Ghost G

אלי מה לגבי הדבר הנחמד הזה? http://www.sonicelectronix.com/item_6158_Audiobahn+ACAP651N.html# אגב, התשובות הן: לא (בעקבות התגובה של דני שאומר שאין טעם לבצע שלושת הגדולים בלי חיזוק אלטרנטור) אלטרנטור מקורי של B4 חוטים של חברת חשמל, שוה ערך ל-0 גייג'. מינוס משלדה . הסאב הוא קיקר L7 והוא מוציא 1500 רמס בשני אום.

אם אני שופט , העובדות שיש לפני הן: 1. מדובר באישה מבוגרת סביר להניח (שתיבדל לחיים ארוכים). 2. לפני שנתיים לא היה כביכול בעיית שילדה. 3. היום יש. רק שופט עם ניחוח חולני יוכל לחשוב ש: 1. אישה מבוגרת עשתה תאונה הכוללת פגיעת שילדה. (עד כאן הכל הגיוני במיוחד שמדובר באישה ) 2. האישה תיקנה את התאונה בעצמה (תאונת שילדה היא לרוב תאונה עם הוצאה כספית מאוד גבוהה) , כמובן שאם יש לך מקיף ואתה מתקן פגיעת שילדה בעצמך אתה צריך להיות ממש אדיוט. 3. לאחר שהיא תיקנה את הרכב בעצמה היא כמובן נזכרה שעדיין יש לה מסמכים מעת קניית הרכב המעידים שלרכב לא ניזוקה השילדה. 4. לאחר שמצאה את המסמכים היא החליטה לתבוע את מכון הבדיקה סתם ככה שבא לה. 5. רגע, רגע, אולי בכלל היא תיכננה את הכל לפני

כ"כ מחזק את הציטוט הזה, בזבוז כסף , פשוט זאת ההגדרה. להשקיע עוד קצת כסף ולקנות את האקסטרים אחרת אין טעם להתקין את האורגינל

אם אני אהרוג את עצמי, זאת תהיה התאבדות. אגב, מתים מזה? בכל מקרה אלי, לא הייתה לי יותר מדי אופציות נוספות, התקנתי את הכל . וכמו שציינתי בשניה הראשונה שהייתה מכת באס הכל קרס. לא היה לי אפילו את האפשרות להגיב בזמן לבעיה. בכל מקרה, פיוזים הוחלפו והכל תקין מבחינת הרכב , ככה שאפשר לעבור לדון על הנושא ולא לדבר כרגע על הריגות התאבדויות רחמנא לצילן מה עושים? משפצים אלטרנטור, שמים קבלים , מוסיפים מצבר?

מה עושים חיילים משוחררים? כל הזמן דופקים את המילאומניקים תאמין לי

או קיי, עידכון עם בשורות לא כ"כ משמחות. היום הותקנה המערכת. בלי קבל , עם חיבור ישיר למצבר הרכב. במכת הבאס הראשונה נשרפו 35 פיוזים + פיוז ראשי. מה עושים? (:

מסקנה? יש לזה ביסוס מדעי או מחקרי? אם כן אני מבקש ממך שתפנה אותי אליו בבקשה

תודה רבה לכולם, עזרתם המון. רק שאלה אחת נוספת, לחבר קבל כבר מבעוד מועד? או גם עם הקבל לחכות לבדיקת העומס? שוב תודה

אויש, נזכרתי שכבר פתחתי את הנושא בעבר, אפשר למחוק את הנושא. מצטער על הטעות

מה קורה גבר?

אני אישית מעדיף בהרבה גלידה וניל עם פיצפוצים על גלידה שוקולד. מה אתה מעדיף? אם תרשום לנו מה אתה מחפש ברמקול נוכל לעזור לך ואולי אפילו להמליץ לך על רמקול אחר.

lanosforce, המון המון המון תודה. רק תיקון קל, יש שני סטים של K2P כלומר סט קדמי וסט אחורי. אני יודע שנלקח כאן סוג של סיכון , כי גם לי ידוע שהקיקר שתלטן מאוד (: אבל משום מה אני אופטימי, אני מבטיח לעדכן בהמשך ובכל מקרה המון תודה לכל מי שטרח להגיב בנושא

יחיאל, קראתי את הנושא שלך מספיק פעמים (: האמת, שמקריאה חוזרת שוב, אין שם שום התייחסות לשיפורי חשמל דרושים מעבר ל-3 הגדולים , אתה בעצם טוען ש-3 הגדולים מספיקים למערכת שציינתי? כי בשורה התחתונה על הנייר, המערכת צורכת הרבה יותר ממה שמערכת החשמל מסוגלת לספק, תתקן אותי אם אני טועה.

שלום לכולם, חבר בא אלי בדרישה להתקין מערכת הכוללת שני סטים K2P, סאב קיקר L7 . מגברים: מונו 20001BD של רוקפורוד ונקמישי 4.100 לסטים של הFOCAL. כשקיבלנו את הרוקפורד נדהמתי לראות פיוז על המגבר של 250A. ולעינינו - מה הדרך המקובלת להתקנה של מערכת כזאת? הכוונה היא לשידרוגי חשמל + שימוש בקבל(ים?) המטרה היא לשדרג את מה שצריך ולא את מה שלא צריך. הרכב הוא סובארו B4 שנת 2004 עם מערכת חשמל אורגינלית. תודה רבה

המון תודה מפלצת. רק עוד שאלה אחת קטנה, הדבר הזה גם עונה על הדרישות? http://www.lanzar.com/itempage.asp?model=VIBE740V תודה.

