ELI172

אתמול חלפתי ליד חנות של סטימצקי וכהרגלי שאבתי מידע מוטורי בחינם . פתאום נתקלתי במגאזין אמריקאי בשם "RIDES" שכולו מוקדש לג'נטים,גדולים ככל שיהיו. המגאזין גדוש בתמונות ראפרים וכל חברה כמו PIONEER או OZ מפרסמת בו בעזרת ראפרים הממליצים בחום על המוצרים (מצחיק שלפני שהתפרסמו,הם היו גנבים של מוצרים כאלו). השיא היה אסקלייד עם ג'נטים בקוטר 26" ומאות תמונות של מכוניות על לאחר שיפצור. זה כולל מורציאלגו ובנטלי עם 22". העיצובים מדהימים והמחירים בשמיים. השאלה היא למה זה כל כך מעסיק אותם עד לשלב שכמעט בכל ראפ חדש יש קליפ שמתמקד בג'אנטים וישנם גם כאלה שמזכירים לנו את מידת הג'נט גם במילים.

רוני,השתגעת?איפה המלכות האמריקאיות? קורבט? וויפר? שלבי? סלין? בכל מקרה הבחירה קשה. קרוספייר או פראולר. בגלל שהקרוספייר המדהימה היא קצת מרצדס אני הולך על הפראולר. רק המחשבה של לנהוג במשהו כל כך שונה ויפה מעלה בי חיוך אמרתי חיוך!!!

מי היה הסלבריטי ומה היו הזמנים? עד פנסיונר עקף אותי בהילוך 5? אלי חשבת על זה שאולי הם נהגים יותר טובים ממך סתאם טוב תודה שנבהלת לרגע קפץ לי ווריד... חשבתי על זה ואני בטוח שיש המון כאלו,אבל צופית גרנט לא משיגה אותי אפילו בריצה לשירותים

מי היה הסלבריטי ומה היו הזמנים? עד פנסיונר עקף אותי בהילוך 5?

איזה קטע! בדיוק כמו האמינות של פיאט!

רק בין העצים,רק בין העצים שהחברה לא תצחק על העיצוב, שהאסקורט לא תתפרק לרסיסים. מוגש מטעם ענ"ף-עצים נגד פורד. חוץ מזה,מי אמר שרק לאנגליות היוקרתיות יש עץ אמיתי?

בMTV יש לפעמים מצעדים מכל מיני ארצות באירופה,ואיך זה קשור לנושא? כי בפעם האחרונה הייתה להקה מהונגריה שהחליטה לקרוא לעצמה???? V-TECH

זאת בטח של ערוץ 10. נטשו אותה שם בצד הכביש כנראה.... הם לא נטשו אותה,הם נכנסו בין העצים לנסות לשים עד קונוס בלי שאף אחד יראה ואז יאללה חזרה לבגאז',צריך לדחוף...דרך אגב ההפקה כל כך התאהבה ברעיון שהם סתם עוצרים ליד רמזורים ומנסים לדחוף כל WRX\STI שהם רואים. נ.ב:אחלה תמונות ואחלה התארגנות,חבל שאין לי S2000 להשלים את התמונה

