Jump to content

pasat04

  • הודעות

    4,794
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי pasat04

  1. רק pdr. תשקול אם משתלם לך להפעיל ביטוח, גם אם העלות תהיה מעט מעל ההשתתפות העצמית.
  2. אופס, טעות, מאיפה צצו עוד 10K? רק עם 59K.
  3. אין לי את הכלים (והידע והתנאים) לעשות זאת. אולי לא הבהרתי מספיק, אבל כשכתבתי "לא הוספתי", הכוונה הייתה שגם בטיפולים לא היה צורך להוסיף, המפלס לא זז מעולם. אני צמוד לאוטו בזמן הטיפול, ורואה כל דבר שעושים. הטיב לתאר זאת ROEi1: זה בדיוק המצב, הרכב עם 69K ק"מ. לדעתי, זה דורש בדיקה.
  4. אצלי המצב שונה. גולף 2010, ומאז שהרכב עלה על הכביש לא הוספתי אפילו מ"ל אחד. האם יש צורך לרענן? מצד שני, אין לי דרך לרוקן לגמרי. האם יש טעם לרוקן את מיכל העיבוי באמצעות מזרק, ולחדש רק את התכולה שלו?
  5. דגם מנוע AEH, נפח 1,600 סמ"ק. תודה
  6. זה רכב של הבן. עד כמה שאני זוכר, הטרמוסטט לא הוסר. יש מישהו באיזור קרית מלאכי עם סורק? מה עלות משוערת של החלפת טרמוסטט (בהנחה שזו אכן התקלה)?
  7. המחוג מראה על כ-60°c, ולא מגיע ל-90°c. אין חוסר בנוזל קירור (g12). מה יכולה להיות הבעיה?
  8. קישור לכתבה בנושא, שעלתה היום ב-ynet. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5411427,00.html "אין מנוס מאשר להגיע למסקנה כי חברות הביטוח ממשיכות לדרוש את הפוליסה המקורית מסיבה פשוטה – העובדה שרבים מהמבוטחים לא ישלחו להן אותה, בין אם בגלל שהיא אבדה, או סתם בשל הטרחה הכרוכה בכך, מקנה להן הכנסה נאה."
  9. רק בגלל הבדיקה המושלמת שהציגו לך, לא הייתי קונה. אפילו לא הייתי טורח לקחת לבדיקה ולהשקיע כסף.
  10. pasat04

    טיגואן או 3008?

    למה, מה יש לך נגד הגיר הרטוב בעל 7 ההילוכים?
  11. דווקא די וותיק, ממארס 2009. היה לו מספיק זמן ללמוד. פותח השרשור, משתתף בצערך, מכיר את ההרגשה.
  12. pasat04

    אופל אינסיגניה

    היה לאישתי רכב ליסינג שלהם במשך כמעט 3 שנים. לא הייתה להם שום בעיה להכניס את הרכב לטיפול(ים) למוסכים שהם לא ברשת שלהם.
  13. הסיפור עם ההחזרה ע"י הדואר הוא מקרי, או יכול לקרות לכל אחד? גליל כזה מספיק רק לפגוש האחורי? האם בסבב הראשון אתה גם סיפקת את החומר לסאן-פילם?
  14. לא הבנתי, התחלת בספטמבר והשלמת עכשיו? ולמה זה פוצל בין סאן-פילם לארמולן?
  15. לא יודע כל איזה רכב אתה מדבר, אצלי בגולף יש מתג כזה, ואני מניח שגם ברכבים אחרים. אני משתמש בו בדיוק במצבים שאתה תיארת.
  16. ^^^ עבר את המבחן כבר לפני חצי שנה, עבד יותר משני המצברים "המקוריים" שהותקנו אצלי.
  17. הייתי נוכח במשך כל הטיפול. זה מה ששמו. זה מוסך יבואן, גם כששמו שמן של מותג "צ'מפיון", העלות הייתה פי 3.5 מהמחיר בחנויות חלפים.
  18. למרות שיש לי EFB, אני יכול להחליף ל-AGM?
  19. ביום שישי ראיתי רכב זהה עם מסקינג-טייפ על החלק הזה.לא צילמתי בגלל שהיה גשום...
  20. אכן. פתחו ג'ריקן סגור. בטיפול קודם ובזה שקדם לו, שמו שמן של "צ'מפיון" (שם המותג, לא היבואן).
  21. כ-9 חודשים מטיפול 15 קודם חלפו, ובוצע היום טיפול 75K. 928 ש"ח לפני מע"מ, 1,086 ש"ח לתשלום. הוצעו לי חלפים חלופיים (מסננים), שהיו מוזילים את העלות בכ-120 ש"ח, אבל העדפתי להשקיע במקורי. התייחסות להחלפת המצבר תמצאו כאן. מצ"ב פרוט העלויות, צילום שמן מנוע ומסנן אבקנים (מזגן).
  22. מסוג EFB. בבדיקה נמצא שהחיווי הוא בדיוק באמצע בין תקין ללא תקין. המצבר המקורי הוחלף במצבר הקיים לפני כשנה וחצי. זה אומר ששניהם החזיקו שנה וחצי בממוצע. לא רואה סיבה לרכוש מצבר "מקורי" במחיר שנשמע לי מופרז.
  23. pasat04

    עדכון מפות לnavngo

    סלובקיה ( 2018.Q2 ) נסיעה טובה
  24. קיבלתי הבוקר הצעה במוסך מורשה לגולף 2015 עם S&S, מצבר "מקורי" 69 אמפר ב-1,750 ש"ח לפני מע"מ. אמרתי "לא, תודה". אני בטוח שבחוץ אשיג במחיר נמוך יותר. אני צודק?
  25. חייבים חופשה? צאו למלון במרחק של עד שעה נסיעה מהבית. תשתחררו מהטיפול בארוחות שלכם, כולל שטיפת הכלים, סידור הבית/חדר. ברור שהטיפול בילד/ה ממשיך כבשיגרה, אבל עדיין תחושו סוג של חופשה, ואפילו קצרה יותר מהחופשה שתיכננתם באילת.
×
×
  • תוכן חדש...