WWnwlWW1988

מישהו?

אחרי קצת חיפושים באינטרנט מצאתי איזה סוג של אטם לראש מנוע מסוג (mls head gasket),קראתי קצת באינטרנט ואולי אני טועה אבל נראה לי אבנתי שזה אטם יותר חדש מזה של לנדרובר המחוזק. תקנו אותי עם אני טועה? (מצורף לינק לאתר) http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/369_8/1/special_offers/mls_(multi_layer_steel)_head_gasket_for_mg_zs__r45.htm?msgtype=info&msgtitle=Item%20Added%20Successfully&msg=The%20item%20has%20been%20successfully%20added%20to%20your%20basket.

שלום לך חבר פורום יקר. אני גם בעל רובר R25, שיפצתה עקב רעש מהגיר? איזה סוג רעש?, ואחרי כמה קילומטרז' ברכב? ועלות השיפוץ?

הרכב רובר R25 שנת 2001 גיר CVT, השאלה בכותרת.

שמתי 5/40 סינטטי מלה. יאללה צביקה בוא ניפתח דיון בנושא "שגיאות כתיב", כי זה מאוד מעניין. ואם כבר מדברים על זה בית ספר סיימתי לפני 4 שנים. ומה שעוד יותר מעניין צביקה! זה שהשגיאות כתיב האלו היו נותנות לי הרבה הקלות בבגרות. בזמן שאחרים שהיו אפילו בטעות עושים שגיעה מקבלים הורדה בציון. וכן צביקה שחכתי לציין שבכל הנושא הזה שפתחתי ביום שישי בבוקר אתה היחידי שנפל עלי בגלל שגיאות כתיב. אזוב שזה מעליב, באתי לבקש עזרה ובמקום אני מקבל תיקונים של שגיאות כתיב!. ובינינו אני לא באמת יודע בן כמה אתה אבל זה שאתה יותר מבוגר מימני זה ברור, וגם ברור לי שאתה מתנהג כמו אחד שלא סיים בצפר, או כמו ישראלי ממוצע. אז יאללה גם ככה לא מקבלים עזרה בפורום הזה! אז גם ליכנס לפה בישביל שמנהל בפורום ינסה להשפיל אותי?! כי מה שעושה אותו מנהל זה לכתוב בסוף כל הודעה "בברכה". ודבר אחרון שכנירא צביקה בחיים לא שמעתה זה ש"מטעויות לומדים" כי כנירא בחיים לא היה לך טעויות. והכי צחוקים זה להשפיל אנשים אחרים על הטעויות שיש להם בגיל 22! תודה מראש ושבוע טוב.

התכון, קניתי רדיאטור חילופי חדש עלותו 1294 ש"ח. ברגע שפירקתי את הישן נתגלה סדק לכל אורך הדוד. הרכבתי את החדש ב 4 שעות של עבודה (לא ידעתי איך להוציא את הישן) לכל מחליפי הרדיאטור ברובר מהדגם הנל מפרקים את הבמפר הקידמי מפרקים את התושבות של הרדיאטור מזגן, ואופ מוצאים את הרדיאטור. עשיתי ניקוי יסודי למיכל עיבוי. שמתי מים אדומים, עשיתי אחלפת שמן מנוע ופילטר. הנעתי את הרכב והסתומים עדיין היו מתקתקים. בנתיים שהייתי מוציא אוויר מהמערכת המנוע עבד, ולא עבר התיקתוקים אחרי שסיימתי להוציא את האוויר נתתי לו כמה קיקים של גז ואופ פיתום גם השסתומים אפסיקו לדפוק. אז הסיכום הוא כזה, השמן הישן היה באמת דליל, ואחלפתו פתרה את הבעיה של השסתומים. עכשיו הרכב מרגיש הרבה יותר טוב. שאלה: מה אני יכול לעשות עם הרדיאטור הישן? אפשר לשפץ? או למכור לברזל?

תודה רבה לך צביקה! זאת התשובה שחיפשתי! אני מעריך את זה מאוד. ותודה על התיקון שגיעות כתיב שלי. זה משהו שמשתפר אצלי ואז עוד פעם אני מתחיל לכתוב עם שגיעות, בכל מקרא אתה לא רוצה לדעת איך כתבתי לפני שנתיים או אפילו פחות. וכן הדבר הכי חשוב שחכתי להגיד לך. זה שההודעה שלך גרמה לי לחייך פעם שנייה היום אחרי המוסכניק =) תודה רבה וחג שמח התכונים בהמשך.

