bencohen5

תלך לACE יש שם PL 3.5 לשני RCA לא משהו מורכב

בטח יענו על זה כבר עד שיפרסמו את ההודעה שלי(!) אבל ננסה. 3db זה היי \לו פס פילטר שמעביר יותר תדרים מה6 ככל שהסדר יותר גבוה תדר המטרה עובר יותר נקי

הרבה מהמכשירים שראיתי מתחילים מתיקיה 2 כי תקיה 1 זה הקבצים שלא נמצאים בשום תיקיה ("בחוץ"). אז אם כל הקבצים מסודרם בתיקיות זה יתחיל מ2. תבדוק אם זה גם אצלך ככה.

תנסה לצרוב במהירות שניה (X2). לי היתה מערכת שבגלל שהיא היתה ישנה היא הייתה מסתבכת עם דיסקים שנצרבו במהירות גבוהה.

כשלי נכנס באג של DVD ברכב, התחלתי להיסתכל על מחירים וראיתי שכול הנחשבים מטיילים באזור ה 10K מה שהיה הרבה מעבר לתקציב שלי. תוסיף לזה לפחות מסך אחד (לאלה שבאים בלי) וזה כבר יוצא מלא. ואז החלטתי לשים מחשב ברכב, גם יוצא יותר זול, לא רק שיש לו יותר אפשרויות אלא יש לו אין סוף אפשרויות, מניווט לוויני לDVD לסרטים מהאינטרנט, לחיבור חיישנים לרכב, מצלמות רוורס, נפח איחסון לשירים שלא תצליח למלא בחיים, דיבורית בלו טוט' אינטרנט אלחוטי, קליפים, בקיצור, הכל מהכל. זאת אופציה שאולי כדאי לשקול. ועוד נקודה שלא ציינת שאם יש לך DVD ברכב, אתה יכול גם להכין דיסקים של MP3 על DVD שזה 8.9 ג'גה. זה גם מוריד ממך את ההיתעסקות עם דיסקים, (אם אין לך בעיה לשמוע MP3). אני בטוח שכולם פה מחכים כבר לסיים את מה שכתבתי כדי להגיב שזאת לא איכות, אז הכרטיסי קול החיצוניים איכותיים היום כמו כל מערכת שתביאו ב בסכומים מטורפים. יש אפילו מחשבים עם יציאות אופטיות, שעל האיכות שלהם אי אפשר להיתווכח (הרבה). אם יעניין אותך תגיד לי אני אשלח לך תמונות (אחרי שהכניסו אותי לסרטים שמסתובבים פה גנבים ומחפשים מה יש לאנשים ברכב)

לא הבנתי גם משהו, נגיד הבניה בדלתות, ראיתי שמצפים את החלק שמוציאים, ובונים עליו, ואז מחזירים את החלק המקורי כשמובק עליו הפיבר? או שמחליפים אותו לגמריי, ואם כן, אז צריך לעשות תבנית מגבס קודם לא מובן לי הקטע הזה.

אני הייתי בא בכיף אפילו יש ביטוח בשבת. אבל סקר קצר העלה ממוצע גילאים שנע בין 20-19, הלא כן? תהיה שם מחלקה גריאטרית לבני 26-30? **הערה מיותרת נמחקה, קרא את כללי הפורום.**

מישהו מכיר מוסך שיכול שיכול לחווט מנוע שלא מתאים לרכב?? צמות, הזרקות, חשמל, כל החבילה.. בתודה -בן

אני מתחיל לשקול למכור את המערכת, רק בעסה. איך ה10 דברים שבקושי גירדתי הפכו ל 100 סעיפים!? ולקונדסון, תנסה להסביר להן את ההבדל בין הנאה אחורית להנאה קידמית שאת זה הן מבינות יופי, ואז תקביל להנעה..

