ELI172

בשנת 94' אבא שלי קנה סיוויק חדשה (בתקופה ההיא,עלתה כמו גאלאנט חדשה וארסים יכלו רק לאו#@ן עליה),יום אחד בה אליי שכן ממורמר (ידענו שהוא טיפש כבר)ואמר לי :"תגיד לאבא שלך שכבר יש דגם חדש יותר משלכם,ראיתי,נקרא הונדה סיוויק תפוח והיא נמצאת בסוכנות הונדה בהרצליה" (כן,כן,הוא אמר ת--פ--ו--ח!!!).במקרה אני ואבא שלי עברנו שם יום אחד וגילינו שעל המדבקה "CIVIC" בתא המטען יש מדבקה "פיתוח" מלשון "הרצליה פיתוח".והדביל חשב שזה דגם בשם "תפוח"

הכתב הטוב ביותר שקם בארץ,ללא ספק אברהם פורת ז"ל .נהרג בתאונת מטוס קל.למי שלא מכיר,אברהם פורת היה מחלוצי מגאזין "אוטו" מימיו הראשונים (אז נקרא "טורבו").רבות נכתב עליו לאחר מותו וקשה לפספס מגאזין של "אוטו" גם שנה לאחר המוות המצער שבו לא מוזכר פורת. קצת מהכתיבה של פורת: "אוטו" גליון 6:"תן לסובארו מסלול חלק ורצוף כמו של לווין,והיא תעשה את זה (וביודעה את מקומה,לא תכנס לשום עימות נוסח מלחמת הכוכבים)" סובארו ליאונה 1.3. ולאלפיסטים (גיליון 43):"...אתה נודר להפיח חיים באלפא המחוללת שרכשת מסתם מישהו,נעשה אדוק למלאכה,חרד לתוצאות,כל שלב בדרך כואב בכיס אבל מרפא עוד פצע בגוף החי של המכונית"אלפא GTV מבחן נבחר (במקרה גם של פורת ): הונדה S2000:"שלא יהיה ספק.מול ההגה של ה-S2000 מתוחה הפרדה דקה מאוד בין הסיכוי להגיע להנאה מעין כמוה,לבין הסיכון להגיע לשום-מקום". "ה-S מדליקה,משלהבת,מלהיטה את היצרים למעלות שמעט מאוד מכוניות,ולא הרבה נהגים,מגיעים אליהן ברגעים נדירים ביותר". וכמובן בחתימה שלי עצמה מופיעה משפט המחץ לטעמי (אפשר להגיד שזה ה"מוטו" שלי) שעזר לי מאוד בהחלטה לרכוש את הקליאו והוא לקוח מתוך מבחן לאלפא 164.

לפני שרכשתי את הקליאו,קדמה לה גולף V5 של אבא שלי.לאחר שהוא קיבל רכב מהעבודה,הוחלט ביני לביני (לא זו לא טעות כתיב ) שה-V5 עוברת אליי.עד כמה שבועות של משא ומתן גררו את אבא שלי לסוכנות רנו להחלפת הגולף בקליאו שמאותו רגע תהיה שלי (הצלחתי למכור אותה ב-8.5K מעל המחירון ואת הקליאו להוציא ב-10K פחות,אז הרווח מההחלפה היה 30K).סבא שלי החליט שאני משוגע:"מה?,החלפת את הגולף באוטו 2 דלתות עם הילוכים?" אני:"כן,אבל זאת מכונית ספורט!" סבא:"אבל אין מקום מאחורה וזה סתם אוטו קטן,הוא לא נראה ספורט!" בשלב זה הבנתי שעימות לא יעזור ועקב גילו עדיף גם להימנע מנסיעת התרשמות,אז פשוט אמרתי:"כן,אבל אבא חסך 30K" מאז,כמעט כל מי שהכיר אותי בתור "אלי,עם V5" אומר לי:"אני לא מאמין שהחלפת גולף בקליאו" .אני כרגיל רותח,אבל מנסה להסביר שצריך להבין במה מדובר לפני שפולטים שטויות! אבל תמיד אחר כך מגיע ההערה מהצד השני:"אבל זה היה אוטו פוזה!,היה לך סאן-רוף!ועד אוטומטי!" מיותר לומר שאותם אנשים זוכים להיכנס אצלי לרשימה השחורה,כי מאותו רגע שאדם אומר לי שיצאתי פראייר בגלל הקליאו,אני מאבד את העשתונות.עד שזה מגיע לקליאו אני נחמד.אפשר לומר שהיא לא איכותית,אפשר לומר שהיא לא הכי יפה ואולי לא נראית הכי ספורטיבית,אבל שמזלזלים ביכולת שלה מבלי להכיר את הדגם (יש הרבה כאלו),אז זה הגבול . מילא,כאן היתה נגמרת הבורות,אבל שמוסכניק של רנו מתווכח אתך שאין כזה דבר "קליאו B ספורט" ואני כנראה טועה ומתכוון ל-RSI,אז אני חולם לקחת את אותו מוסכניק ולהעביר לו את אותו תהליך כמו ב"תפוז המכאני" כדי שיכיר את הרכב יותר מאשר את הילדים שלו!!!!!! אלי-שבחורות רואות את הקליאו שלו וחושבות שהוא המציא שיש לו רכב ספורטיבי.

