Ghost G

ניסיתי לקבל קצת מידע בפורום על החברה הזאת וחוץ מתגובה על גבול הנזעמת של איתמר לא מצאתי הרבה מעבר לכך. איך מוגדרים המגברים , הסאבים והרמקולים של החברה (ובכלל איך היא נחשבת) תודה לעוזרים

צודק , טעות שלי . משום מה חשבתי שהK2P הוא 200. בי אמפינג? נראה לך שאני אבזבז 2 ערוצים בנקמישי על טויטרים (: האמת ש-2 הערוצים הנותרים אני אצטרך את העזרה , או לפחות הצעה . ההתלבטות שלי כרגע היא האם לחבר עוד סט נוסף מאחורה V2. או שמא זה כבר יהיה 'כבד מדי', אחרי הכל מדובר ברכב יחסית קטן (גולף 2000) בקיצור אין לי מושג איך אני עושה את ה'אינסטול' הכי אופטימלי במסגרת סט קדמי סט אחורי או 6*9 + סאב. יש למישהו עצות מועילות? איך אני עושה את זה הכי טוב? הסטים או ה6*9 צריכים להיות של פוקל, זה התנאי היחידי. עדיפות נוספת היא 6*9 שלא יצטרכו הגברה או סט שלא יצטרך הגברה (מגבלות תקציב) בשלב ראשון (וכנראה שהרבה אחרי זה) לא יהיה איטום כלל באוטו

למי שלא יודע את הנתונים הנקמישי מוציא 100*4 הפוקל הוא 200RMS למרות הבור הרציני מדובר בנקמישי. האם יחזיק ראוי?

אני צריך קצת מידע על הדגם הזה של dual http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=18479 האם ממליצים? האם יש מכשיר יותר טוב בטווח המחירים הזה?(עם סטיה של 50$ פלוס מינוס ) דבר אחד שרק חשוב זה שהתדרים יתמכו באירופה , לא חובה התאמה מובנת אלא גם אם אפשר לפתוח את זה בארץ בדרך זו או אחרת. תודה

מצד אחד אתה אומר שהמגבר נשרף , מצד שני אתה אומר שהפיוז נשרף, מצד שלישי אתה בכלל טוען שאתה עובד בשיא הרצינות. אחד מהצדדים (או יותר ) לא מתקיימים פה. תוריד את הגיין של המגבר, תחליף פיוז ותתפלל שלא נשרף שום אלמנט.

בשביל לא לפתוח עוד נושא ולאחר שקראתי את מה שכתבת אני רוצה שניה להתייחס לציטוט הזה אני אקבל פי 4 מערוץ 1 כי? חיברתי מקביל אז הכפלתי את סך העוצמה , עד כאן מובן. אבל איך זה פי 4 ולא פי 2?

הונדה אקורד כסופה, אוקטביה לבנה , טויוטה אבנסיס לבנה צורה ישנה. אלו רוב הניידות הסמויות שמצלמות.

הלינק שנתת (השני) מתייחס לV1, הראשון זה V2 שניהם סלים

s=slim

כמו כן, מישהו יודע אם השורה הזאת DSP tuner with variable bandwidth מרמזת על כך שהמכשיר תומך בתדרים של הארץ??

אתה אמיתי?

מרק הוא ציין שהוא כבר העביר RCA ב'אוויר' , כך שאני לא יודע עד כמה הבעיה מגיעה מכבלי הRCA. איתמר, הייתי אולי בודק לכיוון של הטיסטרובוטור וחוטי ההצתה בנוסף הייתי מציע ניתוק אלטרנטור

יחיאל יש לו 5*7 מקדימה

אתה מצפה שמישהו יענה לך ברצינות אם אתה בעצמך מזלזל בהודעה שלך. איזה כביש זה היה, עירוני, בין עירוני, מהיר. מחוץ מזה אפשר לפתוח נושא עם ניחוח טיפה יותר נימוסי. שלום, תודה וכו'...

שלום לכולם, אני נמצא כרגע בארצות הברית וחוזר בעוד כחודש לארץ ורציתי בדרך להביא איתי איזה HU מפנק. רציתי בבקשה לדעת איזה HU יוכלו לתמוך בשיטת השידור האירופאית וגם האם ההבדלים נמצאים בהתאם ליצרן מסוים או שמא דגם מסוים. תודה רבה

שלום לכולם, השבוע התפוצץ לי צמיג ברכב ונזרקתי למעקה בטיחות שכיסח לי את החלק השמאלי של הרכב. מהר ברחתי מהמקום עם הרכב (אני בארצות הברית ודבר האחרון שאני רוצה זה להתעסק עם הרשויות פה) וכל הדרך הרגשתי שהרכב לא נוסע טוב (נסיעה של חמש דקות ממקום התאונה לבית שלי) כשהגעתי הבייתה ראיתי שהגלגל הימני ישר והגלגל השמאלי בנטיה קלה שמאלה. מחר אני צריך לקחת את האוטו למוסך וכדי שלא יעבדו עלי יותר מדי (בכל זאת זה לא ישראל) רציתי בבקשה לדעת עפ"י התיאור שלי מה סביר להניח הלך באוטו. אם זה הסרן , אם זה התושבת וכו'... כדי לחדד את מה שקרה לאוטו אני אסביר שוב כשהגה ישר הגלגל הימני ישר גם כן ואילו הגלגל השמאלי בפניה שמאלה של כמה ס"מ (כאילו סובבתי הגה שמאלה)