לפעמים שאתה עובר על רשימת הדברים שתקנה כשיהיה כסף (אופנוע, LCD ,מקרן לגינה, מערכת לרכב, מערכת לבית, ג'קוזי, סאונה, מחשב על) אתה מגיע למסקנה שלא משנה כמה כסף יהיה לך - לכל שקל כבר יש כתובת, ובסוף תשאר עם אותו מינוס בחשבון.

יש מגברים 5 ערוצים בגודל סביר http://www.zap.co.il/models.asp?Sog=T-Amplifier&DB27579=141852 סתם דוגמא... המחיר שלהם בד"כ קצת כואב, אבל זה בטח עדיף מבחינת מקום על 2 מגברים

אם יש ספק, אז אין ספק. כניראה שאתה בריא, אם אתה שואל דבר כזה, כמובן שזה תלוי בך. הרי כל אחד יודע שאין שום דבר הגיוני בלהשקיע הרבה על מערכת. אבל זה לא עניין של הגיון זה גו'ק שיושב לך בראש ואומר לך כל הזמן עוד 100 ונישמע סבבה, תחליף את האחוריים ונהיה מרוצים, תאטום את האוטו וישמע פיצוץ, תחליף לשמשות ממוגנות ירי לשיפור הבאס - תבנה פודים מפיבר, תוסיף עוד שני סאבים תוסיף אלטרנטור, תוציא את המושב האחורי ותבנה לוח עם 16 רמקולים 10 סאבים 28 מיד באסים 30 טוויטרים, הכל על אקולייזר אופטי שמתכוונן בבלו טוט' ומסתנכרן בהתאם ללחץ האוויר בסביבה. בקיצור, זה גו'ק אם זה לא נשמע לך הגיוני, תקנה לחברה שלך פרחים בכסף. **נא המעט בכתיבת נקודות(...) והקפד להשתמש בסימני פיסוק.**

אני לא שומע פה יותר מידי דיבורים על מגברי 5 ערוצים. זה לא עדיף על 1 של 4 ומונובלוק, לבעלי רכבים קטנים זה לא קוסמטי במיוחד. ומה הקונפיגורציות הנוספות? לשים שני רמקולים על ערוץ אחד?? לחבר למגבר של הרדיו דיסק?? בקיצור, לי יש מגבר 3 ערוצים, לסאב ולאחוריים, ואני רוצה להגביר גם את הקידמיים. ואין מקום לעוד מגבר , אז 5 ער' זאת האפשרות היחידה הלא כן? יש איזה נתון שהסתירו ממני על 5 ערוצים שמונעים ממנו להתנפץ קצת יותר? (להיות נפוץ יותר)

מפנים את הבלאנס לימין קידמי, ונוגעים עם החוטים של הרמקול הנדון בכל הזוגות עד ששומעים אותו. וככה עם כולם. למשקיענים רצוי לחבר כל זוג חוטים של רמקולים לאיזו יציאה ולשים עליהם סלוטייפ עם דף קטן שאומר RF (קידמי ימני) LF RF RL... ואז נשאר רק לשחק עם הבאלאנס ולגלות מי זה מה..

בתור טירון פה, אפשר לשאול מה בתכנית? אם יש תוכנית. ואם יש לי רעש מהמנוע ברמקולים הקדמיים אני יכול לבוא?

אם אני מסנן את הדברים הרצניים ממה שאמרת ההבדל (חוץ מאיכות) זה בRMS שהHU מוציא?

אפשר לשאול מה ההבדל בין מגבר 50W לערוץ למגבר של הHU (במיקרה והוא מוציא 50W? ) (בלי לקבל מכות..)

