TheWolf

שלום לכולם, אני מחפש לקנות פילרגייג' לשימוש בטיפולים שלי ברכב, היכן ניתן לקנות אחד באזור חיפה/קריות? אפשר גם במרכז... תודה, ארז.

ההודעה הזו כן!

היי ותתחדש על הרכב הראשון! רוצה לשאול אותך דבר אחד ברשותך, אם הוא מניאק, איך קבעת שהוא "מלך ברנו"? והאם אתה מתכוון גם לחזור לשם? הצינור אשר החליף הוא חלק סטנדרטי ואינו איזה מכלול אלקטרוני במנוע אשר תקן או החליף בעמל רב, מוסך ראשון שאתה מבקר בו לצורך תיקון (לא ציינת אבל הנחתי), איך אתה קובע כך וממליץ עליו? מנסיון, נכוותי בהרבה מוסכים ע"י "בעלי מקצוע" אשר עכשיו בראייה לאחור עשו עבודה "יפה" בלרמות ולהוציא כסף ע"י בקיאותם הרבה כביכול ברכב ואבחונים לא נכונים ונתנו "שירות מעולה" אבל עבודה חרא. ארז.

צביקה שלום, עד כדי כך יכולה להיות חמורה התקלה ברכב? מה לדעתך קרה? תקלה במח של הרכב ? ארז.

בתור התחלה אשמח לנסות לאבחן את התקלה אך קודם בצע את הדבר הבא, נתק את המינוס מהמצבר שלך, המתן דקה לפחות, חבר את המינוס חזרה וחזק, רשום אם הסתדר לטובה ואם לא נמשיך משם.. ד"א, את ההתקנה עשית עם סוויט'ש פתוח במקרה?

אם כבר סמנטיקה אז... חבל שאין אפשרות לניקוד! זה היה יכול להיות ברור יותר: בקטנה - במובן הצבאי זה ב עם שווא נח וקטנה אשר בנדב"ר לדקה באמת בקטנה - בהקשר לפרסומת קוראים ב פתח ו-קטנה שזה סלנג לבלי בעיות הייתי חייב. ארז.

סתם מסקרנות, לא גילית את זה מיד לאחר שהחליפו לך את הצילינדר? בתור התחלה, בדוק את מערכת החשמל של פנים הרכב, האם ישנם אביזרים אחרים שאינם פועלים (מצת, תאורת פנים, תאורת דשבורד וכו) או רק הHU? ניתן לבצע זאת ע"י בדיקה פשוטה של לוח הפיוזים ברכבך (בדר"כ מתחת להגה, צד שמאל/ימין), אם יש פיוז שרוף, החליפו ובדוק אם פתר לך את הבעיה. אם לא נמצא פיוז שרוף ורק המערכת לא פועלת ישנם מספר אפשרויות: א. חיוט חשמל מנותק מהסוויט'ש אשר עושה דרכו לHU ב. מערכת לא תקינה, נתקה ונסה לחברה למקור מתח אחר אשר כן פועל וראה אם נדלקת. להערכתי בזמן החלפת הצילינדר ופירוק הסוויט'ש משכו/נתקו את אחד מחיבורי החשמל אשר היו מחוברים, בכל אופן גש אל המתקין ודרוש כי יסדר זאת! בברכה, ארז.

שלום לכולם! שמי ארז, בן 25 מחיפה, עובד בתחום בטחון ובטיחות. טכנאי מחשבים בעבר ובהווה לסירוגין, Bedroom DJ, חובב מוסיקה ומשחקים. ברשותי טנדר סובארו 94', 1600 2X4, בעליו הגאה במשך 3-4 השנים האחרונות, עבר בירושה (תמורת סכום נכבד מאחי) אוהב לעבוד עליו ולתקן אותו כשצריך, אט אט מחזירו למצב "חדש" ומשופר ומקנה לו אופי ייחודי כמו שאני יודע שיש לו. חדש בפורום ומוצא כאן המון מידע שימושי, בעל ניסיון בהתקנות אודיו וחשמל ברכב, קמעה בטיפולים ואחזקת רכב מסוג זה ודומיו. אשמח לענות על שאלות בתחום ידיעותי ולתרום ככל שאוכל! נתראה בפורומים. ארז.

