ReZ0

תשתמש בחיפוש. חפרו על נושאים כאלו עשרות פעמים. הודעות של AUDIO KING יספקו לך המלצות ותעשה לעצמך טובה וקרא את כללי הפורום, הכותרת שלך - נוראית. ״רמקולים״ לא אומר לנו הרבה.

לשאלת התם של תום - אי אפשר, הטווח חיתוך של הLPF הוא 40-160 הרץ. אם היה לו כפתור הכפלה כמו שיש לערוצים הקדמיים היה אפשרי. עיינתי בחוברת הפעלה של הקרוס. הוא מאוד פשוט ולא נותן אפשרות של עבודה אקטיבית מלאה. המונח קרוס אקטיבי מציין נטו את אופן הפעולה של הקרוסאובר, על ידי OP Amps, רכיבים אקטיביים. הקרוס הזה נועד ליחידות ראש פשוטות שאין להם יציאות לסאבוופר או שמצויידות ביציאת RCA אחת בלבד. אני חושב שלנגן את המידבאס עד הרול אוף לא תמיד נשמע טוב, זה כבר תלוי באלמנט עצמו.

שנה טובה ומתוקה לכולם, מלאת צלילים נעימים לאוזניים!

לצערך, לא. הקרוס הזה נותן זוג כניסות/יציאות עם HPF בלבד - אין חיתוך עליון (וצריך על מנת לעבוד עם המידבאס) זוג כניסות/יציאות לסאבוופר עם LPF בלבד (אין חיתוך תחתון לתדרים סאבסוניים)

יש מצב שטיגנטת משהו בשלב ההגברה. או שזו בעיית תוכנה. תפנה למוסך מורשה. אני מאמין שהרכב עדיין באחריות. יאבחנו את מכשיר ויתקנו בהתאם.

כנראה שהוא לא אוהב את המוזיקה. הצליל מקשים מגיע מהרמקולים? ניסית מקור שמע אחר?

אני מבטיח לכם שמק״ט 824 מותקן באחד הרכבים שלו עם קידוד פשוט של מוסך מורשה יעבוד בובה. השקרים שלהם משגעים אותי.

אתה יכול לרכוש פיוניר בתקציב הזה. אני ממליץ שתחפש קצת בפורום כי הנושאים האלו עולים דיי הרבה.

מה התנגדות הסלילים של הסאב? באיזה סוג תיבה הסאב מותקן? ומה הביט 1 קשור להחלפת מונו?

ממממממממממממממממממממממממממממ.....גיע!

יש פתרון הרבה יותר פשוט וזול בשבילם - להחליף לנו את המכשירים. אני אפילו מוכן לשלם עלות סמלית על זה. הם ימשיכו להגיד שזה לא אפשרי וזה לא יעבוד, אבל כבר ראינו שזה כן עבד פעם אחר פעם כשרוצים. כל הסיפור הזה של קודים מהשרת המרכזי - זה בולשיט אחד גדול. אני מבטיח לכם שלחברה הקטנה הזאת בפולין אין גישה לשרת, אך כל מכשיר שיוצא מהם עובר קידוד שמתאים למספר שלדה של הרכב שלך. זה הכל עניין של רצון.

יש עדכון לגבי הפניה?

ברוך הבא לשבט! תתחדש ותהנההה

תגדיר קודם תקציב. אפשר לערבב, אבל מומלץ להכיר את האלטמנטים שירכיבו את הבמה לפני שאתה בוחר אותם. לא כל שידוך יניב תוצאות טובות.

הרץ היי אנרגי XL הם דיי אכזריים. שמעתי גם סט של מורל אלייט שהיה דומיננטי בתחום התחתון. אבל חובה בידוד בדלתות.

תום זה ידוע כעצלנות. אל תתאמץ, הוא יכול להקפיץ עד שנה הבאה.

אתה יכול להוסיף פורט לתיבה, אבל על מנת שהפורט יהיה בקוטר סביר (4 אינץ) ונקודת טיונינג של 40 הרץ, תצטרך פורט באורך 45 סמ. שנינו יודעים שזה לא יכנס לתיבה. וגם אם זה כן היה נכנס, הנפח כבר לא יהיה 28 ליטר, אלא כ 24 ליטר מכיוון שהפורט גם תופס נפח. לדעתי אם תרצה שיפור, אין מנוס - תיבה פתוחה.