שלום לכולם, מדי פעם כאשר אני מנסה להניע את הרכב , הרכב לא מניע (אין סטרטר), לאחר שעה שעתיים הוא כן מניע. נבדקו אלטרנטור ומצבר והוגדרו כתקינים כך שהבעיה לא מגיעה מהאזור הזה (מה גם שאחרי שעה שעתיים הוא כן מניע). אני יכול לתאר את המצב כמצב דומה לאימבוליזר שעובד על משבת סטרטר ולא מפעיל את הרכב כאשר לא מנטרלים את האימבוליזר. אבל לרכב אין אימובילזר בוודאות. עוד נתון חשוב מאוד, כאשר האוטו לא מניע ומנסים להניע עם כבלים הוא מניע. הרכב מצויד במערכת אזעקה אשר אינה עובדת (לא בדקתי אם היא גם מושבתת). מישהו יכול להציע לי כיווני בדיקה? אגב, זה לא נושא המלצות על חשמאלים, כי אני נמצא בארצות הברית (: תודה רבה לכולם.

עופר רשמתי לך פרטית , תודה רבה על האזהרה. ב. בסוף הזמנתי את החלק הזה, רק תרגיע אותי ותגיד לי אם זה מספיק כדי לחבר את הפרוט http://www.discountcarstereo.com/detail.aspx?ID=653

טוב התקשרתי למתקין הגאון שלי , באמת בן אדם עם רמה הכי גבוהה בארץ שנתקלתי בה בכל מה שקשור לחשמל/אלקטרוניקה/מערכות לרכב (וזה לא פרסומת כי אני לא מפרסם אותו) והוא אמר לי שאני צריך חלק שנקרא AUX IN GM 12 וזה יפתור לי את כל הצרות

משום מה אני לא מצליח לערוך את ההודעה אז אני נאלץ לכתוב אותה מחדש. אין לי מושג איך זה קורה , אבל כאילו הקונקטור לא מחובר בכלל לרמקולים, כל ניסיון צירוף מסויים של חוט עם חוט אחר (בעזרת בטריה 12 V) פשוט לא נותן לי שום ציפצוף מהרמקול. מה הולך שם?

טוב, אז הצלחתי לפרק את הדשבורד בהצלחה ונתקלתי בבעית חיווט קטנה ואני אהיה חייב את סכמת החיבור של הקונקטור, יש למישהו פה רעיון מאיפה ניתן להשיג את הסכמה? הספר בסוף לא הגיע כך שאין לי אפשרות להיעזר בו.

אנשים טובים באמצע הדרך... ראשית, תודה רבה לכולכם כאן. שנית - גלגל"צ, הצמה המדוברת זה רק צמת חשמל? כי אם כן ממש אני לא מעוניין בה (: אני מעוניין בצמה שתעביר לי את חוטי הרמקולים (הקדמיים בלבד לצורך העניין), 12 קבוע, SWITCH , מינוס וMUTE. זה כל מה שאני צריך.

זה וזה וזה. תודה רבה, עזרת לא מעט והזמנתי את הספרון הזה. להגיע לחנויות ולמתקין טוב אין לי מצב, כי אני גר בעיר בעיתית (בולטימור) והעיר היחידה שקרובה אלי וקרוב לוודאי יש בה מתקין טוב זה וושינגטון , כך שבשלב זה אני אנסה לפתור את הבעיות בעצמי ובעזרת הידע שיש לי. עזרה קטנה נוספת שתוכלו לעזור לי זה בהשגת שרטוט חיווט עבור ה-HU שברשותי, יש למישהו מושג איזה אתר עשוי לספק לי את המידע הזה? תודה רבה חברים.

lanosforce תודה רבה על התגובה, האמת שזה לא רק חיבור הדיבורית, אלא הכיוון הוא להוספת מערכת כוללת לרכב הזה. כך שבדרך זו או אחרת אני אצטרך ללמוד להכיר את האוטו הזה (מקווה שזה יהיה בדרך הקלה) בארץ באמת המחיר של האוטו הזה הוא מטורף, אבל כאן בתמורה ל-7,500 $ פינקתי את עצמי באחת כזאת. לגבי מחשבי הרכב, כמובן שדבר ראשון שאני עושה זה מנתק את ה + מהמצבר. אם אני רואה שאני באיזושהיא נקודה מסובכתף אני בשלב ראשון חוזר לכאן לראות אם יש לכם איזשהוא פיתרון ידידותי בשבילי, אם לא תהיה אפשרות לעזור אני אאלץ להיפרד מ-250$. שראגמן - תודה רבה גם לך, אתה תמיד עוזר איפה שבאמת צריך (: