Jump to content

cohenera

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    71

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי cohenera

  1. cohenera
    כמעט בטוח שצלחות בלימה קדמיות מעוותות / גליות - מחליפים או חורטים אותם לפי הצורך.
  2. cohenera
    כשעשיתי רשיון למעל 15 טון לפני 11 שנים לא זוכר שהיה דבר כזה , נדמה לי (אם אני זוכר נכון) שהיה משהוא שקשור לאופן העמסת וחלוקת מטען (משקל) שזה גם תורה בפני עצמה
  3. cohenera
    אוטו יפה! ידעתם שבספרדית נובה=לא זזה ?
  4. cohenera

    טויוטה קורולה החדשה...

    cohenera פרסם הודעה בנושא של CX25GTI בתוך רכב כללי

    הרי במילא רוב הקורולות ילכו לשוק הליסינג ואלה שיקבלו אותן לא יעשו שום סיבוב מוקדם וגם לא ממש יתלוננו (גם אף אחד לא יקשיב להם אם כן) להזכירכם שעד היום הקורולות הגיעו לליסינג בגרסאות SUN מגוכחות עם חלונות מנואלה מאחור ועוד כל מיני קיצוצים של כריות אויר ואביזרים אחרים רק כדי להתאימים לקבוצה 2 , אז מי יתלונן על גיר רובוטי במצב כזה? העיקר שהאוטו נוסע ע"ח המעסיק ושהאוצר עדיין לא העלה את השווי שוק של קבוצה 2 .
  5. cohenera
    אם הרכב הוא יד ראשונה , הייתי מציע לך קודם כל לבקש קבלות על תיקונים ואולי אפילו לגשת למוסך שבו טופל הרכב ולהוציא פלט ככה לפחות תדע איך טופל הרכב ומה עבר עליו ולפי זה לדעת אם בכלל כדאי לך לקחת את האוטו לבדיקה
  6. cohenera
    קצת קשה לאבחן רעידות כאלה דרך המחשב. יש כמה אופציות צירייה (מלווה בדר"כ גם ברעש אופייני) מיסב של הגלגל מפורק אחד מה"תפוחים" של ההגה גמור ועוד כל מיני אופציות בקיצור , צריך להרים את האוטו על ליפט ולבדוק מה קורה
  7. cohenera
    אתה בטוח השהרכב עשה רק 35000 ק"מ (הצמיגים ברכב מקוריים?)? לפי הצרות נראה לי שיותר או שממש קרעו לו את הצורה איך אתה יודע שהרכב עובד על 3 צילינדרים ושהוא לא פשוט מזייף מסיבות אחרות? איך הייתה הבדיקת קומפרסיה? תתחיל מלתקן מה שבטוח מקולקל כמו למשל החיישן חמצן שאמרת שתקול....יכול להיות שתופעות אחרות קשורות לעניין
  8. cohenera
    צודק , כבר לא קוראים לפעולה הזאת "צ'וק" ואין ידית או פעולה שצריך הנהג לעשות כשהוא מתניע מנוע קר , מה שניסיתי להסביר שהעקרונות הבסיסיים נשארו אותם עקרונות
  9. cohenera
    צ'וק= choke שהמשמעות שלו באנגלית זה לחנוק , כלומר לסגור חלקית את כניסת האויר למנוע ובכך להעשיר את התערובת דלק אויר ולאפשר למנוע קר לעבוד בלי לגמגם הפעולה של החניקה מתבצעת ע"י פרפר , שפותח וסוגר את מעבר האויר ונשלט ידנית ברכבים ישנים או אוטומטית (חשמל ,ואקום וכל מיני שיטות אחרות) גם ברכבי בנזין מוזרקים ישנו פרפר ששולט על כניסת האויר , מה שמשתכלל עם הזמן זה הבקרות ששולטות על הפרפר(ים)
  10. cohenera
    מתי הוחלפו לאחרונה פלגים / חוצי הצתה של הפלגים ? יכול להיות שהם עייפים.....ונותנים ניצוץ חלש......
  11. cohenera
    רעידות בסרק הן בדר"כ תוצאה של תושבות לא תקינות , בדר"כ מומלץ (אם כי לא חובה) להחליף את כל התושבות מנוע/גיר במכה , בגלל שתושבת אחת שחוקה עלולה להרוג את כל שאר התושבות הגיר עצמו יכול גם הוא להוסיף לרעידות לעת זיקנה , גם המכה בהכנסה של הילוך מצביעה על גיר עייף מה מראה אצלך הסל"ד בסרק כאשר הגיר ב D והמזגן פועל ? לגבי הבעיה של הרעידות בסיבוב , באיזה מהירות , באיזה עוצמה איפה מרגישים את הרעידות (בהגה, בכל האוטו )נסה לפרט יותר ,
  12. cohenera
    וקשור לאופי הנהיגה ברכב
  13. cohenera
    ההילוך של הרוורס אינו מכיל דיסק סינכרון , אחרי הלחיצה על הקלאץ' תמתין מספר שניות (כשהאוטו עומד ולא מדרדר / נוסע)לפני ההכנסה לרוורס ותראה אם זה פותר את הבעיה גם כשאתה מעלה / מוריד הילוך , השהיה קטנה בניוטרל (שניה) בין ההילוכים יכולה לעזור