1. שאתה מסיים את כביש שש בא להוריד לרביעי לפני המחלף ומגלה...שאתה כבר ברביעי. 2. שיום אחד המערכת לא עובדת. ואתה מגלה שהציריה דופקת המנוע מצלצל והברקסים חורקים ואתה היחידי שלא יודע מזה. 3. שאתה מעלה טרמפיסט שם ווליום נמוך מתוך רחמים על קרום עור התוף העדין שלו , ובמשך כל הזמן הזה אתה מפתח שנאה כלפיו על שבזבז לך את כל הנסיעה. 4. שלא משנה כמה תשקיע במערכת תמיד תהיה לך רשימת שיפורים בעוד 10K שקל. 5. שמחיר המערכת מתקרב למחיר האוטו, ואתה מתחיל לחשוב שאם לא היית כזה פריק של סאונד, לפחות היה לך רכב נורמלי. 6. שאתה מנסה להרשים מישהוא שאין לו מושג במערכות שם לו ווליום שכל הברגים ברכב עפים ניטים משתחררים והמראות נופלות. ואז הוא שואל יש לך סאבופר?? או שזה מהרמקולים? 7. לנסות להסביר לאמא איך זה שבכל הרכבים יש תא מטען, ורק לך אין. 8. שלא משנה כמה תשקיע, בחורות אף פעם לא יבינו מה ההבדל בין הרכב שלך לרכב של אבא שלה עם רמקולים 4" מקוריים. 9. לעזוב את הרכב לבד נהיה יותר מפחיד מלהשאיר את הבן שלך לבד בגן העצמאות בלילה מחזיק סטיק לייט. 10. העובדה שהלוואי והיית יכול ולו ליום אחד להיות כמו כל בני האדם - להקשיב פעם אחת לרדיו ולא להרגיש שאתה מבזבז את המערכת לריק על איכות כ"כ ירודה. (כן משעמם לי כבר לחצות את כביש שש, אז מה) -בן

ביכלל טוב להתרגל להניע עם קלאצ' כדי להימנע מלהניע בהילוך מה שעלול לעשות פדיחות מול החבר'ה שנית ברור שזה מקל על ההנעה, והלחץ על השמש לא מעמיס ולו במאומה על המנוע, הוא לוחץ על מיסב ההיתנגדות של מיסב כפונקציה של הלחץ עליו היא זניחה לכל הדעות.

זה כן!

בלבלתם לגמריי, הוא אמר לשים שני פילטרים במקביל! לא בטור, בדיוק כמו בנגדים אם שתי נגדים נמצאים במקביל ההתנגדות שלהם חצי, כלומר שאם פילטר אחד מקשה על הזרימה, אז שניים במקביל יקלו על הזרימה פי 2 מפילטר אחד, כמובן שהסינון לא ישתנה, אבל אפשר לשפר את הזרימה במערכת ככה. מבחינה רעיונית זה נחמד, מבחינה מעשית אני בטוח שאין לזה שום משמעות

אני יודע שקצת שמן על הרפידות גורם להם להחליק בהתחלה ולהנעל בבת אחת... אולי ניכנס קצת שמן לאזור הרפידה (מהמחזיר שמן של הגל אגכובה או משהו כזה)

חוצמיזה מה יש לחפש באילת?? כל העסקים מרוכזים באיזה שני מרכזים בגודל של פיצוציה בת"א

מכיוון שגם אני לא הבנתי מה הולך עם "המאריכי מומנט" האלה.. אז יש פה סרטון קצרhttp://www.asedeals.com/accutorq.html שמסביר...

לפי זה שלא הזכרת כלום על פיוז שרוף אני מניח שלא מצאת אחד כזה?! וחסרים שם הרבה תשדל להתרכז באלו שנמצאים בשלב ראשון, ואם אתה יכול להוציא את ה"היחידה הראשית" (להלן הרדיו דיסק) ולבדוק גם את הפיוזים עליה ועל החוטים הצהוב והאדום, שגם הם בד"כ מפויזים. כל המערכת החשמלית בסוויץ זה יחידה עצמאית לגמרי שמתלבשת בסופו, אני אומר בזהירות שלא כ"כ סביר שהבעיה מגיעה מהסוויטצ' ולכן כדאי להתחיל עם הפתרונות עם ההיסתברות הגבוהה יותר ולרדת משם.