elads

אחלה. עבודות ההכנה למיליה מילייה בעיצומן. מסתבר שלהפוך מכונית ממצב קונקורס לשימוש כביש הוא לא דבר פשוט... לדוגמא צריך לשים גריז במקומות אקזוטיים - כמו צירי הדלתות! אלעד

Toda pls do...

מצטער, לא מעל דפי הפורום אלעד

בני, אני קצת מבולבל מהתגובה שלך. ציתת אותי, ניגחת את רן, והישארת אותי מבולבל. התככים הם לא במועדון החמש בהודעתי אלא בין האספנים למיניהם בכלל סוגיה שהיא טיפה אסטרטגית. שוב לא מבין מהיכן קיבלת את הרושם האחר. אנא חזור וקרא את הודעתי שוב. שמת מילים בפי. אלעד

סליחה על החזרה, אבל התשובה של ישה לא מספקת (וסביר גם לא עדכנית) אני שואל שוב: יש למישהו מידע קונקרטי - האם מכוניות (שאסור להן להיות מכוניות) עם היגוי ימיני פטורות ממס - בשל היותן פסולות מלהיות מכוניות? תודה מראש. קצת תגובות על חלק מהרעיונות והדעות כאן. ישנה איזו נימה של "עשיית צדק", כאילו בעצם היותו של המיסוי אחיד ישנו צדק מוסרי. ישנם דוגמאות מספר של הבדלה בהיתנהלות מול שנתונים מסויימים (בדרך כלל ע"ב וותק ולא שנת חיתוך), במספר לא מבוטל של מדינות מתקדמות - קטגוריות של CLASSIC ו- HISTORIC. לא חושב שזה מעיין "אי צדק" זה פשוט פועל יוצא של תיפקוד שונה, שימושיות אחרת וכולי... בעצם האפליה שיצרנו בין רכב בן שלושים שנה ויותר ("אספנות") ורכב צעיר מחתך זה ("לא אספנות"), אותו בידול כבר קיים. מי אמר ש 30 שנה זה טוב ו 25 שנה לא טוב יותר!!?? איפה התרעומת של אספני שנות ה-90? אה אין! למה חיתוך שלושים הקיים יותר לגיטימי? הוא לא, אבל הוא לוגי, ומאותה לוגיקה חיתוך נוסף ראוי באותה מידה לעצם הבעיה. ואני מחלק אותה לשתיים: 1. היתנהלות משרד התחבורה מול "האספנים". מה יותר קל מלפתוח דיון ראשוני בסוגייה לקהל הרחב? לאחר מכן יש באפשרות הוועדה לסנן ולהחליט מה רלוונטי ומה לא. אני די משוכנע שמרבית צועקי החמאס כאן לא יתרחו ויופיעו בפני הוועדה, אבל לפחות תינתן ההיזדמנות. סביר להניח שבסופו של דבר מועדון החמש יהיה נותן הטון המרכזי, בעצם היותו המאורגן ביותר, ובעל הייצוג הרחב והעמוק מבין כל איגודי האספנות. 2. חזון לתחביב: במילה אחת אין. ובגלל התככים והדעות (ברובן לא אידיאולוגיה אלא כלכליות גרידא), אנחנו לא נותנים לתחביב להתקדם ולהישתכלל. אני מסכים עם מה שנאמר, מכוניות עם היסטוריה ישראלית הינן בעלת "ערך" נוסטאלגי רב, ואין ספק שצריך לעשות מאמץ אדיר לשמרן. הבעיה היא שמרבית המכוניות המשמעותיות (לדעתי) שופצו או בבעלות אספנים, לא נישארו פרוייקטים בעל משמעות רבה בכמות מספקת לענות על הדרישה. לכן ייבוא הוא נדבך קריטי. היבוא הינו הדרך היחידה שתחביבנו יוכל לצמוך ולהמשיך להיות רלואנטי. לדעתי המכס צריך להיות שואף לאפס, כשם שהמכס על מטוסים ויאכטות הינו אפסי. ואנחנו צריכים לדרוש זאת בתוקף. ישנה פה אפליה לא מובנת ומאד לא יציבה מבחינה לוגית. איפה קול צעקה!!?? מישהוא מרים את הכפפה? או שאנחנו מעדיפים לשבת וליצפות בתאטרון ולישרוק בוז מתי שמתחשק?! אני חושב שבידול השנים היה מעיין התחלת הפשרת הקרחון מול המשרדים, ועצירת מהלך זה משאיר מצב קיים שהוא סביל אבל מחניק ורומסני. לא חושב ששקט הוא התשובה. בהחלט לא. מי ייתן ויום יבוא ו550 ספיידר יתגייר בארצנו. בקצב הזה ובהיתנהלות שלנו (ושל המשרדים) אין מצב. וחבל אלעד

יש משהו נחמד בדף בלינק בהודעה הקודמת... אני לא בטוח אם המחבר התכוון לכך, אבל לא נראה לי מקרי אלעד

http://www.conceptcarz.com/vehicle/chassisNum.aspx?carid=19631&idNumID=12095

נכון, זה אותו דיויד בראון. עם הכסף שהוא עשה מטרקטורים לשדה, הוא בנה טרקטורים לכביש עם 6 צילינדר וגוף מאלומיניום! מי שנהג באסטון יבין למה אני מתכוון

יש למישהו מידע קונקרטי - האם מכוניות (שאסור להן להיות מכוניות) עם היגוי ימיני פטורות ממס - בשל היותן פסולות מלהיות מכוניות? יש לשאלה הזו נימה של "אפריים קישון" אבל לצערי הרבה ממה שכתב אותו הונגרי חביב ז"ל מתקיים בתחביבנו בשנת 2011! יש למישהו מידע? אלעד