מוצ"ש,אני מחליט לקפוץ עם חבר להפנינג סוכנות רנו\ניסאן בהרצליה (בית קורקס),לעיניי נגלה רכב שעד עכשיו נראה מכוער בתמונות אבל במציאות הכל משתנה,מגאן החדשה בגרסאות 5\3 דל'. אני מתיישב קודם בגרסה היקרה של המגאן (ג'נטים,בקרת אקלים,ריפודים משולבי עור[גם בדלתות עור בהיר],בקרת שיוט,2 גגוני שמש שנראים מבחוץ כגג פנורמי,מחשב דרך משוכלל,שליטה על רדיו מההגה,2 גוונים חיצונים[הטמבון צבוע חלקו באפור עכבר] וגיר טיפטרוניק),ופתיחת הדלת כבר מבהירה שיש פה עסק עם מישהי מאוד רצינית מבחינת איכות (והגעתי לשם עם גולף חדשה),חלקה העליון עד האמצא של הדלת הפנימית עשוי עור צבע קרם עם רמת תפרים שלא תבייש גדולות מגרמניה. מתיישב במושב הנהג,הכסא רך ונוח,התנוחה מעולה ואיכות הבניייה גורמת לי לשאול:איך מרכב כמו הקליאו אפשר לקפוץ עד לרמה שמביישת לא פחות ולא יותר את קונצרן פולקסוואגן? לרכב מחשב דרך חכם קריא וגדול המספק גם מידע על מספר הקילומטרים עד הטיפול הבא(בדומה ל-BMW).מתיישב בקופה 2.0 ליטר ונהנה עד יותר עם כי רמת הפאר ירדה לטובת גוונים כהים וספורטיבים ומושבים לופתים. אני מבקש נסיעת מבחן ומקבל את הכרטיס החכם שכנראה עד שנה יחליף את המפתח בכל דגמי רנו.לוחץ START,ההגה משתחרר לבד מהנעילה,השעונים נדלקים ושנייה וחצי אחר כך הרכב מתניעה בשקט מופתי. יוצא לדרך,ההגה החשמלי מפתיע לטובה והפעולה שלו מדוייקת וחלקה בצורה שעד לא הכרתי בהגהים חשמלים(לפחות הרבה יותר טוב מה-C5 עליה נהגתי בעבר). מנוע 2 ליטר שקט וחלק וקצת מכניס אותי להלם כאשר אני חושב שבבסיס זה אותו מנוע כמו שלי.התאוצה מרשימה והמנוע נושם בצורה נפלאה ,הגיר שמותקן גם בפיז'ו 307 מתחיל טוב ומצליח להרשים אבל בעצירה באחד הרמזורים כאשר אני מאט,פתאום מורגשת קפיצה לא נוראה אבל בהחלט פוגמת ברושם הכללי הגבוה. הבלמים חזקים והרושם הגדול ביותר שנותר לי מהנסיעה עצמה הוא מאחיזת הכביש,הרכב שומר על מסלולו בצורה פנומנלית (לא פחות!)יחסית למשפחתיות האחרות (כבר נסעתי על כולן) וזווית הגלגול ממש אפסית,רק חבל שסוכן רנו שישב לידי התחיל לצרוח,אחרת הייתי באמת דוחק אותה.הרכב גם מצליח לנוע בשקט בנוחות מהמדרגה הראשונה וגם להיות חד כתער כאשר רוצים קצת להשתעשע. בלי צחוק,אם לא הייתי נוסע לחו"ל לחצי שנה הייתי שוקל החלפה ולו רק כדי שהגב שלי יבריא מדלקת מע"צ שהתפתחה לי בחוליות.המחירים:5 דל':115,000ש"ח,המפוארת(מאוד):125,000ש"ח(תבדקו כמה עולה סיוויק!).3דל':1.6 ידנית:109,000ש"ח!!!, מנוע 2.0 טיפטרוניק(אין ידנית )בדגם המפואר:135,000ש"ח(גולף V5 מאותו סגמנט עולה כמעט 200,000ש"ח!!!). לסיום:אני התאהבתי והכיעור לכאורה הפך ליופי שנותן לעין לעבוד על כל פינה ברכב שמפתיע מחדש,כאילו עידן אחר,יוצרת הרגשה שאתה עד לשינוי בעולם הרכב,וכן אני מנסה להיות אובייקטיבי ואין לי שום סימפטיה לחברה כזו או אחרת אלא כל דגם לעצמו.שווה לכם לנהוג,יש שם גם אוכל\שתייה חינם ...

BMW Z3!!! סגור ת'גג אתה תהיה חולה! ועד משפט לילדה ממערכת הכריזה (זהירות!עובד רק ברמלה!ורק עם אתה פדופיל ): "הלו!,את,כן את,הילדה עם הגלגלי עזר,תגידי,חם פה או שזו את?"

באמת אחלה יותם,התמונה של הקליאו עם הפיז'ו שלך משמשת אצלי כבר רקע למסך.

כשאני נוסע בקליאו אפילו כשאני עם אורות ערפל הם לא עוצרים אותי,כשאני בג'אסטי של אחי,אני עד לא יוצא מהחנייה ומסוק כבר מתיישב עליי.ברצינות מאז שהשתזפתי קשות מעמידה בעבודה (10 שעות בשמש כל יום),כל שוטר הופך אותי לשהיד,עכשיו ישי ,זה לא משנה שאני אשכנזי.

אתה מתבלבל.זה אלון מזרחי שאמר פעם:"אני רוצה לשחק באירופה ואם לא,אז בספרד"זה שחקן טיפש הייתי רואה את הסרט אבל מתוך ידיעה שאני אשב ליד מלא ארסים קטנים שבאים לסרט כי צבעו S2000 בוורוד וציירו ברקים על דלתות אני אחכה שבוע שבועיים לרגיעה כששוב כולם יגידו שגם "2 מהיר 3 עצבני 4 חרמני" משעמם וחסר עלילה.אז שהקולנוע יהיה ריק אני רק צריך לדאוג לא להגיע עם הקליאו (סרטים עם אדרנלין כדוגמת זה או עקיצה ב-60 שנ' גורמים לי להרוס אחר-כך את האוטו שלי גם )

אין ספק,מבחינתי 156.הסדאן היפה אי פעם. GTV מדהימה אבל זו לא משימה הכי קשה לעצב רכב ספוקטיבי שימשוך מבטים:פרופיל נמוך,מנורות שונות קצת,מוסיפים קצת רוחב,וואלה! פתאום גם רודסטר של טאטא נראית טוב (בלי צחוק,טאטא ARIA)כמובן שלא כמו האלפא.ה-156 יצאה ב-98'(כמעט 6 שנים!) ובזכות העיצוב המדהים הצילה את אלפא מהתרסקות,מעבר לזאת אין עד סדאן בעולם שאחרי 6 שנים גורמת לך להתלהב (גם לא אחרי שנה) לפחות לפי דעתי זו יצירה של פעם בדור.

ישי,אפילו יותר טוב שישתמש בווקס לשאריות דבק,זה עובד מצוין בשניות,אה ודרך אגב תתחדש ותהנה,היא באמת יפיפיה במיוחד בכחול. דרך אגב,גם הקפדה לעשות ווקס כל חודש תשמר את הצבע,תנסה להקפיד על צל,אבל אל תהיה אובססיבי אחרת תמצא את עצמך מוציא כסף על חניונים יותר מאשר עולה צביעה

הוא הצליח! השאלה היא כמה אינפוזיות מחוברות עכשיו לבחורה ואיך מצליחים להפריד לה את בלם היד מה-%$#@ "ד"ר,בימים האחרונים כל הזמן שאני משנה כיוון בהליכה אני מפרפרת בהיגוי יתר,זה טיבעי? "

היתה לי חולצה בהירה,חוץ מזה לפי ערוץ 10 הכל תקין ברכב,כנראה שהם רק נשענים אחרי מנה טובה של חומוס פול,אחרת למה הם אדומים ככה? שילכו להז@#$% הם וכל הנוכלים במדינה הזאת (אזהרה!!!90% מכלל האוכלוסיה בישראל מוגדרת כנוכלים)

תמיד טוב להיות האנדרדוג (רכב של אחי,לשעבר שלי,גם בא איתי לצילומים ) veyron כתב: 1.אפילו פעמיים... 2.איזו עריכה? 3.למה?זאת מצלמה POLAROID מאוד משוכללת 4.גבר בודד,אבל תודה דרך אגב,למי שראה את יובל מלמד מעיר לי על הבלימה ואותי מנסה להגיד שהצלם הפריע(לפחות מנסה להגיד,לפני הקטיעה )עד עדות למעללי הערוץ והפרצוף המתאמץ שלי ברכב (חורק שיניים)זו כמובן התגובה הטבעית כאשר הילוך ששווה רבע מיליון שקל! לא נכנס! ,מלבד זאת הוכרחתי לחייך ללא סוף ולעשות פרצוף רציני ומפוחד כאשר היה אדום...SHOW BIZZ על חשבון המצב הנפשי של המתחרים(דרך אגב,לאחר צילום 9 תוכניות שאני יודע עליהן,צופית גרנט עדיין מובילה!!!וזה כולל בעלים לשעבר של M5)

