bencohen5

בוא אני אעשה לך קצת סדר... מבחינה פיזיקלית כמו שרשום בהתחלה, כוח גורם רק לתאוצה. ואז אמרתי שעל כדור הארץ הכוחות שמתנגדים עלולים להכריע. קיבלתי ציונים טובים בפיזיקה... אל תדאג ועד כמה שידוע לי ההילוך הסופי הוא הילוך ישיר ובגלל זה ההילוך אחריו נקרא overdrive זה אומר שזה יותר מישיר

הונדה פורמן אם אתה רוצה לטייל עם כל המשפחה וציוד. הונדה EX אם אתה רוצה לטעום גם קצת אנדרנלין (למרות שהמחירים נוסקים לאחרונה) הונדה 200 אם אתה ממש לא רוצה להפריע לסביבה פולריס, אם אתה מאוהב במוסכניק המיוזע וממש חשוב לך שהוא נתקע באמצע הבניה של קומה שניה בלי כסף. אם תרצה פרוט מעמיק יותר...(יותר מזה?!) תגיד..

נוזל הוא לא דחיס, זאת עובדה חבל להיתווכח. אבל ביגלל שצינורות הבלימה כביכול מתרחבים קצת בלחצים גבוהים, תמיד עושים את הצינורות באותו אורך לכל הגלגלים, או יותר נכון לכל זוג גלגלים (קידמי\אחורי) מאז הוספת הווסת לחץ בלימה אחורי. גם אם המשאבה קרובה יותר לצד מסויים אז יהיה בצינור איזה לולאה שתשווה עם הצד השני, מיותר לציין שבלימה טובה יותר בצד אחד של ההגלגל האחורי יכולה להיות מעניינת מאוד לפעלולים בסרטים.. ולכן כל שינוי באורך הצינור מצריך שינוי בתגובת הווסת. אני מצטרף לקריאה לא להתעסק עם מערכת הבלמים וההגה, אבל שאלת..

כדי לעשות קצת סדר - מכיוון שהוויכוח בנושא פיזיקה, אז מבחינה פיזיקלית, כוח דרוש רק לשם האצה, למהירות קבועה לא דרוש שום כוח את f=ma כולנו מכירים מהתיכון - מה שאומר שככל שהמסה יותר גדולה התאוצה מאותו כוח תקטן אבל אין שום קשר למהירות הסופית. מכיוון שההילוך הסופי הוא בד"כ הילוך ישיר (יחס העברה של 1:1) המהירות הסופית תלויה רק בסל"ד המנוע. וכמובן שצדק מי שאמר שההיתנגדות בצמיגים ובמיסבים תגדל ותוריד מהיכולת של המנוע לפתח סל"ד גבוה אבל (וכאן זה כבר הערכה שלי) ההיתנגדות מהצמיגים באה מהשקיעה שלהם - לכן ניפוח הצמיגים ברכב הכבר יותר אמור לבטל את ההשפעה הזאת, בקשר למיסבים החיכוך זניח עבור כל מישקל הגיוני. שאלה יותר מעניינת שתקבל את אותה תשובה, זה האם מס' הנוסעים משפיע על צריכת הדלק ואיך, לכן משתמע מכך ששני רכבים שיסעו במהירות קבועה (ולא יאיצו) לא אמורים להרגיש הבדל משמעותי בצריכת הדלק. אבל נסיעה בעיר בו עוצרים ומאיצים כל הזמן תייצר הבדל משמעותי בנייהם

יכול להיות שהדיאפרגמה קרועה והמנוע שואב אוויר במקום למשוך אותה...זה קורה הרבה בשיטה הזאת

אני כמעט בטוח שהאדום זה הקבוע... (כלומר הייתי בטוח עד שמישהוא אמר ההפך)

להחזיק אמריקאית זה כמו להחזיק יפנית?? אתה רוצה להשוות צריכת דלק?? אמינות?? עלות טיפולים?? עלות חלפים?? נוחות?? (טוב נו על נוחות לא נדבר )

פעם אחת יצאתי לתדלק והשארתי כוס קפה על המיתקן שתפוס לתריס של המזגן שמתי את הפיה הצצתי מהחלון אני רואה את המסך רב עם הכוס..מנסה למעוך אותה כדי להיכנס לשיריון... מאז הבנתי שהוא נגד קופאין...