מתקין לא אומר אולי, מתקין מאבחן וקובע, נכתבו לך כאן כל הכלים לאבחון התקלה, אני לא הייתי מרחיק ומתחיל לפרק דלתות כל כך מהר (למרות שלדעתי זה ידרש בהמשך), אם אתה שומע בצד אחד ובשני לא וציינת שגם הטוויטר לא עובד, אזי, עבוד לפי הסדר הבא: 1. גש למגבר והצלב בין החוטים, חיבורי הרמקולים שלא עובדים חבר ליציאה של הרמקולים שעובדים, אם שומעים, מקור הבעיה ביציאה או בכבל הRCA מה HU, עבור לשלב 3, אם לא שומעים עבור ל2 2. חבר את כבל הרמקולים שעובד ליציאה של הצד שלא עובד, אם שומעים החלף (לא אוהב תיקונים באיזולירבנד) את החיווט לרמקולים בצד שלא עובד אם לא שומעים עבור ל3. 3. החלף את חיבורי השמאל ימין של כבלי הRCA במגבר בערוץ אשר בו צד אחד לא עובד, אם שומעים ברמקולים שלא עבדו ממקודם החלף את כבל הRCA, עדיין לא עובד, פרק דלתות, החלף את שני הרמקולים בתקינים וראה אם עובדים, אם עובדים החלף רמקולים בחדשים, אם לא תקן/ החלף את היציאה בHU. בהצלחה! ארז.

לאחר מס מכונים שבהם עברתי, אשר הכשילו על שטויות, נכנסתי ל"קומפיוטסט" בטירה, ועברתי טסט בקלות, ללא זיוני שכל "מדבקות דהויות" ואוירה של עצבים, בדיקה מקצועית ע"י מחשב, נתונים גלויים לפניך ויחס אדיב. ממליץ בחום, חוזר אליהם בטסט הקרוב. (לאחר שנים של סניפי טסטקאר וטכנו למיניהם) ארז.

נקודה לגבי נושא החיבורים בין כל הרכיבים, אני באופן אישי לא אחבר רכיב מערכת בצורה אשר החיווט "מתקפל" ונאגד לצמה ישר מן לוח החיבורים, דבר זה אינו בטיחותי ועם הרעידות והזעזועים בנסיעה יתכן ולאט לאט סיבי הכבלים ישברו או ישחקו תחת לחץ הכיפוף, אני משתדל לחבר בצורה ישרה מן הלוח. המלצתי לך להשאיר מרווח ביטחון (חופש) בכבילה ואבטחת החופש שנוצר ע"י אזיקת הצמה לרכב במרחק כמה ס"מ מלוח החיבורים, לגבי כבלי RCA ניתן לקנות עם מחברים בצורת "ר" ולא ישרים כמו שבתמונות שלך. לגבי הקרוס, מדליק! נראה כלי רציני, שמיעה ערבה.

בתמונה החמישית מלמעלה מופיע שהשארת המון חיווט ספייר, זה למטרה מסויימת? כי אם לא, עדיף לוותר על עודף חיווט. בברכה, ארז.

איש איש באמונתו... אם יש לך עניין של עיקרון בדבר, ז##$ אותו. אני, בשביל העיקרון.

האם יש עדים למקרה? קשה יהיה להוכיח אחרת.. כדי להתחיל לגלגל את העניינים עליך: גש והגש תלונה במשטרה, מסור עדות על הנהג מעשיו (מראו אם קלטת) וכל תאור התאונה מפורט ככל שניתן. עם פרטי הרכב ותצלומים של התאונה ברכבך לגשת לסוכן הביטוח שלך עם העתק דוח התלונה ולתת לו להמשיך טיפול ולהיות בקשר עם המשטרה לגבי המקרה. האם בכלל שווה הטרחה וכאבי הראש? מה גובה הנזק לרכב?