אותו אידיוט שכתב את זה יכול לזכות רק לרחמיי.הסיפורים והטענות על הגינות התוכנית רבות ומרובות עד משלב הטלמסר,שזה היה סיפור אחר לגמריי שעד מספר אנשים רבים (כולל רוני ) יכולים לספר לכם עליו.מוזר שבין שני הקונוסים הראשונים נדרשו לי 18 צעדים ובין השני לשלישי 15.אני לא מספר כדי להוכיח או להצדיק את ההפסד,להפך אני מספר את זה כדי שתדעו שלכל המתחרים שצולמו באותו יום (5 מתחרים בערך!),כולם השיגו תוצאות גרועות והתוצאה הכי טובה לאחר צילום 9!!!תוכניות היא של צופית גרנט ושל אותו אדם (שכנראה לפי נהיגתו,חסר ניסיון)מערד.לא טענתי לחוסר תקינות של המכשור המודד ואם הובן כך אז אני מצטער.אני בטוח שכל תא המטען עדיין מלא בטביעות אצבעות של הצוות מהדחיפות המרובות.מלבד זאת כל מי שמעונין יכול לפנות לאותו מנהל מסלול ולשאול אותו.השאר כמובן יכחישו.

קטע מתוך מכתב נוקב ששלחתי למנהלי ערוץ 10 ב-22.6.03,לאחר שהצלחתי להתברג ולהשתתף בתוכנית 10G,התוכנית שבה אני משתתף,תשודר מחר (24.6.03) בערוץ 10 בשעה 21:00. ביום רביעי (18.6.03) הוזמנתי לאתר הצילומים ביקום לשם השתתפות בתחרות שהפרס בה הוא רכב מדגם סובארו אימפרזה STI שמספרו 23-300-32. בהגעתי למקום הצוות היה בהפסקת צהרים ומייד לאחריה החל בהתארגנות לצילומים.ניסיון להתניע את הרכב ע"י צוות התוכנית כשל ומספר מאנשי ההפקה והצלמים החלו לדחוף אותו ללא שום ניסיון להבין היכן התקלה(לא נפתח מכסה המנוע אפילו פעם אחת) עד להתנעתו,תהליך זה חזר על עצמו ארבע פעמים בשעתיים מבלי שאף אחד יתהה על המצב המכאני של הרכב.לפניי היה בחור שהתכונן לצילום התוכנית עם חיים צינוביץ' שלפתע קפץ מנהל מגרש ההחלקה ביקום וצעק :"יש פה קונוס אחד יותר מידיי",המפיקה ענת ששמעה אותו מיהרה לגשת אליו ולטעון לטעות מצדו,אני התרחקתי מעט מהשניים הנ"ל כדי לתת להם לנהל שיחה,כך שאוכל לשאול את מנהל המגרש לאחר שיסיימו,מה פשר העניין. ענת לחשה לו מספר דברים ולאחר מכן הלכה.אני ניגשתי למנהל המגרש ושאלתי :"באמת יש קונוס אחד יותר מידיי?",ומנהל המגרש ענה :"לא, לא,זה אני התבלבלתי,הרכב הסתיר לי קונוס". אני :"אז אם ראית אחד יותר מידיי ועד אחד שהוסתר אז יש בעצם שניים יותר מידיי",מנהל המגרש המבולבל :"עזוב,לא משנה,טעיתי וזהו".אני כבר הבנתי שהמפיקה ענת השביעה אותו על מעיין קשר שתיקה להרגעת הרוחות.לא וויתרתי והתחלתי לשאול אנשים מצוות ההפקה,כמובן שאף אחד לא ידע או לא רצה לומר כמה קונוסים אמורים להיות,אך המפיקות שראו שאני מנסה לברר הורידו את הקונוס העודף,לכאורה מבלי שהראה.חיים צינוביץ' עולה ומצליח לסיים בזמן של יותר מ-18 שנ',אחריו עולה המתחרה שלו לתוכנית(שגם שלח בזמנו מכתב זועם לרם לנדס) ומצליח לסיים את סיבוב הניסיון ב-14 שנ' עגולות.אני שעומד ליד מנהל המגרש הנבוך עדיין מן התקרית שומע את מכשיר הקשר שלו מצפצף וקריאה מגיעה מאחת המפיקות: "לפתוח ת'מים ,עוד ,עוד, עוד...",ואני המום.הרי גם כך המסלול היה רטוב,מה גורם לה לשנות את רמת החיכוך של המסלול לאחר שהמתחרה כבר עשה סיבוב ניסיון?,הוא כבר למד את התנהגות הרכב במגרש!,האם זהו ניסיון להכשילו לאחר הזמן המצוין שעשה? בנסיונות השני והשלישי הוא מצליח להגיע לתוצאה של מעל 15 שנ' ונכשל בלהיות אחד מהשניים שיעלו לגמר.אותו מתחרה לאחר שיחה קצרה איתו מתברר לי כחובב מוטוריקה אמיתי וכמוני בעל ניסיון עשיר של נהיגה ברכבי ספורט ומכר של כל בורג בכל רכב.אני מנסה להבין איך צופית גרנט שמאבדת שליטה לכל אורך המסלול ובעלת ניסיון מוטורי אפסי הצליחה לסיים את המסלול ב-14 שנ' ,ואיתה כמעט באותו זמן אדם מבוגר מערד שהשתתף באותה תוכנית (מבלי לזלזל כמובן) ונראה נוהג בחוסר מקצועיות ובצורה מבולבלת.