Philip R

שוב, לדעתי כ-90K. לא יהיה לך קל למכור את הרכב בעתיד ותצטרך להוריד משמעותית גם כן מהמחיר.

אם המחירון הוא כפי שעידן רשם, לא הייתי משלם יותר מ90k שח.

הק"מ מאוד גבוה, האם זה מתבטא בהורדה משמעותית במחיר?

הכוונה היא מוסטנאג GT ולא אימפרזה GT, אז זה כמובן יתאים לתא המנוע. לא, הרכב ממש לא יהפוך למוס GT, מה גם שסיכוי גבוה שבכלל לא יאשרו לך (רוב הסיכויים). לכן אין מנוס משיפור המנוע הקיים. יש לא מעט קיטים בחו"ל להוספת מגדש על למנוע הזה. נסה לבדוק במועדון פורד.

ה-ds3 מאכזבת לטעמי בגרסה הבסיסית. הגיר מיושן, איטי וחובט, הרכב רך בגרסה הזו והחומרים בינוניים. האודי איכותית יותר, חזקה יותר עם גיר מעולה. אישית הייתי הולך על האודי.

אני גם צריך לגשת אליהם, כנראה השבוע. צריכת הדלק ממש גבוהה ויוצאות יותר מידי להבות מהאגזוז

אם זה מה שהם היו רוצים לעשות אז היו עושים את זה השבת ומפתיעים את כולנו, בלי לדבר עם אף אחד ובלי להתריע ולאיים.

כמה קטנות

Nikon D3100 עם עדשה של ניקון 18-135.

ליאור, היא ניראת מעולה. דווקא העליה מ-68 ל-80 "כס יכולה להיות מורגשת, המחיר סביר?

תתחדש סשה, ניראה ממש שמורה.

לדעתי זה דווקא הפוך, ספורטיבי = מהנה, לאו דווקא מהיר, ע"ע מיאטה.

אני לא אכנס שוב לוויכוח רק אוסיף כמה דברים. פה אני מסכים איתך לחלוטין וזה בדיוק מה שאני התכוונתי! הרכבים שציינת, להוסיף אליהם את האיביזה, נחשבים כפי שציינת לרכבים פחות מהנים, יותר נינוחים וקלים לנהיגה בגלל שהם לא נוטים להיגוי יתר בקלות. נהיגה מהירה בהן הופכת לקלה יותר ונוסחת ביטחון. העובדה שהם מאוד מהירים על המסלול לא עושה אותם ספורטיבים יותר ומהנהים יותר אלא מהירים יותר. כאן גם נכנס הפרמרטר של מה כל אחד אוהב, אני אישית אוהב לייצר זמנים טובים לכן אני כן אהנה באוטו כזה. המיאטה כמו שכתבת נופלת בדיוק כאן, היא סופר מהנה, מתקשרת והזנב מאוד שמח אבל זמני המסלול שלה, מה לעשות, לא בשמיים. אבל אין עוררין על הכיול של ועל היותה אחד הרכבים המנהים והספורטייבים הטובים שיש.

זו הודעת המשטרה בעמוד הפייסבוק שלה. "שלושה בלשי משטרה הגיעו ברכבם לפעילות מבצעית בתחומי העיר בני ברק. הבלשים לבשו בגדים אזרחיים. שניים מם ירדו מהרכב וקצין הבילוש נותר בתוך הרכב, כשהוא חונה במקום אסור. בשלב מסוים הגיע פקח של עיריית בני ברק וביקש לרשום דו"ח חניה לקצין הבילוש, שמצידו הזד...הה והבהיר לפקח כי הוא נאלץ להעמיד את רכבו במקום אסור לחניה לצורך פעילות מבצעית. הפקח סירב להאמין לקצין הבילוש והחל לקלל ולגדף אותו. בשלב זה, שבו לרכב שני הבלשים שיצאו לפעילות והציגו לפקח תעודות שוטר. הפקח לא השתכנע, טען כי מדובר בתעודות מזויפות והחל לקלל גם אותם. למקום הגיעה ניידת משטרה, שהבהירה לפקח העירייה כי אכן מדובר בבלשי משטרה הנמצאים בפעילות מבצעית. הפקח התמיד בסירובו להאמין והמשיך לנבל את פיו, סירב להזדהות וטען רק כי פרטיו יופיעו על גבי דו"ח החניה. הפקח המשיך להעליב ולקלל את השוטרים, שנאלצו לעכב אותו בגין העלבת עובד ציבור. הפקח התנגד לעיכוב ונעצר. בתחנת המשטרה הביע חרטה על מעשיו והתנצל בפני קצין הבילוש. נציגים של עיריית בני ברק הגיעו לתחנת המשטרה, הביעו צער על המקרה והתנצלו בשם העירייה." "הפקח סירב להאמין והחל לקלל" וזה לאחר שהוא ידע שהבחור אותו הוא מקלל הוא שוטר. מאוד מאוד קשה לי להאמין שזה מה שאכן קרה. פשוט מזמזלים באינטלגנציה של האזרחים שהם יאמינו ללוקשים האלה.

יש בב״ש מפגשים כמעט מידי שבוע.

אחת המכוניות היפות והמיוחדות בארץ.

הקליאו וגם ה-306 לאחר העברת משקל קדימה נוטה להרבה (המון) יותר היגוי יותר מלמשל איביזה 20VT. זו גם הסיבה שבשיל לנהוג את הקליאו מהר צריך נהג מיומן אחרת היא תרסק אותך. באיביזה ניתן לבלום בתוך הסיבוב ולרוב היגוי היתר לא יגיע. בקליאו וב-306 זה סיפור אחר וצריכים להיות מכונים לזה. ולמרות כל מה שאמרת, זה כיול ספורטיבי יותר וקיצוני יותר. לגבי נהיגה מהירה/מסלול, בוודאי שהגעה להיגוי יתר מבזבזת זמן ובסופו של דבר מדובר בנהיגה לא נכונה, שוב בהתחשב שאנחנו מצנסים לעשות מזנים טובים. זה לא מונע מרכב שמכוייל ספורטיבי יותר להיות בעל זנב שמח יותר שידרוש מהנהג מיומנות גבוהה יותר על מנת לשלוט עליו. היום כל הרכבים מהשפחתיים מכויילים לתת היגוי במגבלות, ולא בכדי, זה בטוח יותר ומסוכן פחות. אותן פרובוקציות שניתן לעשות ברכב רגיל בעל התנהגות צפויה ובטוח לא תעבור בשלום ברכב ספורטיבי/ספורט אמיתי אם הנהג לא ידע להגיב כמו שצריך.

רכב "טוויצ'י ומסוכן" לדבריך הוא רכב שמכוייל ספורטיבי. במגבלות הוא אינו מכוייל לתת היגוי אלא להיגוי יתר. זו גם אחת הסיבות שהרבה קליאו ספורט למשל הושבתו, כי היא נושכת במגבלות, ולא בתת היגוי מעצבן. ואין עוררין על יכולתיה הספורטיביות של הקליאו.

בתור אחד שהיה לו את כל השלישיה, קליאו,איביזה,GTI6, אני יכול להעיד שה-306 הכי מהנה בסיבובים, ההגה הכי טוב והכי מתקשר. אבל למצוא אחת במחיר שפוי ובמצב טוב כמעט בלתי אפשרי. גם הקליאו עדיפה בהתנהגות על האיביזה ברמת העיקרון, ביוחד כשמשווים את ההגה ומצב סטנדרטי בשניהם. האיביזה לעומת זאת, במיוחד זו של יריב שנהגתי עליה מס' פעמים היא חיה אחרת. הקצב שניתן לייצר עם איביזה משופרת כמו של יריב פשוט בלתי הגיוני. ההגה אומנם אילם וקל יחסית, אבל, פאק האוטו הזה מהיר בטירוף, ולא, לא בקו ישר. אין תת היגוי! ובעזיבת דוושה התחת יוצא לטיול.. לא משהו טריוויאלי באיביזה. כל אחד והעדפות שלו, אני אישית אהבתי את האיביזה. אגב, בנסיעה ראשונה שלי על האוטו של יריב בערד קבעתי זמן טוב יותר ב-3 שניות מהקליאו או ה-306 שאיתן קבעתי זמן זהה פחות או יותר.

בגלל מיקום האינטרקולר הוא לא יכניס יותר אוויר כפי שנאמר. התוצאה של אינטרקולר גדול יותר תהיה שמירה על הביצועים לאורך זמן, למשל טיול נהיגה, לא דווקא הספק גבוה יותר. אם מדובר ברכב משופר, אינטרקולר גדול יותר יוכל למקסם ולנצל את שאר השיפורים. בנוסף סיכוי גדול שהשהיית הטורבו תגדל מעט.

בהחלט!

עדכונים בלייב ממשיכים גם היום.

קצת תמונות ממני. גלריה מלאה תעלה כנראה ביום ראשון.

כמה תמונות מהיום..

האירוע באמת הפתיעה לטובה. אומנם כמו שרוני כתב, הקהל מעט איכזב (אני מאמין שגם בגלל שזה היה ביום חמישי, אולי מחר יהיו יותר צופים, בנוסף הלו"ז, כרגיל בישראל, התעקב. אבל למרות כל הקשיים והמעידות סוף סוף לראות על מסלול כחול לבן מכוניות פרומולה 3, מכוניות דריפטים משופרות, אופנועים וקארטינג זו פשוט חוויה.