LoudGuy

מגיעע -אלון

הכל יכול להיות, ובגלל זה צריכים לבדוק. תכין ארבעה פלאגי RCA מקוצרים, תחבר אותם במקום כבלי ה-RCA למגבר שלך, תגביה גיין עד הסוף, תדליק אורות, תדחוף אוזן לאחד הרמקולים ותגיד לנו אם יש רעש.

בכל חנות לחומרי בניין/טמבור, הום סנטר או אייס.

cabin gain בעולם המושלם יהיה 12db/octave. (חלל אטום לגמרי ללא בריחת אוויר). איטום טוב לא יכול לשפר את ה-cabin gain בגלל שאין קשר ביניהם, האיטום ימנע אנרגיה שתבוזבז כתוצאה מרעידה של פח ולכן נקבל בתוצאה מספר דציבלים נוספים.

DUDUSL2, אין קשר, אתה מפריד בין ה+ וה-RCA, מה עם השילדה? היא הכבל הגדול ביותר ברכב שלך. sugarcoma1984, כבלים מהסוג שלך לא מומלצים לשימוש ברכב (עם סיכוך), יכול להיות ויהיה לך רעש אלטרנטור. (בסיכוך משתמשים בתעופה, ולביטול השראות בתדרים גבוהים מאוד, לא באודיו לרכב).

ג'וקר, היגיון פשוט יש לך? אנשים פה פשוט מסבכים את עצמם מרוב שאין להם היגיון פשוט, עם קצת היגיון פשוט כל הבלאגן בראש יכול להסתדר בשנייה. ברור שזה לא הגיוני לקנות כבל לאוטו ב-1000 שקל... אתה מסכים איתי? וקיימים כבלים הרבה יותר יקרים מזה. כמו שאמרתי כבל מעביר אלקטרונים בלבד, וכל סוג מתכת יכולה לעשות את זה באופן מושלם, כל כבל שתקנה מהום סנטר שעולה כמה שקלים למטר יעשה את העבודה ולא פחות טוב מכבל שעולה 200 שקל למטר. יש כבל שיעשה את זה ויוסיף אליו רעש אלטרנטור ויש כבל שלא יתווסף אליו רעש. אם אתה לא סובל מרעשים באוטו מה טוב.... אם כן, תקנה כבל שזור במחיר הגיוני 80-150 שקל ונגמר הסיפור, למה להסתבך? ברור שהמנסטר ב-300 שקל יהיה יותר טוב אולי, מבחינת דחיית רעשים מכבל שזור אחר ב-100, אבל אין סיבה שהכבל ב-100 לא יעשה את העבודה אם האוטו שלך לא כל כך בעייתי. בקשר למגברים, לפי דעתי זה נושא שנטחן, עד היום לא קם הבן אדם ששמע הבדלים בין מגברים, בדיקה בין מגברים נעשתה פה בפורום, ובפורום אחר בתור אתגר בו האדם יזכה ב-10,000$ אם ישמע הבדלים (כבר 8 שנים אף אדם לא עבר את האתגר הזה). זה נושא שבמבחן עיוור פשוט אפשר להוכיח אותו לכל אדם. אם אתה רוצה לקנות מגבר לרכב שלך תקנה מותג אמין, שמוציא את ההספק המוצהר וזה הכל. וואט זה וואט. 100wrms ממגבר ב-10000 שח שווים ל-100wrms ממגבר ב-1000 שח.

אם הבן אדם שתיכנן אותם הוא הראשון שהכניס את ה twisted לאודיו לרכב,ופטנט עולמי שלהם רשום על שמו, ומדד את ההבדלים בינם לבין כבלים אחרים מבחינת יכולת דחיית רעשים, סביר להניח שהם השקטים ביותר.

שמיע מבחינת איכות? לא. השזירה תפקידה למנוע מרעשים חיצוניים להתווסף לכבל. עופר, אם אתה מחפש כבלים שקטים לך על המנסטר. אין כבלים שקטים מהם.

אני משתמש ב monster cable xln pro. לכותב הנושא, אין צורך להשקיע יותר מידי כסף בכבלים. כבלים תפקידם במערכת להעביר אלקטרונים ממכשיר חשמלי אחד לשני, זה הכל. מבחינת איכות שמיעה אין הבדל שמיעה בין כבלים שונים, מכיוון שהכבל לא עורך את המוסיקה, מגביר אותה או משנה אותה, הוא מעביר בסך הכל אלקטרונים. כשקונים כבל RCA צריך לשים לב לדבר אחד חשוב, והוא לנושא דחיית הרעשים. כבל RCA טוב יעביר לך את המוסיקה בלבד, ולא יוסיף בנוסף אליה רעש אלטרנטור וכו. ברכב עדיף להשתמש בכבלים שזורים twisted. שים לב שהכבל שאתה קונה שוזר את הערוצים עצמם, ואת המוליכים של כל ערוץ וערוץ.