אני חייב לציין שאני לא מסכים עם האמירה הזאת. נתון הFS מעיד על תדר התהודה העצמית של הרמקול וגם הנקודה שבו התנגדות הרמקול מגיעה לשיאו במצב FREE AIR. כשאתה מודד את הנתון הזה בתוך תיבה, נקודת השיא של ההתנגדות תשתנה, ותעבור לתדר אחר. לפעמים יש גם כמה נקודות שיא. כנ"ל נקודת התהודה. נתונים כמו QTS, QMS, QES, VAS, BL, LE ועוד - יגידו לך איך הרמקול הזה יתנהג - מאופי התיבה שבו הוא יותר ראוי לו ועד לROLL OFF בנקודת הFB של התיבה. כמו שצייניתי, יש מדע שלם מאחורי הדבר הזה. ההמלצה שלי - לבדוק אם הסאב הזה יתנהג טוב בתיבת באנדפאס מסדר רביעי. זה יספק אופי צליל שדומה מאוד לתיבה אטומה - פאנצ'ית, אך עם עוצמה של תיבה פתוחה. כמובן שיש חיסרון - לא כל רמקול מתאים לתיבה כזו, התיבה עצמה גדולה ויש יצירה של דיסטורשן שלא תמיד שמיע - אבל הוא בהחלט שם.

אם אני לא טועה, במיקרופון נועד לכוון איקוולייזר ותיקוני זמנים. בהחלט לא קרוסאובר

אין צורך לצטט הודעות מעליך. נראה שזה מה שנדרש: https://www.connects2.co.uk/Product/ProductItem/CTSAD002.2 אני ממליץ שתשלח להם מייל ותוודא.

איזה שנה הרכב?

אני חושב שתום דיי כיסה את הנושא. מציאת הפיק של התיבה זה דבר אחד. מציאת הפיק של הרכב זה דבר אחר. אח״כ יש לך את הפיק המשולב, גם מהרכב וגם מהתיבה - וזה מה שמדדנו בתחרות. אם תשנה את נפח התיבה, למשל תגדיל נפח, אז הפיק הזה ירק בתדר שלו. תוסיף פורט ומה שאתה עושה זה גורם לבוסט בפיק הזה. נפח התיבה ביחס לקוטר ואורך הפורט ישנה לך את: היענות התיבה ואת תדר הפיק של התיבה. יש מאחורי זה כלכך הרבה משתנים שאני יכול להמשיך עד מחר. כמובן שלא לשכוח שגם הרמקול עצמו משפיע המון על הביצועים.

קודם כל, תודה לאדי שלקח על עצמו לארגון ולנהל את כל האירוע הזה - אחד מחברי הפורום הכי מסורים לתחום הזה של מערכות לרכב! תודה לצוות ART SOUND שסיפקו לנו את האירוח וכיבוד. וכמובן שגם את המצבעים המטורפים! ותודה לכל שאר היבואנים, מתחרים וחברי פורום שהגיעו לצפות ולהתרשם! תוצאות תחרות הSPL סאב בודד: עדן עם סאב 15" - 146.3 דציבל ב40 הרץ - מקום ראשון הישאם עם סאב 12" - 143.3 דציבל ב55 הרץ אודי עם סאב 15" - 140.7 דציבל ב42 הרץ איתי עם סאב 15" - 139.7 דציבל ב52 הרץ איליה עם סאב 12" - 137.7 דציבל ב47 הרץ אלירן עם סאב 12" - 135.5 דציבל ב52 הרץ אסף עם סאב 12" - 131.9 דציבל ב65 הרץ ואמנם לא השתתף בתחרות, אבל דודו מבעלי ART SOUND הוציא 141.5 דציבל ב 49 הרץ סאבים כפולים ומעלה: אביב עם זוג סאבים 15" - 150.9 דציבל ב39 הרץ - מקום ראשון סהר עם זוג סאבים 15" - 146.2 דציבל ב41 הרץ אריק עם זוג סאבים 15" - 146.2 דציבל ב47 הרץ דניאל עם זוג סאבים 12״ - 131.3 דציבל ב36 הרץ (לא נמדד במלואו עקב תקלה טכנית ברכב) גיא עם זוג סאבים 8" - 131.2 דציבל ב 44 הרץ חברים - הוצאתם תוצאות מכובדות מאוד!! שאפו לכל אחד ואחד שנרשם, הגיע והשתתף!!

התגובה הזאת עונה לך על השאלה. אם תרצה לדעת מה זה RTA זה כבר נושא בפני עצמו.

אני לא מצליח להבין מה הקשר בין כמות הרמקולים שיש בכל דלת לבין המידה של הרמקול? חיפוש מאוד זריז בגוגל מעלה את התשובה - רמקול 8 אינץ׳ נכנס שם. אוףטופיק - אולי כדאי שתשנה את השורה האחרונה בחתימה שלך?