שלום לכולם, אני מחפש קרוס אובר בעל יכולת לקבל אות בכניסה (מזוג RCA של הHU) וביציאה לתת לי 3 אותות בעל מתח יציאה סביר (2-3 V) במילים אחרות , יש לי פאנל בלי 3 יציאות קדם הגברה, ואני מחפש קרוס שיעשה את העבודה הזאת. יש חיה כזאת? תודה רבה.

שלום לכולם, אני צריך פלוס מינוס קוטר קבל סטנדרטי 1 פארד. תודה רבה ומצטער על השאלה.

שלום לכולם, בגולף שציינתי יש בעיה , כאשר מניעים את הרכב , בקרת האקלים הממוחשבת מתחיל להבהב בצירוף המילה 'diagnose' דבר שגורם למזגן לעבוד מתי שמתחשק לו, זאת אומרת שרוב הפעמים המזגן לא יעבוד ופעם בכמה זמן הוא כן יעבוד (מדבר על הפרש בין הנעה להנעה). הכוונה היא שאחרי שהמצב של הדיאגנוז יוצא ממצב היבהוב ניתן להפעיל את המזגן והבקרה לכאורה עובדת, פשוט המזגן לא נכנס לפעולה מה שמוציא רק אוויר. מישהו נתקל בבעיה הזאת ויוכל לשפוך לי קצת אור על מידת ה'קנס'? תודה רבה.

האמת? התלהבתי מהביצועים של הטיס הרבה יותר מהביצועים של הנהג. טייס פשוט מושלם, שליטה אבסולוטית במטוס, משלב הנסיקה עד שלב ההנמכה וההיתשרות לפיינל. אבל לא על זה באנו לדבר בפורום הזה, אה? (:

שלום לכולם, אני מעוניין לרכוש רכב סיאט איביזה בשנתון 2003 -2004, ידנית. דגם יפה שצד את עיניי זהו דגם הSIGNO . אך מעבר ליופי כמובן שצריך להסתכל גם על היבטים אחרים. כגון : תמורה לכסף, אמינות ובטיחות. אם תוכלו קצת לשפוך אור על עיניי בנושאים האלה זה מאוד יעזור. המון תודה

לא הבנתי כ"כ, בסופו של דבר כל אלמנט מקבל אות סינוס בנפרד , לא? הבאתי בכוונה דוגמא לאות סינוס כי זה האות הכי פשוט בשביל הדוגמא. אם הפכתי פאזה רק ברמקול אחד , הרי שהפכתי את המופע ב-180 רק ברמקול אחד. הכיצד זה השפיע גם על השני? אני יודע שבמציאות זה נכון, כי כבר פתרתי כך מס' בעיות ברמקולים, אבל תמיד שאנשים שואלים אותי 'למה' , אני משנה נושא (:

לעצור לפני הצומת בבטחה זה דבר אינדיבידואלי, לא? אני חושב שאם אני במהירות 90 קמ"ש צריך לעצור עצירה מוחלטת תוך X מטרים והשיקול הוא שאם אני אנסה לעצור בפרק המרחק הזה אני עלול לאבד שליטה על האוטו או לחילופין לעצור הישר למרכז הצומת, אז יש לי את הזכות לעבור את הצומת בבטחה. במקרה הזה להבדיל מרוב החוקים בכביש, יש לנהג שיקול דעת

מה הקטע הזה של ההטפות מוסר? רמזור כתום משמעותו לפנות את הצומת, רמזור כתום הוא עדיין בהגדרת חוקיות כניסה ויציאה מהצומת. אם התקרבת לצומת במהירות 90 קמ?ש ובמרחק 40-50מטר הרמזור הירוק התחיל להבהב , אין שום מניעה לחצות את הצומת גם במחיר של רמזור כתום במידה ואתה בטוח במליון אחוז שתספיק לחצות את הצומת בבטחה ולפני שהאור יתחלף לאדום. זאת השקפת נהיגתי והיא לא מבוססת על שום מחקר.

שלום לכולם, פתחתי נושא דומה בעבר ולא קיבלתי תשובה, אז אני אנסה להיות טיפה יותר מדויק. אני מחפש להביא מכשיר מארצות הברית (מכס ומשלוח לא מעניינים כרגע), התקציב הוא פלוס מינוס 1000$ המכשיר צריך לכלול מס' דברים : 1. תמיכה דואל זון (PAL/NTSC) 2. תמיכה בתדרי הרדיו בארץ. 3. דאבל דין 4. 3 יציאות מגבר. 5. מכשיר טוב 6. אם אפשר דיבורית בלוטוס מובנת, מה טוב , אם לא אז לא (: יש חיה כזאת? תודה לעוזרים

שתי מכוניות שצדו את עיניי שהייתי בביקור האחרון בארצות הברית. שתי מכוניות מצוינות שלא דרכו בארץ הראשונה infinti q45 שנת 2002 מטוס, מטוס ועוד הפעם מטוס 2002 Q45 V8DesignationVK45DETypeDOHC 32-valve V8Cylinder Angle90°Displacement4.5 litersHorsepower340 @ 6400 rpmTorque333 ft-lb @ 4000 rpmBore x Stroke93 x 82.7mmCompression Ratio10.5:1Redline6900 rpmCrankshaft90° forged steelConnecting Rodsforged steelLubricationwet sump w/trochoid gearOil Capacity6 quartsFuelpremium unleadedTop Speedlimited to 150 mph השני זה chevrolet malibu 2007 אין לכם מושג כמה הם שינו את האוטו מהדגמים המוכרים לנו בארץ בשנים הקודומות. הם הפכו אותו לאוטו יציב וכשאני אומר יציב אז אני מתכוון ליציב, מהיר ומעל הכל לא גורם לחור בכיס. נסיעה מבולטימור לאטלנטיק סיטי , משם לפילדלפיה וחזרה לבוטימולר הסתכמה במיכל מלא ועוד ממש קצת.