בקשר ל-X7:ידוע על רצון לפיתוח,אבל ממה שאני יודע לא יותר מזה (כרגע),יש אפשרות ש-BMW הקפיאו את הרעיון בגלל המיתון העולמי? (אחרי הכל הרכב אמור לעלות קרוב למיליון ש"ח). Z6,Z5:לא שמעתי,נראה לי תמוהה.איפה BMW תמצב אותן בדיוק? אחרי Z4,Z8,סדרה 6 ו-Z2 (בתכנון).אולי מדובר בסקיצות\רכבי תצוגה בלבד כדי לתאר את הקווים ש-BMW מתכננת לדגמים אחרים בפיתוח.דוגמת ה-Z9 שהוצגה כמכונית תצוגה רק כדי להמחיש את הקווים העתידים בזמנו של ה-7 החדשה. series 2:אם סדרה 1 אמורה להתחרות ב-A3 וסדרה 3 מתחרה ב-A4,היכן בדיוק נדחקת סדרה 2? (שלא נשכח גם את הקומפקט).לפי דעתי עד פרוייקט שלא יצא לאור,אלא אם כן סדרה 1 תקרא בעצם סדרה 2 .גם באתרים של שרופי BMW לא נראה איזכור לדגמים אלו (מלבד X7) כדגמים עתידים (אולי אתה יודע אחרת? ).

BMW עובדת בימים אלו על מספר דגמים חדשים בנישות שונות. סדרה 5 צפויה להגיע לכבישים בשנת הדגם 2004,כאשר קווי העיצוב יזכירו את סדרה 7. מערכת ה-I-DRIVE תגיע גם לסדרה 5 אך הפעם לפי BMW בתכנות משופר שיבטיח שימוש קל יותר.מנועי 4,3 ליטר יוחלפו במנועי 3.5,4.5 ליטר בהם נעשה כבר שימוש בסדרה 7 החדשה.גרסת M5 תופיע,כרגיל אחרי שנה ותנוע ע"י מנוע V10 בעל 500 כ"ס.הדגם החדש יהיה קל מהנוכחי עקב שימוש מרובה באלומיניום. ---------------------------------------------------------------------------------------------- עד בימים אלו,עובדת BMW על מחליפה לסדרה 8 (סדרה 6) שתופיע גם במהלך השנה הקרובה.השימוש החוזר בשם "סדרה 6" במקום "סדרה 8" נובע מחוסר הפופולריות היחסית שלה זכתה סדרה 8 הקודמת,לעומת הפופולריות של סדרה 6 בשנות ה-80.שלושה מנועים יוצגו בשלב הראשון:3 ליטר-230 כ"ס,3.6 ליטר-272 כ"ס,4.5 ליטר-333 כ"ס.הגיר יהיה אוטומטי(סטפטרוניק) 6 הילוכים או ידני (סיקוונסיאלי) 6 הילוכים הלקוח מה-M3. בשלב מאוחר יותר תוצג M6 עם 5.5 ליטר מתחת למכסה המנוע 550 כ"ס (V10). http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/pictures/266240.jpg ------------------------------------------------------------------------------------------------- X3 אמור להצטרף לאחיו הגדול,X5. ה-SUV היחסית קטן התבסס על הפלטפורמה של סדרה 3 וצפוים מנועים דומים.ה-X3 אמור בעיקר להתחרות בתוצרת היפנית בארה"ב (ACURA,INFINITI,LEXUS). ----------------------------------------------------------------------------------------------- אחרונה חביבה היא ה-BMW סדרה 1 שכל תפקידה בחים הוא להביס את הגולף\A3. כאן בתמונה דגם תצוגה פתוח הממחיש את הקווים הבסיסים של ה-BMW החדשה. .

