ReZ0

הבוש לא זולים לעומת מצברים אחרים בארץ. שקלתי לקחת אחד בשביל הלאון, אבל זה הגיע לסכום שכרב אמרתי לעצמי ״תשקיע עוד כמה מאות וקח את הXS" אני יודע שלא הייתי מרגיש שלם עם בוש

האמת שכן, וזה מהטיפול האחרון טוב שהזכרת לי! נ.ב - הפקק יודע לפרוק נוזל במקרה ויש לחץ יתר, אז זה לא הכי מדאיג, אבל אעביר את זה דרכם (גגג).

אני חושב שעדיף מצבר בוש S6 אם אתה מחפש קצת יותר מיץ ממצבר רגיל ובנוסף בטכנולוגיית AGM. כמובן יש גם אחריות עם רכישה בארץ. אבל אני תמיד עם XS, המוצר הוכיח את עצמו עם השנים ואין לי שום חשש לגבי ביצועים וחיים - המחיר כמובן בהתאם. מצרף כמה תמונות של המצבר ברכב: כמו שצינתי, נכנס במקום המקורי. בעל אותם המידות. הטרמינלים המקוריים של הרכב מחוברים למצבר בעזרת מתאמים מסוג Bolt on posts

הם היו להיט בעבר, אבל כבר כמה שנים שאני כמעט ולא רואה\שומע עליהם בשוק האמריקאי. נתתי מבט חטוף באתר שלהם - לא התלהבתי יותר מידי. המחירים של XS מרתיעים אותך?

אז המצבר הוא 60 אמפר שעה, קבוצה 48 (לפי המידות). המצבר המקורי הוא 70 אמפר שעה ומקורי של קבוצת VAG המצבר שוקל 21 קילו, המקורי אולי 2-3 קילו פחות. מבחינת הספקים? ההתנעה הקרה של הXS היא באזור ה900 אמפר, ופריקה מקסימלית היא 3000 אמפר. המקורי הוא בערך חצי מזה. לגבי STOP START - הם משתמשים בטכנולוגיית AGM אבל המצברים המקוריים או החלופיים של בוש אינם מגיעים לביצועים של הXS.

אתה מחבר פלוס אחד לפלוס של המגבר. את המינוס שלו מגשר לפלוס השני. המינוס השני, שפנוי, מתחבר למינוס של המגבר. זה חיבור בטור. מה שתיארת למעלה נשמע הצלבה של פאזות הפוכות (בשורה הראשונה) וחיבור במקביל בשורה השניה. תום בא להציל אותי עם סרטוט. אני עם האייפון וקצת עצלן כרגע

ברור שאתה יכול לחבר בטור! אני רק אומר, תשים לב שאתה מחבר בצורה הגיונית ולא הולך לפי הצבעים/צדדים. אם טרמינל אחד מורכב הפוך זה יכול לבלבל אותך המון. תנסה שוב.

תצחק תצחק. ראיתי כמה סאבים של דיסי שהורכבו עם טרמינלים הפוכים. ייתכן ואתה מקצר את המגבר לא בכוונה.

זה מקצר לך כשאתה מחבר למגבר? תחבר כל סליל בנפרד ותראה איך המגבר מתנהג. תחבר סאב אחר ותראה איך המגבר מתנהג.

זה כנראה סלילים כפולים 2 אוהם. אם תמדוד בDC תקבל קריאה של כ 1.7-1.9 אוהם, שזה תקין. כמובן שתחלק ב 2 בשביל חיבוק במקביל, ותכפיל ב 2 בשביל חיבר בטור.

אני חושב שהרב מודד שלך תקול. המדידות נשמעות לי כמו סוללה חלשה במכשיר. תחבר את המוליכים של הרב מודד ותראה כמה אוהם הוא מציג. אם זה מציג מספר מעל 0.1-0.4 אז זה בוודאות המד.

עדכון: בשעה טובה התיבה מוכנה ומורכבת: יצא בדיוק כמו שרציתי, למעט טעות קטנה במרכוז החור התקנה של הסאב עם הפורט, אבל קשה לשים לב. נשמע מצויין, באס חזק ומאוד מוזיקלי. בהשוואה לתיבה הקודמת שהתחום הנמוך היה מאוד דומיננטי והעליון היה חלש, התיבה הזאת מאוד לינארית ומנגנת תחום תדרים הרבה יותר רחב עם המון עוצמה. בנוסף לתיבה, המצבר הגיע!! אז אין לי תמונה של המצבר מותקן (עדיין) אבל זה נכנס אחד לאחד במקום המצבר המקורי. לא היה דרוש שום שינוי. ההחלפה לקחה 60 שניות, כמו העקיצה. עם ההתנעה הראשונה ההבדל מורגש - סטרטר הרבה יותר יציב וחזק. בנוסף לעוצמה מהסאב ו-מהבמה הקדמית, כן כן. אין יותר נפילות מתח ל12 וולט (לא שהיה הרבה לפני). המון תודה לJUNIOR 66 שכרגיל לא מאכזב כלל!! אני עדיין מחכה לפודים בדואר בנוסף ללוחות PCB שתכננתי עם כמה רכיבים פסיביים. אעדכן בהמשך!