מגיעה תורי,אני בתוכנית עם הדוגמן\שחקן ליאון רוזנברג,ראשית הוא,מסיים את המסלול בזמן של מעל 18 שנ'.אני עולה לרכב ומגלה נורה של ABS דולקת,נורה המראה על תקלה במערכת הבלמים,ספק עם במכוון ספק עם תקלה (בסך הכל יש להוציא פיוז והמערכת מתנתקת),אני מרגיש שתיבת ההילוכים הרוסה לגמרי והמעבר מ-N להילוך ראשון גורר אחריו חריקה מזוויעה,מחכה לירוק ויוצא לדרך.הרכב מרגיש כאילו גוסס והמנוע מתקשה להגיב לדוושת התאוצה,כבר אני מבין שיש צורך בהרבה ברוטליות שכן הרכב עבר התעללות ואינו מטופל,עד כדי מצב של הזנחה פושעת (יעידו גם הדחיפות כדי להתניעו).עולה למקצה השני,הפעם עם מדידת זמנים.עומד ברמזור האדום,הפעם הרגל על הדוושה עד שמד הסל"ד מראה 3,500 סל"ד ורגל שמאל על הקלאץ'.ירוק,משחרר את הקלאץ' במהירות ושוב,המנוע נחנק והרכב כמעט נכבה (להזכירך,זהו רכב יחסית קל עם מנוע טורבו 265 כ"ס,כאשר פעולה כמו שלי היתה אמורה להעיף אותו קדימה כאילו היה טיל מונחה!).אני ממשיך ומגביר מהירות ,מגיע ליישורת ולוחץ על דוושת התאוצה,ממולי החליט הצלם לסכן את חייו ולהרוס לי את המקצה כאשר הוא מתיישב על ברכו בין מכשירי המדידה,במסלול החלקה כאשר אני 30 מ' ממנו ומתקרב במהירות!.לא משנה לאן הוא היה בורח,אם הייתי מאבד שליטה הוא היה משלם בחייו ! אני בולם מעט ותוך כדי שהוא זז,אני עובר את קו הסיום(במקום היה חובש יחיד שכבר רצה ללכת הביתה ולא נכח במקום שום רכב חילוץ למקריי חירום,שזה לבדו חמור מאוד).אני מעיר לאחד מאנשי הצוות שנהרס לי מקצה ולא יתכן שצלם יעמוד באמצע מסלול שהחיכוך בו הוא בערך 0.2 (אפילו פחות מאשר על קרח).אני מקבל תשובה של :"לא נורא יש לך עד ניסיון" ובקשה מהצלם המפריע במכשיר הקשר :"תזוז מהמסלול,הוא פוחד עליך"(בגיחוך).אני מרגיש באותו רגע שממש חבל שתוכנית עם פוטנציאל כה גדול לכבוש את מצעדי הרייטינג נראית כמו פרוייקט מגמת קולנוע של כתה ט' ואני מתחיל להצטער שאני משתתף בתוכנית מתוך ידיעה שלאף אחד לא איכפת שם בכל הקשור להגינות ולבטיחות,שכן חיי אדם יקרים יותר מכל דבר אחר ורק יובל מלמד נראה המום אך כאילו השביעו אותו להגיש תוכנית ולשתוק,אני רואה במבט שלו אליי שמשהו מאוד לא בסדר אבל הוא לא מדבר.המקצה האחרון,אני עם רגל על הקלאץ' ורגל על דוושת התאוצה עד ל-4,000 סל"ד !!! (מתוך מגאזין "אוטו":צריך להיזהר שלא להגיע לאותה מדרגת כוח מעל 4,000 סל"ד,או אז מושלחים 35 קג"מים בבת אחת לאספלט והפגוש של המכונית שלפניכם יתקרב הרבה יותר מהר מאשר תצפו")הפעם,אני אומר לעצמי,אין סיכוי שגם סוסיתא תרצה להיכבות.אור ירוק ואני משחרר את הקלאץ' במהירות,כאשר לתדהמתי הגוברת ממקצה למקצה הרכב פשוט רוצה להיכבות ואני נלחם כאילו עד לא המציאו את ההצתה האלקטרונית וצריך תפעול עם צ'וק,לוחץ על הדוושה כאילו אין מחר והרכב מתחיל לשתף פעולה,מהמקצה הקודם אני יודע שאם בתחילת הישורת שבסוף הסללום אני העביר להילוך שני אני אשפר את הזמן לפחות בשנייה וחצי,מנסה להעביר לשני ושוב ! אם לא הספיקו התקלות,הרכב פשוט לא מוכן לעבור להילוך שני,מסיים את המסלול ובדרך חזרה לנק' הפתיחה חושב שאולי לא לחצתי נכון על הקלאץ',מנסה להעביר הילוך בנסיעה איטית,ללא הצלחה,ההילוך עובר רק לאחר מאבק של כמה שניות ואז מסרב לחזור לראשון,הזמן שלי 15:12 שנ' מאכזבות (ובלי לזלזל,לא הגיוניות) לאחר הזמן שאותו קבעה צופית גרנט שספק אם יודעת מה הוא המושג סל"ד.אני מתבקש מצוות ההפקה לבצע עד אקט של השפלה כאשר מבקשים ממני ביחד עם שותפי הנחמד לתוכנית לבצע קרב איגרוף קצר שבסופו אני מנצח בנוק אאוט,אני באותו רגע מיואש (אבל מחייך כל התוכנית מהתרגשות וחוש ההומור של ליאון רוזנברג )ויובל מלמד מסתכל עליי במבט שאומר הכל.