באמת אוטו נהדר,גם אני הייתי ממליץ לנסות גם 121.בני,אני יודע שלדגמים הראשונים (93' נדמה לי)אין הגה כח,אבל מה עם הדגמים המתקדמים (96' בערך)?

אני יודע שאולי אני במיעוט,אבל כשמחפשים רכב אוטומטי עם תקציב לא מפוצץ יש רק אפשרות אחת והיא :יפנית (תחשיב גם את יונדאי ).ליונדאי שהזכרת יש שכירות מצוינת ואבזור רב יחסית למחיר (גם זול מאוד יחסית לשנתון) בדגמים המפוארים,אבל נוחות נסיעה גרועה. יפניות:ניסאן סאני אפשר למצוא גם ב-5000 ש"ח מתחת למחירון בגלל שוק גרוע.יחסית למחיר ולשנתון היא מאובזרת מאוד,מנוע חזק,אמינות גבוהה,בנויה הרבה יותר טוב מ-323\סופר לאנסר.אם אתה מחפש משהו קטן,אני הייתי הולך על סיריון 99',(כמעט חדשה!).לא שיפוצי גיר,לא טיפולים גדולים ולא מתקרבת לסוף ימיה.קניה כזו היא הקניה הכי בטוחה ורכב כזה יעבור עד הרבה שנים וידיים לפני שייזרק. אני לא הייתי ממליץ בתקציבים כאלו להיכנס להרפתקאות מוטוריות עם רכבים אירופאים בעלי ביקוש של לאדה(למי לעזאזל תמכור פיאסטה אוטומטית עד 3 שנים?)ושלא יספרו לך שהאמינות לא נופלת מהיפניות.אני לא יודע מי ממציא את הדברים האלו,אבל האמינות היפנית היא מוכחת ולא איזה מיתוס.שמישהו פה פעם יעשה סיבוב במוסך יפני וישכח לרגע את האחיזה בסיבוב של הצרפתיה שלו (לא כולם מחפשים אחיזת כביש ולא לכולם יש כאבי גב כך של-ZX אין עליונות בדברים אחרים על יפניות,להיפך).במוסך סובארו למשל אני נתקלתי רק ברכבים עם עבודת פחחות או טיפולים שוטפים,בעד שבמוסכים של רכבים אירופאים יש כל 5 דק' פקק בגלל רכב שנגרר.אני עד לא ראיתי מאזדה\ניסאן\דייהטסו על גרר,אבל פורד\סיטרואן\רנו ראיתי הרבה! שלא תבינו לא נכון,אני מאוהב ברכבים צרפתים אבל אני לא מטיל ווטו על היפנים בגלל שסיטרואן ZX או קליאו ספורט לוקחות סיבוב יותר טוב מסיריון.35,000 ש"ח זה כסף יקר וצריך להפעיל שכל בקניה.הרכב הראשון שלי היה שווה 15,000 ש"ח אבל לא הוצאתי שקל על תקלות במשך 3 שנות בעלות,60,000 ק"מ (ג'אסטי 92'). הרבה יותר קשה לעשות קניה חכמה ב-35K מאשר ב-100K.

התחלתי את הקריאה עם העדפה ברורה.כמו תמיד אני מעדיף אנגליה (ביחוד יגואר) על גרמניה (אם היא לא פורשה). סיימתי את הקריאה מתוסכל לגמרי.אני פשוט לא יכול להחליט את מי אני מעדיף מבין ה-4.

מילא,חבר שלך היה מתעניין ב-F40 אז אולי זה היה קצת מעניין בפורום הזה,אבל שעד מדובר בטנדר איסוזו??? זה לא שייך לפורום "ייעוץ ברכישת רכב"? מחלקת קרונות סוסים?

לא יכלת לקנות רנו? מה,אתה לא רואה שאנחנו במיעוט? זן נכחד? זהו נמאס אני מחליף לפיז'ו 107. תהנה ותיזהר מהשמש.צרפתיות רגישות במיוחד כשהן כהות (או כשהן צבועות בכלל ).

אבל אני רוצה להישאר עם קליאופטרה עד סוף ימיה (או ימי,מה שיבוא קודם ).בינתיים אני אבוא איתה למפגשים ובעד 29 שנים נוסיף לה כתובית "רכב אספנות" (כמה ווקס אני צריך לעשות עד אז כדי לשמור על הצבע?! ). בתור רכב לחיי היום יום,אני מקווה לרכוש עד 5,6 שנים S2000,שנת 2002,צבע אפור מטאלי,יד ראשונה,ללא תאונות,30,000 ק"מ,שייכת לגימלאי (מה?זה יותר מדיי לבקש?)