הבנתי שאי ביי יכולים לרשום על זה "מתנה" ואז לא משלמים על זה כלום... ו...שרפתי את המצלמה שלי אז צילמתי עם המצלמת ווידאו.. כשתגיע המצלמה החדשה אני אעלה בשמחה תמונות נורמליות.. (אתה חושב שאני נהנה שכולם צועקים עלי "לא מבינים לא מבינים) ואם המסך זה מה שמעניין אותך אני יכול לשלוח לך לינק למפרט...

או תחפש אוטו אחר, עם אמריקאיות לא יוצאים בזול לא משנה מה עושים

כן, זה מסך מגע, היתרון (שחשבתי שיש לו) שהוא היחידי שמצאתי שבא עם מגבר תוסיף לזה טיונר, רדיו והוא ממש שימושי גם בפני עצמו (הבעיה שהסאונד שלו מח!@#) הקניה....אאאחחח (האנחות מתוסכלת).. היה איזה אתר שמכר אותו בארץ ב2800 ש"ח איזה חנות בהרצליה (CARTEC) אם אני לא טועה, משום מה אני לא מוצא את האתר הזה יותר. אבל אני החלטתי להתחכם והזמנתי אותו ב EBAY מאיזה חברה באוסטרליה שמוכרת אותו בזול יותר כי זה בלי המדבקה של ליליפוט כאילו ישר מהפעל שמייצר להם את זה, זה על בסביבות ה 270 דולר אוסטרלי שזה קצת פחות מ 2000 ש"ח אמרתי גם אם יקרעו אותי במכס ב 300 שקל..עדיין מישתלם...לא ידעתי שלוקחים 15%מכס ו 15% אחוז מע"מ וזה הגיע ל 2700.. תוסיף לזה נסיעה למכס בחיפה ומנה פלאפל...וכבר לא השתלם להזמין את זה מחו"ל (ולפחות 40 דק' של צעקות על הפקיד המסכן שעובד שם) כמו שאומרים..הלקח היה שווה את הכסף.. אבל יש מסכים לא נשלפים הרבה יותר זולים, אני רציתי משהו שלא רואים אותו כשהאוטו חונה, ובאמת כשהמסך מקופל זה נראה רדיו משעמם משנות ה 80.

חוץ מהקוראן של תאוריות על פורטים, הבנתי גם שתיבה סגורה לא בריאה לסאב כל כך כי הוא צריך להלחם בלחץ אוויר שמחכה לו בפנים כל הזמן. אבל הוא נותן אפקט של תיבה פתוחה גדולה בהרבה יותר... יש משהו!? ואם כן, זה אומר שפתיחת פורט תיצור אפקט של תיבה קטנה בהרבה ממה שצריך וחרבוש מושלם של הצליל אבל..על חשבון אריכות ימים...

עד כמה שהספקתי להכיר ממסרים (בעברית) יש להם פיקוד חשמלי, כלומר שתצתרך כפתור...רק חשמלי... ואם הרעיון המכאני ברור לך, אז לא צריכה להיות בעיה לקנות ממסר לחבר ולעשות משהו עם הפיקוד שלו (מה תעשה איתו?!) אה..בעצם תחבר אותו לאור רוורס...רעיון לא רע... נו אז נשאר רק לקנות ממסר, לחבר את שני "המינוסים" של הכניסות קבוע ולחבר כל פלוס לצד אחר של הממסר (אחד ל NC ואחד ל NO ) ולחבר את הפיקוד או ליוניט רוורס או לאור...

מה זה הקונספירציה הזאת לא להבין כלום!? (העיקר שאת הסרט פורנו הבנת....)

פעם אחרונה שבדקתי את הנושא זה 5000 ש"ח...

