computer_freak

השוואת מחירי הדלקים בארץ למחירי הדלקים בעולם היא פשוט בדיחה עצובה כשנרוויח כמו האירופאים, כשהמיסוי על רכבים יהיה כמו באירופה וכשהיו אלטרנטיביות (תחבורה ציבורית) כמו באירופה, אז אפשר יהיה לעשות השוואה. ישראל היא אחת המדינות היקרות ביותר בעולם אם לא היקרה שבהן

אני לא בטוח אם זה שמעליי צוחק או רציני?

קומפוננט הרץ הי-אנרגי HSK165 הצורה החדשה במצב מעולה (מידוופרים+טוויטרים+קרוסאוברים) 800 ש"ח

ממליץ לנסות גם את הEBX250 (אם עדיין ניתן להשיג)

הרעש הכללי (רוח, מנוע, נסיעה) סביר בהחלט, הבולט מתוך השלושה זה רעש הכביש שגם הוא לא רציני, אני יכול להגיד שהרכב שקט יותר מגולף דור רביעי אם זה עוזר.

יכול להיות שהוא אמר את האמת ולא סיפר סיפורי סבתא, לא חשבת על זה?

עד כמה שידוע לי, יש באמת רק רכב אחד שמטייל בין הסוכנויות, לא הבנתי על איזה סיפורי סבתא אתה מדבר? מה הוא אמר, שצריך לחכות כמה ימים לנסיעת מבחן? מתי הוא סיפר סיפורי סבתא?

חידוד קטן - האיביזה אמנם קיבלה 5 כוכבי במבחן הריסוק האירופאי אבל הוא לא תקף בישראל בגלל שבדרך, 2 כריות אוויר "טבעו" באוקיינוס ולכן היא נחותה בטיחותית לעומת הסופרמיני המובילות האחרות (מבחינה בטיחותית)

ואם הוא יושן 30 שעות ולא ישן 30 שעות, איך אתה יכול לדעת?

מצאתי הודעה בפורום רכב כלשהו "DON'T DO THAT!!! Unless you are shifting it very slowly with the clutch being used - You are damaging your synchronizer blocker rings when you do that.. I cringe every time I see a kid sitting in Dads car hammering through the gears with the engine off and the clutch not being activated... Actually - it's not good to hammer through the gears even when using the clutch with the engine off as it will still cause many thousands of miles worth of wear in just a few minutes.. This holds true with all synchronizer transmissions. If you have a dog-shift transmission, like a motorcycle, it doesn't do anything bad to the trans as long as the clutch is used." אז הוא טועה או צודק? אין גם עניין שכשהרכב כבוי לא עובר שמן בגיר ויש בלאי מוגבר? תודה

אוקיי, תודה רבה לכולם

קראתי את כולו אתמול כשרשמת "כל עוד מדובר במקרים ספורים אזיי נזק כלשהוא לא יגרם" דיברת רק על הסל"ד או גם על שאר המצבים שתיארתי?

כן, זה רכב חדש הטווח האדום מתחיל ב6.5, דאגתי יותר בגלל שהאוטו היה מונע רק כמה דקות קודם (כמו שאמרתי המד טמפ' היה על אמצע שזה קרה) ובגלל שזה רכב עם 40 ק"מ ובתאוריה לא רצוי להגיע לסל"ד גבוה. לא, הסל"ד עלה כי לחצתי על הקלאץ ושחיררתי את הגז קצת באיחור לא ממש שילבתי בחצי קלאץ (כלומר בנקודת החיכוך), הקלאץ היה הרבה יותר לחוץ, רק לא "דבוק" לרצפה. ובנוגע להילוך שקפץ בנגיעה חזרה (ללא קלאץ), זה משהו שעלול להזיק? תודה רבה לכולם

אני מניע תמיד עם קלאץ לחוץ. השאלה אם זה הגיוני שאני לא יכול לשלב אחורי שהרכב כבוי? והאמת שיותר חשוב לי התשובות בנוגע לחלק השני של השאלה "בנוסף, בשל העובדה שלא נהגתי בידני הרבה זמן, קרו לי כמה מקרים שבהם הסל"ד עלה לכיוון 4.5-5 (לא יותר מזה) גם אחרי מספר מועט של דקות נסיעה (למרות שמד החום היה כבר באמצע), בנוסף מקרה שיש לי חשש שהכנסתי הילוך שהקלאץ היה כמעט עד הסוף אבל לא ממש דבוק לרצפה, וכאמור, המקרה ההוא בחניה שנגעתי נגיעה קלה בידית הילוכים (ללא קלאץ) והיא קפצה חזרה לניוטרל, יש לדברים האלה משמעות אמיתית ברמה המצטברת או שזה זניח?"

חניתי בירידה ולכן רציתי לשלב רברס, אבל לפי מה שיצא לי לראות, אנשים מעבירים את ההילוך לאחר הכיבוי, זו לא הצורה הנכונה? מה בנוגע לחלק השני של השאלה שלי? תודה

אני רק אוסיף שזה רכב חדש ולכן האקסטרה-דאגה

היי, ברכב ידני, אחרי שעצרתי, הרמתי בלם יד, צריך לשלב קלאץ והילוך (אחורי או קדמי) ואז לכבות את הרכב, תוך כדי שהקלאץ לחוץ? או שאחרי שאני מכבה את הרכב בניוטרל, ללחוץ על הקלאץ ולהעביר להילוך? ניסיתי את האופציה השניה והרברס פשוט לא נכנס, הוא נמצא על מעין מצב ביניים, לא בניוטרל ולא בהילוך, ונגיעה קלה בו הקפיצה אותו חזרה לניוטרל, מהי הצורה הנכונה? בנוסף, בשל העובדה שלא נהגתי בידני הרבה זמן, קרו לי כמה מקרים שבאים הסל"ד עלה לכיוון 4.5-5 (מקסימום) גם אחרי מספר מועט של דקות נסיעה (למרות שמד החום היה כבר באמצע), בנוסף מקרה שיש לי חשש שהכנסתי הילוך שהקלאץ היה כמעט עד הסוף אבל לא ממש דבוק לרצפה, וכאמור, המקרה ההוא בחניה שנגעתי נגיעה קלה בידית הילוכים (ללא קלאץ) והיא קפצה חזרה לניוטרל, יש לדברים האלה משמעות אמיתית ברמה המצטברת או שזה זניח? תודה רבה

ממש לא מופקע, נהג צעיר מקפיץ את החובה, גם 3000 היה הגיוני

אני יכול להגיד שהפיאסטה הרגישה לי עצלה לעומת הסוויפט, ההשוואה שהבאתי בנוגע לביצועים שלהם ל-100 רק באים לתת איזשהו מדד מספרי לזה. גם היכולת של הרכב לסחוב בהילוך גבוה הייתה יותר טובה בסוויפט, בפיאסטה רגל עד הסוף והאוטו פשוט לא מגיב! אם זה מעניין מישהו, מצאתי ביוטיוב 2 סרטונים:

זה פשוט לא נכון, נהגתי בפיאסטה, באיביזה ובסוויפט, הפער בין האיביזה והסוויפט (די דומות) לפיאטסה מורגש מאוד! ד"א, אם תרצה אני מצאתי בזמנו מבחני האצות שהראו פער של 2 שניות במיאוץ ל- 100 (אני יכול לצרף קישורים), 2 שניות זה הרבה מאוד

מישהו יודע להגיד מי זכאי לביטוח המוזל לעובדי מדינה? גם גמלאים? גם המשפחה הקרובה של אותו עובד מדינה?

30 שעות?! אם אני לא טועה, המקסימום שהצלחתי לסחוט זה כמעט 12 שעות ברב המקרים אני לא מצליח להחזיק יותר מ-8 שעות מה שלא ברור זה איך לא העירו אותך?! אתה פ**ינג ישנת יומיים! הזוי לגמרי

הם דיברו באופן כללי על זה שהם לא מתחייבים שהשימוש יהיה בחלפים מקוריים, בלי קשר למוסך המטפל

היי, קיבלתי היום 2 הצעות לביטוח מקיף לרכב חדש, באחת רשום פטור מתשלום דמי כינון, ושימוש בחלפים מקוריים וחדשים בלבד בהצעה השניה, אין פטור מדמי כינון ולמרות שאני יכול לטפל במוסך מורשה, התשובה שקיבלתי בנוגע לחלפים היא שהם "לא מקוריים, עם תו תקן באותה איכות" הפער במחיר הביטוח הוא מאוד גדול (למעלה מ-1000 שקלים), האם מוצדק והכרחי? תודה

700 BTU לכל מ"ר זה קצת מעט מדי, זה גם משתנה במיקום הדירה, כיווני שמש, מספר אנשים ממוצע ועוד הרבה פרמטרים אבל בעיקרון 800-900 BTU מתאים יותר לכל מ"ר, אז אמרת 50 מ"ר, לא פחות מ3.5-4 כ"ס = לא פחות מ 5000 לפני התקנה