שאלה: עכשיו "מותר" לייבא רכב עם הגה ימני, האם האספן אמור לשלם מסי יבוא כמו כל רכב אספנות? נשמע אבסורדי אבל מי יודע? במיוחד לאור האיסור על תנועה, זה כמו להיות בעלים של קופסת פח

רן מהיקרותי אותך אתה בחור נחמד והתחביב קרוב לליבך. קשה לי להתדיין מעל דפי הפורום, אבל אתמצת: אין בכל מה שאמרת לפסול פיצול של האספנות לפי גיל הרכב. אדרבא, כל חובב רכב כבודו במקומו מונח, אבל לא כל רכב משקף אותו פן של התחביב. בלי שום קשר לממון. יש מקום לבחון פיצול ע"ב גיל. חוסר היכולת להתגבש ולקדם מהלכים עדיין משליח שלילית על התחום. חבל ומאד מתסכל. שאלה: עכשיו "מותר" לייבא רכב עם הגה ימני, האם האספן אמור לשלם מסי יבוא כמו כל רכב אספנות? נשמע אבסורדי אבל מי יודע? במיוחד לאור האיסור על תנועה, זה כמו להיות בעלים של קופסת פח.

איזה יאוש! מדינה קטנה ואנשים קטנים עוד יותר יש למישהו חזון לתחביב??!! קדימה תותחי המיקלדת בואו ותגידו למה לא, ולמה לו מותר ולי אסור ושלל קיטורים ורטינות! הכל בשם הכיס שלכם, קידמה, חזון וכולי... זו בעיה של מישהו אחר. קדימה! באמת צריך עד קורבט 1973! להסתכל ולא להאמין

more:

Amelia Island - 2011 more pictures http://www.supercars.net/gallery/119513/2618/12.html

התוצאה הסופית של כל ההמולה הזו לא אופטימלית. היה מקום לתקווה, אכשיו נשארנו עם לוחיות 55 ממש יאוש!

last:

more:

http://www.sportscardigest.com/wp-content/gallery/amelia-island-concours-2011-photo-gallery/dsc_0586.jpg http://www.sportscardigest.com/wp-content/gallery/amelia-island-concours-2011-photo-gallery/dsc_0580.jpg http://www.sportscardigest.com/wp-content/gallery/amelia-island-concours-2011-photo-gallery/dsc_0583.jpg 2011 amelia island concourse - won the road and track trophy Elad

The Crew says goodby to 205-103 after two years of care and hard work. On the way to Amelia, FL... Elad

מאתמול, נסיעת המבחן הראשונה:

זהו! מלאכת השיפוץ הושלמה. ביום שני המכונית תועמס על משאית בכיוון אמליה שבפלורידה. ביומים שנישארו מעט נסיעות מבחן. התמונות האחרונות בתהליך הארוך והמייגעה הזה (מיום שלישי לפני ההרכבה הסופית): תודה לכולם על הליווי בתהליך שלקח קרוב לשנתיים. אלעד בקרוב - מעבירים הילוך לעתיד: [ATTACH]232848[/ATTACH] [ATTACH]232849[/ATTACH] [ATTACH]232850[/ATTACH] [ATTACH]232851[/ATTACH] אלעד

תמונות מעדכון סוף השבוע - יש 10 ימים לפני שהמכונית צריכה להיות מועמסת על משאית לאמליה אילנד:

תמונות מעדכון סוף השבוע:

תמונות בהן אפשר לראות את קו ההתחלה\סיום כמה מהיישורות.

פבל ביץ (PEBBLE BEACH) - היתה שכונה שניבנתה בשנת 1949 על ידי חברת דל-מונטי באזור כרמל שבצפון קליפורניה. לצד הבתים המפוארים שאורך החוף ובין חורשות האורנים, ניבנה בית מלון מפואר ובצידו מגרש גולף מהטובים בעולם (עדיין). הקהילה קמה לאורך רחובות סלולים בצידי ולאורך חורשות אורנים עבותות. מאחר שחברת דל-מונטי היתה מעין מושל אוטונומי של המקום (שהינו עדיין סגור ומשמש כקהילה סגורה כל דבר), כאשר נשיא החברה החליט להקצות את חלק מרובות הקהילה (מעין כפר גדול מאוד), היה באפשרותו להחליט ללא התייעצות עם השריף המקומי. כך, בשנת 1950 לאורך מסלול שאורכו 2.9 קילומטר מרוצי פבל ביץ החלו. מרוצים אלו התקיימו כל שנה באפריל עד שנת 1956, כאשר תאונה שבה נהרג הנהג המפורסם ארני מקאפי, גדעה את המרוצים במסלול היפה בארה"ב. במקביל למרוצים, החל משנת 1951 נערכו כל שנה תחרויות תצוגת קונקורס מרשימות במלון לאורך החוף. כמובן שמסורת זה נשמרת עד היום. תחרות הקונקורס בפבל ביץ נחשבת למלכת תחרויות היופי והתצוגה בעולם הרכב, גם היום! חשבתי שהסיפור היחודי והמרגש יעניין אחדים. צרפתי כמה תמונות שמדגישות את המסלול היחודי בתקופה מופלאה. כל כך הרבה שמות שנהפכו למפורסמים בעולם הרכב לקחו חלק במרוצים, הנה רשימה חלקית: פיל היל קרול שלבי ארני מקאפי גק מקאפי גוני פון-ניומן ביל פולאק דן גרני מסטן גרגורי גים הול ריצ'י גינטר וכולי... מספר תמונות: