לוקי2

אבל היכן מתקינים את היוניט שהוא יקנה ? היוניט שהוא יקנה , צריכה לבוא במגע עם מים , איך זה יעשה ? אני יודע שניתן לרכוש מתאם כזה , חותכים את צינור המים , מרכיבים את המתאם בין הקצוות החתוכים , ומבריגים פנימה את החיישן . כך החיישן נוגע בקביעות במים . מה דעתכם ? (גם אני מתכנן להרכיב שעון , ורוצה ללמוד על העניין)

טוב , צילמתי 3 חיישנים שקשורים בחום המנוע . הראשון יושב על בית הטרמוסטט - קונקטור אדום השני ליד בית הטרמוסטט , נכנס ישירות לראש המנוע- קונקטור ירוק השלישי - גם נכנס אל הראש - קונקטור שחור . אם מישהו יוכל לעשות סדר , ולהבהיר בדיוק מה תפקידו של כול אחד , הוא יעזור לכולנו . תודה

ניתן גם להשתמש בפסוליה . זה מחמם יופי , ביחוד את המושב של הכסא .

תראה , בעבר , ניקיתי מצתים , בפז'ו 205 , עם ספריי קרבורטור , והחזרתי . אז זה עזר מאוד , דרך אגב , להבדיל אלף אלפי הבדלות , במכונת כיסוח הדשא שלנו , אני מקפיד לנקות את הפלג עם ספריי קרבורטור , ולאחר ניקוי , ההבדל ניכר , המכונה נכבית פחות , והיא עובדת עגול יותר (עד כמה שמכונת כיסוח יכולה לעבוד עגול..) אז זה אולי לא אותו דבר , אבל בעבר ניקוי בעזרת ספריי עזר לי . אני לא רואה איך ספריי קרבורטור פוגע בפלאג .

האמת חברים , נהיה בלאגן ..(וגם אני לא בדיוק יודע...) אצלי ברכב , יש ככה : 1- קונקטור אדום , חוט אחד , יושב מעל בית הטרמוסטט , כמו בצילום של KOM 2- קונקטור ירוק - מוקף באדום , כמו בצילום שלי , זהו יוניט חום , 2 חוטים , שחור ולבן . נמצא מתחת למודול הצתה (עמית , זה לא קשור לאור הרוורס , הוא לא על הגיר ) 3- ליד הקונקטור הירוק , המוזכר בסעיף 2 , יש עוד קונקטור , חוט אחד , בצבע חום , אין לי מושג מה זה . אני מחר אעלה תמונה של כול השלוש . יש לי היינס ממחושב , ועברתי על הפרק של חיישני מערכת הקירור , אם מישהו רוצה לראות גם , חופשי . ציטוט מהיינס : Coolant temperature sensor Removal The coolant temperature sensor may be located in the left-hand end of the cylinder head, on or beneath the thermostat housing, or below the distributor, according to engine type (see illustration). On some engines, two sensors may be fitted, one for the temperature gauge and another for the engine management system. Testing should be carried out by an auto-electrician or by substitution with a known good unit.

צודק , להחליף למצתים חדשים , גם אם מדובר ב-100 שח זה טמטום . מה דעתך על מעט ספריי קרבורטור ? האם זה ינקה אותם ? או שזה חריף מידי ?

הקפתי לך בתמונה את יוניט חום המים . אני לא יודע כיצד לחבר את השעון , אבל יוניט החום , אינו הקונקטור האדום שמופיע בתמונה שלך . יוניט חום המים הוא הקונקטור הירוק שהקפתי בעיגול אדום .

שני את הכותרת ...

נראה אחלה . האמת , פרוייקט כזה מתאים לי מאוד . תנסה לארגן תמונות באיכות טובה יותר . חברה פראיירית יש לך , עכשיו היא לא תסע ב TOP XRI חופשי זה לגמרי לבד

שוד ושבר - 650 שח , עבור שמן , מסנן ועבודה ... גוועלד

ועוד שאלה שלא קשורה .. מדוע לכתוב "למבינים שמבינכם" ? אם אתה רוצה חוו"ד של מומחה , פנה למוסך , או שתפנה בהודעה פרטית לאחר מבעלי המקצוע . לכתוב שההודעה היא למבינים בלבד , היא דבר יומרני ומעט מתנשא , ביחוד לאור העובדה שאתה מבקש עזרה ... בהצלחה.

