לוקי2

תודה רבה, לגבי המחיר, עדיין לא שילמתי, אשמח אם תגיד לי מהם המחירים שאתה מכיר. תודה, עצותייך בפרטי עזרו לי מאוד. תודה, בכיף. לא יודע לגבי ליקווי מולי, אבל אני יכול לומר לך שבטיפול הקודם לפני חצי שנה, רכשתי שמן 10-40 של ELF מצנטרל, ב- 100 שח שאמור היה להיות מעולה. כבר בהתנעה הראשונה שלאחרי הטיפול, רעשי התיקתוק מהמנוע היו מוגזמים, עד כדי כך שחשבתי שאחד הפלגים מזוייף או לא מותקן טוב. לאחר בדיקה של מכונאי הסתבר שהכל בסדר, מקור הרעש היה טבעי מהמנוע... עם הזמן הרעש פחת, ולדעתי זה היה קשור בסוג השמן, במקרה הקודם ELF לשמחתי הפעם היה חלק ונטול תקתוקים.

על זה נאמר : "מה היה לנו שם ?" "היה לנו ריגולז' ברקס, פלגים, פלטינות, שטנגה, פילטר שמן, שמן ברקס, החלפנו לך גם את האלמנט..." " את האלמנט אל תכניס לו לחשבון. האלמנט עלינו, און דה האוס.."

לדעתי מחירים יקרים במקצת, אולם זה טבעי כי מדובר במוסך מורשה. תושבת מנוע קדמית ב- 1166 שח ? נשמע יקר אטם מכסה שסתומים 228 שח ? נשמע יקר צמיג מישלין ב- 709 שח ? טיפול כזה במוסך שאינו מורשה פורד, כגון רון, זיסו, או אורן , היה עולה לך פחות, ואני בטוח שאיכות העבודה הייתה טובה לא פחות...

המצרכים לטיפול : 6 ליטר שמן גיר XADO ATF - סינטטי מלא, מתאים לתקן SP3 של יונדאי מיצובישי וקיה, מתאים גם לעוד תקנים, יש תמונה בהמשך. 4 ליטר שמן מנוע 10-40 חצי סינטטי XADO 10W-40 בדירוג SL פילטר אויר - תחליפי פילטר שמן מנוע - איכותי בלבד- במקרה שלי חברה גרמנית בשם MAHLE פולטר שמן גיר - מקורי של יונדאי - מיצובישי- קיה פלאגים - DENSO K20PRU-11 פלאשינג - + XADO -ABSOLUTE MOTOR CLEANER על בסיס שמן תוסף דלק - XADO MAXIFLUSH התחלתי בפלאשינג- בגלל שנכתב כאן רבות על הנזק שיכול להגרם לגומיות שסתומים משימוש בתכשיר פלאשינג, בחרתי בתכשיר על בסיס שמן, שאינו אגרסיבי כמו תכשירים אחרים, ולא פוגע בגומיות, לאחר השימוש בחומר ראיתי דרך פתח מילוי השמן את ההבדל בצבע, הוא ניקה את השמן שהיה על ראש המנוע, ורואים עכשיו את המתכת מבריקה. אפשר לראות בתמונה שהפלאשינג הזה סמיך ונראה כמו שמן, ולא דליל כמו חומרים אחרים. לאחר מילוי הפלאשינג, השארתי את המנוע לעבוד בסרק כ-15 דקות, ולאחר מכן רוקנתי את השמן מהמנוע, ופרקתי את הפילטר הישן. ריקון השמן עם נוזל הפלאשינג: עכשיו : על מנת לוודא כי כל השמן הישן ושאריות הפלאשינג יצאו מן המנוע, החלטתי להריץ שמן חדש כדי שינקה את כל השאריות. זה לא חובה, אולם בגלל שהמנוע עם 150 אלף ק"מ, ואני לא יודע באיזה שמנים השתמשו בעבר, החלטתי להיות יסודי יותר, ולוודא כי המנוע נשטף מבפנים לאחר ביצוע הפלאשינג. ולכן,קניתי שמן זול ב-40 שח, יחד עם פילטר שמן סיני ב-20 שח, הרכבתי ברכב, ונסעתי כחצי שעה. כך וידאתי כי במנוע לא נותרו שאריות פלאשינג או לכלוך. כאן אפשר לראות את המילוי של השמן החדש הזול, יחד עם פילטר סיני פשוט. הרכבת הפילטר הזול : לאחר שנסעתי ברכב כחצי שעה, שוב רוקנתי את השמן, פירקתי את הפילטר הזול, ואז הרכבתי פילטר איכותי, יחד עם שמן מנוע איכותי. הרכבת פילטר חדש : לאחר מכן סגרתי את פקק ריקון השמן, ובזה סיימתי את עניין ביצוע הפלאשינג והחלפת שמן המנוע. - לגבי השמן בו השתמשתי רק כשעה בגלל איכות הסביבה,חשוב לציין כי אני לא זורק אותו או מעביר למוסך, כי הוא ממש חדש, הוא משמש לשימון מנועי שרשרת לחיתוך עצים. נעבור לשמן גיר : תחילה, רוקנתי את אגן שמן הגיר : עושים זאת על ידי פירוק הבורג שבאגן - בוקסה 24 במקרה שלי שימו לב לבורג הריקון, יש בו מגנט שאוסף את חלקיקי המתכת שמצטברים בגיר עם הזמן, למזלי הבורג נקי לחלוטין. רוקנתי כ- 6 ליטר שמן, מתוך 8 שיש בגיר, לא מומלץ להחליף את כל השמן אלא רק את חלקו, ולאחר מספר חודשים להחליף שוב, על מנת להגיע למצב שרוב השמן בגיר חדש. לאחר ריקון אגן שמן הגיר, יש צורך לפרק את פילטר השמן של הגיר, שממוקם במקרה שלי ליד המצבר, הדבר הצריך פירוק מצבר : כעת נרכיב את הפילטר החדש- מקורי של יונדאי מיצובישי מורחים מעט שמן על הגומיה שלא תתייבש מהחום. ומרכיבים : לאחר הרכבת הפילטר, סוגרים את בורג האגן שאת תמונתו ראיתם למעלה, ועכשיו ניתן למלא שמן גיר. בחרתי שמן גיר סינטטי מלא- שעומד בתקן של מיצובישי ויונדאי - SP3 , העדפתי להשתמש בשמן איכותי, ולא דקסרון 3 כפי שמספר חנויות המליצו עליו. אני יכול לומר לכם, שכבר אחרי הטיפול יש הבדל בהעברת ההילוכים, היא הרבה יותר חלקה ונעימה, וגם בהאטה, הורדת ההילוכים עדינה משמעותית. הנה התקנים בהם השמן עומד : מילוי של שמן גיר , ממלאים לאט, ובודקים מידי פעם את המפלס. מילוי של יותר מידי יחייב ריקון. לאחר הטיפול נוסעים עם הרכב ולאחר שהוא מתחמם מבצעים בדיקת שמן גיר, מוסיפים במידת הצורך. לאחר שסיימתי עם מילוי שמן גיר, עברתי להחלפת פלאגים, הפעם קניתי דנסו, בפעם הקודמת NGK - מפרקים את ארבעת הפלאגים : לאחר פירוק ארבעתם : הפלאגים החדשים : מרכיבים את הפלאגים החדשים בזהירות, לא סוגרים בכח אלא בעדינות, מוודאים כי חוטי ההצתה הורכבו בסדר הנכון. אחרי הרכבת הפלאגים מחליפים את פילטר האויר,עניין פשוט, מוציאים את הישן ומכניסים חדש. לקינוח, מוסיפים תוסף דלק למיכל.. וזהו.