לא יגרום נזק. המצבר לבד יעמוד בעומס הזה ללא בעיה. הצריכת חשמל במוזיקה היא דינאמית. אתה לא מושך 300 וואט בכל רגע נתון.

נסעתי בזמנו עמוס עם 120 קילו בלנצ׳יה. כמובן שהאוטו יש כמו רכב גנגסטרים כשחלקו האחורי על הרצפה. אבל זה היה כזה נוראי מבחינת התנהגות. עם משקל כזה מאוחרה אני לא חושב שהוא מתכנן לבצע מירוצי ג׳ימקנה. 4 גייג׳ בטרמינלים

61 קילו משקל משלוח. לא צוחק, החלק האחורי שקע ברגע שהם הניחו את הסאב. אז ביקשתי מהם להרים ולהניח שוב כדי לוודא שאני רואה טוב

אדי קלע בול - ספייסרים.

כשהעמסנו את הסאב עצמו לרכב, הוא נפל בכ4-5 סמ. תוסיף את משקל התיבה ויש לנו שפשוף של הצמיג בבית הגלגל. תודיב שני בני אדם בספסל האחורי והרכב לא זז לשום מקום.

אפילו הראש של ג׳וניור נראה קטן לידו!! אבל ברגע של רצינות - הדבר הזה מוגזם בכל חלקיו. הגודל האדיר שלו גורם לכל דבר אחר להיראות קטן. והמשקל.. או המשקל. כולנו היינו עם שרירים תפוסים למחרת. (הגזמתי) אז תכנון תיבה בדרך. שואפים להרבה נפח - מעל 120 ליטר נטו. ומכוונים יחסית נמוך, בין 30-34 הרץ. שטח פורט גם יהיה טיפה מעל הממוצע, אך לא יותר מידי כי אנחנו לא יודעים איך הוא ישחק עם זה. אך אומרים.. יאלה בלגאן! תתחדש עדן

ההערה ״שלו״ על השפה הייתה במקום. כאחד שכתב ככה בעבר הרחוק וקיבל שתי חסימות על שפה לא נאותה ואינספור אזהרות על דיבורי רחוב - זה הרגע מנע לך חסימה/אזהרה עתידית. תזכור - האח הגדול רואה הכל.

נראה כמו וופר קטן ופשוט. תבנה תיבה 20 ליטר ותראה איך נשמע. אם אין להם נתונים על הרמקול אז ה28 ליטר שהמליצו אינו רלוונטי. תתחדש!

תנסה כמה שפחות להשתמש ב״חחחחח״ - ממליץ לך לקרוא את כללי הפורום. הכסף זה לא העניין. בעצם כן. חבל, זה כסף שהולך לפח. אבל אם אתה הולך לשדרג, תחפש בפוואום מכירה אצלנו. יש שם ציוד איכותי במחירים מאוד סבירים.

הטעות שלך כנראה עלתה לך ברדיודיסק או מגבר סתם שתדע. אני לא חושב שזו הדך הנכונה ללמוד. להבא ממליץ בחום לקרוא קצת FAQ וגוגל לפני שאתה עושה שינויים בפועל.

הבעיה שיש לך כאן זה ככל הנראה בעיית הארקה במגבר, ברדיודיסק או במערכת חשמל (אלטרנטור-מנוע-שלדה-מצבר) מצטרף פה למה שתום אמר - אתה יוצא מנקודת הנחה שאנחנו יודעים מה היה לך, מה יש לך ומה שינית. פרט יותר לעומק להבא

ומה עם כל החיווט? מה תעשה?

המקרה הספציפי אצלך לא יניב מידע בFAQ, אבל לשאלות הכלליות על סוגי תיבות ואופי צליל - יש שם המון מידע ואני חושב שזה יענה לך על רוב השאלות. אפשר גם ללכת על תיבה מלבנית, זה לא בעיה בכלל.