אתה בטוח? כי לפי מה שאני יודע,רפליקה לא יכולה לקבל רישוי בארץ (דוגמת למבורגיני קונטאז' לפני 10 שנים).חוץ מזה עניין הרפליקה מוריד הרבה מאוד מהערכת אספני הרכב.זה כמו ג'וני ווקר מזויף מהשטחים . (לא שהייתי מתנגד לרפליקה).

מה שמעניין באמת הוא באיזה רכב הוא נתפס?! אם זה היה כדורגלן בארץ למשל,השוטר היה מקבל חתימה וכרטיס למשחק והיה משחרר את אותו עם חיוך. יפה שלשוטרים הגרמנים אין יחס שונה אפילו לאישיות כזו.

מישהו אמר שהגיר של ה-6 ב-2000 סמ"ק גרוע? תיבת טיפטרוניק,זו אחת ההמצאות הפחות נחוצות שיוצרו ואחרי שתי דקות של משחק אתה מבין שמדובר בבלוף ולא בתחליף לתיבה ידנית.אני לא מכיר אף אחד עם תיבת טיפטרוניק שהשתמש בה יותר מ-10 דקות בכל תקופת בעלותו על הרכב.שכחת גלגלי "17 .

אז אני מצטער אם לא הבנת אותי או שלא הסברתי את עצמי. אני לא חושב שה-XM מכוערת ואני מתפלל שיהיו הרבה חברות עם כזה אומץ.אני חושב שהיא מאוד מאוד מיוחדת ויחודית אבל מוזרה ודורשת זמן הסתגלות.ה-CX היתה קצת מעוגלת,אבל ה-XM כוחנית מאוד ורב האנשים חושבים שהיא כן מכוערת (לא חולי מכוניות,אלא בעלי לנטיס טיפוסים).

אני מאוהב ב-JAGUAR XK120,איזה אוטו!!!!! שיקחו את הקליאו,את הבית ואת ההורים בשביל האוטו הזה (או E TYPE ) ולחשוב שבאנגליה יש יותר כאלו מאשר יש A6 בארץ . תמונה מתוך HSCC JAGUAR XK SERIES ,ליגת מירוצים אנגלית לדגמי XK של יגואר (120,140,150).זה בסדר,לנו יש ליגת קרטינג תמונות מעולות יותם!

במקרה הזה אתה צודק,אם באמת veyron התכוון לדגמים האלו.אני לא התכוונתי לדגמי שנות ה-70 ומטה (שכחת דה-שבו )ול-CX שמבחינתי היא אחת מהמכוניות היפות והמיוחדות אי פעם.דרך אגב,בדיוק ביום שישי ראיתי ב-TOP GEAR כתבה שהתייחסה ל- DS בהקשר למועמדות למכונית היפה ביותר שנוצרה.

אין ספק שחלקן היו מיוחדות מבחינה עיצובית וטכנולוגית,אבל העובדה שהן מיוחדות לא הופך אותן ליפות.ZX ספגה ביקורת בזמנו בגלל עיצובה ונטען שלא משנה איזה סמל ישימו לה,הוא יתאים כי אין לה אופי.כך גם ה-AX.גם הקסנטיה ואפילו ה-C5 ספגו ביקורת על היותן "לא מלכות היופי".פונקציונליות? את זה תמצא בפיקאסו\סניק,לא ב-VISA. XM VISA ZX AX הסיטרואנים בתמונות היו מכוניות מעולות ועדיין כך,אבל מבחינה עיצובית לפי דעתי ולפי עד רבים,שעמום מוטורי.

קודם כל יש בלבול.לבחור מכפר-סבא עם ה-33 אין אלפא,יש לו עלפע שזה כמעט אותו דבר רק עם תיק פלילי ומשקל גדול בהרבה עקב ריבוי המדבקות AlfaRomeo75:לא הייתי דואג לירות בו,בשביל זה יש ערסים אחרים (שיאכלו אחד את השני) וזה במקרה הטוב שהוא לא יעשה תאונה. כשאני רואה ברעננה רכב כמו הרכבים שתוארו פה,אני יודע שהוא או מכפר-סבא או מישובים הערבים מסביב (טירה,גלגוליה וכו...).לא שאני מתנשא,חס וחלילה,באמת שלא,אלא שפשוט ברעננה העלמנו את התופעה בשיטת הלגלוג.כל פעם שהיינו עוברים ליד רכב כזה היינו צוחקים עליו ומצביעים עד שהוא היה רותח ,ככה כולם היו עושים ומי שגר ברעננה מהפורום יכול להעיד על התוצאות.