חבר'ה, מספיק לשגע את הבן אדם. בסופו של דבר הוא יהפוך חצי אוטו והרעש ישאר. רכבים בעלי מצבר שממוקם מאחורה, נוטים יותר לבעיית רעש אלטרנטור. (bmws, מרצדס..). מהבדיקות שעשית ניתן להסיק שהכבל סופח רעשים מהשילדה הרועשת שלך. יש לי כבל מסוג monster cable xln בבית, אתה מוזמן להגיע אלי ולנסות לבדוק האם הוא פותר את הבעיה אצלך באוטו. תשלח לי הודעה פרטית. -אלון

לרכב משתמשים ב-twisted, הרעש שאתה שומע באוטו הוא באותו תחום התדרים של המוסיקה, ובגלל זה הרעש יכול להתווסף לכבל בקלות. (רעש אלטרנטור). כבל קוקסיאלי מסוכך לא מתאים לשימוש ברכב. סיכוך מתאים כנגד הפרעות חיצוניות של RF - גלי רדיו (תדרים גבוהים מאוד בתחום ה mHz), רעש זה הוא אינו הבעיה במכונית, בגלל זה סיכוך אף פעם לא יעבוד במכונית. (הוא אפילו יחמיר את הבעיה.)

אין הבדלים שמיעים בין DACs.. http://www.carsound.com/cgi-bin/UBB_CGI/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=020879 http://www.carsound.com/cgi-bin/UBB_CGI/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=019913 תקרא ותשכיל.. מבן אדם שתיכנן בעצמו DACs. דיסקים מוקלטים ב-16bits. זה שיש לך DAC של 24bit לא אומר שיתווספו לך עוד 8 bits.

WRX, לא תשמע הבדל של 2 ליטר. Samiro, הצורה של הארגז לא משנה, העיקר שתבנה אותו בנפח המתאים. המידה הארוכה ביותר של התיבה צריכה להיות קצרה מחצי או רבע אורך גל שהסאב מנגן, מכיוון שהסאב מנגן גלים באורכים של 3 מטרים ויותר, בתיבות שמיועדות למכונית לא אמורה להיות כל בעייה. רק שתדע לידע כללי.

כמה ערוצים הכבל שלך? 2 ערוצים? יכול להיות שהוא בכלל לא שזור, הכוונה בכבל שזור היא שתיהיה שזירה גם בין שני הערוצים עצמם. כלומר, הכבל יתחיל משני כבלי RCA שמאל וימין, ואז ירד לכבל אחד ארוך ויחיד, האם הוא בנוי ככה? דוגמה לכבל טוב: דוגמה לכבל לא טוב:

תנסה להנמיך גיין.. אולי כיוון הגיין שונה.

הרעש עולה עם הטורים? לחיצה על הגז מגבירה אותו?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60224&highlight=THD

תנסה להנמיך גיין.

כשיש לך סקופ רצוי דווקא לכוון ללא רמקולים מחוברים. עם test tones יש מצב גדול מאוד שתשרוף את הרמקולים. בגלל שאתה מכוון את יחס הפריאוט בלבד, אין חשיבות להתנגדות/עומס שהמגבר רואה.

הפלאג הוא בסך הכל ראש של RCA פשוט עם שני קצוות מחוברים... זה הכל. תחתוך כבל RCA ישן, או שתיקנה מחנות אלקטרוניקה.

קבל יכול לעזור להבהובי אורות, בתנאי שמערכת אספקת החשמל באוטו תיהיה בריאה מספיק, ואם הוא בנוי כמו שצריך (עם התנגדות נמוכה). יותר מזה הוא לא יכול לעשות. הקבלים עם התצוגות הדיגיטליות לא טובים בגלל שהם מוסיפים התנגדות (ESR) לקיבוליות של הקבל.

אתה חייב שני שולפים של פיוניר..

למרות שעדיין הייתי מציע לך לבצע את הבדיקה עם שני פלאגי השקטה שמחוברים למגבר, מתי שאתה פשוט מנתק את כבלי הRCA מהמגבר הסיגנל איפשהו צף לו ברכב, וההתנגדות היא אינסופית. זה לא מספיק לנתק את כבלי ה-RCA, זהו לא מצב בדיקה טוב. עם פלאג השקטה יהיה לנו סיגנל של 0 וולט עם התנגדות של 0 וולט, מצב בדיקה מושלם לא? אם המגבר ירעיש במצב הזה, נשים עין על המגבר עצמו או לכל רכיב/כבל שמחובר אליו.

ה-JBL 75.4 מחובר למורל ולגיביאל האחוריים, והסופרסאונד מגביר את הסאב פיוניר..? הרמקולים בהם אתה שומע את הרעש הם המורל והגיביאל האחוריים ? תנסה להריץ כבל RCA חיצוני על המושבים, אם אין רעשים במצב הזה, הייתי מציע לך להחליף לכבל RCA שזור, ששוזר את ארבעת הערוצים לכבל אחד.

אם המגבר מרעיש אם RCA לא מחובר, אז הבעייה היא במגבר עצמו/כבלים/קרוסים פאסיביים או הרמקולים שמחוברים למגבר. האוטו הוא BMW במקרה?