אני לא כתבתי שאני חושב שראייתי, אני יודע מה ראייתי!. ואני לא אחד שרק אתמול גילה את אמריקה מתחת למכסה מנוע. אני מספיק בקיא כדי לראות שכל הרדיאטור רטוב וזה לא מהצינור העליון או התחתון! ואין שם עוד חלקי מערכת קירור עם נוזל קירור חוץ מרדיאטור. זאת אומרת הנזילה בוודעות משם. דיברתי עם אלי מהמוסך מורשה בפתח תקווה. הוא אמר שזה יכול להיות השמן שמהתחממות ניהיה יותר דליל וזה גורם לנקישות. יש עוד כיוונים לבעייה?

אמיר אני מאריך מאוד את ניסיון העזרה שלך, אבל אני יודע את מה שאני רואה. השאלה הייתה בקשר לנקישות? ממה זה נובע? שחכתי לציין שהמנוע עובד כרגיל עגול, ונסע גם רגיל

אתמול בערב נסעתי לתל-אביב, ברגע שחנייתי סמתי לב לנזילה מתחת לרכב, מהבדיקה נדגלה שהנזילה מהרדיאטור. אחרי כמה שעות חזרתי לרכב מיליתי נוזל קירור ליטר שהיה לי בתא מטען, והנעתי את הרכב ואתחילו נקישות מהמנוע שלא היו לפניכן. הנסיעה הייתה די קצרה של 10 קילומטר על כביש מהיר. כל הדרך הבייתה סמתי מזגן על חום ובדקתי עם יוצא חום מהמזגן לשם בדיקה שאכן עדיין יש מים במערכת, המד לא ארה שהמנוע מתחממם והיה כל הזמן על טמפרטורת עבודה. ברגע שהגעתי הבייתה פתחתי מכסה מנוע והדברר שהמיכל עיבוי כבר ריק. מהשמייע שלי אלו נקישות מאזור ראש המנוע. היום אני אולך לקנות רדיאטור חדש ולהתקינו ברכב. השאלה עם נגם נזק לראש מנוע? הרכב רובר R25 שנת 2001 נפח 1800.

ראייתי כאלו באינטרנט ועניין אותי לאיזה סוג רכבים הוא מיועד? רכבי ספורט בלבד עם מנועים גדולים או שאפשר להתקין אחד גם ברכב פרטי ועם זה יהיה שימושי לרכב עם מנוע 1.8 למשל או שלא ישנה כלום?

ואם קיים אצלו שטר מכר ובו רשום את המספר הטבוע על המנוע? אז אני יכול לבצע לבד את התיקון במשרד הרישוי?

ביום שישי אלכתי לבדוק רכב מסוג רובר R25 אצל זקן. הרכב אם 84 אלף קילומטר, ועבר אחלפת מנוע בגלל התחממות. מבדקתי המנוע תקין לחלוטין והרכב בנסיע בכלל בובה. הכל תקין חוץ מי שתי דברים אחד זה נזילה מאטם מכסה שסטומים, והבעיה השנייה זה מספר מנוע, כל המספרים זהים חוץ משתיים ראשונים על המנוע בפועל רשום 61 וברישון הרכב רשום משהו כמו B1 או האפך לא זוכר בדיוק. הוא בדיוק עביר את האוטו טסט ועבר. השאלה זה אמור להיות ככה? או מה שרשום בפועל ורישון רכב צריכים להיות זהים אחד באחד? מצתהר מראש. על זה שאני עושה זאת לפני יציאת יום כיפור.

טוליק זה לא נראה לי הגיוני. אתה הבנאדם הראשון שאומר לי שהוא לא מכיר את התופעה. כשאתה נוסע על כביש מהיר ב100 קמ"ש על סביבות 3 אלף סל"ד והחלונות סגורים, אין רעש של המנוע? ואני לא היחידי שמתלונן על זה, מלא אנשים שנסעו איתי באוטו אמרו אותו דבר, ואנשים שהיה להם רובר אמרו גם את אותו הדבר. אם תחפש פה בפורום תראה שאני לא היחידי שאומר את זה.

טוליק מה שלומך?. רובר טורבו ומה בקשר לאטימות בין המנוע לתא נוסעים? האם עדיין קיימת בעיית הרעש?

