TheOne23

אני שואל כי יצא לי לנהוג במסגרת ליסינג-עבודה הן באוקטביה 1.2TSI שמגיע עם 16/55 והן על 1.8TSI על 17/45. וההבדל בנוחות בין הגרסאות מורגש די טוב במיוחד בנהיגה מנהלתית בעיר כאשר הכביש אפילו מעט משובש, בכביש החוף אין הבדלים. לכן תמוהה שעל צמיג 19" על חתך כזה נמוך של 35 הנוחות לא תפגע..

אחדד את השאלה, עם דוגמא מתוך העיתונות ואני אודה למי שיכול להסביר לי את ההבדל בין שניהם : "תקנות המס קובעות כי המס על הפק"מ הוא 15% מהרווח הנומינלי על הפיקדון. המס בקרנות הנאמנות לעומת זאת הוא 25% אבל מהרווח הריאלי" המשמעות של ההבדל בתקנות המס היא שבחודש שיש בו אינפלציה גבוהה הרווח הריאלי בקרנות הנאמנות יהיה נמוך יותר והמשקיע ישלם פחות מס לעומת המס מהרווח הנומינלי שאינו מתחשב שאינפלציה שאותו הוא ישלם באותו חודש על הפק"מ " 1. מישהו יכול לחדד לי את ההבדל בין רווח ריאלי לבין רווח נומינלי ? 2.מה קורה בחודש שבו אין אינפלציה או שיש דיפלציה האם גם בחודש כזה אני יהנה מהקלות במס על הקרנות נאמנות יותר מאשר מהמק"מ? לפי כוונת המשורר המטרה היא להרויח כמה שפחות על מנת לשלם כמה שפחות מס ... ? 3. לא הבנתי עדיין איך לבקש את הריבית שלי בצורה נומינלית או בצורה ריאלית ? כי לפי מה שאני הבנתי הריבית הריאלית מתחשבת בהשפעות האינפלציה כלומר גם אם תהיה אינפלציה בשוק אני עדיין יקבל את הכסף שךי לפי שוויו לאחר התיקרות רמת המחירים או להיפך ? 4. אם הבנתי נכון, נניח שאני משקיע 1 מליון במק"מ לתקופה של שנה והאינפלציה באותה תקופה היא 2% והמק"מ נותן ריבית שנתית נומינלית של 3% (30K ). אני אשלם מס בסך 4,500 (15% × 3K), והתשואה נטו לאחר מס תהיה 25.5 אלף (30K – 4.5K ). לעומת זאת, השקעה בקרן נאמנות פטורה שמשקיעה במק"מ, הרווח הריאלי הוא בגובה 10 אלף [(2% – 3%] ×1 מליון ], כלומר המס הוא 2.5K. (25% × 10 אלף ). האם החישוב שלי נכון? 5. בהמשך ל-4, אם בתקופת ההשקעה שיעור עליית המדד יהיה בגובה הריבית על המק"מ או יותר, אזי הרווח מההשקעה בקרן הפטורה לא יחויב כלל במס? תודה לעוזרים.

זה מה יש, אין להם כוונות לייבא דגם ידני מאובזר כדוגמת הספורט ידני שהיה עד עכשיו. בכלל זה איבדו אותי כלקוח פוטנציאלי.

סט פשוט פגז תודה!! טיפה ביקורת בונה, חסר מעט רצף במעברים בין השרים, ז"א אין כ"כ קשר בקצב הביט של סוף שיר אחד להתחלה של השני..