משהו כאן מסריח ומישהו דאג לעשות הכל כדי שאני וקודמי נכשל לאחר ששנינו פנינו לערוץ 10 עם תלונות דומות,לא במקרה צולמנו תוכנית אחר תוכנית ודחו את השתתפותי פעמיים לפניי כן בגלל "בעיות טכניות" (למרות שכן היו צילומים באותם הימים),תיאום מושלם (ואולי בגלל סיבה אחרת שלא נראית לעין,רייטינג אולי...).אני רוצה להבהיר לך שידוע לי שאיני מיכאל שומאכר ויש נהגים שנוהגים טוב ממני,אבל לידיעתך,בעברי הייתי נהגו של הרמטכ"ל בשירותי הסדיר,השתתפתי במספר קורסים של נהיגה מתקדמת\מירוצים וכמו כן באותו מסלול בדיוק השתתפתי בקורס נהיגה של השב"כ,מספר פעמים התבקשתי מהנהגים טובים ומנוסים לחלוק קבוצה בליגת הקרטינג והניסיון שלי בנהיגה על מכוניות מוקצנות מהירות וידניות מאוד גדול שכן אני בעלים לאחת ורב חברי גם כן,אז כאשר אני אומר שנראה לי תמוה עד כדי מצחיק ששליח פיצה על קטנוע,מבוגר מערד וצופית גרנט עקפו אותי ואת המתחרה השני בהפרש של שנייה וחצי אני מקווה שגם לך זה נראה מוזר.כמו כן בקשר למצבו המכאני המחפיר של הרכב אוכל רק לומר שבמגאזין הרכב "אוטו" לאחר מבחן שערכו לאותו רכב ספציפי (23-300-32) נאמר:"...אותו שיוט רגוע חשף את ההתעללות שעברה המכונית לפני שהגיעה לידי "אוטו" :חופשים בתיבת ההילוכים,קרקושים מהדיפונים,שריקת גלגלי שיניים לא אופיינית...",ניתן לומר שמאז (עבר חודש)לא רק שהתקלות לא תוקנו אלא הן החמירו והפכו את הרכב לבלתי ניתן לנהיגה (אלא אם כן המהירות באותו כביש היא עד 50 קמ"ש ויש לך צוות שיהיה מוכן לדחוף את הרכב כל 5 דק').פשוט לא יתכן שיהיה קונוס אחד (אולי יותר מאחד) יותר מידיי!,לא יתכן שינסו להעלים את זה!לא יתכן שפרס של 250,000 ¤ יחמוק ממתחרה בגלל טמטום של צלם שהפריע!ולא יתכן שרכב הפרס בגלל מצבו המכאני הרעוע יקשה על מתמודדים! אני לא יודע מה עד נעשה שם כדי לגרום לתוצאות המוזרות (וכנראה שקריות!)אבל לי אישית נמאס מההתנהגות הברברית הזו ומההפקה העלובה הזו שלא טורחת אפילו לשים את הקונוסים במיקום מדויק ובהפרש שווה ביניהם!(לאחר שצינוביץ' ומלמד הפילו אותם) אין בהערותיי לפגוע בך אישית,אני מודע לכך שאם אתה או דמות אחראית אחרת בערוץ הייתם נוכחים בצילומים הכל היה נראה אחרת,מספיק לראות את התוכנית ואת חוסר התיאום בין הדיבור לתנועות השפתיים או את איכות הצילום כדי לדעת שגם אני ללא כל ידע קודם יכול לעשות תוכנית יותר מקצועית ושרבים מן הצילומים נראים כצילומים של צלם חתונות (את ההערות האלה ועד הערות קשות בהרבה אפשר למצוא בכל מגאזין שסיקר את התוכנית ובכל פורום רכב באינטרט שבו הגיבו צופים על ההפקה).אני כבר הבנתי שרמאות היא שם המשחק בתוכנית הזו וקונוסים לא נוספים במקרה בתוכנית שמשקל הפרס שלה הוא כה גדול,אולי כדאי להכין למפיקות פתק עם כמות הקונוסים הנדרשת!(מנהל המגרש ,מסתבר,כבר יודע כמה יש...). התשובה שקיבלתי בינתיים עד לרגע הכתיבה מדמות מרכזית בערוץ (שמו שמור במערכת):"אני המום ומצטער מאוד,אני אלמד לקחים על פעולת צוות ההפקה לפרויקטים באים בהמשך"ולמרות שיחת טלפון נוקבת נצידי,עדיין אין כל כוונה לערוץ לתת לי הזדמנות נוספת וכנראה שלאחר 10 מצולמים כאשר אני ה-9 ורק שנייים שודרו זו לא מקריות שרוצים שאני ישודר מחר כדי שהערוץ יוריד אותי מגבו שהרי את ההודעה על השידור קיבלתי רק היום!(צירוף מיקרים?לא נראה לי!).מחר ערוץ 10 ב-21:00 אזהרה!השימוש בכתוב הוא לשימוש פרטי בלבד ואין להעביר אותו לגורמים פירסומיים שכן אז אני אצטרך למכור את הקליאו לצרכי הגנה במשפט להוצאת דיבה,הרצון שלי לפרסם את הדבר נובע מאמון שאני נותן בכל חבר פורום שכן כולנו שותפים למאבק בחוסר המוטוריקה הישראלית ולסודות כאלו או אחרים,תודה.