שלום לכל חברי הפורום. יש ברשותי רובר 200 שנת 98, ואני מעוניין לקנות R25 וצצו לי כמה שאלות בנושא הרכב האם בעיית הרעש בתוך תא הנוסעים מהמנוע נפתרה בדגם R25? האם בעיית הכיסוי הפנימי המתפרק של הדלתות עם הזמן לא קיימת בדגם? האטם של הראש מנוע יותר אמין מזה של דגמי 200 מנוע K? ובכללי כמה דלק היא אוכלת? ואיך הגיר שלה?

תקשיב לפי דעתי לאף אחד פה בפורום אין חיבור ישיר לרכב שלך או טלפטיה כדי לבדוק את הרכב שלך דרך מסך מחשב. גש למוסך לבדיקה ממוחשבת, זה יכול להיות מהדבר הכי קטן כמו פלאג שנישרף עד לדבר כמו מחשב ניהול מנוע שנידפק

תקנה רפידות ודיסקים שעולות כמה עשרות שטרות ירוקות =) ואז אני מבטיח שתפטור את הבעיה. באוטו של אחי (גאלאנט 2000) אחלפתי דיסקים + רפידות לחברה איטלקית ניקיתי את הקליפרים מכל האבק רפידות שאצתבר שם עשיתי שם טיפול לפני אחלפה שאף מוסך לא יעשה לך, ונחשו מה?. החריקות אתחילו אחרי חודש אתה יכול לקנות ספרי ניקוי בלמים ולנקות כל שבוע, ועם לא באה לך לבזבז כסף אתה מוזמן בדיוק כמו אחי לתרגל לצפצןף המעצבן חכה לתשובה של אנשים בעלי מקצוע אולי הם יסבירו ממה הבעיה נובעת.

ניסיתי למצוא כזה בחנות חלקי חילוף ולא היה, היבואן דורש 1200 שח' לפני מע"מ ליחידה ויש שתיים כאלו ברכב מצאתי באיבאי כאלו אבל כתוב שם שזה מתאים רק לנפח 2400 ואת האלו שאני צריך אין, ואני כבר דופק את הראש בקיר אני לא יכול להוציא 1200. מחר אני אולך לתקשר למגרשי פירוקיות אבל לא נראה לי שהם ירצו לתעסק בלמכור COIL. מצאתי רק אחד בEBAY.CO.UK אבל לא שולחים לארץ, מישהו בבקשה יכול לעזור?! המודל של המנוע 4G63 נפח 2000 אולי הזה של הנפח 2400 מתאים גם? כי הוא מתאים ללנסר נפח 2000 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-COIL-PACK-DIRECT-IGNITION-WIRES-99-03-GALANT-2-4L_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem563831a51dQQitemZ370309965085QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

תעשו פה סדר בילבלתם לבחור את המוח, בחור תשאל את רפי על מכון רדיאטורים טוב. שלא יעשו ממך כסף סתם. ולא צריך שום דיאגנוסטיקה! יש לכם מושג כמה עולה היום דיאגנוסטיקה? והבחור חייל. ומוסכניק טוב יכול לבדוק זאת גם בלי דיאגנוסטיקה זה לא ב.מ.ו שנת 2009 כולא קליאו, מנוע של ילדים.

ערב חברי הפורום. הרכב הוא מיצובישי גאלאנט שנת 2000 מנוע 2000 גיר טיפטרוניק השאלה היא אם יש חברה חילופית באותה רמת איכות או משהו משתווה לצלחות ורפידות במחיר יותר נמוך מהמקורי?, ואותה השאלה גם בקשר לחוטי אצתה שאני גם צריך לקנות?

טוליק, אתה לא צריך שום מוסך מי ירצה לגנוב רובר היום?! אני שם את האוטו בבאר שבע חודש וכלום לא קורה ומה כבר יש לגנוב לך בתוך האוטו?

מה אתה אומר שזה היה אפשרי רק לפני כמה שנים?

טוב עשיתי ביטוח על שמשות, אבל יש איזה סעיף שמאוד מפריע לי. והוא אומר ""השרות על פי הרחבה זו מותנה בכך, כי בתחילת תקופת השרות, שמשות הרכב תהיינה תקינות, ללא פגם ו/או סדק כלשהם, ולגבי הרחבה שנרכשה יותר מחודש לאחר תחילת תקופה של הפוליסה מותנה השרות בקבלת אישור בכתב מאת אחת התחנות השרות בדבר תקינות השמשות במועד תחילת תקופת השרות" מה זה אומר? שאני חייב אישור שהשמשות שלי תקינות?

גרירה יש, שמשות אין, היא אמרה שלא חובה לעשות