תתחדש! אבל לדעתי אם כבר משקיעים כ-100K ברכב חדש שיישרת אותך מספר של שנים לא מבוטל, לפחות 3 להערכתי, משתלם כבר להשקיע את ה10K הנוספים כדי לקבל את רמת הבחירה ה-STYLE. (טעות שבזמנו עשיתי כקניתי את הפאביה אמביינט ידנית והתקמצנתי להוסיף 10K לגרסת ספורט ידנית) ובנוסף כשמשווים את כמות האבזור הפשוט ענקית שמקבלים בגירסת הSTYLE, ה10K תוספת נראים כמו מציאה של ממש. כשכל תוספת מהרשימה הזאת בהתקנה עצמית תעלה לך לפחות 4-5K, ואני לא רוצה להרחיב על איכות ההרכבות המקומיות פה בארץ לרכבי VAG.. דוגמה מנסיון אישי - פנסי ערפל ביבוא אישי + התקנה=1.5K, פה בארץ 3K לפני עבודה. ארבעה חלונות חשמל, משענת גב אחורית מתקפלת ומתפצלת 40:60, מחשב דרך, צג נתונים Maxi Dot לחצני שליטה מההגה על הרדיו והטלפון מערכת בקרת שיוט, דיבורית BT מקורית באנגלית מערכת Front Assist המנטרת מרחק מלפנים מתריעה בפני סכנה ואף בולמת, מערכת Speed Limiter המתריעה על מהירות מופרזת, מערכת לאיתור עייפות נהג פנסים ראשיים הלוגן (H7) ופנסי LED פנסי ערפל קדמיים הגה כוח ספורטיבי ידית הילוכים ובלם יד עם ציפוי עור, חבילת כרום תאים גמישים לאחסון בתא מטען תא אחסון למשקפיים מערכת רשתות תא כפפות מואר תאי אחסון תחת מושבים קדמיים מערכת שמע מקורית עם מסך מגע מדגם SWING הכוללת שקע AUX+USB. מפתח חכם Keyless, מערכת בקרת אקלים Climatronic, כוונון גובה למושב נוסע (WTF איך זה לא סטנדרט ב2015? זה היה אבזור בסיסי אפילו בדגם האמבינט הקודם) מראה פנימית מתכהה אוטומאטית 6 רמקולים, שינוי תאורה אוטומאטי- Coming/leaving home, חלונות אחוריים כהים Sunset, מערכת שמע מקורית עם מסך מגע מדגם BOLERO הכוללת שקע AUX+USB חישוקי סגסוגת R16 215/45

בתקציב הזה ובמידה הזו הצמיג האיכותי ביותר שתמצא מבחינת אחיזה/נוחות זה ה PREMIUM CONTACT 2 של קונטינטל. הבעיה שמעטים מאוד הפמצריות שמחזיקות חדשים כאלה במלאי. אם לא הקונטינטל תוכל להתפשר על הgoodyear שגם טובים עם כי פחות מפנקים מהקונטי.

נעזוב לשניה את השגעונות של סופי שבוע, איך הפילוט 3 על ג'אנט 18 או 19 מרגישים ביומיום בנהיגה מנהלתית בעיר מבחינת נוחות? שוברים את הגב/בלתי נסבל? נוחים בצורה מפתיעה? או משהו באמצע? שאלה נוספת, מה מקריבים מבחינת אחיזה/ביצועים ב VRS במידה ורוצים לשנמך את הצמיג מ19" ל18" לטובת נוחות?

השקיעו עשרות (אם לא מאות) מיליונים בפיתוח ויצור המכונית, לא יכלו להשקיע כמה גרושים במערכת איסוף נתונים ומצלמה טיפה יותר איכותיות?

עוד שנה נראה הרבה כאלה עם 0 ק"מ במגרשים של בני דודים בצפון.

מי זה בכלל? הבחור נראה מעניין וכריזנטי כמו שידת עץ תכלס אכזבה, יותר היה מגיע לכריס הריס לקבל את המושכות..

זה בדיוק הסיבה למה הרכב זולל יחסית הרבה דלק.. אין כמעט בכלל כח זמין בסל"ד נמוך מתחת ל2K, צריך להדביק את הדוושה עד מינמום 3K וצפונה כדי שהמנוע יתחיל להגיב בכלל. מיותר לציין שבמשפחתית טורבו מקבילה הצריכה טובה משמעותית כדוגמת אוטביה 1.2/1.4TSI.

מגייסים אצלנו, למרכז הפיתוח שבחיפה, סטודנטים לתואר ראשון ושני במדמ"ח/חשמל למשרות פיתוח אוטומציה לתחום ה-Wireless. נדרש - - ידע ב-C# ,JAVA - חובה, ברמה גבוהה. - נסיון, לאו דווקא בתעשיה, בפיתוח בסביבות ADB ולינוקס לשלל הפצותיו. - ידע בתחומי ה LTE/BT/WI-FI ,פרוטוקולי תקשורת RF ו-networking. לא חובה נסיון. בגדול מחפשים אנשים תקשורתיים עם ראש גדול שיוכלו להוביל פרויקטים עצמאית. ניתן ליצור קשר בה"פ.

מתעלק, איזה מועדנים ופאבים טובים יש בפראג שכדאי לבקר בהם? קראתי שיש את המכה, דופלקס, הרוקסי ועוד כמה.. מה מומלץ וממה כדאי להתרחק?

אם כבר מירורלס שעולה פחות משמעותית מDSLR ונותנת בין הביצועים הטובים ביותר קטגוריה יותר מA6000 א- OM-D M1 של אולימפוס. ביחד עם עדשות Zuiko MF מדובר בחיבור made in heaven . חבל רק שאולימפוס לא מתכונים להוציא דגמי FF שיתחרו באמת הA7...