תודה, צודקת. הסתדרתי.

אני רוצה להעלות תמונות של טיפול ברכב, ורוצה לכתוב מספר שורות ולאחריהן תמונה. ושוב, מספר שורות ואחריהן תמונה כאשר אני עושה זאת , בצפיה בהודעה מקדימה נראה שכל התמונות מרוכזות בתחתית העמוד. כיצד ניתן לשנות זאת ? תודה

זהו שמן של חברה מובילה ואיכותית. בטוח שהוא מינרלי ? סינטטי הוא בטוח לא.

גילי שלום דיברתי עם היבואן של קסדו לגבי ההודעה שלך, והוא לא מופתע שבעיית הגיר נפתרה. לגבי הדפיקות מהשסתומים, יש צורך לבדוק מה מצב השמן אצלך, התוסף אינו מבצע פעולה של ניקוי והורדת משקעים, ולכן לא יתכן שהתוסף הוריד משקעים מדפנות הצילינדר.

כמה ליטר מתכוונים להחליף לך ? 60 שח לליטר זה מחיר סביר במוסך מורשה.

כבודו של ספי מונח במקומו, ואפשר ללמוד ממנו הרבה, אבל אני חושב שמדובר במידע שגוי. מיצובישי מחייבת שימוש בשמן ממסרה סינטטי מסדרת SP בלבד. ה SP-2 הישן הוחלף ב SP-3 ורצוי להשתמש בו בלבד. התיבות האלו ידועות בבעיות לאורך זמן, ולכן לא כדאי לשים שמן לא סיננטי, ובטח לא אמריקן איגל, שהוא לא סינטטי, ולא איכותי במיוחד. לא חייב רויאל פרפל, זה מיותר, אבל כן שמן סינטטי שעומד בתקן. ממליץ לך בחום לרכוש שמן SP3 סינטטי, מנסיון עם מיצובישי לנסר שברשותי. תוכל למצוא המון מידע על כך בשרשורים של משתמש בשם ליין מן

אתה חייב שמן ממסרה סינטטי בלבד, בתקן SP-3 של מיצובישי / יונדאי.

סכום סביר והגיוני. לדעתי ממש לא שדדו אותך. שמן עולה בסביבות 160 שח פילטר שמן עולה 60 פילטר אויר 40 רפידות ברקס 150 רק בחלקים אתה מגיע ל: 410 שח בערך. תוסיף 200 שח עבודה (זול מאוד!!!) לדעתי הגיוני ואף זול במקצת.

