Sergey83
-
הודעות
337 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Sergey83
-
בעירוני מגיע לצריכה של 23-24 ק"מ לליטר. מה הסיבה שבכביש מהיר בנסיעה ארוכה הרכב יותר חסכוני מאשר בנסיעה בין עירונית קצרה,איני יודע.
-
בין עירוני פחות טובה, סביב-19-18קמ לליטר בממוצע.
-
משאבה כמובן, אני לא סומך על מחשב דרך,למרות שהוא מראה נתון מאוד קרוב לנתון האמיתי. בשיוט בכביש מהיר המנוע החשמלי עובד במקביל למנוע בנזין, ובכך מוריד ממנו את הצורך לעבוד במאמץ יתר.
-
כן,איוניק.
-
במבחנים השוואתיים שיש ברשת,דווקא רכב היברידי בכללי היה יותר חסכוני. אני עם הרכב שלי מגיע לצריכת דלק מצוינת של 21קמ לליטר בנסיעה בכביש מהיר במהירות שיוט של 110-120קמש. אז לדעתי לא נכון להגיד שדיזל יהיה יותר חסכוני מחוץ לעיר, הכל תלוי בתנאי הדרך.
-
קיה נירו שייך לקטגורית הג'יפונים והאיוניק לקטגורית המשפחתיות, ולדעתי לא רלוונטי להשוות אותם.
-
אני עם הרכב כבר כחודשיים, ולא מצטער לרגע שרכשתי אותו. התרגלתי גם לרעש מהצמיגים,גם למולטימדיה נוראית(דיבורית עובדת בצורה תקינה),וגם למושב הנהג הפחות או יותר נוח וקל לכיוונון(המושבים בסיטרואןc5 שהייתה לי מן הסתם היו הרבה יותר נוחים). אני חושב שכרגע בקטגוריה שלו אין לרכב הזה מתחרים. אגב,הצריכת דלק שלי הרבה יותר טובה מזו של פותח השרשור.
-
נסועה של 35 אלף ק"מ בשנה, חשמלי, דיזל או בנזין ?
Sergey83 פרסם הודעה בנושא של לוקי2 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
בעיר יוצא לי בסביבות 21קמ לליטר,בנסיעה סופר רגועה אפשר להגיע גם ל24-25קמ לליטר. -
נסועה של 35 אלף ק"מ בשנה, חשמלי, דיזל או בנזין ?
Sergey83 פרסם הודעה בנושא של לוקי2 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני כבעל איוניק יכול לדווח על צריכה מצוינת גם מחוץ לעיר. הנסיעה היומיומית שלי 70% מחוץ לעיר,30% בעיר. צריכת הדלק שלי 18.5/20 בממוצע. -
אכן, כל מה ש-tzvipper רשם נכון. המערכת שומרת על מרחק בטחון קבוע מהרכב שמלפנים,מאיצה ובולמת עד עצירה מוחלטת באופן אוטומטי. בשביל להפעיל אותה מחדש,יש צורך להגיע למהירות מסויימת.
-
הבעיה היא שגם אחרי 10 דקות היא לא עולה,ורק הreset עוזר. מחר אני אתקשר לגילקאר, על מנת שימצאו לי פתרון לבעיה.
-
עדכון המערכת לא עזר, מדי פעם המערכת מסרבת לפעול בהתנעת הרכב.
-
אצלי הייתה בעיה עם המולטימדיה,לפעמים בהתנעה המסך סירב להידלק. הזמנתי טכנאי של גיל קאר והיום הוא עשה לי עדכון תוכנה, מקווה שזה יפתור את הבעיה. לגבי האינטרנט, גם אצלי הפסיק לעבוד אחרי שבועיים. הטכנאי של גילקאר אמר לי שאני צריך לפנות ליבואן, ושהם לא קשורים לטיפול תקלות הגלישה. אנסה בימים הקרובים לפנות לשרות של כלמוביל.
-
רכב היברידי חסכוני גם מחוץ לעיר, כמובן שבעיר ובפקקים הוא יהיה יותר חסכוני. צריכת הדלק של ההיברידית שלי בתוך העיר עם רגל קלה על הדוושה בסביבות 23/1, מחוץ לעיר 18/1.
-
אם כבר מדברים על חימום, נתקלתי בתופעה מעניינת באיוניק שלי. בימים (ובמיוחד בבקרים)קרים בהתנעה ראשונה במקום שיעבוד רק מנוע חשמלי, נכנס לפעולה מנוע בנזין לפרק זמן של כמה דקות.
-
אני אישית לא חש אי נוחות בלתי נסבלת,המושבים הקדמיים יחסית נוחים. בעיר היא נוקשה,מחוץ לעיר נוחות נסיעה משתפרת. ואני כותב את זה מנסיון העבר שלי עם הסיטרואן C5,שהיתה בהרבה יותר נוחה.
-
לפחות נהג הפורד הפעיל איתות, שגם את הפעולה הפשוטה הזאת הרבה נהגים לא עושים.
-
חברות ביטוח מיגדל ומנורה עושים ביטוח ללא מיגון.
-
ומה לגבי האחריות 5 ו7 שנים? לא מדובר באיבזור, אך עדיין להרבה קונים זה מאוד חשוב.
-
בוקי תודה על ההסבר, תמיד מעניין לדעת דברים חדשים על הרכב הנ"ל. שאלה קטנה, איך עובדת מערכת חימום בהתחלת הנסיעה בחורף? אני שואל כי מן הסתם מנוע בנזין מתחיל לעבוד אחרי פרק זמן מסוים.
-
אני גם הזמנתי בלבן. לדעתי הלבן הכי פרקטי והכי מתאים לרכב הזה.
-
עדיין היתרונות עולות על חסרונות ברכב הנ"ל, וגם בחלק מהחסרונות ניתן לטפל עם הזמן, למגר את את הרעש הבלתי נסבל במושבים האחוריים ע"י התקנת בידוד נגד רעשים בתא המטען,להחליף גלגלים עם חתך יותר גדול.
-
לגבי פתחי האוורור,כן ניתן לסגור אותם.
-
לדעתי יצא להם רכב דיי טוב,מוצלח ומאובזר. עשיתי הזמנה, ואני אמור לקבל אותו בחודש הבא. האם הוא יהיה פחות נוח מהסיטרואן שלי? בהחלט כן, אך אני מוכן לוותר על נוחות הנסיעה למען חיסכון בדלק ומערכות בטיחות מתקדמות.
-
אני תמיד מעיר. ברוב המקרים הנהגים מגיבים בדרך החיובית ואומרים תודה,או מסמנים עם היד, אך מדי פעם אני נתקל באנשים שעונים בזלזול.