אבל לא צריך תמונות רק תגיד לנו לאיזה ראלי מהפורום היא דומה אחלה אוטו,באמת!

קודם כל,אני לא בטוח שז'אק שיראק מכיר את המוסכניק שלו ואם הוא בוכה זה רק בגלל שיש לו מלא ערבים מתחת למרפסת. שנית:אני בתור נהג צבאי לשעבר של הרמטכ"ל (נמאס להזכיר את זה כבר) הייתי אחראי על 13 מכוניות ונהגים שעברו לחוד כל שנה מעל 25,000 ק"מ.אם יש רכב אמין,אפילו יותר מה-B4 הצבאיות זה רנו קנגו.היו לנו 4 וכולן עבדו תחת עומס אדיר של המנוע והתעללות אפילו בחולות תל ברוך מידיי פעם(אחלה רכב שטח ) ומעולם לא הייתה לתדהמתי אפילו תקלה אחת.באשר למגאן:בעיות חשמל היו רק בשנתיים הראשונות (96-98) ואז תוקנו ממש כל הבעיות,באשר לגיר,אכן יש בעיות אבל רק באוטומטי.אבל משפט כמו שאמרת הוא ממש לא קשור למציאות. כמו ש: אני לא מכיר מישהו שהצליח למכור בלאנו במחיר מחירון ואם בכלל אני לא מכיר מישהו שחושב שבלאנו זה רכב יפה אני לא מכיר מישהו שמרוצה מאיכות הגימור והשירות של סוזוקי אני לא מכיר מישהו שמכיר מישהו עם בלאנו אני לא מכיר בלאנו שמכירה מישהו אני לא בלאנו שמישהו מכיר אני לא רוצה רכב של זקנים פולנים עם צורה של קרטון בייצים ,בטיחות של פלקל,סמל מפלסטיק ,מדבקה מאחורה ושמעלה חיוך רק שאתה מעביר בעלות!!! חוץ מזה למה לבכות?מקסימום תרצה להתקדם תוכל לעשות טרייד אין מקרטון בייצים לקרטון חלב(מי אם לא ליאנה )גורמת ליותר דמעות מבצל באישונים.