תודה לעוזרים אני אצלם את הרכב ואשלח מכתב. אם לא ילך אבקש להישפט. האם במשפט אפשר לקבל עונש חמור מזה ? תודה

מדובר על בן גוריון פינת שפינוזה. צמוד לבניין ההנדסה. נשאר מקום רב להולכי רגל, מדובר במדרכה עם מעיין אי גדול בצידו, כך שמעשה המדרכה נשארה פנויה. אם יש הסכמה בשתיקה, איך יודעים את השעות ? האם במשפט יהיה תובע של העיריה ?

חברים שלום במרכז תל אביב, ישנו חוק לא כתוב, המאפשר חניה על מדרכה בלילה. ברחובות רבים משעות הערב מעמידים את הרכב על המדרכה, וצריך להזיז אותו בבוקר, עד 7.30 גג 8.00 אני חונה כך כבר זמן רב, יחד עם עוד עשרות כלי רכב. השבוע, קיבלתי במפתיע דוח ע"ס 500 שח, שניתן לי בשעה 18.26 בערב, על העמדת רכב 4 גלגלים על המדרכה. אני רוצה להשפט, ולהסביר שם שאמנם מדובר בחוק לא כתוב, אך זהו מנהג ידוע, שהפך כבר למעיין הסכמה. מפני שלא מדובר בחוק כתוב, לא ניתן ממש לדעת מתי ניתן לשים את הרכב על המדרכה, האם משעה מסויימת או משעות החשכה ? (לפני שקופצים עלי כול אלו שיאשימו אותי בחסימת מדרכה, תבינו שככה זה במרכז תל אביב, והמדרכה רחבה מספיק למעבר הולכי רגל, וגם חניית רכב.) מה דעתכם? האם ניתן להצליח עם הטיעון שבגלל שלא מדובר בחוק כתוב, אלא הסכמה שקטה, אז אין לדעת מהיא השעה המדוייקת בה מותר ואסור, ומשעות החשיכה מותר כבר לחנות על המדרכה . תודה

לדעתי עסקה טובה. טויוטה הייתה קונה ביוקר, ומוכר ביוקר, ללא הוצאות רבות על תקלות מגאן אתה קונה בזול, מוכר בזול, ואין לך הוצאות על תקלות בגלל אחריות. מבחינתי השורה הקובעת היא שאכן לא תמצא כזה רכב, מכזה שנתון, בכזה מחיר. ההערה היחידה היא שהייתי בודק את הרכב במכון משלי. תתחדש.

איתמר אחלה סיכום. שאלה, למה עשית פלאשינג ? אני יודע שדובר רבות על הנושא אולם עדיין מתלבט אם לעשות אצלי ברכב. תודה

צודק בהחלט. מקרה זהה קרה לחבר טוב, תביעה בבית משפט לתביעות קטנות בעכו הניבה 5000 שח שסגרו את הסיפור. לקח חצי שנה שבמהלכה הוא נסע פעמיים לבית המשפט, פעם להגיש תביעה, ופעם לסגור את הסיפור. חצי שנה עוברת מהר.

יהיה כבר מי שיחסל את היוזמה הזו. הרי הדבר יגרום לאלפי ישראלים להעביר רכישות לחו"ל. אל תדאג, יקום איזה מנכל איגוד לשכות המסחר, או איזה מנכל איגוד התעשיינים, יפעיל את הלובי החזק שלו בכנסת, ויפיל את ההמלצה. נמשיך לשלם מחירים מופקעים...

דוט 3 הוא נוזל בלמים, שלא תשים בטעות בגיר.. (בעצם זה יהיה מעניין..) לגבי שמן גיר לדעתי 75W-80 , ממליץ לך לקנות מקורי, של TOTAL ניסיתי בעבר של BG תחליפי, לא היה שינוי לטובה בגיר.

נשמע כמו רדיאטור חימום. אולי לא ניקזת אויר כמו שצריך, אולי הרדיאטור חימום תקול .

סליחה על השאלה הלא קשורה, מה זה נ.מ.ע ? וגם מה קורה אם היד תתפס ? היא תחתך ?

מרק 10 שולח פיתות וחמוצים למי שיש טחינה בפקק, תפתחו שוורמיה

גם אנחנו נטשנו בזעם את המוסך של צ'מפיון בירושלים. אחת החוויות הגרועות... אבא שלי, אדם מתורבת ומשכיל היה בהלם מהיחס שם. מאז הוא נוסע עד תל אביב (אנחנו ירושלמים) , ומטפל אצל רון. ממליץ בחום להתרחק מהמוסך הזה.

מרק זו לא הנקודה. אני לא מהנדס חומרים ולא מהנדס מכונות. זה שאתה כן, עדיין לא אומר שתוכל לקבוע את איכות החומר, ובכל מקרה זה לא העניין. העניין הוא הודעתו של המשתמש Doron001 קביעה זו היא לא נכונה ומבוססת על חוסר ידע. חברת דן, והמוסך של MAN אוטובוסים בארץ, כן משתמשים במוצרים.