חשקה נפשי לפנק את הבת זוג בסופ"ש רומנטי בבירה. אני מחפש המלצות למסעדה רומנטית ברמה גבוהה לא חייבת להיות כשרה, עד 450-400 ש"ח לזוג. המסעדה יכולה להיות מזרחית, יפנית, הודית או אוזבקית - לא משנה - העיקר שיהיה טעים. תודה!

סיגולרטי להערכת הרבה מומחים בתחום זה בדיוק מה שגוגל עושים במעבדות GOOGLE-X שלהם. מאז 2013 הם קנו כמעט כל חברת רובוטיקה אפשרית בתחום, נכון להיום 15 חברות (!) וכולם לפרויקטים של google-X. אגב למי שתוהה עד כמה גדולה (וחזקה) גוגל:

לשכור במסלול כל כך לא סלחני כמו הנורבורינג רכב-על כמו פרארי וכו' לנהג שלא מכיר כלל את המסלול ועל אחת כמה וכמה שלא נהג במכונית על מימיו לא מומלץ בלשון המעטה. נהגים מנוסים יותר מאיתנו בנהיגה ספורטיבית ברינג על מכוניות עממיות יותר מצאו את רכבם/רכב ההשכרה מקבל צורה חדשה בהשראת הבטונדות ברגע שפתחו את המצערת מעט יותר מהדרוש. שלא לדבר על העומס הגדול יחסית שיש על המסלול בכל רגע נתון שיכול להיות מאוד מלחיץ למתחילים. ממליץ על מסלולים 'סלחניים' יותר כמו הוקניים או בליסטר-ברג, שניהם גם בגרמניה. מסלולים אולי מעט פחות טכניים אבל מספקים חוויית נהיגה לא פחות כיפיית, במיוחד הוקניים.

מיטו? לא הייתי מגדיר פונטו בתחפושת עם עוד כמה סוסנים 'הוט האצ'', לדעתי הקליאו ספורט היחידה שנכנסת דרישות שלך, יש פה בפורום יד2 אחת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?549220-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98-RS-203-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2012

הגענו לזמנים קשים שכבר אי אפשר לסמוך יותר אפילו על הזמנות מאנגליה... שלושה מוצרים די קטנים שצריכים להגיע די מהר הוזמנו ב10 וב11 לחודש ועד עכשיו אין זכר לקיומם.

בתיאוריה: אתה רוצה שהאות מהרמקול המרוחק ביותר יגיע באותו הזמן לאוזן כמו הרמקולים הקרובים יותר, לכן אתה מוסיף פאזה (השהיה בזמן) לאותות רמקולים האחרים שקרובים יותר. בפועל: הרמקול המרוחק ביותר ממך, רמקול A, צריך להיות נקודת הייחוס שלך - האפס שלך- לו אתה לא נותן השהיה. לשאר הרמקולים, לדוגמה B וכו' אתה נותן השהיה בגודל: (המרחק של רמקולים B מהגוף בסנטימר) - (המרחק של רמקול A מהגוף בסנטימטר). במידה והפיוניר מקבל ערכים במילישניות ולא סנטימטרים מחלקים ב34 את ההפרש. הסבר מחוברת של אקליפס:

הבנתי תוכל בבקשה להראות איפה בדיוק נמצא ה5V באיור הבא? האם זה האמצע כפי שמתואר באיור? התחום בכפתור פשוט לא נראה שמחולק בצורה ליאנרית כ"כ...

תודה על המאמר! אז אם הבנתי נכון מהמאמר, אופציית ההגבר (GAIN) במגבר נועדה בראש ובראשונה לתאם בין המגבר לHU. ז"א להתאים את מתח היציאה (pre-amp output voltage) של ה HU לזה של המגבר. אם אני מכוון את ההגבר לזה שמוצהר על הHU, לדוגמה בCZ703 ל5V, אני אקבל מההגבר את ההספק הנומינלי שמוצהר עליו, נגיד 130RMS לערוץ במקרה של DLS RA20. האם זה ככה? לא ממש הבנתי מה יקרה אם אני ייתן לו פחות מ5V נגיד 3? ההגבר יפיק יותר מהנומינלי ויכול להגרם נזק בטווח הארוך?

אפשר לזרז מהר מאוד תהליכים בכל הקשור לקביעת תורים אפילו מהיום למחר אם יש לכם קרוב משפחה שעובד באחת מבית החולים של הכללית..

מתעלק, אחרי כמעט שנתיים של גמילה הגיע הזמן לחזור לסמים. השאלה האם HD6850 עם C2D E6750 יריצו את BF4 או GTA5 או כל משחק מהשנה האחרונה כמו AC החדש על הגדרות סבירות? סבירות = שהמשחק יראה טוב עם כל האפקטים כמו AA ועדיין ירוץ על FPS סביר.

אין על אובונטו 14.10.