Ghost G

שלום לכולם, מכיוון שלא מופיע בנושא המידות שקיים בפורום, מה המידה בדלת הקדמית של לאנד קרואזר 2007 אני נאלץ לפתוח נושא חדש. אני יודע שביותר ישנות זה 6*9 , אבל בחדשות מדובר בדלת 3 WAY. בקיצור במילים אחרות, יש אפשרות להתקין אוטופיה ברליום בדלת? בנוסף, איך האוטו מוגדר מבחינה אקוסטית? (דגם קצר) תודה מראש

אתה אמיתי ? אני מוכן לעשות איתך התערבות , אני אסע על האופנוע , אתה תאפר לי מצידי גם פקט באוטו שלך, אם חתיכת אפר מגיעה אלי , אני מפסיק לעשן לכל ימי חיי. באמת תהיה רציני. אני לא מאמין שאני מנסה לדמיין לי בראש את הסיטואציה, זה כולה אפר, אין סיכוי שהוא יגיע אלייך תוך כדי נסיעה

שלום לכולם, אני זקוק לשרטוט הנ"ל, מערכת הדלק היא קרבורטור. האם מישהו יכול בבקשה לעזור לי ולעלות את השרטוט של מערכת ההצתה והדלק? תודה רבה מראש

אגב יחיאל, הגודל של הרדיו שם הוא פחות מדין , נכון? (מבחינת רוחב)

NIV A , הנסיון שלך לגונן על עצמך הוא ממש גובל בחוצפה. בוא נעשה סדר,מבחינת החוק הנהגת אשמה, או קיי? אתה יכול להיות רגוע . מעבר לכך התרומה שלך לתאונה לא פחות מהתרומה של הנהגת לתאונה, לפי דברייך חסמת נתיב, לא סימנת על כך והתשובה הכי טובה שלך היא 'ומה היה קורה אם הולך רגל היה עובר שם?'. נו באמת? איפה האחריות שהפוקדה בידיים שלך ברגע שהוצאת רשיון? במקום לנסות לגונן על עצמך , אתה יכול להגיד גם אני טעיתי, לא בושה להודות .

אם כבר בוא נאסור נהיגה בכלל, הרי יש אנשים שלא יודעים לעשות את זה טוב וגורמים לתאונות. ובוא נפסיק להטיס מטוסים , מי צריך את כל התאונות האויריות? ובוא נסגור את צה"ל, אתה יודע איזה סטארטפ גאוני זה? לא יהיו לנו יותר חללי צה"ל. נו באמת, תהיה ריאלי.

חבוב תקרא קצת לפני שאתה פותח נושאים. בכל מקרה , במקום לקנות רמקולים אחורים , תקנה סט סביר מקדימה , תחבר לו מגבר טוב וסאב .

גם על הרשיון הנהיגה הבינלאומי הופיע לי PERMIT, למרות שמעולם לא לקחתי אותו איתי. נושא הפרמי/ליסנס, הוא נושא טיפשי בגלל החוקים בארצות הברית. ברגע שתסביר לשוטר שפרמיט בישראל הוא רשיון נהיגה מלא לכל דבר הוא יעזוב אותך. אם אתה בונה על כך שבבינלאומי יהיה רשום לך LICENSE אז אתה טועה

אני נהגתי עם הרשיון הישראלי שם. עצרו אותי למס' ביקורות ובכולם הרשיון תפס באופן מלא

אוקיי , מצטער חברים . אבל משום מה פירשתי מצתים כחוטי הצתה ומפלג, אין לי מושג למה (: מצתים כמובן מוחלפים כל טיפול תקופתי (בפעם האחרונה לפני 9,000 ק"מ). מה שלא הוחלף מעולם ברכב זה חוטי הצתה ומפלג.

לא בדקתי את הנושא, לבדוק ולעדכן? האוטו עבר 125 אלף ומעולם לא הוחלפו מצתים.

שלום לכולם, לאחרונה התחילה לי בעיה ברכב כאשר בנסיעה הסל"ד יציב על 3,500 סל"ד, המנוע מגמגם. יש למישהו כיוון לפיתרון הבעיה או לפחות מאין זה יכול לנבוע? תודה רבה

שלום לכולם, ברדיו המקורי שהגיע עם הרכב שמעו מעולה, לאחר מעבר לHU אפטר מרקט ירדה איכות השמע בעשרות אחוזים (לרוב ההפרעות קורות באמצע נסיעה ולא בעמידה) מגבר אנטנה כמובן חובר בהתחלה לחוט רימוט, לאחר מכן אפילו לסוויץ כדי לוודא הגעה תקינה של זרם דבר שלא עזר ובכל זאת סביר להניח שהבעיה מגיעה משם. מישהו נתקל בבעיה או לחילופין בפתרון לבעיה? תודה רבה.