אני כבר למדתי שכל מגאזין מבלבל את המוח בצורה אחרת.ב"אוטו"כתבו שהקופר S מהנה כמו קליאו ספורט וב-CAR ההפרש ביניהם הוא אדיר.כמעט כל מכונית מוערכת בצורות שונות ע"י מגאזינים.מה שנשאר אתו דבר הם הביצועים העיצוב והמחיר.לדעות שלהם גם אם נכונות וגם אם לא אני לא מייחס חשיבות עד שאני נוהג בעצמי.דוגמת יונדאי גטס שלפי דעתי בנויה ומתנהגת נפלא(חוץ מהמנוע). ול-AC אלי על שאלתך על החיפושית-גם קורולה נמכרה הרבה,הכוונה היתה למכוניות שלאחריהן שונו דפוסי חשיבה בעולם הרכב.לחיפושית לא היתה כמעט השפעה על צורת החשיבה של חברות אחרות מבחינה עיצובית,כנראה.

לפי דעתי חייבים רקע שקוף בכל מקרה,בהקשר לעיצוב,סמל הפורום הכי יפה, וזה רק הגיוני שאם מישהו רואה את המדבקה ונכנס לפורום בפעם הראשונה הוא יראה את אותו לוגו למעלה.זה הכי מכובד ומראה על רצינות.אולי אפילו מדבקה פנימית לחלון כדי שלא תתבלה אחרי שבועיים בשמש או גשם,קחו דוגמא: http://www.cliosport.net/merchandise.asp

לא רק זה.מגאזין CAR מונה כל חודש את מאה המכוניות הטובות בעולם כיום:במקום השני בין פורשה 911 טורבו לפרארי אנזו ניצבת מיני קופר S,במקום ה-28 בין אוודי A8 לפרארי 456GT ניצבת הקופר הגילה ובמקום ה-44 בין אסטון DB7 לפולקסוואגן טוארג ניצבת המיני ONE! דרך אגב,הצרפתייה הראשונה ממוקמת במקום ה-36! וזו המגאן החדשה (ולפי דעתי מדהימה) בגרסת DCI.הבאה אחריה:מקום 52 נמצאת 206RC,מקום 69 (אחלה מספר)נמצאת קליאו V6,מקום 82 קליאו ספורט,מקום 87 רנו אספאס,ולתדהמתי סיטרואן לא שם(פלוריאל?,C3?,פיקאסו?).מלבד הקוריאנים אין שום מדינה מפותחת עם פחות נציגות.ככה זה ששוררת אהבה בין הצרפתים לעולם ובמיוחד עם האנגלים...