תבין את ההגיון... אתה צריך לעבור מההתחלה עד הסוף ולראות איפה האות של הסאונד נעצרת.. ההתחלה היא המערכת והיא נגמרת ברמקולים, אתה צריך לעבור על כל המסלול או בכלל להתחיל מההתחלה שלו, אם כבר מההתחלה לא יוצאת אות אז אין עוד מה לבדוק כי כל השאר לא מקבל אות ביכלל... כדאי בדרך לבדוק גם את שאר היציאות כדי לראות שדרך הבדיקה שלך נכונה ואין בה בעצמה איזה בעיה (מחוסר ידע או מתקלה כלשהיא)

כמו שאמרתי, להוציא את המערכת ולהתחבר ממש ביציאה מהקונקטור שלה, אפילו תתפוס שני חוטים (שמחוברים לרמקול) עם שני מחטים ותגע בכל זוג רמקולים בקונקטור (אפור ואפור עם פס סגול וסגול עם פס לבן ולבן עם פס..) אם כולם מפעילים את הרמקול חוץ מזוג אחד, אז כאן המקום לראות מה תוקף האחריות על המכשיר ועקרונית אתה צודק עם הטוויטר אלא אם הם מחוברים בטור מאיזושהיא סיבה תמוהה

מפרקים את מה? את המסילות מהרכב את המובילים מהכיסא... למפתח אל תדאג נשפצר משהו.. ועד 120 לסבא שלך.. הייתי מביא לסבא שלי כסא של אוטו היה זורק אותו עלי מקסימום חחח...

חיברת את החוטים של הרמקול לרמקול אחר? אחרי זה את החוטים שנכנסים לקרוס תחבר לרמקול אם אין עדיין אין סאונד ברמקול הנייד שלך.. אז יכול להיות שנשרף ערוץ במערכת ואם תוציא אותה ותחבר ממש ביציאה רמקול אז זה כבר בטוח בעיה במערכת.. (או בקונקטור שלה ששהסיכוי לכך דיי קלוש אבל כדאי לעבור על זה כדי לא להחליף סתם מערכת)

איך מוציאים את הכיסאות הקידמיים אם כבר העלתם את הנושא??

לקחתי לצומת ליבי, אבל למה להיתעצבן... כניראה שביגלל שאני מכיר את זה זה נראה לי יותר ברור. סה"כ הכוונות היו טובות... לא עניתי לכל שאלה בפרוט?

חחחחח.. מה שמסתתר מאחורי מעטה הציניות זה שלא לכל בעיה יש פיתרון קסם יגידו לך תלחץ על המפשיר אדים והכל יעבוד. לפעמים צריך לשבת קצת ולאבחן את הבעיה, כמו הבעיה הזאת. ברב הרכבים הגישה לרמקול כוללת כמה ברגים, אם אם תוציא את הרמקול ותחבר לו אפילו אוזניות, תוכל לדעת אם הבעיה היא הרמקול או כל שאר הדברים שזאת כבר היתקדמות גדולה. ביכלל תוך כדי זה אתה עלול למצוא שהתנתק לו חוט, היתיבשה לא הממברנה והיתפוררה לחלוטין, זה מה שכל בעל מקצוע לא משנה כמה מקצועי היה עושה...

אההה בורקה...זה מקדימה...אז תקשיב מה תעשה פשוט תוצא רמקול תחליף אם רמקול אחר ותראה אם הוא עובד.

יעני מסתדר נו...אל תהיה כבד...על הדרך אפשר לשפר גם

תרשים זרימה אתה אומר... מגבר cutting edge 3 ערוצים עליו יושבים שני פיונירים 350 וסאב rockford Punch גם מקדימה יש שני פיונירים קטנים 120 שיושבים כרגע על המגבר של המסך הנישלף... לצד המגבר יש לאפטופ...לאפטופ רגיל לכל דבר, שמחובר למגבר ול audio in של המסך המסך...זה מסך מחשב \ מגע עם טיונר טלוויזיה מובנה מתחבר למחשב...ועם עלק מגבר ל 4 ערוצים (45W) עכשיו..אני נכנס לאוטו, מדליק את המחשב, המסך נשלף חשמלי כזה מגניב יוצא עד הסוף קדימה ועולה לעמדה... יש נפתח מסך ששואל אותי אם אני בבית או ברכב... אני אומר לו ת'שמע...אני ברכב... ואז נפתחת תוכנה שמרכז הכל שרואים אותה בתמונה... הפוואנטה היתה יותר לראות את המחשב..הרכיבים שיש לי עדיף להיות בשקט כבר עם מה שהולך פה...