מניסיון שהיה לי עם המזדה לנטיס 98 1800 שהייתה לאמא שלי בזמנו, הייתה לי תקלה דומה (רעידות במהירות נמוכה אבל בגבוהות נוסע כמו מטוס) בדוק את תקינות השרוול המחבר בין פילטר האוויר למנוע אצלך ברכב, יתכן כי הרעידות קורות עקב תקלה בחיישן האויר (לא זוכר את המונח המקצועי), בברכה, ארז.

בדוק גם שצינור המים המוביל אל השפריצר לא סתום, פתח מכסה מנוע ועקוב אחר מסלול הצינור היוצא ממיכל המים, בדוק את תקינות צינור המים המגיע אל השפריצר. ארז.

מקרה דומה שהיה לי לאחרונה נפתר ע"י פירוק השפריצר הפוחז וניקוי יסודי בחומר מסיר אבנית במקרה של הסובארו שלי שבה השפריצר ממתכת, יתכן ושונה במכוניות אחרות. ארז.

אין צורך להתרגז איציק, סאונדמן פנה בהודעה זו בחלקה הראשון אלי על תגובה ששלחתי ומחקתי לאחר מכן, ארז.

אם כך הדבר, הנתונים של הווטאג' מתחילים להתאזן וכבר נשמע יותר טוב ( יצא משחק מילים) למרות שעדיין הסאב יקבל רק קצת מחצי הכח שיכול לנצל.. במקומך, הייתי מחבר את זוג ה6X9 למגבר הJBL ביחד עם הקומפוננט (כמובן בערוצים נפרדים) ומחבר את הרוקפורד לבד לסאב. בהצלחה עם המערכת, שמיעה ערבה! ארז.

מצטרף לתגובה, אבל הרשה לי להוסיף, הייתי כבר מתקין 1000 WATT... ואת המגבר הזה מחבר לרמקולים אם לא מחזיר לחברה. ארז.

היי איציק, לפי הנתונים שפרסמת שיש כרגע ברשותך, עדיף להתקין מגבר נוסף לסאב, אם סט הקומפוננט 80 RMS כמו שציינת, אז מגבר 200 וואט יחיד על זוג קומפוננט וסאב זה שילוב די חלש ולא יוציא תפוקה גבוהה לא מהסאב ולא מהקומפוננט. ארז.

בין המגבר וה HU מחובר כבל REMOTE בצבע כחול, אשר מדליק ומכבה את המגבר באופן אוטומטי או בשליטה ידנית דרך ה HU. במקרה כזה שהכבל האדום מחובר לסוויט'ץ ע"י חיבור למצב ON או ACC תלוי מה אתה מעדיף (השתמש בנורת ביקורת), המערכת תכובה ברגע שתסובב למצב OFF ואיתה המגבר. ארז.

תעבור מחדש על החיווט חפש אם אין נתקים/כיפופים בכבלי האודיו, שכל הכבלים מבודדים ושם דבר לא חשוף וכמובן, וודא שהמינוס של המגבר והמערכת מחוברים לגוף הרכב או לצמת חשמל מתאימה. תאמר אם יש שינוי, ארז.

לכל המגיבים תודה, אני רוצה לציין נושא שכנראה לא הובן - " ולאחר שאני מדוממם את המנוע לאחר נסיעה, שוב אותו צליל רק בתדירות גבוהה יותר. ", כלומר, כשהמנוע כבוי והרכב דומם, בלי ונטה ובלי שום דבר פועל ברכב, נשמעת נקישה מתכתית מתחת לרכב, אשר חוזרת מספר פעמים בודדות במרווח של שניות רבות בין אחת לשניה, לדעתי מזכיר הסדקות של מתכת (או הריתוכים של האגזוז?). מה זה יכול להיות, כבר ציינתי שהחלפתי בחודשים האחרונים את כל חלקי האגזוז עקב בלאי. תודה, ארז.

אם סרב, ישתמשו בזה כנגדו במשפט, ויש לכך משקל כבד. ארז.