ELI172

בדיוק מה ששכחתי לומר... יש אולי תמונות של הסליקה בלי הדבר הלבן הזה שמסתיר חלק ממנה? מ-ד-ה-י-מ-ה!!! אגב, בשביל מה השטות מהפלסטיק במרכז הגלגל צבועה בכחול? זה מכער ולא מוסיף..... סה"כ סליקה,אם היא הייתה מיובאת אפילו לא הייתה מסובב אליה את הראש ברמזור. יונדאי קופה יפה בהרבה לדעתי.

גם אני שמעתי אותו דבר,כנראה נכון,בגלל זה היה גם עיקוב גדול ביבוא. בארה"ב יש פנסים דומים לאלו של ה-156 (לא יאומן,הזכרתי 156 באותו ת'רד!).

אני לא מאמין! מצאנו את הפראייר!!! במחיר שלה כבר קונים MX5 ו-STI,גם רכב מהיר וגם גג פתוח. לדעתי A8 קוואטרו 4.2 היא הרבה פחות חלום. מי שלא נהג על המפלצות הגרמניות האלו אף פעם לא יבין מה הכוונה "חוסר חדווה מוחלט" ו-"אני מרגיש כמו ברכבת ישראל". אין תחושה של נהיגה ואין פרופורציות סקסיות,סתם טנק לזקן היושב מאחור. ולא משנה כמה זמן לוקח לו להאיץ ל-250 קמ"ש,בכל מקרה בעיניים עצומות (לא מומלץ) מורגש כמו 50 קמ"ש.

ישי,אני מוסיף ומעלה ב-5. מדובר בתמונות שלא עברו עריכה וכך הן צולמו.... יש גם סתומים בוושינגטון

אין ספק שהקליאו מחרידה ויש שיגידו שהיא הסיבה למחלת הנפילה ולאסטמה. לא נאמקר שהקוואליר מכוערת,היא בכלל לא יחסית למתחרותיה מיפן וגם המחיר הנמוך שם אותה מול מתחרות סופר מיני. מדובר בקונצרן ה-ג-ד-ו-ל בעולם!!! פשוט בושה. אפשר לראות בלינק כמה גדולה GM וכמה חברות בבעלותה ובכמה היא מעורבת. ללחוץ בדף הראשי על AUTO BRANDS http://www.gm.com/flash_homepage

זה בסדר,מכבי זה מונופול כלכלי ואין לו קשר לספורט והאספאס הישנה בכלל לא מכוערת,בהתחשב במיניוואנים המתחרים מבית פיז'ו,סיטרואן,לנצ'יה ופיאט (אותו רכב בעצם).

שכחת את הדבר הכי חשוב - בטיחות ברמה 0! - רק כוכב אחד במבחני ריסוק. למרות שלא ידעתי את זה,התוצאה נראית הגיונית. מדובר ברכב היחיד שמיוצר כדגם 2004 ומאפשר פירוק והרכבה של כולו מהר יותר משל אקדח (למי שניסה ). סגירת דלת מובילה לרעש שגורם לחשוב שהחלון נשאר זרוק על הכביש בקשר לעיצוב הפנים (או לחוסרו)מדובר באותו עיצוב ב-ד-י-ו-ק כמו של זה המתפרק והזול כבר ב-1995,פרט להגה. 9 שנים!!!FU@K! לרכב שכשל כבר אז מהקונצרן הגדול בעולם! מסקנה:בגלל שאמריקאים טיפשים לא חסר,חברות כמו GM לא רק ששורדות אלא גם שולטות בעולם הרכב. לפניכם תמונה של דגם 95',חפשו ילדים את ההבדלים מהתמונה שהעלה דוד בנצי.

הפוקוס היא מכונית עולמית של פורד,כלומר: תוכננה להתאים לכל השווקים (הכוונה הספציפית היא אירופה\ארה"ב) היא לא משווקת לארה"ב,היא מיוצרת שם בגרסאות:סדאן,האצ'בק וסטיישן. השינוים הם רק חיצונים ככל שידוע לי ומתבטאים בפגושים שונים ובאיתותים כחלק מהגריל הקדמי. מנועים מלבד זה של ה-ST170 הם: 2.0 SOHC: בעל 110 כ"ס. 2.0 DOHC: בעל 130 כ"ס. 2.3 PZEV: בעל 148 כ"ס. דרך אגב,בשנת 2000 כאשר היתה הפוקוס מכונית השנה באירופה,היא קיבלה את אותו התואר גם בארה"ב.

מהר,תתקשר לסוזוקי ותגיד להם לשנות את המהירות המוצהרת בספרי ההיסטוריה! הם בטח יפתחו בקבוק שמפניה. בכל זאת מדובר בשיפור של כמעט 140 קמ"ש

לא לקחתי ברצינות את עניין הרמקולים(היה על ה-MAX עם אוזניות!) כמעט נשכתי את הכלב בגללך!

אותי לא תראה על 80 אפילו... עד כמה שידוע לי אין שום מכמונות כאלו או אחרות על איילון,גם לא צפון.

כמעט אותו רכב,בעיות גימור חמורות ביותר (מכסה המנוע והכיסוי למנורות יושבים בצורה לא סימטרית עד כדי הלם!). ידית הילוכים שדומה לקש של טרופית ודלתות מפוארות כמו שער בבית ספר.

תרשה לי לחלוק עליך... בלי שום סנטימנטים,אם מדברים על כיעור וחידוש אז: 1)אני ממש לא חושב שהמגאן מכוערת,צריך רק להתרגל ובמציאות היא בעלת צללית ספוטיבית וצעירה. 2)גם הגולף לא מכוערת אבל מול המגאן נראית כבדה ומגושמת כמו טויוטה פריוויה. 3)פולקסוואגן לא חידשו כלום,רק העתיקו את הנוסחה של כל המתחרות (גוף שמן וגבוה). בין אם אוהבים את עיצוב המגאן או לא,חייבים לזקוף לרנו הרבה קרדיט על האומץ והמקוריות. שלא כמו ה-307,גם סמל של פולקסוואגן או פורד היה מרגיש בבית.

זו אשמתה של פז'ו שממש בכח ניסו לחכות את עיצובה של הגולף. (פז'ו היא רק חברה אחת מתוך רשימה ארוכה של חברות שניסו). סה"כ פולקסוואגן נשארו נאמנים לקווים שלהם ויש דימיון גדול בין הדור החמישי לרביעי.

צר לי לאכזב עד יותר,אבל העלת אפשרות שהיא היתה איתו לפני שנפרדתם??? 3 ימים ואתה תראה שהשיברון יתחלף בשנאה. הרבה יותר כייף לשנוא מישהי מאשר לרצות אותה ולא לקבל

נסעו גם נסעו! אותו מבחן גם שודר כחלק מהתוכנית 10G שבה משודרים מבחנים של "הגה". הכתבה הייתה דיי ארוכה ונראו קטעי סללום ועד... לטעון שהם לא נהגו? אם כל הכבוד אולי לא מדובר בכתבים שמהווים תחרות לטיף נידל אבל בכל זאת... דוגמא נוספת:מגאזין "אוטו" (רוני נאק למען הדיוק)לא התרגש מהמיני קופר S לאחר נסיעה באירופה ונראה אדיש לאור היכולות מלבד התקשורת הטובה אותה ציין. במגאזין CAR היא נבחרה למכונית הנהג של השנה ונמצאת ברשימת ה-100 הטובות ביתר במקום השני בין 911 טורבו לפרארי אנזו! אולי הכוונה היא תקשורת טובה להגה יחסית למתחרות והדברים לא הובהרו כמו שצריך?!

תמונות ראשונות של הדור החמישי למכונית המצליחה. המנוע הפופולארי בארץ:1.6 קיבל תוספת של כמה סוסים והועלה ל-115 כ"ס. כנראה שבשידוך תיבה אוט',יהיה זה הדגם הנמכר ביותר. הגולף הידנית תזכה לתיבה ידנית 6 הילוכים והמנוע החזק (כרגע) יהיה 2.0 TDI,בעל 140 כ"ס. לפי דעתי העיצוב נאה יחסית למתחרות שהפכו דומות לקופסאות נעלים. יחסית ל-307\אסטרה\סטילו,היא לא גבוהה מידיי ויחסית למתחרות מבית,סוף,סוף יש רכב שקצת שונה מאחיו לסמל ולקונצרן. למרות זאת קצת דיאטה לא תזיק ואני לא הייתי בונה לא על מחירים נורמאלים ולא על שלדה ספורטיבית או גרסאות חמות שיתנו מענה הולם ל-STI\EVO(אלא רק ינסו). הכל בגלל השאיפה של היו"ר החדש של קבוצת פולקסוואגן לבדל את החברות השונות שבבעלותה שנהיו לחברה אחת עם סמלים שונים בסיועו ה"לא מי יודע מה" טוב של פרדיננד פייך.

הוצאת לי את המילים מהפה. רובן מכוערות ונראות כמו מכוניות גלידה,יש יוצאות מן הכלל. אלה מדהימות לדעתי (מלבד הצבע בפז'ו):

כמו שאתה רואה,קליאו בלי תאונה קשה למצוא,לא סתם אמרתי לך לשים לב,מדובר ברכב מהיר ומסוכן לנהג לא מיומן ונשלט הרבה פחות טוב מאחיותיו הצרפתיות סיטרואן\פיז'ו. ההבדל בין להנות בלי סוף לבין להגיע לסוף הוא עניין של מ"מ לחיצה על הגז. מה גם שה-ABS אוהב להיכנס מוקדם מידיי (דיי מפריע,דורש הסתגלות), לכן גם בדוושת הבלם וגם התאוצה חייבים להיות מדויקים וכאמור רוב הבעלים לרכב ממש לא כאלה. אבל כשנוהגים....אחחחח....כשנוהגים,גם אם החברה תזרוק אותך כשאתה נוהג אתה לא תשים לב. אם אתה רואה אחת לא למכירה,שים לה פתק בעצמך,יש גם הרבה לקוחות בני 40+ שלא מסתדרים עם הרכב ואין להם כח להתחיל לנסות למכור,הזדמנות טובה לשחרר מהם את המפתח.

זה רכב שישב שם שנה וחצי לאחר שהלקוח הקודם פוצץ את המנוע . הוא ו"קרסו "נכנסו למערבולת תביעות ומשפטים ועד כמה שידוע לי הוא זכה. הרכב רקוב,היה עומד מלא קורוזיה שהפגוש הקדמי על הספסל הקדמי ומתחת למכסה המנוע כלום מאשר חוטי חשמל,לא לגעת! כללית בקליאו הכי חשוב לבדוק תקינות של הגיר: העברות הילוכים שני ושלישי מעל 4,000 סל"ד תחשוף האם יש בעיה (במקרה הגרוע תשמע חריקה). אל תוותר על בדיקה בשום פנים ואופן,גם אם המוכר הוא לה קווימה(המעצב שלה). רב הרכבים עברו התעללות קשה עד כדי גסיסה ורובם לאחר תאונות (שלא לומר שלדה). ברר מול המוסך לפי מספר מנוע באיזה דגם מדובר (באמצע 2001 הוחלף רכיב כלשהו שלפני כן אהב לגרום למנוע להיות שהיד),בדגם הבעייתי ישנה נורה שנדלקת כאשר הגעת לקו האדום במד הסל"ד,אלו הישנים. גם בחדשים יותר קיימת הנורה בצד שמאל של לוח השעונים (צורת מוט הילוכים),אך היא לא בשימוש. מזל טוב על המכירה ובהצלחה בחיפוש! נ.ב:אם אני לא טועה אז בלוח פוקוס יש אחת כסופה. נדיר שיש כאלו שמורות כמו שלי,אחרי הכל אין הרבה פסיכים שנכנסים לדיכאון מיתושים על הפגוש הקדמי ,יד 1,שנת 2001,ק"מ:26,000. אבל............לא מוכר עד היום שאני אהיה מחובר לקטטר והשיניים יהיו בכוס.

מחיר גם שימושיות, ביצועים, בטיחות וכולי. הוא פשוט מחשיב אותה כסופר מיני חמימה, בסגנון 206XS ויאריס TS, ולא כספורטיבית ברמה של קליאו ספורט... רוני מה שכן,היא יותר יפה מהקליאו לדעתי. בכלל הדעות של אהרונוביץ' תמיד נשמעו קצת מוזרות,כאילו מנסה להתבלט בכח ע"י דעות שונות ומשונות.

אל דאגה,לשברולט אין טכנולוגיה או בכלל שכל להבין כל תחום שנגמר ב"לוגיה". אתה אומר את זה כאילו התחפושת לא מדאיגה... אני חושב שסמל של שברולט על רכב מלחיץ יותר מסמל של דייהו. רק במדינה הדפוקה הזאת אנשים קונים משפחתיות של שברולט שבארה"ב עולות כמו אופני הרים CANNONDALE. מהיום שרים בפסח:"דיי,דיי,דייהו..."

אני לא מבין מה המהומה? סה"כ רנו,אז קורה שמפשיר אדים מתקלקל,אין סמרטוט אז מורחים את הילד על החלון. אני הייתי צועק עליו באמצע הכביש בלי בושה! בהיותי מאבטח בבית ספר עד לא מזמן,יצא לי לראות התנהגות מפלצתית של הורים. לא פעם ולא פעמיים שצעקתי ללא רחם על הורים וגם הסתכנתי בפיטורין. צריך לצעוק,לבייש את הנהגים האלו ליד המשפחות שלהם ברכב,ורעיון מעולה לשלוח את זה (אפילו באינטרנט) למשטרה.

לי יותר חבל על הדעה שלך...ואני אומר את זה בשיא הרצינות! אני חושב שאם היו אומרים לי:"אלי,מה אתה מעדיף למזכרת?את הג'נט של הפרארי או את ה-309?" שאלה רטורית,לא?

ת"א (רח' קפלן פינת דרך-פ"ת)--ירושלים(שדרות הרצל,ליד משרד רה"מ):21 דק'!!!,01:00 בלילה,תאריך 12.9.01(הלילה של נפילת התאומים),ברכב של 310 כ"ס+סמל בווארי