אתה ממלא במיכל עיבוי . נמצא בפינה השמאלית העליונה של תא המנוע . ראה תמונה . זה המיכל עם הפקק הכתום .

יכול להיות ששיחקת בחוטי ההצתה , והם לא מורכבים בסדר הנכון . יכול להיות שהפלאגים לא מתאימים , או לא סגורים היטב . אולי פילטר הדלק מורכב לא נכון . דרושים פרטים נוספים , והסבר על סדר הפעולות שעשית .

קצת בעיה להשיג את השקית .. לי יש סבא שמקומבן בקופת חולים , כול האחיות שם דלוקות עליו , אז הוא הביא לי שקית אינפוזיה . אתה יכול להשיג שקית + צינור (ואתה חייב את הצינור , כי יש בו ברז) דרך מישהו שעובד בבית חולים . צריך להוציא את הנוזל , ולייבש טוב את השקית .

כיצד הגעת למצב בו הג'ק מעך את המיכל ?

עמית , יש לך עינים של נץ . דבר ראשון שעשיתי כשקניתי את הרכב , זה נקיון של מערכת הקירור ומעבר לנוזל קירור מקורי , את מיכל העיבוי פרקתי , וניקיתי היטב עם מסיר אבנית עש שהוא היה נקי ושקוף . כך אני יכול לראות בבירור מה מצב נוזל הקירור , והאם יש בו משקעים . עבודה קלה מאוד . מדיד חדש יש רק מקורי והוא עולה 60 , כן , 60 שקלים ! מחיר גבוה ומופרז , אבל קניתי . החלפת הדוד קלה מאוד . מפרקים את הטבעת שנראית בתמונה , (היא מחברת בין צינור המפלט שמגיע מכיוון המנוע , לדוד האחורי ) וזהו . ממש קלי קלות . אם אתה צריך עזרה דבר איתי . זו הטבעת :

שמן הגיר החדש סביר . ציפיתי להרבה יותר , חשבתי שהעברות הילוכים מיד לאחר התנעה קרה יהיו חלקות יותר . הן לא . לדעתי יכולתי להשתמש בשמן שעולה חצי מחיר , של ESSO ,או רויאל פרפל , ולקבל אותה תוצאה .

תודה ידידי העלתי ל MYTEMPDIR אין ברירה אחרת .

מהנדסי פיז'ו לא רצו שתתבאס שאין לך שעון חום , לכן התקינו לך שעון דלק רוקד , שיסיח את דעתך !

יש מלא תמונות , ואי אפשר להעלות הכול לפורום , אז אני חייב להשתמש בשרת חיצוני . נא ללחוץ על הקישור , ולהוריד את הקובץ למחשב . הקובץ בוורד . http://www.mytempdir.com/2040052

ואז כול חבר פורום שירצה לראות את הפרוייקט , יצטרך להוריד אותו מהשרת , מה גם שהלינק נמחק אחרי 30 יום . לא חבל ?

שלום אני מנסה להעלות פרוייקט של טיפול ברכב , יש הרבה תמונות , ואפשר להעלות רק 6 . לכן עברתי לוורד , והכנתי מסמך מפורט עם תמונות , אולם גם הוא גדול מידי . מה עושים ?

בעיה במחשב - 5 תוים

גם אצלי זה כך . במישור המחוג רוקד הורה . בעליות , הוא יורד . בירידות , הוא עולה . זו תוספת מקורית מהיצרן .

המיכל המוזהב עדיין קיים , והוצע לי בצנטרל תמורת 80 שח . ההבדל בינו לבין המיכל הכסוף , הוא בתוסף ה - MOS2 , שקיים במיכל הכסוף , ועולה 120 שח .