לא נעים לומר אבל לא מפנים אדם שמראש מחפש אמינות לסיטרואן בלי אחריות,אחרת הוא יזכור לך את זה על כל תקלה קטנה.בדיוק בפורום תפוז מישהו סיפר על קסנטיה שלא מפסיקה לעשות בעיות. לפי דעתי ומנסיון,אני יודע שיש כאלו שישר יקפצו כיזה לא אירופאי,אבל לפי דעתי יונדאי סונטה.רכב מכובד,גדול,נינוח מאוד ואמין לא פחות ממתחרותיו היפניות.מן הסתם אותו אבא לא מחפש רכב שיתחרה ב-WRC אלא קנייה חכמה לאורך זמן.לפי דעתי שווה בדיקה,בטח עם השוק החלש שלה כיום שמוריד את המוכרים שלה לרצפה.ליונדאי יש תכונה בארץ.בשנים הראשונות הן לא פופולריות כמשומשות ואחרי 4,5 שנים בערך מתחילה היסטריה.דוגמת אקסנט שנחטפת (יש בטרייד-אין כלמוטור היבואנית רשימת ממתינים).במחיר שהצגתה אפשר למצוא סונטה 99' (אחרי הורדה במחירון של 3000 ש"ח בערך).אני מכיר שניים שכבר הורידו 20,000 מהמחירון על רכבים מעולים!

גם לפי דעתי היא יפה לזמנה,בטח מול השעמום העיצובי שהיה לרב בשנות ה-80 כגון:סובארו ליאונה,פיאט רגטה,פיז'ו 305,דייהטסו שרמנט... דרך אגב לא הבנתי עד היום מי היתה חברת אוסטין בסוף ימיה,היא היתה חלק מרובר או חברה עצמאית,כי ממה שהבנתי הרובר 400 החליפה אותה?! ולמה המיני נשאה סמל של אוסטין בשנות השמונים?!

טל.וינר צודק והתמונה הראשונה היא באמת של דייהו נקסיה (סופר רייסר 3 דלתות). YARON Z צודק בהקשר לתמונה השנייה.כן זו קיא שומה,למרות שבאתר היא מופיעה כסונטה,אולי בגלל זה הבלבול של טל שחשב שזו יונדאי,אבל מדובר בקיא.הכי עצוב זה לראות ליד אילו מכוניות עומדת הפרונקל (אההה....סליחה,שומה ) הזוכים יזכו בדגם 1:18 של DAEWOO RACER. סתאאאאאאאאאאם,אני לא יעשה לכם דבר כזה.סחטיין על הניחושים.

נראה מי יצליח לנחש באיזה רכב מדובר.קצת רקע:הרכב הוצג במפגש GTI השנתי בצרפת והוחלף בו גם כל הפנים.אישית,אני חושב שצריך להיות מאוד לא שפוי ועם הרבה כסף מיותר כדי לשפר את הרכב הזה. ועד פסיכי אחד עם רכב שהוצג בבלגיה (קצת יותר קל לזיהוי):

אני לא רוצה להרוס לבאס את אוהבי האיטלקיות,אבל הרכב הזה עוצב באיטליה ע"י ג'יאוג'רו. במבחן שנערך ב"אוטו" ב-1992,נבחנה ה-SVX מול CELICA ו-MX3 ולמעשה "קבלה בראש" משתיהן,כאשר המנצחת היתה MX3 שבזמנו היתה זולה בכ-40% מה-SVX! בזמנו נכתב שלמרות נתוני היצרן,הרכב לא מצליח להאיץ כמו שהוצהר ומרגיש מאוד כבד. לא.לא השתגעתי ואני לא מילון מהלך,פשוט הצצתי בגיליון הזה לפני כמה חודשים .

אופס לא התכוונתי לפגוע,אבל אתה חייב להודות שהמנורות הנפתחות של המאזדה חוללו סערה בהתחלה,אומנם מכונית מיוחדת לאותה תקופה אבל לא כמו שמרמז העיצוב. תתנחם בזה שאני רואה יותר מוסך ממך .