  14. cohenera
    שכחת לציין למשוך הנדברקס , ללחוץ על הברקס ולשמור מרחק ממכוניות ואנשים
  15. cohenera
    אני לא מבין על מה אתם מתווכחים , מדובר במנוע חזק והנעה אחורית נכון שצמיג כזה או אחר יכול לתת קצת יותר אחיזה.... אבל בגדול ברגע שהגלגלים יפרפרו ויאבדו אחיזה תהיה לחלק האחורי של הרכב נטיה לזרוק זנב ולעקוף את החלק הקדמי , בדיוק כמו בנעילת גלגלים אחוריים בזמן בלימה במכוניות מודרניות מתמודדים עם זה במערכות בקרת משיכה שבזמן האצה חזקה פשוט מגבילות את הדלק למנוע ברגע שיש פירפור הבחור צריך קצת רגש בגז זה הכל.
  16. cohenera
    פוליש לא עושים בתדירות גבוהה כיוון שזאת פעולה ששוחקת את הצבע של הרכב ווקס אפשר לעשות כמה שרוצים , קונים חומר איכותי ועושים לפי ההוראות , עכשיו נראה אותך מתמיד עם זה
  17. cohenera
    החלק היחיד שאתה צריך לבדוק זה את כף הרגל שלך בגלל תופעות כאלה המציאו מערכות שנקראות בקרת משיכה שמרסנות נהגים עם רגל כבדה
  18. cohenera
    נשמע כמו רכב שלא טופל כמו שצריך , קח בחשבון שגיל הרכב מראה את אותותיו ותצטרך לעשות יישור קו אם באמת תוכל להפחית ממחיר הקניה את עלות הטיפולים אזי בסופו של דבר תקבל אוטו במצב סביר במחיר מחירון כל עוד מדובר בנזילות מים ושמן חיצוניות ולא באכילת שמן ומים אז המצב יחסית סביר וניתן לתיקון במחיר סביר שים דגש על בדיקת הקומפרסיה , צבע פלגים ,ושאין מעבר קומפרסיה למערכת הקירור מכיוון שאלה מצביעים על שיפוץ מנוע קרוב בהצלחה
  19. cohenera
    תפתח את הדלת של הרכב זה בדר"כ רשום על הדלת או המשקוף לחלופין תפתח את ספר הרכב ושם גם כתוב אם לא הסתדרת עם כל זה לך לפאנצ'ר מאכר ותשאל אותו , אני בטוח שהוא לא יקח לך על זה כסף
  20. cohenera
    את הבדיקת לחץ הוא עשה על מנוע חם או קר? יכול להיות שיש דליפה קטנה דרך הפקונג ראש שנסתמת עם התחממות המנוע(בגלל התפשטות המתכת בחום) האם יש טפטוף מים מהאגזוז ? או אדי מים?
  21. cohenera
    אם הרעש הוא בסיבוב אולי הבעיה בציריות בכלל? תראה אם הגומיות (גרמושקות) שלמות
  22. cohenera
    במקרה של הסוסיתא זאת לא כזאת זכות.... ראה לינק מצורף...אולי שם תמצא את קצה החוט http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%AA%D7%90_%28%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA%29
  23. cohenera
    במאזדה שלי (דגם קודם לשלך) יש סדקים לכל ההיקף של הגומיות בשני הצדדים ואין שום רעש (טפו טפו) ובמוסך אמרו לי לא לגעת בזה אולי הבעיה היא בבולם ? תנסה בחניה לנדנד למעלע למטה ולשמוע מאיפה בא הרעש
  24. cohenera
    אני אסיים בנוסחא (חוק אוהם) V=I*R או בעברית שינוי ההתנגדות משנה את מפל המתח על החיישן שמזיז את המחוג של השעון בעברית תקנית קוראים לזה מתמר/חיישן.....אבל אין לי בעיה שתקרא לזה יוניט או הצ'ופצ'יק של הקומקום העיקר הכוונה להשכלה כללית : http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%AA%D7%9E%D7%A8 http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%95%D7%A7_%D7%90%D7%95%D7%94%D7%9D
  25. cohenera
    גם לחיישן חום מנוע קוראים יוניט חום אבל זה לא סוויצ' פשוט כמו שאתה מתאר אלא מתמר שממיר חום למתח חשמלי דרך אגב לא בכל רכב החיישן לחץ שמן זה סוויצ' פשוט , כאשר יש לך שעון לחץ שמן אז צריך מתמר (חיישן ) שממיר רמות שונות של לחץ לרמות שונות של מתח שמפעיל את מחוג השעון לדעתי כמעט לכל צ'ופצ'יק שיוצא ממנו חוט חשמל ומתחבר במנוע אפשר לקרוא יוניט וכל מכונאי ממוצע יבין על מה אתה מדבר זה עדיין לא אומר שזה נכון , זה פשוט סלנג מקצועי
×
×
  • תוכן חדש...