שלום לכולם, מישהו יודע אם אפשר להשכיר טרקטורון ליום שלם ולא לפי 'טיולים' במתכונת הנוכחית לרוב בצפון הארץ. אין לי כח למדריך שישב לי על הראש, אין לי כח למדריך שיגיד לי שאני נוסע מהר או שלחילופין 'אתה נוהג ממש טוב', אין לי גם עניין בבן אדם שייקבע לי את המסלול, בקיצור יש חיה כזאת ? תודה רבה

אתה מדבר על סאב P1 שעולה 380 שקל. עלות תיקון היא לפחות 200 שקל ויכולה להגיע גם ל-400 שקל באלמנט מהסוג שלך. (ישנם לעיתים תיקונים שיכולים להגיע לסכומים הרבה יותר רצינים) אז תעשה את השיקול שלך. אין אפשרות לתקן סאב בתנאים ביתיים - לצורך העניין , אין לך את הסליל הדרוש(במידה והסאב שרוף - למרות שעפ"י תיאורך לא מדובר בסאב שנשרף), אין לך את המיכשור הדרוש ומעבר לכל אין לך את הידע הדרוש. הצעה שלי? אם אהבת את ה-P1, אתה תאהב פי אלף (לדעתי) את ה-CVR12 אנשים פשוט לא מעריכים את התרומה העצומה שמקבלים ביחס לכסף שלו. לדעתי ועפ"י הסאבים ששמעתי בחיי (ואני אומר בבירור שהם לא רבים כ"כ) ביחס לכסף, זה הסאב הכי מושלם שאפשר לקבל.

אתה נהנה לגרום לבן אדם לשלם 500-1000 שקל ככה בקלות. מה יקרה כשהוא ישקיע את מיטב כספו , יקנה קבל , יחבר אותו ועדיין ישמע את התקלות (שיהיו בודאות) מה תגיד לו אז?

מדוע לא מחברים בית פיוז קרוב למגבר , אלא קרוב למצבר. האם זה סתם 'קוד עבודה' או שמא יש תיאוריה מעניינית מאחורי זה. כלומר האם יש חשיבות לחיבור הפיוז סמוך לנקודת המתח? תודה רבה

לפני שנדבר על ממסרים הייתי מציע לך לקחת את ההמלצה של 'זה וזה וזה'. זה בהחלט יכול להיות אופציה לפתרון התקלה. אם גם זה לא עוזר, כך נראה חיבור ממסר

לא הבנתי, אם עשית את זה וזה עבד ללא תקלות זה אומר שהרימוט שלך הוא הבעייתי. רק דבר אחד לא הבנתי, למה משכת רימוט מסטרטר ולא מהמכשיר? בכל מקרה, ענית לעצמך על השאלה , אם משכת חוט מהמצבר והבעיה הסתדרה, הרי שהבעיה היא בחוט של הסטרטר. שימוש ברילי יפתור את הבעיה

ידידי 40HZ זה ההאבא של הLP . יתכן והתכוונת ל-400HZ

יאללה תבוא תבוא, תביא גם את שם טוב ונפתח קומץ במפגש מרכז הקומץ שלנו נקרא 100%ANTI MOREL

תעשה ברידג' לצורך הבדיקה בין ה+ ל-REMOTE במגבר. (את הרימוט הנוכחי תנתק) תראה אם הבעיה נפתרת

שלום לכולם, הרכב המדובר הוא גולף שנת 2000 הייתה מערכת אזעקה שנהרסה, החלטתי לקנות כבר אזעקה חדשה ולא לתקן את הקיימת. רציתי בבקשה לדעת איך אני מוציא קומנד למרים חלונות מקורי שנמצא עלקונקטור האזעקה הישן ואין איזכור לקומנד חלונות בסכימת ההרכבה של האעזקה החדשה. האם אני יכול 'למשוך' קומנד מחוט אחר, לדוגמא החוט שאחראי על סגירת הדלתות בעזרת רילאי? תודה

תעשה את ההבדל המוחלט בין חד לצורם, לפחות בכל הנוגע לפוקל

איילנד מערכות באזור, יש להם את לובי התצוגה הכי מדהים שראיתי בארץ. ב-10 רמות יותר יפה ויותר מגוון משל אדי זאת דעתי