דניאל STI

במקרה השני זה סתם יצור כפל רישיונות. בקיצור, חכה למועד הרישוי (טסט) הקרוב, ובינתיים שמור את ספח העברת הבעלות. מבחינת חוק - הכל כדין

כיוון מתלים=יכול להיות מתלה קדמי (פרונט) וגם אחורי. פרונט=רק מתלה קדמי

תדלק 95 וסע

ה-S Drive בהחלט שווים את ההשקעה הקטנה והנוספת הזו, מניסיון ברכב שלי עם מידה 205.55.15. אחיזה טובה יותר ברטוב מאשר הטויו

שלום, כבעלי S Drive אני ממליץ בחום להמשיך עימם. תומורה טובה למול אחיזה ואורך חיים.

הרכב נראה ממש מעולה כמו חדש מהניילונים כל כך מהנה לראות איכות השקעה כזו, ובטח ובטח ברכב מסוג זה שנוטים להזניח. כל הכבוד!!

במידה שלי 205.55.15 קניתי רבעייה+הרכבה ואיזון ב-2,200 ש"ח. לדעתי תוכל למצוא במחיר טיפה זול יותר. איפה ביררת עד כה?

אני עדיין מחפש הצעה לסלילי הצתהכנראה זו הבעיה לאחר בדיקה חוזרת במוסך

נסה לבחור בצמיגים מחברת GoodYear, יוקוהומה

שלום, מצפת סע בכביש 90 דרומה עד צומת קדרים. בקדרים השתלב לכביש 65 עד צומת גולני. בצומת גולני השתלב לכביש 77 עד צומת אלונים. בצומת אלונים השתלב לכביש 75 עד העלייה לכביש 6 במחלף עין תות. רק בסוף כביש 6 ותמשיך בכביש 40 לדימונה. זו הדרך הטובה והקצרה ביותר

הרכב עם נסועה של כ-320,000. פלאגים כל 80K סלילי הצתה - אני אבדוק שוב. מישהו יכול לתת לי הערכת מחיר להחלפה מלאה של סלילים מקוריים לרכב הזה?

הבוסט מכוון למצבHIGH GAIN 0.75 SET GAIN 0.14 WARNING 1.25 LIMITER 0.2 מעולם לא שיניתי ערכים, ככה הוא בא מכוון ע"י סדנא מבעלים קודמים שרכשו. הייתה תקופה, כאמור, לאחר טיפול גדול שכלל, בין היתר הוצאת אוויר ממערכת הקירור, שהסרג'ים פסקו וחשבתי שזו הייתה הבעיה. אבל נכון להיות, לאחר שכל צנרת הוואקום ומערכת הקירור נבדקה היטבף הוחלפו פלאגים וחוטי ההצתה נמצאו בסדר, אני לא יודע מה עוד זה לול להיות.

אין שוענים ברכב, רק הבוסט-קונטרולר. בגדילה מעל 0.8-0.9 באר מתחילים הסרג'י. פלאגים מקוריים הוחלפו לפני שבוע. התופעה נשארה לפני ואחרי. במוסך אמרו שהכויילים לא הכי טובים, אבל אפשר למשוך איתם עוד 10K, לכן לא החלפתי.

אני מעפולה. משאבת דלק תקינה. אין שום ענן שחור אחרי סרג'... מה נראה לך שזה עשוי להיות?

מקפיץ. היכן מומחי הפורום? אבקש עזרתכם!

נכון, יש הרבה סוגים וזה מבלבל. אבל בעיקרון, המצת הנ"ל איכותי ביותר. משתמשים בו במנועים שגודשים והוא יכול להחזיק כ-80K-100K המצת מתאים לGTI למיניהן וכד'. מומלץ גם לשלך בשל אורך חיים ארוך.

חברים שלום, ברשותי הרכב הנ"ל משנת 95'. ברכב מותקן בוסט קונטרול של חברת Greddy. דגם PRofec B-spec2 הדיגיטלי. הרכב מטופל כמו שעון, אך ורק במוסך מורשה, בזמן ובחלפים מקוריים. בעת האחרונה, ובאופן לא עיקבי, בעת גדישה קורים "סרג'ים"/קטיעות. בבארים מסויימים יש קטיעה ובבארים אחרים לא. אני מרגיש שהאוטו "חותך" וגם בסל"ד לא עיקבי. הבעיה חזרה על עצמה מספר פעמים מאז קניית הרכב (לפני חצי שנה). הבעיה נפתרה בפעם האחרונה, לאחר טיפול, שכלל, בין היתר, הוצאת אוויר ממערכת הקירור. משום מה הבעיה חזרה לאחרונה שוב. בטיפול האחרון לפני כשבוע, חיברו את הרכב לסורק תקלות ולא נמצאה אף תקלה. כמו כן, נבדקו כלל הצינוריות וואקום ולא נמצאה אף נזילה. האם תוכלו לשפוך אור מה עלולה להיות הבעיה? מה עוד לבדוק? בשרשור הזה שפתחתי בזמנו, הציעו לי לגשת לסדנת TIG וכד'. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=425952 הבעיה היא שהיא במרכב הארץ ואני גר בצפון. כמו כן אין לי כל כך הרבה זמן לפנות לטובת נסיעה למרכז. האם יש מקום מקצועי מעבר למוסך מורשה באיזור הצפון? תודה וסופ"ש נעים,

ממליץ לרכב שלך על http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/laser_platinum.asp

מצטרף להמלצה על היוקוהומה A Drive

חפש אלפא 156 מתחילת שנות ה-2000. תריץ חיפוש בפורום, תמצא המון מידע.

באיזה רכב מדובר? מה ההעדפות שלך מהצמיג? תקציב?

תקציב?

רכבים שהיו בבעלותי: מיצובישי לאנסר קלאסיק, 1.6, אוטומטית, 2004. הונדה סיויק EX, 1.6, ידנית, 1995. אימפרזה טורבו GT, 2.0, ידנית, 1995. רכבים מעניינים שנהגתי עליהם: הונדה S000 גולף GTI MK4 גולף GTI MK5 סיאט לאון FR סיאט איביזה FR אימפרזה טורבו WRX אימפרזה טורבו STI פורשה קאיין טורבו מיאטה NC פיג'ו 306 S16

בהנחה ואופי הנהיגה, המצב המכאני ושאר ירקות של שני הרכבים זהה, מנוע ה-3.0 יצרוך יותר דלק. כמו שאמרו מעליי, הצריכה תהיה גבוהה יותר בדרכים עירוניות, ופחות בבין-עירוניות. אגב, כאחד שמכיר היטב הונדות, מנועי האקורד מהשנים הללו חשבים, לעומת מקבליהם ברכבים דומים, לחסכוניים יחסית.

תהנה! רכב אגדי, מדהים! שמור עליו היטב, אתה מחזיק ביד אוצר...