי יורו סוויפט...אדומה...אוטומטית...

קודם כל כאדם שמבין דבר או שניים על מכוניות (כמו רובנו כאן בפורום) סיפורים כאלו רק מעצבנים אותי. איזו חוסר אחריות זו לקנות מוצר בכזה מחיר בלי להתייעץ עם מי שמכיר את התחום לפניי העברת הכסף. אם אני אחליט לקנות אופנוע R1 משומש בסכום זהה אני לא העיז ללכת לבדיקה ולשלם את הכסף ללא עזרה ממישהו שמבין עניין באופנועים ו"איזה שיפשוף נגרם מאיזו סיטואציה". אם המכון לא שם לב לעיוות הכל כך גדול (כמו שהבנתי ממך היא גם רוצה לתבוע את המכון) דיי ברור שהמוכר לקח אותה למכון שהוא בחר,משמע: משת"פים. זה חוק מספר אחד,הקונה בוחר את המכון ועדיף שלא יהיה זה הקרוב ביותר למגוריו של המוכר כי קיים הסיכוי לאיזה דיל ביניהם. אני גם חושב שהחברה של אחותך יכולה לצאת מהעסק הזה עם המון כסף ויש פה חתיכת "קייס" כי לא רק שהרכב תוקן ללא ידיעת הקונה,הוא גם תוקן ממצב שנחשב "סופני" ובלתי ראוי לנהיגה,מה שנחשב לדעתי כ"ניסיון לרצח" ,לא פחות (לא שאני עורך דין אבל בתור השופט זו האשמה שהייתי מטיל על המוכר). אדם כזה צריך לסיים את חייו בכלא כי כנראה ערך לחייהם של אחרים אין לו.